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自由鍛的設(shè)備：空氣錘 結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，維修方便 但錘擊力較小水壓機(jī)，水壓機(jī)是在靜壓力下使坯料產(chǎn)生塑性變形，工作平穩(wěn)，噪音小、工作條件好，產(chǎn)生較大壓力，但設(shè)備龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴。兩種設(shè)備都無過載損壞問題，但若設(shè)備噸位選擇過小，則鍛件內(nèi)部鍛不透，且生產(chǎn)率低，反之，若設(shè)備噸位選擇過大，則浪費(fèi)人力財力。鍛造設(shè)備的選擇主要與變形面積、鍛件材質(zhì)和變形溫度等因素有關(guān)?？捎糜诙沾?拔長 沖孔 擴(kuò)孔 彎曲 錯移等始鍛溫度的確定：在不出現(xiàn)過熱、過燒等加熱缺陷前提下，應(yīng)盡量提高始鍛溫度，使金屬具有良好的可鍛性。始鍛溫度一般控制在固相線以下150-250℃。在有再結(jié)晶的溫度區(qū)域的鍛造叫熱鍛。304鍛造企業(yè)轉(zhuǎn)...

大型鍛鋼件一般是指鋼錠重量≥150t，且單個鍛件重≥90t的產(chǎn)品，其普通牌號一般為25Cr2Ni4MoV、30Cr2Ni4MoV、40Cr3MoV、45Cr4NiMoV、12Cr2Mo1、12Cr2Mo1V、20MnNiMo等牌號的鍛件材料。大型鍛鋼件一般用來制造電力、造船、冶金、石油化學(xué)等工業(yè)設(shè)備的主要部件。因為要作為主要部件，所以大型鍛鋼件的使用性能和質(zhì)量要求一般都極為嚴(yán)格，而對性能和質(zhì)量起決定性作用的，就是鍛鋼件的鍛造方法及工藝。在我國，有關(guān)大型鍛鋼件的加工工藝標(biāo)準(zhǔn)有三項，分別為GB/T37464-2019《大型鍛鋼件的淬火與回火》、GB/T37558-2019《大型鍛鋼件的鍛后熱處理》...

作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車零部件種類繁多，從生產(chǎn)工藝區(qū)分包括鑄造件、鍛造件、沖壓件、注塑件等，其中采用鍛造工藝制造的汽車鍛件一般用于承受沖擊或交變應(yīng)力的工作環(huán)境，在汽車行駛中發(fā)揮著重要作用。鍛造是指在加壓設(shè)備及工（模）具的作用下，使坯料或鑄錠產(chǎn)生局部或全部的塑性變形，以獲得一定幾何尺寸、形狀的零件（或毛坯）并改善其性能的加工工藝。鍛造實質(zhì)是利用金屬的塑性變形使金屬毛坯改變形狀和性能而成為合格鍛件的加工過程，其根本目的是利用外加載荷（沖擊載荷或靜載荷）通過鍛壓設(shè)備使金屬毛坯產(chǎn)生塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的鍛件，同時使鍛件機(jī)械性能和內(nèi)部組織符合一定的技術(shù)要求。鍛件的結(jié)構(gòu)性能關(guān)系到飛機(jī)的使用壽命...

我們鍛造用鋼可分為碳素鋼、低合金鋼、中合金鋼和高合金鋼等，不同的鋼又有不同的性質(zhì)和用途。如用于制造熱鍛模的5CrMnMo、3Cr2W8V鋼；用于醫(yī)療工具的1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13鋼；用于耐腐零件的1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti鋼；用于耐磨零件的Mn13鋼；用于高溫零件的5CrMo、4Cr10Si2Mo鋼；或者用于筒鍛件的304、304L、316、316L、2205、45、42CrMo、27SiMn、40CrNiMo、40Cr、Q345B/C/D/E、GCr15鋼等；或者用于齒輪鍛件的40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi、42CrMo、40Cr...

鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的橫斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比、合理的加熱溫度及保溫時間、合理的始鍛溫度和終鍛溫度、合理的變形量及變形速度對提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本有很大關(guān)系。一般的中小型鍛件都用圓形或方形棒料作為坯料。棒料的晶粒組織和機(jī)械性能均勻、良好，形狀和尺寸準(zhǔn)確，表面質(zhì)量好，便于組織批量生產(chǎn)。只要合理控制加熱溫度和變形條件，不需要大的鍛造變形就能鍛出性能優(yōu)良的鍛件。鑄錠用于大型鍛件。鑄錠是鑄態(tài)組織，有較大的柱狀晶和疏松的中心。因此必須通過大的塑性變形，將柱狀晶...

