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鍛造操作：在加熱至合適溫度后，將金屬材料放置在模具中的下部，并施加壓力。錘擊或液壓機(jī)等設(shè)備可用于施加壓力。壓力使金屬材料在模具的限制下發(fā)生一系列塑性變形，得到鍛件的初步形狀。預(yù)定形狀：初步鍛造后，還需要對(duì)鍛件進(jìn)行進(jìn)一步塑性變形以獲得所需形狀。這可以通過(guò)繼續(xù)施加壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者通過(guò)進(jìn)行多道次鍛造工藝來(lái)逐步改變鍛件的形狀。精整和整形：在鍛件形狀達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，需要進(jìn)行精整和整形操作。這包括切除多余材料、修整邊緣和表面，并進(jìn)行必要的熱處理或冷卻過(guò)程。后處理：根據(jù)需要，鍛件可能需要進(jìn)行進(jìn)一步的加工和處理。這可以包括熱處理、表面處理（如鍍層、磨削或拋光）以及機(jī)械加工等。轉(zhuǎn)子鍛件的生產(chǎn)需要嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)...

鍛件加工是指采用壓力加工方法對(duì)金屬材料進(jìn)行成形加工的過(guò)程，具有節(jié)能、制品性能優(yōu)良等特點(diǎn)。下面中重重工集團(tuán)對(duì)鍛件加工的工藝流程進(jìn)行介紹。材料準(zhǔn)備：根據(jù)生產(chǎn)要求，選擇合適的材料進(jìn)行鍛造加工。通常情況下，鍛造壓力較大，對(duì)材料的要求也比較高，要求材料具有良好的塑性和韌性，能夠承受鍛造的加工過(guò)程。常見(jiàn)的鍛造材料有鋼、鐵、銅、鋁等。料料加熱：在鍛造加工之前，需要將材料進(jìn)行加熱處理，使其達(dá)到適宜的成形溫度。不同材料的加熱溫度也會(huì)有所不同，一般需要加熱到較高溫度，以便于材料的塑性變形和變形度的增加。錘擊鍛造：在加熱達(dá)到適宜溫度后，開(kāi)始進(jìn)入鍛造加工環(huán)節(jié)。鍛造通常采用錘擊加工的方式，通過(guò)鋼軌、氣錘等工具對(duì)材料進(jìn)不...

上模和下模的設(shè)計(jì)需要考慮以下幾個(gè)方面：1. 鍛件形狀：根據(jù)所需鍛件的形狀，設(shè)計(jì)模具的形狀和幾何特征。模具應(yīng)能夠限制金屬材料的變形，使其按照所需形狀進(jìn)行塑性變形。2. 鍛件尺寸：根據(jù)所需鍛件的尺寸確定模具的尺寸。模具的尺寸應(yīng)與所需鍛件尺寸匹配，以確?？梢缘玫椒弦蟮腻懠?。3. 材料選擇：選擇適合的模具材料以確保模具具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。常用的模具材料包括工具鋼和合金鋼等。在制作模具時(shí)，通常會(huì)使用機(jī)械加工工藝，如銑削、車(chē)削和磨削等，以確保模具的精度和平整度。模具制作完成后，上模和下模會(huì)通過(guò)固定裝置連接在一起，以形成完整的模具。鍛造過(guò)程中的變形速度和變形程度會(huì)影響鍛件的組織和性能。壓輪鍛件毛坯公...

余熱等溫正火⑴ 鍛造后鍛件溫度控制。鍛件成形后的溫度必須在Ar3(對(duì)亞共析鋼)以上,鍛后零件溫度穩(wěn)定時(shí)可采用直接急冷的方式;鍛后零件溫度波動(dòng)較大或鍛件截面變化大時(shí),必須增加均溫過(guò)程,急冷前使零件溫度均勻一致,否則會(huì)造成急冷后鍛件或不同截面溫度相差大,產(chǎn)生異常組織(貝氏體或馬氏體)。⑵ 急冷冷卻速度控制。急冷工序中要求鍛件快速冷卻,同時(shí)冷卻后同一鍛件和同批鍛件溫度均勻一致(或相近)。同時(shí)需要對(duì)急冷速度加以控制,過(guò)快的急冷速度會(huì)在鍛件組織中產(chǎn)生魏氏組織。一般急冷速度控制在30～42℃/min。⑶ 急冷后溫度控制。急冷后必須保證鍛件溫度在珠光體轉(zhuǎn)變區(qū),不能低于貝氏體轉(zhuǎn)變開(kāi)始溫度(Bs),否則組織中會(huì)...

