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多數(shù)安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)效驗(yàn)時(shí)會(huì)用到帶有電池的測(cè)試儀器，如：回路電阻測(cè)試儀、提升機(jī)智能測(cè)試儀、防墜器測(cè)試儀、超聲波探傷儀、瓦斯抽放綜合參數(shù)檢測(cè)儀等，這些儀器共同的特點(diǎn)是對(duì)自身電池供電管理方面往往是通過電池電壓對(duì)電池剩余電量進(jìn)行指示，缺少精密庫侖計(jì)等傳感器精確檢測(cè)電池容量。 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作情況，檢測(cè)檢驗(yàn)人員對(duì)儀器使用強(qiáng)度高、保養(yǎng)疏漏等缺點(diǎn)，缺乏對(duì)儀器電池的關(guān)注。往往看似充滿電，開機(jī)使用時(shí)供電不足情況時(shí)有發(fā)生。有些試驗(yàn)帶有一定破壞性，如防墜器測(cè)試儀在罐籠脫鉤試驗(yàn)時(shí)往往會(huì)發(fā)生巨大聲音與沖擊，儀器因供電問題造成數(shù)據(jù)收集不完整的情況往往需要進(jìn)行二次測(cè)試，這種情況讓客戶很難接受，甚至影響長期業(yè)務(wù)關(guān)...

電池測(cè)試儀的精度和校準(zhǔn)方法 測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性一般用設(shè)備精度來體現(xiàn)，精度又被稱為分辨率。分辨率是指儀表能顯示的較小數(shù)字（零除外）與比較大數(shù)字的百分比。例如，一般31/2位數(shù)字萬用表可顯示的較小數(shù)字為1，比較大數(shù)字可為1999，故分辨率等于1/1999≈0.05％。一般的校準(zhǔn)方法，使用精度高于被校準(zhǔn)設(shè)備的萬用表、標(biāo)準(zhǔn)電源和標(biāo)準(zhǔn)電阻進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)比設(shè)備輸出值和儀表檢測(cè)值，誤差在宣稱精度范圍內(nèi)即為合格。電池測(cè)試儀電壓校準(zhǔn)，采用由多功能標(biāo)準(zhǔn)源作為電壓源輸出。 電池測(cè)試儀可以實(shí)現(xiàn)多種形式的充電過程，恒壓充電，恒流充電，先恒流再恒壓充電。汕頭華圖S300-TH電池測(cè)試儀 電池測(cè)試儀基本工作原...

多數(shù)安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)效驗(yàn)時(shí)會(huì)用到帶有電池的測(cè)試儀器，如：回路電阻測(cè)試儀、提升機(jī)智能測(cè)試儀、防墜器測(cè)試儀、超聲波探傷儀、瓦斯抽放綜合參數(shù)檢測(cè)儀等，這些儀器共同的特點(diǎn)是對(duì)自身電池供電管理方面往往是通過電池電壓對(duì)電池剩余電量進(jìn)行指示，缺少精密庫侖計(jì)等傳感器精確檢測(cè)電池容量。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作情況，檢測(cè)檢驗(yàn)人員對(duì)儀器使用強(qiáng)度高、保養(yǎng)疏漏等缺點(diǎn)，缺乏對(duì)儀器電池的關(guān)注。往往看似充滿電，開機(jī)使用時(shí)供電不足情況時(shí)有發(fā)生。有些試驗(yàn)帶有一定破壞性，如防墜器測(cè)試儀在罐籠脫鉤試驗(yàn)時(shí)往往會(huì)發(fā)生巨大聲音與沖擊，儀器因供電問題造成數(shù)據(jù)收集不完整的情況往往需要進(jìn)行二次測(cè)試，這種情況讓客戶很難接受，甚至影響長期業(yè)務(wù)關(guān)系。安全生產(chǎn)...

傳統(tǒng)蓄電池測(cè)試的依據(jù)：世界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是蓄電池，蓄電池大的特點(diǎn)就是隨著蓄電池的使用，蓄電池逐漸老化，當(dāng)蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候，蓄電池的容量可能呈跳水式下降，這時(shí)盡管該蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國際內(nèi)的蓄電池行業(yè)，都把80%的蓄電池容量作為蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)，當(dāng)蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)蓄電池就需要更換了。判定蓄電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電方式，一般通過放電來測(cè)試蓄電池目前的實(shí)際容量，從而判定蓄電池的健康狀況。對(duì)于汽車蓄電池來說，國際蓄電池協(xié)會(huì)(BCI)規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值行放電15秒，...

