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蓄電池測試儀，蓄電池單體活化儀是用于日常維護(hù)中對落后單體蓄電池處理的便攜式產(chǎn)品，它具有三種使用方式:電池放電方式，電池充電方式和電池活化方式?？梢葬槍Σ煌浜箅姵氐膶?shí)際情況，對落后電池行容量試驗(yàn)，低壓恒流充電，或設(shè)置多個(gè)循環(huán)周期對小容量的電池作循環(huán)多次充放電，以激化電池板失效的活性物質(zhì)使電池活化，提升落后電池的容量。蓄電池測試儀又稱蓄電池檢測儀或蓄電池分析儀，是針對汽車蓄電池的工作能力判斷的業(yè)內(nèi)分析檢測設(shè)備。汽車蓄電池對于汽車來說，盡管在成本上所占的比重不大，但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用。所以，了解汽車蓄電池是否仍然良好，提前更換將要報(bào)廢的蓄電池，能有效提企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度...

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，鋰離子電池以其工作電壓高、能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電低、無記憶效應(yīng)、無污染、安全性能好等獨(dú)特優(yōu)勢，已被用作移動(dòng)電話、筆記本電腦、照相機(jī)、攝像機(jī)等電源?，F(xiàn)有鋰離子電池設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，主要為疊片方式及卷繞方式，這兩種方式在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上都是正極與負(fù)極敷料相對應(yīng)，中間以隔膜進(jìn)行絕緣，以層狀方式或卷繞方式進(jìn)行組裝。然后使用一種鋁塑包裝膜進(jìn)行封裝，這種電池結(jié)構(gòu)，散熱性差，尤其是在電池內(nèi)部短路的情況下，電池內(nèi)部產(chǎn)生的大量熱量無法及時(shí)散出，可能會引起起火災(zāi)等，存在一定安全隱患。公眾對鋰離子電池的安全問題已引起高度重視，鋰電池的安全性已成為各鋰電池企業(yè)必須解決的重大問題。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中...

電池測試儀有多個(gè)通道可供選擇?？梢詥吸c(diǎn)啟動(dòng)，單點(diǎn)控制，同時(shí)測不同型號、類型的電池（鎳氫，鎳鎘，鋰電等）。電池測試儀根據(jù)電池的形態(tài)及電池組裝后的成品分類，測試儀又可分為：電芯測試儀，成品電池測試儀，手機(jī)電池測試儀，筆記本電池測試儀，移動(dòng)DVD電池測試儀，蓄電池測試儀，都可以做綜合性能測試，此儀器可以測試鋰離子電池、鎳氫電池、聚合物電池、普通干電池、鉛酸蓄電池等多類電池。全中文操作、顯示；具有測試功能齊全、測試速度快、精度高、全自動(dòng)測試、具體數(shù)值精確顯示等特點(diǎn)……頻繁適用于各類電池的實(shí)驗(yàn)研究和生產(chǎn)檢測。蓄電池檢測儀根據(jù)電池組電壓等級不同，電池容量的不同即放電電流的大小不同它的價(jià)格也就不同。廣東華圖...

電導(dǎo)測試儀的技術(shù)原理;經(jīng)過國際上大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，電導(dǎo)值與蓄電池容量呈很好的線形關(guān)系。對于同種蓄電池，隨著使用后蓄電池容量的下降，該蓄電池的電導(dǎo)值也會下降，這樣的個(gè)線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定蓄電池健康情況的基礎(chǔ)。正因?yàn)槿绱?，際電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)正式把電導(dǎo)測試法作為測試蓄電池的測試標(biāo)準(zhǔn)之一，在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的第15頁，明確指出，蓄電池電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端，然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值，明顯的電導(dǎo)值的變化(下降大于20%)就意味著蓄電池性能的變化。蓄電池測試儀可以測試蓄電池的電...

隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越頻繁，如消費(fèi)類電子、工業(yè)電動(dòng)工具、電動(dòng)汽車等。在實(shí)際應(yīng)用中，為了獲得更大的規(guī)格，通常會將幾個(gè)甚至幾千個(gè)電芯串接成電池組再組成電池包以滿足使用需求。因此必須對每個(gè)單體電芯，每個(gè)電池模組及電池包進(jìn)行檢測，確保產(chǎn)品的性能。電池測試系統(tǒng)專門針對鋰聚合物，鋰離子，鎳氫、鎳鎘、鉛酸、氫燃料電池及超級電容等電池開發(fā)的測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持包括從電池芯，電池模組到電池包的一系列充放電壽命試驗(yàn)，產(chǎn)品特性篩選，材料試驗(yàn)，小批量試產(chǎn)，大批量出廠測試等測試指標(biāo)。應(yīng)用領(lǐng)域：充放電壽命測試、品保出貨檢驗(yàn)、電池特性分析、材料測試、生產(chǎn)測試、電池電壓平衡應(yīng)用。電池測試儀通過交流注入...

通過電池測試儀可以監(jiān)控電池一些性能，可以去判定這些能力：交流電阻：表示電解質(zhì)，通常在1kHz下測量是較快速直流電阻：可以得出有關(guān)電極的結(jié)論；為提高測量速度，應(yīng)考慮10Hz的測試儀頻率開路電壓：衡量標(biāo)準(zhǔn)充電狀態(tài)（存儲，自放電）BRSBIM2可以快速、檢測以上3個(gè)表征參數(shù)。測量結(jié)果說明了什么？OCV（開路電壓）測量：測試結(jié)果評估電池電壓（V）它被稱為“充電狀態(tài)”（SoC），表示電池的短期性能。1kHz時(shí)交流電阻測量：測試結(jié)果評估電池容量（C），它被稱為“老化狀態(tài)”（SoH）-電池壽命周期中達(dá)到的點(diǎn)的指示，以及相對于新電池的狀態(tài)的測量。：測試結(jié)果評估電池容量放電/充電行為（壽命結(jié)束？）與新電池...

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，鋰離子電池以其工作電壓高、能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電低、無記憶效應(yīng)、無污染、安全性能好等獨(dú)特優(yōu)勢，已被用作移動(dòng)電話、筆記本電腦、照相機(jī)、攝像機(jī)等電源。現(xiàn)有鋰離子電池設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，主要為疊片方式及卷繞方式，這兩種方式在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上都是正極與負(fù)極敷料相對應(yīng)，中間以隔膜進(jìn)行絕緣，以層狀方式或卷繞方式進(jìn)行組裝。然后使用一種鋁塑包裝膜進(jìn)行封裝，這種電池結(jié)構(gòu)，散熱性差，尤其是在電池內(nèi)部短路的情況下，電池內(nèi)部產(chǎn)生的大量熱量無法及時(shí)散出，可能會引起起火災(zāi)等，存在一定安全隱患。公眾對鋰離子電池的安全問題已引起高度重視，鋰電池的安全性已成為各鋰電池企業(yè)必須解決的重大問題。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中...

電池的性能狀態(tài)終體現(xiàn)在電池的容量與落后狀態(tài)上，通過電池的電壓、內(nèi)阻可以在一定程度上反映出電池的好壞，當(dāng)電池放電到一定程度后，其電壓值便開始明顯降低，因此，在早期的電池維護(hù)中，由于測試儀器的匱乏，工程師普遍采用萬用表對電池電壓進(jìn)行測量，通過電壓高低來定性電池性能的好壞。容量放電法（ZHCH516蓄電池放電儀）容量檢測是電池在線或離線的情況下，以I10電流對假負(fù)荷進(jìn)行放電，當(dāng)有一只電池端電壓先降至終止電壓值時(shí)停止放電，電池組的容量就以該電池的容量為體現(xiàn)。電池應(yīng)每兩年做一次容量試驗(yàn)，使用五年后宜每年一次，除此之外，應(yīng)每年以實(shí)際負(fù)荷做一次核對性放電試驗(yàn)，放出電池額定容量的3O％～4O％，經(jīng)過比較和分析...