自由鍛采用熱鍛，可分為機(jī)器自由鍛和手工自由鍛，利用沖擊力或壓力不受限制、自由更改鍛件的形狀，適用于生產(chǎn)批量不大的鍛件。模鍛有熱鍛、溫鍛和冷鍛三種形式，鍛造時(shí)，金屬坯料在具有一定形狀的鍛模腔內(nèi)受壓力作用發(fā)生形變而成型，這種鍛造方式的材料利用率極高，但需要注意控制坯料的體積，避免鍛模的磨損，一般適用于生產(chǎn)重量輕、批量大的鍛件。特殊鍛造有多種鍛造形式，如輥鍛、徑向鍛造或液態(tài)模鍛等，通常用于形狀特殊的鍛件，如輥鍛用于鍛件的預(yù)成型，減少后續(xù)的成型壓力；徑向鍛造可用于用于大型炮臺(tái)的成型；液態(tài)鍛模能直接制備金屬基復(fù)合材料管、棒等鍛件。精密鍛造技術(shù)能夠生產(chǎn)出高精度的鍛件。杯形鍛件毛坯廠余熱等溫正火⑴ 鍛造后鍛...

基于自身轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，在相關(guān)部委及地方國(guó)家支持下，我國(guó)企業(yè)已紛紛對(duì)原有工廠、車(chē)間進(jìn)行自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)改造，或者建立新型數(shù)字化車(chē)間、智能工廠。當(dāng)前全球制造業(yè)格局正在進(jìn)行新一輪洗牌，對(duì)于我國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，必將會(huì)推進(jìn)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提升企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力。④新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展促進(jìn)鍛造技術(shù)創(chuàng)新新能源汽車(chē)快速發(fā)展，呈現(xiàn)加速普及的態(tài)勢(shì)。新能源汽車(chē)雖然在動(dòng)力系統(tǒng)方面與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)截然不同，但車(chē)輛行駛要求仍需符合汽車(chē)的一般要求，對(duì)安全、性能等方面并未放松要求。因此，新能源汽車(chē)對(duì)性能優(yōu)良的鍛造汽車(chē)零部件依然有著旺盛的需求，且新能源汽車(chē)為平衡汽車(chē)安全、性能與續(xù)航里程，對(duì)輕量化金屬鍛件、空心鋼材鍛件等既具備...

鍛件靈活，可生產(chǎn)不到100kg的小件，也可生產(chǎn)300t以上的重型件；使用的工具是簡(jiǎn)單的通用工具；鍛件是使坯料在不同區(qū)域逐漸變形，因此鍛件相同鍛件所需的鍛件設(shè)備噸位遠(yuǎn)小于模型鍛件；對(duì)設(shè)備精度要求低；生產(chǎn)周期短缺點(diǎn)和局限性：生產(chǎn)效率遠(yuǎn)低于模型鍛件；鍛件形狀簡(jiǎn)單，尺寸精度低，表面粗糙；勞動(dòng)強(qiáng)度高，技術(shù)水平高；實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化并不容易。模鍛模鍛是指利用模具在特殊模鍛設(shè)備上形成空白以獲得鍛件的鍛件方法。該方法生產(chǎn)的鍛件尺寸準(zhǔn)確，加工余量小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)率高。鍛造過(guò)程中的潤(rùn)滑和冷卻技術(shù)對(duì)提高鍛件質(zhì)量至關(guān)重要。鍛件生產(chǎn)企業(yè)價(jià)格在產(chǎn)品加工、試制過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)與客戶溝通，獲得相應(yīng)的加工評(píng)價(jià)后，然后進(jìn)行批量生...

鈑金加工是鈑金技術(shù)人員在生產(chǎn)過(guò)程中必須要掌握的一項(xiàng)技術(shù)，也是鈑金產(chǎn)品成型的重要工序。鈑金加工包括傳統(tǒng)的切割落料、下料、彎曲成型等方法和工藝參數(shù)，以及各種設(shè)備的工作原理及使用方法，各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)，以及新的沖壓工藝和新工藝。鈑金加工，具體來(lái)說(shuō)是用鈑金制造煙囪、鐵桶、油罐、通風(fēng)管道、彎頭、圓形場(chǎng)所、漏斗等，主要工序有剪切、彎曲和修整、焊接、鉚接等。鈑金零件可通過(guò)沖壓、彎曲、拉伸等方式加工零件，通常被定義為在加工過(guò)程中厚度不變的零件，相應(yīng)的零件有鑄件、鍛造件、機(jī)加工件等。轉(zhuǎn)子鍛件的故障可能導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)和損失。輥鍛件毛坯按坯料在加工時(shí)的溫度可分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。熱鍛指在再結(jié)晶溫度之上利用...

