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機(jī)艙監(jiān)控（視）臺(tái)功能 設(shè)備聯(lián)網(wǎng)通訊功能通過 RS485 總線等形式，機(jī)艙監(jiān)控臺(tái)能安全、快速地與 PC 機(jī)聯(lián)網(wǎng)，還可以和船舶上的其他自動(dòng)化設(shè)備（如主機(jī)、輔機(jī)、齒輪箱、導(dǎo)航設(shè)備等）進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通訊。這種聯(lián)網(wǎng)通訊功能方便了數(shù)據(jù)的交互和集中管理，有助于船舶的整體...

液壓閥門遙控裝置由控制臺(tái)、液壓泵站、電磁閥箱、液動(dòng)閥門、應(yīng)急手動(dòng)泵及應(yīng)急閥塊等組成。裝置以液壓油為動(dòng)力，可手動(dòng)或電腦自動(dòng)對閥門進(jìn)行遠(yuǎn)距離集中控制，具有操作方便、安全可靠的特點(diǎn)。適用于油船、化學(xué)品船、石油平臺(tái)、散貨船等各類船舶中管路閥門的遠(yuǎn)距離啟、閉控制。液壓閥...

氣動(dòng)式閥門遙控系統(tǒng)的工作原理： 當(dāng)需要操作閥門時(shí)，控制單元根據(jù)接收到的遙控信號或者預(yù)設(shè)的程序，發(fā)出控制指令給氣動(dòng)控制閥。例如，如果是開啟閥門的指令，電磁閥會(huì)動(dòng)作，使壓縮空氣通過管道進(jìn)入閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)（氣缸或者氣動(dòng)馬達(dá)）的相應(yīng)腔室。對于氣缸，壓縮空氣推動(dòng)...

電動(dòng)式閥門遙控系統(tǒng)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用,壓載水系統(tǒng)方面 壓載水調(diào)配：船舶的壓載水對于維持船舶的穩(wěn)定性、吃水深度和航行安全至關(guān)重要。電動(dòng)式閥門遙控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程精確控制壓載水艙的進(jìn)水和排水閥門。例如，在船舶進(jìn)出港口、裝卸貨物等過程中，船員可以根據(jù)船舶的實(shí)際需...

船用雷達(dá)物位計(jì)的硬件故障排除 電源問題檢查電源供應(yīng)是否正常。使用電壓表測量電源電壓是否在設(shè)備要求的額定電壓范圍內(nèi)。如果電源電壓異常，可能是電源模塊故障或船舶電源系統(tǒng)出現(xiàn)問題。對于電源模塊故障，需要更換新的電源模塊；對于船舶電源系統(tǒng)問題，需要檢查船舶的...

船用雷達(dá)物位計(jì)的使用壽命一般是多久？在理想的工作條件下（如設(shè)備質(zhì)量優(yōu)良、使用環(huán)境相對溫和、維護(hù)保養(yǎng)良好），船用雷達(dá)物位計(jì)的使用壽命可以達(dá)到 10 - 15 年。但在實(shí)際的海洋環(huán)境中，考慮到各種不利因素的綜合影響，其平均使用壽命可能在 5 - 10 年左右。不過...

船用調(diào)頻雷達(dá)物位計(jì)在船用環(huán)境下的具體應(yīng)用原理測量液體物位：在船舶的液艙（如燃油艙、淡水艙等）中，當(dāng)調(diào)頻雷達(dá)物位計(jì)安裝在液艙頂部時(shí)，發(fā)射的微波信號垂直向下傳播。遇到液體表面后反射回來，通過測量發(fā)射和接收信號的頻率差來確定雷達(dá)天線到液體表面的距離。例如，在油船的油...

選擇適合的高位高高位傳感器 工作環(huán)境要求 溫度：了解傳感器將要工作的環(huán)境溫度范圍。如果工作環(huán)境溫度較高或較低，應(yīng)選擇能夠在相應(yīng)溫度范圍內(nèi)正常工作的傳感器。例如，在高溫環(huán)境下，應(yīng)選擇具有耐高溫性能的傳感器；在低溫環(huán)境下，應(yīng)選擇具有耐寒性能的傳感器...

船用傳感器技術(shù)的研究成果： 高性能船用電場傳感器電極材料：中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）徐建梅教授團(tuán)隊(duì)研究出的Ag/石墨烯碳纖維復(fù)合材料電極。這種電極具有蜂窩狀的石墨烯導(dǎo)電骨架和分散的銀納米粒子，通過簡單的密封氧化過程和水熱法制備而成。 面向萬米深海應(yīng)用...