這允許同時(shí)在不同的測試通道單獨(dú)進(jìn)行不同的測試，或在一塊。一旦啟動(dòng)，測試完全自動(dòng)運(yùn)行，直到達(dá)到適當(dāng)?shù)臏y試結(jié)束條件。使用能量回收技術(shù)（B2Gbatterytogrid）,電池放電時(shí)，能量是可以回饋到交流電網(wǎng)上去的。特征測試通道單獨(dú)運(yùn)行易于編程的運(yùn)行范圍廣的多步測試恒電流，功率，電壓或電阻等多種操作模式可以任意組合可以用時(shí)間間隔，電壓，電流等變化進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄出廠前都進(jìn)行校準(zhǔn)，只要求每年一次校準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算比能量，可為FUDS,SFUDS,DST等工況模擬測試自動(dòng)計(jì)算比能量可將ASCII格式的工況數(shù)據(jù)導(dǎo)入到測試步中，支持電流與功率模式。兼容CAN總線，I2C，SMBus技術(shù)參數(shù)配置充/放電流：100...

傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測試蓄電池，其手段不足有以下表現(xiàn):被測試的蓄電池必須滿充，至少有12.4V，由于測試原理是放電，如果測試對象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測量的結(jié)果電壓值偏低而成誤判;對于同個(gè)蓄電池，無法連續(xù)重復(fù)測量，得到相同的的結(jié)果。由于測試過程就是放電過程，被測試的蓄電池在測試后，必須重新充電，才能再次測量;測試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測試多個(gè)的蓄電池;測試過程要求測試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會對測試結(jié)論產(chǎn)生影響。正是由于傳統(tǒng)測試蓄電池手段不足的原因，蓄電池經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給廠家，據(jù)美大...

多數(shù)安全生產(chǎn)檢測檢驗(yàn)現(xiàn)場效驗(yàn)時(shí)會用到帶有電池的測試儀器，如：回路電阻測試儀、提升機(jī)智能測試儀、防墜器測試儀、超聲波探傷儀、瓦斯抽放綜合參數(shù)檢測儀等，這些儀器共同的特點(diǎn)是對自身電池供電管理方面往往是通過電池電壓對電池剩余電量進(jìn)行指示，缺少精密庫侖計(jì)等傳感器精確檢測電池容量。 結(jié)合現(xiàn)場工作情況，檢測檢驗(yàn)人員對儀器使用強(qiáng)度高、保養(yǎng)疏漏等缺點(diǎn)，缺乏對儀器電池的關(guān)注。往往看似充滿電，開機(jī)使用時(shí)供電不足情況時(shí)有發(fā)生。有些試驗(yàn)帶有一定破壞性，如防墜器測試儀在罐籠脫鉤試驗(yàn)時(shí)往往會發(fā)生巨大聲音與沖擊，儀器因供電問題造成數(shù)據(jù)收集不完整的情況往往需要進(jìn)行二次測試，這種情況讓客戶很難接受，甚至影響長期業(yè)務(wù)關(guān)...

隨著備用系統(tǒng)越來越依賴于電池組，以及電池更換費(fèi)用的逐年增加，購置可以測量、記錄和管理電池使用周期的設(shè)備和軟件慢慢地成為一個(gè)英明的決策。有兩種方法可以測試電池。第一種方法是阻抗測量法，它是一種在線檢測方法，通過電池組進(jìn)行頻繁的檢測，可以及時(shí)替換有問題的單元。第二種方法是電池放電測試，它是一種離線檢測方法，通過測試整個(gè)電池組在負(fù)載狀況下所輸出的能量，可以檢測出電池在負(fù)載時(shí)所發(fā)生的情況。大部分電池系統(tǒng)不接地，并且有漏電檢測設(shè)備，一旦電池組發(fā)生接地故障檢測設(shè)備就會發(fā)出跳閘指令。電池接地故障追蹤器可以對復(fù)雜懸空電池系統(tǒng)的故障電路進(jìn)行追蹤。有兩種方法可以測試電池。第一種方法是阻抗測量法，它是一種在線...

隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越頻繁，如消費(fèi)類電子、工業(yè)電動(dòng)工具、電動(dòng)汽車等。在實(shí)際應(yīng)用中，為了獲得更大的規(guī)格，通常會將幾個(gè)甚至幾千個(gè)電芯串接成電池組再組成電池包以滿足使用需求。因此必須對每個(gè)單體電芯，每個(gè)電池模組及電池包進(jìn)行檢測，確保產(chǎn)品的性能。電池測試系統(tǒng)專門針對鋰聚合物，鋰離子，鎳氫、鎳鎘、鉛酸、氫燃料電池及超級電容等電池開發(fā)的測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持包括從電池芯，電池模組到電池包的一系列充放電壽命試驗(yàn)，產(chǎn)品特性篩選，材料試驗(yàn)，小批量試產(chǎn)，大批量出廠測試等測試指標(biāo)。應(yīng)用領(lǐng)域：充放電壽命測試、品保出貨檢驗(yàn)、電池特性分析、材料測試、生產(chǎn)測試、電池電壓平衡應(yīng)用。蓄電池測試儀是一種用于...

隨著備用系統(tǒng)越來越依賴于電池組，以及電池更換費(fèi)用的逐年增加，購置可以測量、記錄和管理電池使用周期的設(shè)備和軟件慢慢地成為一個(gè)英明的決策。有兩種方法可以測試電池。第一種方法是阻抗測量法，它是一種在線檢測方法，通過電池組進(jìn)行頻繁的檢測，可以及時(shí)替換有問題的單元。第二種方法是電池放電測試，它是一種離線檢測方法，通過測試整個(gè)電池組在負(fù)載狀況下所輸出的能量，可以檢測出電池在負(fù)載時(shí)所發(fā)生的情況。大部分電池系統(tǒng)不接地，并且有漏電檢測設(shè)備，一旦電池組發(fā)生接地故障檢測設(shè)備就會發(fā)出跳閘指令。電池接地故障追蹤器可以對復(fù)雜懸空電池系統(tǒng)的故障電路進(jìn)行追蹤。有兩種方法可以測試電池。第一種方法是阻抗測量法，它是一種在線...

電導(dǎo)測試儀的技術(shù)原理;經(jīng)過國際上大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，電導(dǎo)值與蓄電池容量呈很好的線形關(guān)系。對于同種蓄電池，隨著使用后蓄電池容量的下降，該蓄電池的電導(dǎo)值也會下降，這樣的個(gè)線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定蓄電池健康情況的基礎(chǔ)。正因?yàn)槿绱?，際電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)正式把電導(dǎo)測試法作為測試蓄電池的測試標(biāo)準(zhǔn)之一，在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的第15頁，明確指出，蓄電池電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端，然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值，明顯的電導(dǎo)值的變化(下降大于20%)就意味著蓄電池性能的變化。電池測試儀采用非常簡單的幾個(gè)步...

傳統(tǒng)蓄電池測試的依據(jù)：世界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是蓄電池，蓄電池大的特點(diǎn)就是隨著蓄電池的使用，蓄電池逐漸老化，當(dāng)蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候，蓄電池的容量可能呈跳水式下降，這時(shí)盡管該蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國際內(nèi)的蓄電池行業(yè)，都把80%的蓄電池容量作為蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)，當(dāng)蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)蓄電池就需要更換了。判定蓄電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電方式，一般通過放電來測試蓄電池目前的實(shí)際容量，從而判定蓄電池的健康狀況。對于汽車蓄電池來說，國際蓄電池協(xié)會(BCI)規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值行放電15秒，...

電池測試儀基本工作原理：1.充電工作過程充放電測試儀可以實(shí)現(xiàn)多種形式的充電過程，恒壓充電，恒流充電，先恒流再恒壓充電，正向脈沖充電，正負(fù)脈沖充電等等。可以根據(jù)電池性能的需要，完成不同形式的充電過程。恒壓充電，充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒壓源模式，由于設(shè)置的充電電壓一定是在電池滿電電壓附近的一個(gè)值，電流在充電之初數(shù)值比較大。隨著電池端電壓的升高，充電機(jī)與電池之間的壓差越來越小，充電電流也逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到一定數(shù)值以后，充電結(jié)束。恒壓充電，在初始階段充電電流比較大，對電芯的壽命不利。恒流充電，充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒流模式，電流在整個(gè)充電過程中保持不變，電池端電壓隨著時(shí)間的推移逐漸升高，直到觸及充電...