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為多國(guó)的支柱型產(chǎn)業(yè)，其零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，是鍛造工藝特別是熱模鍛工藝的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域。模鍛工藝生產(chǎn)的鍛件中主要為汽車(chē)鍛件，各年汽車(chē)鍛件產(chǎn)量占模鍛件產(chǎn)量比例均在 60%以上，近幾年汽車(chē)鍛件產(chǎn)量保持穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢(shì)。注 1：數(shù)據(jù)來(lái)源，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)；注 2：截至本招股說(shuō)明書(shū)簽署日，2021 年度數(shù)據(jù)尚未公布。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)建立了較為完整的汽車(chē)鍛造零部件產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，技術(shù)水平與鍛造業(yè)強(qiáng)國(guó)的差距逐漸縮小。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變，主要呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：①鍛造原材料從普通鋼材向有色金屬發(fā)展汽車(chē)輕量化以及新能源汽車(chē)的深入發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大了新材料鍛件的應(yīng)用，特別是輕合金鍛造技術(shù)，...

鍛件加工是指采用壓力加工方法對(duì)金屬材料進(jìn)行成形加工的過(guò)程，具有節(jié)能、制品性能優(yōu)良等特點(diǎn)。下面中重重工集團(tuán)對(duì)鍛件加工的工藝流程進(jìn)行介紹。材料準(zhǔn)備：根據(jù)生產(chǎn)要求，選擇合適的材料進(jìn)行鍛造加工。通常情況下，鍛造壓力較大，對(duì)材料的要求也比較高，要求材料具有良好的塑性和韌性，能夠承受鍛造的加工過(guò)程。常見(jiàn)的鍛造材料有鋼、鐵、銅、鋁等。料料加熱：在鍛造加工之前，需要將材料進(jìn)行加熱處理，使其達(dá)到適宜的成形溫度。不同材料的加熱溫度也會(huì)有所不同，一般需要加熱到較高溫度，以便于材料的塑性變形和變形度的增加。錘擊鍛造：在加熱達(dá)到適宜溫度后，開(kāi)始進(jìn)入鍛造加工環(huán)節(jié)。鍛造通常采用錘擊加工的方式，通過(guò)鋼軌、氣錘等工具對(duì)材料進(jìn)不...

鍛件等級(jí)是根據(jù)鍛件的材質(zhì)、形狀、尺寸、表面質(zhì)量、力學(xué)性能等多方面指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)定，從而對(duì)鍛件進(jìn)行分類，并對(duì)不同等級(jí)鍛件的制造、用途、檢驗(yàn)等方面提出了具體要求。鍛件等級(jí)的劃分標(biāo)準(zhǔn)是鍛造行業(yè)重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一，下面中重重工集團(tuán)就對(duì)鍛件等級(jí)劃分的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)介紹。鍛件等級(jí)的劃分標(biāo)準(zhǔn)1.材質(zhì)鍛件材質(zhì)是影響鍛件性能好壞的決定性因素，因此鍛件等級(jí)的劃分主要依據(jù)鍛件所使用的材料的機(jī)械性能和化學(xué)成分。在鋼鍛件的等級(jí)劃分中，以其碳含量的高低為基礎(chǔ)分為Q235等級(jí)、Q345等級(jí)等。當(dāng)然，鋼鍛件還有其它等級(jí)的劃分，如35CrMoA、60Si2MnA、42CrMoA等級(jí)等，而在鋁、鎂等有色金屬的等級(jí)劃分中，則以含鋁成...