我們鍛造是金屬塑性加工的重要方法之一。鍛造的主要目的是：成形和改性(機(jī)械性能和內(nèi)部組織的改善)。其中后者是其他工藝方法難以實現(xiàn)的，另外鍛造生產(chǎn)還具有節(jié)約金屬、生產(chǎn)效率高、靈活性大等優(yōu)點(diǎn)。通過鍛造能使鑄造組織中的疏松、氣孔壓實，把粗大的鑄造組織(樹枝狀晶粒)擊碎成細(xì)小的晶粒，并形成纖維組織。當(dāng)纖維組織沿著零件輪廓合理地分布時，能提高零件的機(jī)械性能。因而，鍛制成的零件強(qiáng)度高，可承受更大的沖擊載荷。在承受同樣大小沖擊載荷的情況下，鍛制零件尺寸可以減小，即節(jié)省了金屬。鍛造按成形方法則可分為自由鍛、模鍛、冷鐓、徑向鍛造、擠壓、成形軋制、輥鍛、輾擴(kuò)等。坯料在壓力下產(chǎn)生的變形基本不受外部限制的稱自由鍛，也稱...

作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車零部件種類繁多，從生產(chǎn)工藝區(qū)分包括鑄造件、鍛造件、沖壓件、注塑件等，其中采用鍛造工藝制造的汽車鍛件一般用于承受沖擊或交變應(yīng)力的工作環(huán)境，在汽車行駛中發(fā)揮著重要作用。鍛造是指在加壓設(shè)備及工（模）具的作用下，使坯料或鑄錠產(chǎn)生局部或全部的塑性變形，以獲得一定幾何尺寸、形狀的零件（或毛坯）并改善其性能的加工工藝。鍛造實質(zhì)是利用金屬的塑性變形使金屬毛坯改變形狀和性能而成為合格鍛件的加工過程，其根本目的是利用外加載荷（沖擊載荷或靜載荷）通過鍛壓設(shè)備使金屬毛坯產(chǎn)生塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的鍛件，同時使鍛件機(jī)械性能和內(nèi)部組織符合一定的技術(shù)要求。熱鍛主要應(yīng)用于輪轂和齒輪坯、轉(zhuǎn)向節(jié)...

大型鍛鋼件一般是指鋼錠重量≥150t，且單個鍛件重≥90t的產(chǎn)品，其普通牌號一般為25Cr2Ni4MoV、30Cr2Ni4MoV、40Cr3MoV、45Cr4NiMoV、12Cr2Mo1、12Cr2Mo1V、20MnNiMo等牌號的鍛件材料。大型鍛鋼件一般用來制造電力、造船、冶金、石油化學(xué)等工業(yè)設(shè)備的主要部件。因為要作為主要部件，所以大型鍛鋼件的使用性能和質(zhì)量要求一般都極為嚴(yán)格，而對性能和質(zhì)量起決定性作用的，就是鍛鋼件的鍛造方法及工藝。在我國，有關(guān)大型鍛鋼件的加工工藝標(biāo)準(zhǔn)有三項，分別為GB/T37464-2019《大型鍛鋼件的淬火與回火》、GB/T37558-2019《大型鍛鋼件的鍛后熱處理》...

鍛件的主要功能是在工作中承受外力或傳遞力矩，通常需要特殊的工藝處理以滿足其所需性能。鍛件產(chǎn)品主要生產(chǎn)流程包括下料、加熱、鍛造、輾環(huán)、熱處理、機(jī)加工、理化檢測等多個環(huán)節(jié)，加工過程涉及冶金、金屬加工、熱處理和現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計制造技術(shù)等多學(xué)科、多領(lǐng)域技術(shù)，整體技術(shù)集成度較高。此外，鍛件產(chǎn)品具有典型的多品種、多規(guī)格、定制化的特點(diǎn)，不同產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)差異較大，需要企業(yè)具備大量的專業(yè)化技術(shù)工人，在生產(chǎn)過程中精確控制各種技術(shù)參數(shù)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。因此，鍛造行業(yè)，特別是大型鍛件和特種合金鍛件制造領(lǐng)域具有制造工藝復(fù)雜，技術(shù)門檻較高的特點(diǎn)。鍛造適用于制造受力不大但韌性要求較高的重要結(jié)構(gòu)元件?；葜蒎懠惧懺旃ぷ魇且婚T獨(dú)特...