電池測(cè)試儀，是動(dòng)力鋰電池較常用的測(cè)試設(shè)備。新電池需要做配組，進(jìn)行一致性篩選；電池包設(shè)計(jì)定型過程中，多個(gè)環(huán)節(jié)的測(cè)試需要進(jìn)行充放電； 考察電池包性能，進(jìn)行工況測(cè)試需要充放電測(cè)試儀的輔助；舊電池，充放電測(cè)試健康狀況；一些認(rèn)證、抽查和應(yīng)甲方要求進(jìn)行的測(cè)試，都需要進(jìn)行充放電。一般充放電測(cè)試儀的功能有哪些？1）具有恒流恒壓充放電功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)壽命循環(huán)，自動(dòng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)工況或者人為設(shè)定工況的測(cè)試；循環(huán)測(cè)試，可是實(shí)現(xiàn)循環(huán)的嵌套；2）具有記錄實(shí)時(shí)電流、電壓、溫度、荷電量等相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)的功能；3）可以設(shè)置不同充放電終止條件，總電壓、單體電壓、電池荷電狀態(tài)等；4）安全監(jiān)控功能，處理對(duì)過流、過壓、...

MACCORS4000系列電池測(cè)試儀（美國原裝進(jìn)口、也可原裝進(jìn)口部件國內(nèi)組裝）美國MACCOR電池測(cè)試設(shè)備的Series4000系列是一個(gè)多功能全自動(dòng)可編程的高精度、高性能、高速數(shù)據(jù)采集的測(cè)試系統(tǒng)，Series4000系列可應(yīng)用于測(cè)試不同類型的電池及電化學(xué)材料分析，可用于各類電池的研究開發(fā)及質(zhì)量控制，它是專門為滿足每一位用戶的需求生產(chǎn)的。 Series4000電池測(cè)試系統(tǒng)可選通道數(shù)從8到256個(gè)測(cè)試通道，測(cè)試系統(tǒng)按用戶要求來定制生產(chǎn)，設(shè)備可以配置成較寬的電壓和電流范圍，也能增加額外的硬件去實(shí)現(xiàn)各種選件功能。Series4000作為一個(gè)成熟的測(cè)試系統(tǒng)，Series4000電池測(cè)試...

電池測(cè)試儀測(cè)量原理是什么？由于蓄電池電化學(xué)反應(yīng)的復(fù)雜性，以及不同的材料、結(jié)構(gòu)、制造工藝和使用環(huán)境，不同中試控股的電池特性有很大的不同。即使是同一的電池，其單體特性也會(huì)有一定的離散性。目前，世界上還沒有一種簡單有效的方法能夠快速、準(zhǔn)確地判斷電池的性能。電池性能的檢測(cè)和失效預(yù)測(cè)仍然是一個(gè)非常復(fù)雜的電化學(xué)測(cè)量問題。用于電力、通信、金融、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的固定式耐酸鉛酸蓄電池可用于測(cè)量終端電壓，并查看電池的狀態(tài)，如電解液密度、液面、溫度等。然而，閥控式鉛酸蓄電池的密封和精益設(shè)計(jì)使我們難以掌握電池的健康狀況，不再適用于閥門控制的蓄電池，是目前蓄電池運(yùn)行管理的缺陷和難點(diǎn)。目前，常用的檢測(cè)方法是測(cè)量電池的端...

電池測(cè)試儀使用過程：1、電池充電速度十分快，1個(gè)多小時(shí)甚至不到一小時(shí)充電顯示充電完成。2、充電顯示完成后，拔掉充電插頭，后在插上時(shí)充電顯示繼續(xù)充電的狀態(tài).3、充電顯示完成后，開機(jī)手機(jī)電池顯示量顯示滿格，即只用沒到20小時(shí)就去了一半（正常使用的狀態(tài)，不是超載使用）.4、手機(jī)電池格前2或3格非常不耐用，而后幾格則比前幾格耐用。有上4種情況之一者，表明手機(jī)電池尚未完全使用！M3200機(jī)電池在完全使用的情況下，在每天平5個(gè)電話，10-20條短信，照相十幾次、玩游戲十幾分鐘、聽收音機(jī)十幾分鐘，完全可以使用2—3天。充放電測(cè)試儀電壓校準(zhǔn)，采用由多功能標(biāo)準(zhǔn)源作為電壓源輸出。光明區(qū)華圖S320-EX電池測(cè)試儀...