電池測試儀功能： ■電池充放電測試;●模擬各種不同充電模式：CC、CV、CC-CV、CP充放電模式及靜置模式;●工步截止?fàn)顟B(tài)(時(shí)間，電量，電壓，電流，溫度；●工況模擬，模擬電池實(shí)際使用時(shí)的動(dòng)態(tài)充放電波形，在動(dòng)態(tài)電流模式下，比較大放電與比較大充電電流切換時(shí)間只需10ms，工步可設(shè)定讀取電腦內(nèi)存放電電流波形的EXCEL數(shù)據(jù);■電池容量與內(nèi)阻測試，提供快速的DCIR測試;■溫度測量功能;●用于提供保護(hù)條件和截止條件設(shè)置;●每通道具備溫度測量功能，范圍為0-90℃;●適用于電池表面與環(huán)境溫度測量;■電池組放電時(shí)的能量回收比較好利用;●直接回收：將放電中的電能轉(zhuǎn)移到需要充電的電池組;●電網(wǎng)回收...

電池測試儀基本工作原理：1.充電工作過程充放電測試儀可以實(shí)現(xiàn)多種形式的充電過程，恒壓充電，恒流充電，先恒流再恒壓充電，正向脈沖充電，正負(fù)脈沖充電等等?？梢愿鶕?jù)電池性能的需要，完成不同形式的充電過程。恒壓充電，充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒壓源模式，由于設(shè)置的充電電壓一定是在電池滿電電壓附近的一個(gè)值，電流在充電之初數(shù)值比較大。隨著電池端電壓的升高，充電機(jī)與電池之間的壓差越來越小，充電電流也逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到一定數(shù)值以后，充電結(jié)束。恒壓充電，在初始階段充電電流比較大，對電芯的壽命不利。恒流充電，充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒流模式，電流在整個(gè)充電過程中保持不變，電池端電壓隨著時(shí)間的推移逐漸升高，直到觸及...

為了滿足在野外對太陽能電池組件/陣列進(jìn)行測試的要求，我們設(shè)計(jì)制造了利用自然光源進(jìn)行測試的便攜式太陽能電池測試儀，其具有比室內(nèi)模擬測試準(zhǔn)確，穩(wěn)定，可靠的真實(shí)效果，實(shí)現(xiàn)對所有太陽能產(chǎn)品I—V特性現(xiàn)場的測試，可為太陽能電站設(shè)計(jì)，維修，驗(yàn)收提供數(shù)據(jù)保障，因此是質(zhì)檢部門、生產(chǎn)廠家、科研單位必備檢測工具。一．產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：準(zhǔn)確測試光伏方陣和組件在野外條件下的太陽輻射強(qiáng)度，環(huán)境溫度，風(fēng)速，電池組件的溫度，開路電壓、短路電流、大功率、大功率點(diǎn)電壓、大功率點(diǎn)電流和填充因子測算光伏方陣和組件在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下(STC)下的開路電壓、短路電流、大功率、大功率點(diǎn)電壓、大功率點(diǎn)電流、填充因子和轉(zhuǎn)換效率采用ARM技術(shù)進(jìn)行設(shè)...

傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測試蓄電池，其手段不足有以下表現(xiàn):被測試的蓄電池必須滿充，至少有12.4V，由于測試原理是放電，如果測試對象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測量的結(jié)果電壓值偏低而成誤判;對于同個(gè)蓄電池，無法連續(xù)重復(fù)測量，得到相同的的結(jié)果。 由于測試過程就是放電過程，被測試的蓄電池在測試后，必須重新充電，才能再次測量;測試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測試多個(gè)的蓄電池;測試過程要求測試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會對測試結(jié)論產(chǎn)生影響。正是由于傳統(tǒng)測試蓄電池手段不足的原因，蓄電池經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給...

汽車蓄電池檢測通常有傳統(tǒng)測試和電導(dǎo)技術(shù)測試兩種方法。目前，世界上幾乎所有的汽車所用的電池都是鉛酸電池，鉛酸電池的特點(diǎn)就是隨著電池的使用，電池逐漸老化，當(dāng)電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候，電池的容量可能呈"跳水式"下降，這時(shí)盡管該電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國際國內(nèi)的電池行業(yè)，都把80%的電池容量作為鉛酸蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)，當(dāng)電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)電池就需要更換了。判定電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過放電來檢測電池目前的實(shí)際容量，從而判定電池的健康狀況。對于汽車電池來說，國際電池協(xié)會(BCI)規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流...