不同鍛鋼件的工藝流程介紹1.大型軸類鍛件工藝流程為：壓鉗口→主變形→分料→出成品。主變形可選用寬平砧高溫強(qiáng)壓法、中心壓實法、中心無拉應(yīng)力鍛造法、寬大砧壓實鍛造法，或其他適合的鍛造方法，以確保鍛件有充足的鍛造比及保證整個截面得到充分鍛透。若鍛件截面尺寸較大，可通過增加鐓粗拔長次數(shù)增加鍛造比，或采用其他方法增加鍛造比。2.大型筒類鍛件工藝流程一般為：下料→鐓粗→沖孔→擴(kuò)孔。對于較長的大型筒類鍛件，沖孔后可增加芯軸拔長工序。為了確保鍛件有充足的鍛造比，在下料前可通過增加拔長或者鐓粗拔長增加鍛造比，或采用其他方法增加鍛造比。3.大型餅類鍛件工藝流程一般為：壓鉗口→主變形→下料→鐓粗、展壓。餅類鍛件主變...

閉式模鍛和閉式鐓鍛屬于模鍛的兩種先進(jìn)工藝，由于沒有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴(yán)格控制坯料的體積，控制鍛模的相對位置和對鍛件進(jìn)行測量，努力減少鍛模的磨損。碾環(huán)碾環(huán)是指通過設(shè)備碾環(huán)機(jī)生產(chǎn)不同直徑的環(huán)形零件，也用來生產(chǎn)汽車輪轂、火車車輪等輪形零件。特種鍛造特種鍛造包括輥鍛、楔橫軋、徑向鍛造、液態(tài)模鍛等鍛造方式，這些方式都比較適用于生產(chǎn)某些特殊形狀的零件。例如，輥鍛可以作為有效的預(yù)成形工藝，大幅降低后續(xù)的成形壓力；楔橫軋可以生產(chǎn)鋼球、傳動軸等零件；徑向鍛造則可...

精密鍛造是指零件鍛造成形后，只需少量加工或不再加工即符合零件尺寸精度要求的成形技術(shù)。實現(xiàn)精鍛成形的途徑主要有兩種：精化毛坯，即直接鍛造出滿足精密機(jī)加要求的毛坯。精鍛件，整個或零件一些部分直接采用精鍛工藝加工而成，從而減少機(jī)加量。目前應(yīng)用于生產(chǎn)的精密鍛造工藝很多。按成形溫度不同可以分為熱精鍛、冷精鍛、溫精鍛、復(fù)合精鍛等。1、熱精鍛工藝熱精鍛是指在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行鍛造的精鍛工藝。因為變形溫度高，在進(jìn)行鍛造時材料的變形抗力低，塑性好，所以易于成形幾何形狀復(fù)雜的零件。2、冷精鍛工藝?yán)渚懝に囀窃谑覝叵逻M(jìn)行鍛造的一種精鍛成形技術(shù)。由于室溫成形，避免由于熱脹冷縮帶來的尺寸誤差，所以冷精鍛的工件形狀和尺寸...

溫度超過300-400℃（鋼的藍(lán)脆區(qū)），達(dá)到700-800℃時，變形阻力將急劇減小，變形能力也得到很大改善。根據(jù)在不同的溫度區(qū)域進(jìn)行的鍛造，針對鍛件質(zhì)量和鍛造工藝要求的不同，可分為冷鍛、溫鍛、熱鍛三個成型溫度區(qū)域。原本這種溫度區(qū)域的劃分并無嚴(yán)格的界限，一般地講，在有再結(jié)晶的溫度區(qū)域的鍛造叫熱鍛，不加熱在室溫下的鍛造叫冷鍛。在低溫鍛造時，鍛件的尺寸變化很小。在700℃以下鍛造，氧化皮形成少，而且表面無脫碳現(xiàn)象。因此，只要變形能在成形能范圍內(nèi)，冷鍛容易得到很好的尺寸精度和表面光潔度。只要控制好溫度和潤滑冷卻，700℃以下的溫鍛也可以獲得很好的精度。熱鍛時，由于變形能和變形阻力都很小，可以鍛造形狀復(fù)...