在產(chǎn)品加工、試制過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)與客戶溝通，獲得相應(yīng)的加工評(píng)價(jià)后，然后進(jìn)行批量生產(chǎn)。在激光材料加工工藝中，激光打孔是實(shí)用的激光技術(shù)。鈑金車(chē)間的激光打孔一般采用脈沖激光，能量密度高，時(shí)間短，可以加工1m的小孔，尤其適用于加工一定角度的小小孔和薄材料，也適用于加工強(qiáng)度大、硬度高的零件或脆軟材料上的深小孔和微小孔。利用激光可實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器零件的鉆孔，鉆孔效果可以三維實(shí)現(xiàn)，數(shù)量可達(dá)數(shù)千件?？蓻_壓的材料有不銹鋼，鉻鎳鐵合金和哈氏合金。隨著激光打孔技術(shù)發(fā)展和提高，激光切割機(jī)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化操作。將其應(yīng)用于鈑金行業(yè)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化作業(yè)，改變傳統(tǒng)鈑金加工方式，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作，極大地提高生產(chǎn)效率，推動(dòng)鈑金經(jīng)濟(jì)的發(fā)展...

滾動(dòng)鍛造的變形原理如上所示。滾動(dòng)鍛造變形是一種復(fù)雜的三維變形。大多數(shù)變形材料沿長(zhǎng)度方向流動(dòng)，增加坯料長(zhǎng)度，少數(shù)材料橫向流動(dòng)，增加坯料寬度。滾動(dòng)鍛造過(guò)程中，坯料根部截面積不斷減小。滾動(dòng)鍛造適用于軸件拉伸、板坯翻轉(zhuǎn)、材料沿長(zhǎng)度方向分布等變形過(guò)程。輥鍛可用于生產(chǎn)連桿、麻花鉆頭、扳手、刀釘、鋤頭、鎬、平葉等。輥鍛工藝?yán)密堉瞥尚驮碇饾u使毛坯變形。與普通模鍛相比，輥鍛具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、生產(chǎn)穩(wěn)定、振動(dòng)噪聲小、自動(dòng)化方便、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。鍛件的性能優(yōu)于鑄造件，因?yàn)殄懺炷芴嵘饘俚闹旅苄浴?5鋼鍛件制造有限公司鍛造的主要原材料為金屬棒料、鑄錠等。這些原材料在其冶煉、澆注和結(jié)晶過(guò)程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生氣孔、...

形狀及尺寸：模鍛件的形狀和尺寸將決定模鍛所使用的設(shè)備類型，即每種類型的模鍛設(shè)備都適用于典型的鍛件：①模鍛錘適用于鍛件齒輪、軸、連桿和形狀復(fù)雜的彎曲件和叉形件；②熱模鍛壓力機(jī)適用于鍛件齒輪和截面變化不大的長(zhǎng)軸。如果采用輥鍛機(jī)制坯料，也可以鍛件截面變化較大的長(zhǎng)軸件；③平鍛機(jī)適用于鍛件帶桿的局部滾動(dòng)件和帶孔的鍛件。4，工件材料：將決定下料工藝、加熱溫度、冷切邊或熱切邊、熱處理工藝。5，精度：將決定加工余量和鍛件公差。6，硬度：將決定熱處理工藝。7，表面粗糙度：決定是否采用機(jī)械加工。8，清洗方法：清洗方法由零件的形狀、尺寸、材料、硬度等綜合因素決定。9，設(shè)備條件：雖然某種塑料設(shè)備有其合適的典型鍛件，但...

胎模鍛胎模鍛造是一種由自由鍛造制成的鍛造方法，在胎模中形成。它是一種介于自由鍛造和模鍛之間的鍛造方法。在模鍛設(shè)備較少的情況下，廣泛應(yīng)用于自由鍛錘的中小企業(yè)。胎模鍛用胎模種類繁多，常用于生產(chǎn)：型模、扣模、套模、墊模、合模等。閉合筒模多用于鍛造旋轉(zhuǎn)體鍛件。例如，兩端有凸臺(tái)齒輪，有時(shí)用于鍛造非旋轉(zhuǎn)體鍛件。閉合筒模鍛造屬于無(wú)飛邊鍛造。對(duì)于形狀復(fù)雜的胎模鍛件，需要在筒模中加入兩個(gè)半模（即增加一個(gè)分模面）制成組合筒模，毛坯在由兩個(gè)半模組成的模膛中形成。組合膜通常由上下模組成。為了匹配上下模，避免鍛件誤移，經(jīng)常使用導(dǎo)柱和導(dǎo)銷進(jìn)行定位。復(fù)合模主要用于生產(chǎn)形狀復(fù)雜的非旋轉(zhuǎn)鍛件，如連桿和叉形鍛件。與自由鍛相比，胎...