MACCORS4000系列電池測試儀（美國原裝進(jìn)口、也可原裝進(jìn)口部件國內(nèi)組裝）美國MACCOR電池測試設(shè)備的Series4000系列是一個(gè)多功能全自動(dòng)可編程的高精度、高性能、高速數(shù)據(jù)采集的測試系統(tǒng)，Series4000系列可應(yīng)用于測試不同類型的電池及電化學(xué)材料分析，可用于各類電池的研究開發(fā)及質(zhì)量控制，它是專門為滿足每一位用戶的需求生產(chǎn)的。Series4000電池測試系統(tǒng)可選通道數(shù)從8到256個(gè)測試通道，測試系統(tǒng)按用戶要求來定制生產(chǎn)，設(shè)備可以配置成較寬的電壓和電流范圍，也能增加額外的硬件去實(shí)現(xiàn)各種選件功能。Series4000作為一個(gè)成熟的測試系統(tǒng)，Series4000電池測試設(shè)備包括一個(gè)...

多數(shù)安全生產(chǎn)檢測檢驗(yàn)現(xiàn)場效驗(yàn)時(shí)會用到帶有電池的測試儀器，如：回路電阻測試儀、提升機(jī)智能測試儀、防墜器測試儀、超聲波探傷儀、瓦斯抽放綜合參數(shù)檢測儀等，這些儀器共同的特點(diǎn)是對自身電池供電管理方面往往是通過電池電壓對電池剩余電量進(jìn)行指示，缺少精密庫侖計(jì)等傳感器精確檢測電池容量。結(jié)合現(xiàn)場工作情況，檢測檢驗(yàn)人員對儀器使用強(qiáng)度高、保養(yǎng)疏漏等缺點(diǎn)，缺乏對儀器電池的關(guān)注。往往看似充滿電，開機(jī)使用時(shí)供電不足情況時(shí)有發(fā)生。有些試驗(yàn)帶有一定破壞性，如防墜器測試儀在罐籠脫鉤試驗(yàn)時(shí)往往會發(fā)生巨大聲音與沖擊，儀器因供電問題造成數(shù)據(jù)收集不完整的情況往往需要進(jìn)行二次測試，這種情況讓客戶很難接受，甚至影響長期業(yè)務(wù)關(guān)系。安全生產(chǎn)...

蓄電池測試儀，蓄電池單體活化儀是用于日常維護(hù)中對落后單體蓄電池處理的便攜式產(chǎn)品，它具有三種使用方式:電池放電方式，電池充電方式和電池活化方式?？梢葬槍Σ煌浜箅姵氐膶?shí)際情況，對落后電池行容量試驗(yàn)，低壓恒流充電，或設(shè)置多個(gè)循環(huán)周期對小容量的電池作循環(huán)多次充放電，以激化電池板失效的活性物質(zhì)使電池活化，提升落后電池的容量。蓄電池測試儀又稱蓄電池檢測儀或蓄電池分析儀，是針對汽車蓄電池的工作能力判斷的業(yè)內(nèi)分析檢測設(shè)備。汽車蓄電池對于汽車來說，盡管在成本上所占的比重不大，但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用。所以，了解汽車蓄電池是否仍然良好，提前更換將要報(bào)廢的蓄電池，能有效提企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度...

電池測試儀測量原理是什么？由于蓄電池電化學(xué)反應(yīng)的復(fù)雜性，以及不同的材料、結(jié)構(gòu)、制造工藝和使用環(huán)境，不同中試控股的電池特性有很大的不同。即使是同一的電池，其單體特性也會有一定的離散性。目前，世界上還沒有一種簡單有效的方法能夠快速、準(zhǔn)確地判斷電池的性能。電池性能的檢測和失效預(yù)測仍然是一個(gè)非常復(fù)雜的電化學(xué)測量問題。用于電力、通信、金融、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的固定式耐酸鉛酸蓄電池可用于測量終端電壓，并查看電池的狀態(tài)，如電解液密度、液面、溫度等。然而，閥控式鉛酸蓄電池的密封和精益設(shè)計(jì)使我們難以掌握電池的健康狀況，不再適用于閥門控制的蓄電池，是目前蓄電池運(yùn)行管理的缺陷和難點(diǎn)。目前，常用的檢測方法是測量電池的端...