壓力傳感器是一種能感受壓力信號，并按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出電信號的器件或裝置。 工作原理 壓力傳感器通常利用某些物理效應(yīng)來測量壓力。例如，壓阻式壓力傳感器是基于半導(dǎo)體材料的壓阻效應(yīng)，當(dāng)壓力作用在傳感器上時(shí)，半導(dǎo)體材料的電阻值會(huì)發(fā)...

船用傳感器的特點(diǎn) 高可靠性：由于船舶在海洋環(huán)境中運(yùn)行，面臨著惡劣的氣候條件和復(fù)雜的工作環(huán)境，因此船用傳感器必須具有高度的可靠性，能夠在長時(shí)間內(nèi)穩(wěn)定工作。 防水、防潮、耐腐蝕：船舶所處的海洋環(huán)境具有高濕度、高鹽分等特點(diǎn)，船用傳感器需要具備良好的防...

氣體泄漏監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)是一種用于檢測環(huán)境中氣體泄漏并在氣體濃度達(dá)到危險(xiǎn)水平時(shí)發(fā)出警報(bào)的安全設(shè)備， 工作原理： 傳感器檢測：系統(tǒng)通常配備各種類型的氣體傳感器，這些傳感器能夠?qū)μ囟怏w的濃度變化產(chǎn)生響應(yīng)。當(dāng)環(huán)境中的氣體與傳感器接觸時(shí)，傳感器會(huì)將氣體濃...

船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各類液體貨物的運(yùn)輸船舶中，如油船、化學(xué)品船和液化氣船等。在這些船舶中，液貨監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：實(shí)時(shí)監(jiān)測液貨狀態(tài)：船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測液貨的溫度、壓力、液位等關(guān)鍵參數(shù)，幫助船員和管理人員掌握液貨狀態(tài)...

傳感器的發(fā)展趨勢 智能化：傳感器將越來越智能化，具備自診斷、自校準(zhǔn)、自補(bǔ)償?shù)裙δ?，提高測量精度和可靠性。 微型化：傳感器將越來越微型化，便于集成到各種設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)小型化、便攜化。 網(wǎng)絡(luò)化：傳感器將越來越網(wǎng)絡(luò)化，通過無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳感器之...

船用雷達(dá)物位計(jì)的硬件故障排除 電源問題檢查電源供應(yīng)是否正常。使用電壓表測量電源電壓是否在設(shè)備要求的額定電壓范圍內(nèi)。如果電源電壓異常，可能是電源模塊故障或船舶電源系統(tǒng)出現(xiàn)問題。對于電源模塊故障，需要更換新的電源模塊；對于船舶電源系統(tǒng)問題，需要檢查船舶的...

常見的溢流監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)類型： 1.光電式溢流監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng) 工作原理：采用光學(xué)感應(yīng)技術(shù)，通常由發(fā)射端和接收端組成。當(dāng)液體沒有接觸到監(jiān)測區(qū)域時(shí)，光線正常傳輸；一旦液體到達(dá)監(jiān)測位置，光線被液體折射、反射或阻擋，觸發(fā)報(bào)警信號。 2.線纜式溢流監(jiān)測...

消防火警配件種類繁多，價(jià)格差異較大，以下是一些常見消防火警配件的大致價(jià)格范圍： 火災(zāi)探測器：感煙探測器：普通的感煙探測器價(jià)格在50元到300元不等，品牌、性能更先進(jìn)的感煙探測器價(jià)格可能在300元以上，甚至可達(dá)數(shù)千元。例如，一些家用的感煙探測器可能幾十...

氣體傳感器廣泛應(yīng)用于以下領(lǐng)域： 環(huán)境監(jiān)測：用于檢測大氣中的有害氣體，如二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等，以評估空氣質(zhì)量。 工業(yè)安全：在化工、石油、煤礦等行業(yè)中，檢測可燃?xì)怏w、有毒氣體的泄漏，預(yù)防中毒事故的發(fā)生。智 能家居：檢測室內(nèi)的一氧化碳...

非接觸式液位傳感器的測量范圍因不同類型和具體型號而異： 超聲波液位傳感器5：一般測量范圍在幾厘米到數(shù)米之間，常見的測量范圍有10厘米到2.5米、10厘米到5米等。在一些特殊的工業(yè)應(yīng)用場景中，高性能的超聲波液位傳感器測量范圍可能會(huì)更大，可達(dá)到10米左右...

船用雷達(dá)物位計(jì)抗液體波動(dòng)干擾能力 船舶在航行過程中會(huì)不斷地?fù)u晃和顛簸，導(dǎo)致艙內(nèi)液體（如燃油、淡水、壓載水等）產(chǎn)生波動(dòng)。船用雷達(dá)物位計(jì)為了應(yīng)對這種情況，采用了特殊的信號處理算法。這些算法能夠?qū)B續(xù)的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，識別出液體波動(dòng)產(chǎn)生的虛假信號，并過濾...