鍛造通常分為自由鍛造、胎膜鍛造和模鍛。每種鍛造方法都有其特點(diǎn)和適用范圍。在選擇鍛造方法時(shí)，必須從圖紙中對(duì)產(chǎn)品部件（數(shù)量、加工要求、尺寸形狀等）的要求和現(xiàn)有生產(chǎn)條件（區(qū)域、單位）的實(shí)際情況出發(fā)，采用合理的方法。例如，單件、小量、復(fù)雜、大型鍛件多為自由鍛件；大批量生產(chǎn)或小批量鍛件，采用胎模鍛件或模鍛；大批量生產(chǎn)，應(yīng)采用模鍛或其他特殊模鍛（如擠壓、軋制、輥鍛等）。簡(jiǎn)而言之，根據(jù)工藝和經(jīng)濟(jì)分析的結(jié)果，選擇合理、可行、節(jié)能、節(jié)能、高效的鍛造工藝方案。鍛件可以用于制造航空航天領(lǐng)域的關(guān)鍵零部件。321不銹鋼鍛件生產(chǎn)加工單位鍛造余熱等溫正火鍛造余熱等溫正火是鍛件成形后,當(dāng)溫度高于Ar3(對(duì)亞共析鋼)時(shí)急速冷卻...

鍛件靈活，可生產(chǎn)不到100kg的小件，也可生產(chǎn)300t以上的重型件；使用的工具是簡(jiǎn)單的通用工具；鍛件是使坯料在不同區(qū)域逐漸變形，因此鍛件相同鍛件所需的鍛件設(shè)備噸位遠(yuǎn)小于模型鍛件；對(duì)設(shè)備精度要求低；生產(chǎn)周期短缺點(diǎn)和局限性：生產(chǎn)效率遠(yuǎn)低于模型鍛件；鍛件形狀簡(jiǎn)單，尺寸精度低，表面粗糙；勞動(dòng)強(qiáng)度高，技術(shù)水平高；實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化并不容易。模鍛模鍛是指利用模具在特殊模鍛設(shè)備上形成空白以獲得鍛件的鍛件方法。該方法生產(chǎn)的鍛件尺寸準(zhǔn)確，加工余量小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)率高。鍛造過(guò)程中的變形速度和變形程度會(huì)影響鍛件的組織和性能。齒輪齒坯鍛件生產(chǎn)加工廠家我國(guó)汽車(chē)鍛件零部件在規(guī)模與發(fā)展速度上取得了很大進(jìn)步，同時(shí)在關(guān)鍵零部...

結(jié)構(gòu)完整性——鍛造消除了內(nèi)部缺陷，產(chǎn)生了連貫的金相組織，保證了優(yōu)異的性能。在應(yīng)力和晶體腐蝕嚴(yán)重的地方，鍛件可以保證較長(zhǎng)的使用壽命和無(wú)故障服務(wù)?？煽啃?結(jié)構(gòu)完整性鍛造消除了內(nèi)部缺陷，產(chǎn)生了連貫的金相組織，保證了優(yōu)異的性能。在應(yīng)力和晶體腐蝕嚴(yán)重的地方，鍛件可以保證較長(zhǎng)的使用壽命和無(wú)故障服務(wù)。質(zhì)量保證——通過(guò)鍛件的使用，以及其一致性和高質(zhì)量，對(duì)1類鑄件的x射線需求消失了。美國(guó)海軍在核和上使用鍛件時(shí)也持同樣的態(tài)度。對(duì)于成品鍛件，ASME法典的所有要求都是超聲檢查(U.T.)、磁粉(M.T.)或液體滲透試驗(yàn)(P.T.)。通過(guò)U.T.、M.T.或P.T.方法發(fā)現(xiàn)的報(bào)廢鍛件非常罕見(jiàn)。零件采購(gòu)的交貨期可以控制...

基于自身轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，在相關(guān)部委及地方國(guó)家支持下，我國(guó)企業(yè)已紛紛對(duì)原有工廠、車(chē)間進(jìn)行自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化升級(jí)改造，或者建立新型數(shù)字化車(chē)間、智能工廠。當(dāng)前全球制造業(yè)格局正在進(jìn)行新一輪洗牌，對(duì)于我國(guó)制造業(yè)來(lái)說(shuō)，必將會(huì)推進(jìn)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提升企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力。④新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展促進(jìn)鍛造技術(shù)創(chuàng)新新能源汽車(chē)快速發(fā)展，呈現(xiàn)加速普及的態(tài)勢(shì)。新能源汽車(chē)雖然在動(dòng)力系統(tǒng)方面與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)截然不同，但車(chē)輛行駛要求仍需符合汽車(chē)的一般要求，對(duì)安全、性能等方面并未放松要求。因此，新能源汽車(chē)對(duì)性能優(yōu)良的鍛造汽車(chē)零部件依然有著旺盛的需求，且新能源汽車(chē)為平衡汽車(chē)安全、性能與續(xù)航里程，對(duì)輕量化金屬鍛件、空心鋼材鍛件等既具備...