電池綜合測試儀的儀器適用環(huán)境：1）溫度：0-40℃2)使用高度：海拔2Km內(nèi)使用3）相對濕度：40-80%濕度測量范圍：1）電池電壓測量范圍：0-lOV(BTS-2002)或0-20V）較小分辨率l0mV2）電流測量范圍：0-12A較小分辨率lOmA3）內(nèi)阻測量范圍：0-999mΩ較小分辨率1mΩ4）識別電阻測量范圍：Ω較小分辨率Ω5）容量測量范圍：0-10000mAH較小分辨率1mAH測試速度：1)靜態(tài)測試（測試所有功能）：2）容量測試（1C電流充放電）：3-4小時(shí)測量精度：1)電壓測量精度：10V士（校準(zhǔn)后）2）電流測量精度：2A士2%10A15%3）內(nèi)阻測量精度：150mQ12%4...

電池測試儀基本工作原理： 充電工作過程充放電測試儀可以實(shí)現(xiàn)多種形式的充電過程，恒壓充電，恒流充電，先恒流再恒壓充電，正向脈沖充電，正負(fù)脈沖充電等等。可以根據(jù)電池性能的需要，完成不同形式的充電過程。恒壓充電，充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒壓源模式，由于設(shè)置的充電電壓一定是在電池滿電電壓附近的一個(gè)值，電流在充電之初數(shù)值比較大。隨著電池端電壓的升高，充電機(jī)與電池之間的壓差越來越小，充電電流也逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到一定數(shù)值以后，充電結(jié)束。恒壓充電，在初始階段充電電流比較大，對電芯的壽命不利。恒流充電，充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒流模式，電流在整個(gè)充電過程中保持不變，電池端電壓隨著時(shí)間的推移逐漸升高，直到...

電量驟然下降原因：手機(jī)在不同的工作狀態(tài)下，耗電的大小不一樣，例如在待機(jī)和通話兩種狀態(tài)的電流消耗相差將近10倍。那么，手機(jī)在待機(jī)中若有來電呼入或撥出，一旦接聽則立刻加大了工作功率，從而放電電流急劇增加，電池的放電電流一旦劇增，就會產(chǎn)生一個(gè)瞬間的較大幅度的電壓降。而手機(jī)電量指示電路是靠采集電池的電壓進(jìn)行定樣，并按一定的電壓段進(jìn)行歸類。那么，當(dāng)遇到電壓的驟然升降，采樣電路就容易出現(xiàn)一定的偏差。從而造成誤指示。⑴電池容量：電池容量越高，待機(jī)時(shí)間、通話時(shí)間就越長。⑵電池內(nèi)阻：內(nèi)阻太大，容易引起“掉電”甚至關(guān)機(jī)。⑶放電性能：放電平穩(wěn)性越好，電芯能量的有效利用率越高。⑷保護(hù)電路：確保電芯處于正常工作狀態(tài)。電...

為了滿足在野外對太陽能電池組件/陣列進(jìn)行測試的要求，我們設(shè)計(jì)制造了利用自然光源進(jìn)行測試的便攜式太陽能電池測試儀，其具有比室內(nèi)模擬測試準(zhǔn)確，穩(wěn)定，可靠的真實(shí)效果，實(shí)現(xiàn)對所有太陽能產(chǎn)品I—V特性現(xiàn)場的測試，可為太陽能電站設(shè)計(jì)，維修，驗(yàn)收提供數(shù)據(jù)保障，因此是質(zhì)檢部門、生產(chǎn)廠家、科研單位必備檢測工具。一．產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：準(zhǔn)確測試光伏方陣和組件在野外條件下的太陽輻射強(qiáng)度，環(huán)境溫度，風(fēng)速，電池組件的溫度，開路電壓、短路電流、大功率、大功率點(diǎn)電壓、大功率點(diǎn)電流和填充因子測算光伏方陣和組件在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下(STC)下的開路電壓、短路電流、大功率、大功率點(diǎn)電壓、大功率點(diǎn)電流、填充因子和轉(zhuǎn)換效率采用ARM技術(shù)...