鍛造是在加壓設(shè)備及工（模）具的作用下，使坯料或鑄錠產(chǎn)生局部或全部的塑性變形，以獲得一定幾何尺寸、形狀的零件（或毛坯）并改善其組織和性能的加工方法。金屬材料經(jīng)過鍛造加工后，形狀、尺寸穩(wěn)定性好，組織均勻，纖維組織合理，具有合適的綜合力學(xué)性能。機(jī)械裝備中的主承力結(jié)構(gòu)或次承力結(jié)構(gòu)件一般都是由鍛件制成的，鍛件地應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)和工業(yè)的各個領(lǐng)域。鍛造的主要原材料為金屬棒料、鑄錠等。這些原材料在其冶煉、澆注和結(jié)晶過程中，不可避免的會產(chǎn)生氣孔、縮孔和樹枝狀晶等缺陷，因而，鑄造工藝很難制造出能勝任需要承受沖擊或交變應(yīng)力的工作環(huán)境的零部件（例如傳動主軸、齒圈、連桿、軌道輪等）。但是，金屬棒料或鑄錠在經(jīng)過鍛造加工后，...

按成型機(jī)理分類，可以將鍛造分為自由鍛、模鍛和特殊鍛造。自由鍛采用熱鍛，可分為機(jī)器自由鍛和手工自由鍛，利用沖擊力或壓力不受限制、自由更改鍛件的形狀，適用于生產(chǎn)批量不大的鍛件。模鍛有熱鍛、溫鍛和冷鍛三種形式，鍛造時，金屬坯料在具有一定形狀的鍛模腔內(nèi)受壓力作用發(fā)生形變而成型，這種鍛造方式的材料利用率極高，但需要注意控制坯料的體積，避免鍛模的磨損，一般適用于生產(chǎn)重量輕、批量大的鍛件。特殊鍛造有多種鍛造形式，如輥鍛、徑向鍛造或液態(tài)模鍛等，通常用于形狀特殊的鍛件，如輥鍛用于鍛件的預(yù)成型，減少后續(xù)的成型壓力；徑向鍛造可用于用于大型炮臺的成型；液態(tài)鍛模能直接制備金屬基復(fù)合材料管、棒等鍛件。鍛造也是一種鑄造方式...

鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。在鍛造過程中，金屬坯料在鍛造設(shè)備的上、下砧鐵之間受到壓力的作用，通過塑性變形逐步達(dá)到所需形狀和尺寸。這種加工方式能夠使金屬內(nèi)部的晶粒細(xì)化、組織致密，從而提高金屬的力學(xué)性能和物理性能。相比之下，鑄造則是將液態(tài)金屬澆鑄到與零件形狀相適應(yīng)的鑄造空腔中，待其冷卻凝固后，獲得零件或毛坯的方法。鑄造過程中，金屬液在重力的作用下充填空腔，并在冷卻過程中凝固成型。這種加工方式能夠生產(chǎn)出形狀復(fù)雜的零件，但金屬的晶粒較粗大，組織不夠致密，力學(xué)性能相對較低。鍛造的主要原材料為金屬棒料、鑄錠等。廣東紅沖毛坯...

鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。1.變形溫度鋼的開始再結(jié)晶溫度約為727℃，但普遍采用800℃作為劃分線，高于800℃的是熱鍛；在300～800℃之間稱為溫鍛或半熱鍛，在室溫下進(jìn)行鍛造的稱為冷鍛。用于大多數(shù)行業(yè)的鍛件都是熱鍛，溫鍛和冷鍛主要用于...

鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。在鍛造過程中，金屬坯料在鍛造設(shè)備的上、下砧鐵之間受到壓力的作用，通過塑性變形逐步達(dá)到所需形狀和尺寸。這種加工方式能夠使金屬內(nèi)部的晶粒細(xì)化、組織致密，從而提高金屬的力學(xué)性能和物理性能。相比之下，鑄造則是將液態(tài)金屬澆鑄到與零件形狀相適應(yīng)的鑄造空腔中，待其冷卻凝固后，獲得零件或毛坯的方法。鑄造過程中，金屬液在重力的作用下充填空腔，并在冷卻過程中凝固成型。這種加工方式能夠生產(chǎn)出形狀復(fù)雜的零件，但金屬的晶粒較粗大，組織不夠致密，力學(xué)性能相對較低。鍛造業(yè)是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)和支柱。東莞紅沖制造有限...