鍛造行業(yè)是能源消耗大戶,而鍛件熱處理又是鍛件生產(chǎn)中能源消耗大戶,約占整個(gè)鍛件生產(chǎn)總能耗的30%～35%。我國(guó)每噸模鍛件的能耗約為1.0t標(biāo)煤,與國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比,存在很大差距,例如日本每噸模鍛件的能耗約為0.515t標(biāo)煤。鍛件能耗約占鍛件成本的8%～10%,降低能耗不僅可以降低鍛件生產(chǎn)成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,而且能源問(wèn)題又是關(guān)系到一個(gè)國(guó)家能否可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題,甚至是關(guān)系到人類生存的全球性重大問(wèn)題。所以充分利用鍛造余熱進(jìn)行熱處理,在節(jié)能降耗、提升效率等方面有著顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì),既節(jié)約能源、縮短工藝流程,又保護(hù)環(huán)境。轉(zhuǎn)子鍛件廣泛應(yīng)用于航空航天和能源領(lǐng)域。齒輪坯鍛件加工生產(chǎn)有限公司余熱等溫正火...

根據(jù)鍛件的尺寸和形狀、采用的工裝模具結(jié)構(gòu)和鍛件設(shè)備的不同，鍛件主要分為自由鍛和模鍛。自由鍛是指用簡(jiǎn)單的通用性工具，或在鍛件設(shè)備的上、下砧之間直接對(duì)坯料施加外力，使坯料產(chǎn)生變形而獲得所需的幾何形狀及內(nèi)部質(zhì)量的鍛件的加工方法。自由鍛以生產(chǎn)批量不大的鍛件為主，采用鍛錘、液壓機(jī)等鍛件設(shè)備對(duì)坯料進(jìn)行成形加工。模鍛是指金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，模鍛一般用于生產(chǎn)重量不大、批量較大的零部件。轉(zhuǎn)子鍛件的形狀和尺寸需要符合設(shè)計(jì)要求。316L不銹鋼鍛件制造公司按坯料在加工時(shí)的溫度可分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。熱鍛指在再結(jié)晶溫度之上利用外力作用鍛壓，致使材料變形而塑性。溫鍛指在再結(jié)晶溫度之下某個(gè)合...

鍛件屬于建材行業(yè)，應(yīng)用廣。從概念上看，鍛件是金屬施加壓力，通過(guò)塑性變形塑造所需的形狀或適當(dāng)?shù)膲嚎s物。鍛件是用鍛件設(shè)備鍛件棒材，一般不能鍛件更復(fù)雜的工件，需要大量的加工，但鍛件組織結(jié)構(gòu)密集，不易出現(xiàn)內(nèi)部缺陷，應(yīng)用于閥座、閥芯、閥桿等閥座、閥芯、閥桿等，在高壓和強(qiáng)腐蝕合金閥中，鍛件閥體也應(yīng)用。與鑄件相比，鍛件閥的閥體結(jié)構(gòu)更均勻，密度更好，強(qiáng)度完整性更好，尺寸特性更好，尺寸誤差更小。定向結(jié)構(gòu)（管道）在整個(gè)強(qiáng)度和應(yīng)力方面比鑄件具有更高的性能。強(qiáng)度高——熱鍛件促進(jìn)結(jié)晶和晶粒細(xì)化，使材料達(dá)到的強(qiáng)度和一致性，并減少零件之間的變化。顆粒流沿閥體輪廓流動(dòng)，有利于減少疲勞或常見(jiàn)故障的發(fā)生。轉(zhuǎn)子鍛件毛坯的制造需要高...