船用雷達(dá)物位計(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)出以下幾個(gè)方面的趨勢： 技術(shù)改進(jìn)方面：更高的測量精度：隨著電子技術(shù)和信號處理技術(shù)的不斷進(jìn)步，船用雷達(dá)物位計(jì)的測量精度在逐步提高。例如，采用更先進(jìn)的信號處理算法、更高頻率的雷達(dá)波以及更靈敏的接收裝置等，能夠更準(zhǔn)確地測量物位信息，...

船用傳感器的種類 液位傳感器：用于測量船舶各種液體艙室（如燃油艙、淡水艙等）的液位高度。常見的有浮球式液位傳感器、壓力式液位傳感器等。確保船舶在航行過程中對液體儲(chǔ)量有準(zhǔn)確的了解，以便合理安排燃油和淡水的使用。 壓力傳感器：測量船舶系統(tǒng)中的壓力，...

船舶撓度監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)： 系統(tǒng)組成：傳感器模塊：是系統(tǒng)的重要部件之一，負(fù)責(zé)采集船舶結(jié)構(gòu)的撓度信息。不同類型的傳感器根據(jù)船舶的具體結(jié)構(gòu)和監(jiān)測需求，安裝在船舶的關(guān)鍵部位，如船體的甲板、艙壁、龍骨等位置7。數(shù)據(jù)傳輸模塊：用于將傳感器采集到的撓度數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂?..

傳感器的發(fā)展趨勢 智能化：傳感器將越來越智能化，具備自診斷、自校準(zhǔn)、自補(bǔ)償?shù)裙δ?，提高測量精度和可靠性。 微型化：傳感器將越來越微型化，便于集成到各種設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)小型化、便攜化。 網(wǎng)絡(luò)化：傳感器將越來越網(wǎng)絡(luò)化，通過無線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳感器之...

船舶撓度監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)： 系統(tǒng)組成：傳感器模塊：是系統(tǒng)的重要部件之一，負(fù)責(zé)采集船舶結(jié)構(gòu)的撓度信息。不同類型的傳感器根據(jù)船舶的具體結(jié)構(gòu)和監(jiān)測需求，安裝在船舶的關(guān)鍵部位，如船體的甲板、艙壁、龍骨等位置7。數(shù)據(jù)傳輸模塊：用于將傳感器采集到的撓度數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂?..

傳感器在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中有著重要的應(yīng)用 發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)測： 溫度傳感器：測量發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位的溫度，如氣缸蓋溫度、排氣溫度、冷卻液溫度等。通過監(jiān)測這些溫度參數(shù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或過冷的情況。例如，當(dāng)冷卻液溫度過高時(shí)，可能意味著冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如散...

非接觸式液位傳感器的測量范圍因不同類型和具體型號而異： 超聲波液位傳感器5：一般測量范圍在幾厘米到數(shù)米之間，常見的測量范圍有10厘米到2.5米、10厘米到5米等。在一些特殊的工業(yè)應(yīng)用場景中，高性能的超聲波液位傳感器測量范圍可能會(huì)更大，可達(dá)到10米左右...

壓力式液位傳感器的實(shí)驗(yàn)室靜態(tài)校準(zhǔn)： 準(zhǔn)備工作：選擇精度高、穩(wěn)定性好的標(biāo)準(zhǔn)壓力源，如高精度的活塞式壓力計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)砝碼式壓力發(fā)生器等，其壓力產(chǎn)生的精度要遠(yuǎn)高于被校準(zhǔn)的壓力式液位傳感器。準(zhǔn)備一個(gè)合適的容器，容器的形狀和尺寸應(yīng)能保證液位變化的均勻性，且材質(zhì)要與...

在船舶結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與維護(hù)中，常用的傳感器類型如下： 應(yīng)變傳感器：電阻應(yīng)變片、振弦式傳感器、光纖光柵傳感器 位移傳感器：線性位移傳感器、角度位移傳感器。 加速度傳感器：主要用于監(jiān)測船舶結(jié)構(gòu)的振動(dòng)情況，識別異常事件或結(jié)構(gòu)缺陷。加速度傳感器基于...

壓力傳感器的分辨率因不同類型和應(yīng)用場景而有所差異。 一般來說，低精度的壓力傳感器分辨率可能在幾百帕甚至幾千帕。例如，一些用于普通工業(yè)測量的壓力傳感器分辨率可能在500Pa左右。 中等精度的壓力傳感器分辨率可以達(dá)到幾十帕甚至幾帕。比如在一些較為精...