鍛造用鋼可分為碳素鋼、低合金鋼、中合金鋼和高合金鋼等，不同的鋼又有不同的性質(zhì)和用途。如用于制造熱鍛模的5CrMnMo、3Cr2W8V鋼；用于醫(yī)療工具的1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13鋼；用于耐腐零件的1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti鋼；用于耐磨零件的Mn13鋼；用于高溫零件的5CrMo、4Cr10Si2Mo鋼；或者用于筒鍛件的304、304L、316、316L、2205、45、42CrMo、27SiMn、40CrNiMo、40Cr、Q345B/C/D/E、GCr15鋼等；或者用于齒輪鍛件的40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi、42CrMo、40Cr鋼等...

自由鍛造是將加熱后的金屬坯料放在鍛造設(shè)備上，在鐵之間施加沖擊力或壓力，直接使坯料塑性變形，從而獲得所需鍛件的加工方法。自由鍛造因其形狀簡單、操作靈活，適用于單件、小批量、重鍛件的生產(chǎn)。自由鍛分為手動自由鍛和機(jī)器自由鍛。手動自由鍛生產(chǎn)效率低，勞動強(qiáng)度高。用于修復(fù)或簡單、小批量鍛件的生產(chǎn)。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，機(jī)器自由鍛件已成為鍛件生產(chǎn)的主要方法，在重型機(jī)械制造中起著特別重要的作用。模鍛全稱模鍛，將加熱后的坯料放置在固定在模鍛設(shè)備上的鍛模中進(jìn)行鍛造。模鍛可以在各種設(shè)備上進(jìn)行。在工業(yè)生產(chǎn)中，蒸汽-空氣錘主要用于錘上的模鍛，噸位為5kn~300kn(0.5~30t)。熱模鍛壓力機(jī)常用于壓力機(jī)上的模鍛，噸位...

鍛造是在加壓設(shè)備及工（模）具的作用下，使坯料或鑄錠產(chǎn)生局部或全部的塑性變形，以獲得一定幾何尺寸、形狀的零件（或毛坯）并改善其組織和性能的加工方法。金屬材料經(jīng)過鍛造加工后，形狀、尺寸穩(wěn)定性好，組織均勻，纖維組織合理，具有合適的綜合力學(xué)性能。機(jī)械裝備中的主承力結(jié)構(gòu)或次承力結(jié)構(gòu)件一般都是由鍛件制成的，鍛件地應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)和工業(yè)的各個領(lǐng)域。鍛造的主要原材料為金屬棒料、鑄錠等。這些原材料在其冶煉、澆注和結(jié)晶過程中，不可避免的會產(chǎn)生氣孔、縮孔和樹枝狀晶等缺陷，因而，鑄造工藝很難制造出能勝任需要承受沖擊或交變應(yīng)力的工作環(huán)境的零部件（例如傳動主軸、齒圈、連桿、軌道輪等）。但是，金屬棒料或鑄錠在經(jīng)過鍛造加工后，...

作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，汽車零部件種類繁多，從生產(chǎn)工藝區(qū)分包括鑄造件、鍛造件、沖壓件、注塑件等，其中采用鍛造工藝制造的汽車鍛件一般用于承受沖擊或交變應(yīng)力的工作環(huán)境，在汽車行駛中發(fā)揮著重要作用。鍛造是指在加壓設(shè)備及工（模）具的作用下，使坯料或鑄錠產(chǎn)生局部或全部的塑性變形，以獲得一定幾何尺寸、形狀的零件（或毛坯）并改善其性能的加工工藝。鍛造實質(zhì)是利用金屬的塑性變形使金屬毛坯改變形狀和性能而成為合格鍛件的加工過程，其根本目的是利用外加載荷（沖擊載荷或靜載荷）通過鍛壓設(shè)備使金屬毛坯產(chǎn)生塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的鍛件，同時使鍛件機(jī)械性能和內(nèi)部組織符合一定的技術(shù)要求。鍛造出的產(chǎn)品具有很高的強(qiáng)度和耐久性...