鍛件生產(chǎn)線具有投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)的特征。針對(duì)鍛造材料的特點(diǎn)，鍛造加工設(shè)備必須具備較高的性能，因此，鍛造企業(yè)通常需要投入大量資金購(gòu)置專業(yè)化設(shè)計(jì)軟件、高精度數(shù)控鍛造設(shè)備、高均勻性的加熱設(shè)備、高性能的熱處理設(shè)備、數(shù)控機(jī)加工設(shè)備以及成套理化檢測(cè)設(shè)備等，以滿足不同生產(chǎn)工藝和下游客戶對(duì)生產(chǎn)的要求。②加工工藝復(fù)雜鍛件的主要功能是在工作中承受外力或傳遞力矩，通常需要特殊的工藝處理以滿足其所需性能。鍛件產(chǎn)品主要生產(chǎn)流程包括下料、加熱、鍛造、熱處理、機(jī)加工、理化檢測(cè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，加工過(guò)程涉及冶金、金屬加工、熱處理和機(jī)械設(shè)計(jì)制造技術(shù)等多學(xué)科、多領(lǐng)域技術(shù)，技術(shù)集成度較高。此外，鍛件產(chǎn)品具有典型的多品種、多規(guī)格、定制化的...

按坯料在加工時(shí)的溫度可分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。熱鍛指在再結(jié)晶溫度之上利用外力作用鍛壓，致使材料變形而塑性。溫鍛指在再結(jié)晶溫度之下某個(gè)合適的溫度下對(duì)金屬進(jìn)行鍛壓。冷鍛指對(duì)室溫狀態(tài)的金屬材料進(jìn)行壓力加工。三種成形工藝的應(yīng)用范圍有所不同，其中熱鍛主要應(yīng)用于輪轂和齒輪坯、轉(zhuǎn)向節(jié)、球頭拉桿、高壓共軌、曲軸、連桿等。公司采用的鍛造工藝屬于熱模鍛工藝。（3）鍛造工藝的主要特點(diǎn)鍛造工藝在加工零部件的過(guò)程中，具有生產(chǎn)效率高、鍛件綜合性能強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，因此被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、裝備制造等領(lǐng)域的關(guān)鍵及主要零部件中。鍛造加工工藝主要有以下特點(diǎn)：鍛件可以提高產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度。齒坯鍛件加工廠家鍛造是在加壓設(shè)備及工（模）具的作用下，使...

自由鍛造法自由鍛造法是高溫合金鍛件常用的鍛造方法之一，其優(yōu)點(diǎn)在于可以鍛造出形狀復(fù)雜的部件，并且具有較高的精度和強(qiáng)度。在自由鍛造過(guò)程中，需要對(duì)高溫合金坯料進(jìn)行加熱，使其達(dá)到鍛造溫度，然后通過(guò)鍛造設(shè)備對(duì)坯料進(jìn)行鍛打，以形成所需的形狀和尺寸。模鍛造法模鍛造法是另一種常見(jiàn)的高溫合金鍛件鍛造方法，其優(yōu)點(diǎn)在于可以大量生產(chǎn)具有相同形狀和尺寸的部件，且具有較高的精度和強(qiáng)度。在模鍛造過(guò)程中，需要將高溫合金坯料加熱至鍛造溫度，然后通過(guò)模具對(duì)坯料進(jìn)行鍛打，以形成所需的形狀和尺寸。等溫鍛造法等溫鍛造法是一種較為特殊的高溫合金鍛件鍛造方法，其主要優(yōu)點(diǎn)在于可以減少坯料的變形和裂紋，提高鍛件的精度和質(zhì)量。在等溫鍛造過(guò)程中，...

鈑金加工是鈑金技術(shù)人員在生產(chǎn)過(guò)程中必須要掌握的一項(xiàng)技術(shù)，也是鈑金產(chǎn)品成型的重要工序。鈑金加工包括傳統(tǒng)的切割落料、下料、彎曲成型等方法和工藝參數(shù)，以及各種設(shè)備的工作原理及使用方法，各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)，以及新的沖壓工藝和新工藝。鈑金加工，具體來(lái)說(shuō)是用鈑金制造煙囪、鐵桶、油罐、通風(fēng)管道、彎頭、圓形場(chǎng)所、漏斗等，主要工序有剪切、彎曲和修整、焊接、鉚接等。鈑金零件可通過(guò)沖壓、彎曲、拉伸等方式加工零件，通常被定義為在加工過(guò)程中厚度不變的零件，相應(yīng)的零件有鑄件、鍛造件、機(jī)加工件等。轉(zhuǎn)子鍛件毛坯的制造過(guò)程中需要進(jìn)行嚴(yán)格的工藝控制，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。鍛件生產(chǎn)加工有哪些工藝效果處理完之后，在整體設(shè)計(jì)上，...

我國(guó)汽車(chē)鍛件零部件在規(guī)模與發(fā)展速度上取得了很大進(jìn)步，同時(shí)在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展，國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)加速。我國(guó)開(kāi)發(fā)了高壓共軌系統(tǒng)的主要零部件，如高壓共軌管、柱塞套、噴油嘴、汽油高壓共軌系統(tǒng)不銹鋼油軌系列精鍛件等零部件，成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。逐步采用自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化生產(chǎn)根據(jù)中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，鍛件企業(yè)人工成本占銷售額的比例從 2015 年的11.87%降低到2020年的10.64%，降幅超過(guò)了10%，隨著自動(dòng)化設(shè)備的采用，操作人員的整體素質(zhì)大幅提高。自動(dòng)生產(chǎn)線使鍛件企業(yè)產(chǎn)線布局更加合理，貼近實(shí)際生產(chǎn)需求，勞動(dòng)環(huán)境和生產(chǎn)條件已有大幅改善。轉(zhuǎn)子鍛件毛坯的形狀和尺寸可以根據(jù)需求進(jìn)行定制。T頭鍛件制造公司鍛...

鍛件的力學(xué)性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負(fù)荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。對(duì)于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質(zhì)量好。如高速鋼軋材只有經(jīng)過(guò)改鍛后才能滿足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進(jìn)行改鍛。3)重量輕。在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機(jī)器自身的重量，對(duì)于交通工具、飛機(jī)、車(chē)輛和字宙航撩器械有重要的意義。4)節(jié)約原材料。例如汽車(chē)上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時(shí)，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時(shí)，切屑只占30%，還縮短機(jī)加工工時(shí)1/6。精密鍛造的鍛件，不僅可節(jié)約更多的原材料，而且也可節(jié)約更多的機(jī)加工工時(shí)。5) 生產(chǎn)率高。例如采用兩臺(tái)熱...

錘擊鍛造：在加熱達(dá)到適宜溫度后，開(kāi)始進(jìn)入鍛造加工環(huán)節(jié)。鍛造通常采用錘擊加工的方式，通過(guò)鋼軌、氣錘等工具對(duì)材料進(jìn)不斷的沖擊和變形，使其成形。這個(gè)過(guò)程需要對(duì)鍛造設(shè)備和操作人員嚴(yán)格要求，以確保加工效果。模具成形：除了錘擊加工之外，還可以采用模具進(jìn)行成形加工。模具成形可以加工出各種形狀的工件和局部曲線，同時(shí)還可以改善材料的表面質(zhì)量和性能。冷卻處理：對(duì)于加工完成的鍛件，需要對(duì)其進(jìn)行冷卻處理，使其達(dá)到相應(yīng)的硬度和韌性。冷卻處理可以通過(guò)水淬、油淬等方式進(jìn)行，但具體冷卻方式需要根據(jù)材料和工作條件而定。鍛件的形狀和尺寸可以根據(jù)客戶需求定制。321不銹鋼鍛件毛坯單位工藝效果處理完之后，在整體設(shè)計(jì)上，把器皿的配件如...

模鍛模鍛是指利用模具在特殊模鍛設(shè)備上形成空白以獲得鍛件的鍛造方法。該方法生產(chǎn)的鍛件尺寸準(zhǔn)確，加工余量小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)率高。優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)效率高。金屬變形是在模鍛過(guò)程中進(jìn)行的，因此可以快速獲得所需的形狀；鍛造形狀復(fù)雜的鍛件，使金屬流線分布更加合理，延長(zhǎng)零件的使用壽命；模鍛尺寸準(zhǔn)確，表面質(zhì)量好，加工余量??；節(jié)約金屬材料，減少切削工作量。對(duì)于足夠的批量零件，可以降低零件成本。缺點(diǎn)和局限性：受一般模鍛設(shè)備能力的限制，模鍛重量大多在7okg以下；鍛造模具生產(chǎn)周期長(zhǎng)，成本高；模鍛設(shè)備的投資成本高于自由鍛造。輥鍛滾動(dòng)鍛造是指利用一對(duì)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的扇形模具對(duì)坯料進(jìn)行塑性變形，從而獲得所需鍛件或鍛坯的鍛造工藝。鍛件是...