為了獲得高的精度應(yīng)注意防止下死點(diǎn)處過載，控制速度和模具位置。因為這些都會對鍛件公差、形狀精度和鍛模壽命有影響。另外，為了保持精度，還應(yīng)注意調(diào)整滑塊導(dǎo)軌間隙、保證剛度，調(diào)整下死點(diǎn)和利用補(bǔ)助傳動裝置等措施。還有滑塊垂直和水平運(yùn)動(用于細(xì)長件的鍛造、潤滑冷卻和高速生產(chǎn)的零件鍛造)方式之分，利用補(bǔ)償裝置可以增加其它方向的運(yùn)動。上述方式不同，所需的鍛造力、工序、材料的利用率、產(chǎn)量、尺寸公差和潤滑冷卻方式都不一樣，這些因素也是影響自動化水平的因素。冷鍛和熱鍛各有其特點(diǎn)和使用場景。東莞鍛件加工生產(chǎn)公司輾環(huán)是連續(xù)局部塑性成型工藝，是軋制技術(shù)和機(jī)械制造技術(shù)的交叉與結(jié)合，與傳統(tǒng)的自由鍛工藝、模鍛工藝等相比，輾環(huán)可...

鍛造是金屬塑性加工的重要方法之一。鍛造的主要目的是：成形和改性(機(jī)械性能和內(nèi)部組織的改善)。其中后者是其他工藝方法難以實現(xiàn)的，另外鍛造生產(chǎn)還具有節(jié)約金屬、生產(chǎn)效率高、靈活性大等優(yōu)點(diǎn)。通過鍛造能使鑄造組織中的疏松、氣孔壓實，把粗大的鑄造組織(樹枝狀晶粒)擊碎成細(xì)小的晶粒，并形成纖維組織。當(dāng)纖維組織沿著零件輪廓合理地分布時，能提高零件的機(jī)械性能。因而，鍛制成的零件強(qiáng)度高，可承受更大的沖擊載荷。在承受同樣大小沖擊載荷的情況下，鍛制零件尺寸可以減小，即節(jié)省了金屬。鍛造按成形方法則可分為自由鍛、模鍛、冷鐓、徑向鍛造、擠壓、成形軋制、輥鍛、輾擴(kuò)等。坯料在壓力下產(chǎn)生的變形基本不受外部限制的稱自由鍛，也稱開式...

鍛造的主要原材料為金屬棒料、鑄錠等。這些原材料在其冶煉、澆注和結(jié)晶過程中，不可避免的會產(chǎn)生氣孔、縮孔和樹枝狀晶等缺陷，因而，鑄造工藝很難制造出能勝任需要承受沖擊或交變應(yīng)力的工作環(huán)境的零部件（例如傳動主軸、齒圈、連桿、軌道輪等）。但是，金屬棒料或鑄錠在經(jīng)過鍛造加工后，其組織、性能均能得到有效的改善和提高。同時，由于金屬的塑性變形和再結(jié)晶，可使粗大晶粒細(xì)化，得到致密的金屬組織，從而提高鍛件的力學(xué)性能。此外，在零件設(shè)計時，若正確選用零件的受力方向與纖維組織方向，還可以提高鍛件的抗沖擊性能。合理選擇鍛造變形方案和各火次變形量的分配。熱鍛加工廠家鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形...

金屬鍛造工藝是我國的傳統(tǒng)金屬工藝之一。工匠們把金、銀、銅等金屬材料剪裁成圓板，利用金屬的延展性經(jīng)過反復(fù)的退火鍛打，于是將它們整形鍛造成器皿。金屬鍛造工藝發(fā)展到唐代，無論從器物的形制，還是工藝的精細(xì)和器物的華麗裝飾都達(dá)到了前所未有的高度。傳承下來的金屬鍛造工藝在漢族民間已很少見，金屬鍛造工藝的工具主要有：錘子(形狀大小不一)、起型鐵砧、熔爐、手鉗、各種鏨子、虎鉗、噴槍、焊槍、坩堝等。此外，還有各種用途的澆鑄鋼模、各種銼刀、大小金屬剪等。現(xiàn)在金屬鍛造工藝流程在繼承傳統(tǒng)鍛造工藝的基礎(chǔ)上，已經(jīng)有了很大的發(fā)展，主要體現(xiàn)在制作工具的改進(jìn)而引起的工藝流程的改變，比如云南白族工匠學(xué)會了用空氣錘來對金屬板進(jìn)行開...

鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。在鍛造過程中，金屬坯料在鍛造設(shè)備的上、下砧鐵之間受到壓力的作用，通過塑性變形逐步達(dá)到所需形狀和尺寸。這種加工方式能夠使金屬內(nèi)部的晶粒細(xì)化、組織致密，從而提高金屬的力學(xué)性能和物理性能。相比之下，鑄造則是將液態(tài)金屬澆鑄到與零件形狀相適應(yīng)的鑄造空腔中，待其冷卻凝固后，獲得零件或毛坯的方法。鑄造過程中，金屬液在重力的作用下充填空腔，并在冷卻過程中凝固成型。這種加工方式能夠生產(chǎn)出形狀復(fù)雜的零件，但金屬的晶粒較粗大，組織不夠致密，力學(xué)性能相對較低。熱鍛主要應(yīng)用于輪轂和齒輪坯、轉(zhuǎn)向節(jié)、球頭拉桿、曲...

鍛造是一種金屬塑性加工方法，將金屬材料在高溫、高壓下進(jìn)行塑性變形，從而將其轉(zhuǎn)化為各種零部件和機(jī)械組件。鍛造工藝學(xué)是研究鍛造過程中涉及的物理、化學(xué)和工藝問題的學(xué)科，主要包括鍛造原理、設(shè)備和材料選擇、工藝參數(shù)的確定、成品質(zhì)量控制等方面。1.金屬塑性變形原理金屬材料具有較高的塑性，因此在受到一定的外力作用下，可以發(fā)生微小的位移和變形。這種變形通常是由于晶體結(jié)構(gòu)中的原子間距離和排列方式發(fā)生改變所導(dǎo)致的。在鍛造過程中，通過控制加工條件和工藝參數(shù)，使得金屬材料在高溫、高壓下發(fā)生更大的塑性變形，從而實現(xiàn)鍛造加工目的。2.鍛造過程鍛造過程通常包括以下幾個步驟：預(yù)備工作、加熱、鍛造、冷卻和后續(xù)處理。其中，預(yù)備工...

鍛件的主要功能是在工作中承受外力或傳遞力矩，通常需要特殊的工藝處理以滿足其所需性能。鍛件產(chǎn)品主要生產(chǎn)流程包括下料、加熱、鍛造、輾環(huán)、熱處理、機(jī)加工、理化檢測等多個環(huán)節(jié)，加工過程涉及冶金、金屬加工、熱處理和現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計制造技術(shù)等多學(xué)科、多領(lǐng)域技術(shù)，整體技術(shù)集成度較高。此外，鍛件產(chǎn)品具有典型的多品種、多規(guī)格、定制化的特點(diǎn)，不同產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)差異較大，需要企業(yè)具備大量的專業(yè)化技術(shù)工人，在生產(chǎn)過程中精確控制各種技術(shù)參數(shù)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。因此，鍛造行業(yè)，特別是大型鍛件和特種合金鍛件制造領(lǐng)域具有制造工藝復(fù)雜，技術(shù)門檻較高的特點(diǎn)。鍛造是將原料加熱到一定溫度后用工具鍛造成型。鍛打廠鍛造的主要原材料為金屬棒料、鑄錠...

1、模塊鍛造（簡稱模鍛）：主要是指金屬坯料在具有一定形狀的鍛模腔內(nèi)受壓變形從而獲得的鍛件，模鍛也可以分成溫模鍛、冷模鍛和熱模鍛三種。溫鍛和冷鍛都是模鍛未來要發(fā)展的方向，也體現(xiàn)著鍛造技術(shù)水平的高低，也是在考驗一個鍛造廠的實力。2、特種鍛造：主要包括有楔橫軋、液態(tài)模鍛、輥鍛和徑向鍛造等等鍛造的方式，這些方式都是比較適合用來生產(chǎn)某些形狀比較特殊的零部件，比如，楔橫軋可以用來生產(chǎn)傳動軸和鋼球等等零部件；輥鍛可以作為好的預(yù)成型工藝來使用，這樣可以降低后續(xù)的成型壓力；而徑向鍛造就可以用來生產(chǎn)大型的炮筒和臺階軸等等鍛件。3、碾環(huán)：這個是指通過專門設(shè)備碾環(huán)機(jī)來生產(chǎn)不同直徑的環(huán)形零件，這種鍛造方法還可以用來生產(chǎn)...