傳統(tǒng)蓄電池測(cè)試的依據(jù)：世界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是蓄電池，蓄電池大的特點(diǎn)就是隨著蓄電池的使用，蓄電池逐漸老化，當(dāng)蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候，蓄電池的容量可能呈跳水式下降，這時(shí)盡管該蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國際內(nèi)的蓄電池行業(yè)，都把80%的蓄電池容量作為蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)，當(dāng)蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)蓄電池就需要更換了。判定蓄電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電方式，一般通過放電來測(cè)試蓄電池目前的實(shí)際容量，從而判定蓄電池的健康狀況。對(duì)于汽車蓄電池來說，國際蓄電池協(xié)會(huì)(BCI)規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值行放電15秒，...

電池測(cè)試儀，是動(dòng)力鋰電池較常用的測(cè)試設(shè)備。新電池需要做配組，進(jìn)行一致性篩選；電池包設(shè)計(jì)定型過程中，多個(gè)環(huán)節(jié)的測(cè)試需要進(jìn)行充放電；考察電池包性能，進(jìn)行工況測(cè)試需要充放電測(cè)試儀的輔助；舊電池，充放電測(cè)試健康狀況；一些認(rèn)證、抽查和應(yīng)甲方要求進(jìn)行的測(cè)試，都需要進(jìn)行充放電。一般充放電測(cè)試儀的功能有哪些？1）具有恒流恒壓充放電功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)壽命循環(huán)，自動(dòng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)工況或者人為設(shè)定工況的測(cè)試；循環(huán)測(cè)試，可是實(shí)現(xiàn)循環(huán)的嵌套；2）具有記錄實(shí)時(shí)電流、電壓、溫度、荷電量等相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)的功能；3）可以設(shè)置不同充放電終止條件，總電壓、單體電壓、電池荷電狀態(tài)等；4）安全監(jiān)控功能，處理對(duì)過流、過壓、過溫、...

傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測(cè)試蓄電池，其手段不足有以下表現(xiàn):被測(cè)試的蓄電池必須滿充，至少有12.4V，由于測(cè)試原理是放電，如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低而成誤判;對(duì)于同個(gè)蓄電池，無法連續(xù)重復(fù)測(cè)量，得到相同的的結(jié)果。 由于測(cè)試過程就是放電過程，被測(cè)試的蓄電池在測(cè)試后，必須重新充電，才能再次測(cè)量;測(cè)試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測(cè)試多個(gè)的蓄電池;測(cè)試過程要求測(cè)試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)論產(chǎn)生影響。正是由于傳統(tǒng)測(cè)試蓄電池手段不足的原因，蓄電池經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給...

待機(jī)時(shí)間是指一塊電池在手機(jī)待機(jī)狀態(tài)下的備用時(shí)間。廠商給出的待機(jī)時(shí)間是根據(jù)手機(jī)在待機(jī)狀態(tài)下消耗的電量來換算的，這只只是一個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。待機(jī)時(shí)間受很多因素的影響，諸如：電池容量、充電的效果、手機(jī)的使用狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的強(qiáng)弱及用戶使用的SIM卡、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置功能等。連續(xù)通話的耗電量大約是待機(jī)時(shí)的十倍以上。因而，手機(jī)電池的連續(xù)通話時(shí)間大約是待機(jī)時(shí)間的十分之一。若待機(jī)過程中有通話、拔號(hào)、游戲等操作，手機(jī)就會(huì)因上述操作消耗較多電量，而明顯偏離指標(biāo)的待機(jī)時(shí)間。如何計(jì)算手機(jī)充電時(shí)間？一般電池容量的大小規(guī)格用毫安表示，數(shù)值越大就表示容量越大，例如1200mAh就表示電池的容量是1200毫安。充電時(shí)間的長短，...

電池測(cè)試儀的具體實(shí)現(xiàn)形式根據(jù)功能要求的不同而多種多樣，但基本都包含下面幾個(gè)部分：顯示器或者上位機(jī)，控制器（包含通訊功能），可編程電源模塊，電子負(fù)載，各種傳感器以及其他輔助組件。上位機(jī)，輸入試驗(yàn)人員的測(cè)試意圖，顯示測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)及根據(jù)結(jié)果繪制的曲線圖形。控制器，根據(jù)上位機(jī)傳來的指令，分配電源模塊、通訊模塊、信號(hào)采集模塊等的具體任務(wù)，接受各部分上傳的數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，典型的處理比如計(jì)算電池充放電量SOC；可編程電源模塊，一般是一組AC-DC電源裝置，按照充放電輸入數(shù)據(jù)的要求，調(diào)節(jié)輸出的電流、電壓、功率；電子負(fù)載，放電測(cè)試中，需要通過電子負(fù)載將電池中放出的電能消耗掉；傳感器，一般包括溫度傳...

傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測(cè)試蓄電池，其手段不足有以下表現(xiàn):被測(cè)試的蓄電池必須滿充，至少有12.4V，由于測(cè)試原理是放電，如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低而成誤判;對(duì)于同個(gè)蓄電池，無法連續(xù)重復(fù)測(cè)量，得到相同的的結(jié)果。 由于測(cè)試過程就是放電過程，被測(cè)試的蓄電池在測(cè)試后，必須重新充電，才能再次測(cè)量;測(cè)試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測(cè)試多個(gè)的蓄電池;測(cè)試過程要求測(cè)試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)論產(chǎn)生影響。正是由于傳統(tǒng)測(cè)試蓄電池手段不足的原因，蓄電池經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給...

MACCORS4000系列電池測(cè)試儀（美國原裝進(jìn)口、也可原裝進(jìn)口部件國內(nèi)組裝）美國MACCOR電池測(cè)試設(shè)備的Series4000系列是一個(gè)多功能全自動(dòng)可編程的高精度、高性能、高速數(shù)據(jù)采集的測(cè)試系統(tǒng)，Series4000系列可應(yīng)用于測(cè)試不同類型的電池及電化學(xué)材料分析，可用于各類電池的研究開發(fā)及質(zhì)量控制，它是專門為滿足每一位用戶的需求生產(chǎn)的。Series4000電池測(cè)試系統(tǒng)可選通道數(shù)從8到256個(gè)測(cè)試通道，測(cè)試系統(tǒng)按用戶要求來定制生產(chǎn)，設(shè)備可以配置成較寬的電壓和電流范圍，也能增加額外的硬件去實(shí)現(xiàn)各種選件功能。Series4000作為一個(gè)成熟的測(cè)試系統(tǒng)，Series4000電池測(cè)試設(shè)備包括一個(gè)...

電池測(cè)試儀，是動(dòng)力鋰電池較常用的測(cè)試設(shè)備。新電池需要做配組，進(jìn)行一致性篩選；電池包設(shè)計(jì)定型過程中，多個(gè)環(huán)節(jié)的測(cè)試需要進(jìn)行充放電；考察電池包性能，進(jìn)行工況測(cè)試需要充放電測(cè)試儀的輔助；舊電池，充放電測(cè)試健康狀況；一些認(rèn)證、抽查和應(yīng)甲方要求進(jìn)行的測(cè)試，都需要進(jìn)行充放電。一般充放電測(cè)試儀的功能有哪些？1）具有恒流恒壓充放電功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)壽命循環(huán)，自動(dòng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)工況或者人為設(shè)定工況的測(cè)試；循環(huán)測(cè)試，可是實(shí)現(xiàn)循環(huán)的嵌套；2）具有記錄實(shí)時(shí)電流、電壓、溫度、荷電量等相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)的功能；3）可以設(shè)置不同充放電終止條件，總電壓、單體電壓、電池荷電狀態(tài)等；4）安全監(jiān)控功能，處理對(duì)過流、過壓、過溫、...

這允許同時(shí)在不同的測(cè)試通道單獨(dú)進(jìn)行不同的測(cè)試，或在一塊。一旦啟動(dòng)，測(cè)試完全自動(dòng)運(yùn)行，直到達(dá)到適當(dāng)?shù)臏y(cè)試結(jié)束條件。使用能量回收技術(shù)（B2Gbatterytogrid）,電池放電時(shí)，能量是可以回饋到交流電網(wǎng)上去的。特征測(cè)試通道單獨(dú)運(yùn)行易于編程的運(yùn)行范圍廣的多步測(cè)試恒電流，功率，電壓或電阻等多種操作模式可以任意組合可以用時(shí)間間隔，電壓，電流等變化進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄出廠前都進(jìn)行校準(zhǔn)，只要求每年一次校準(zhǔn)自動(dòng)計(jì)算比能量，可為FUDS,SFUDS,DST等工況模擬測(cè)試自動(dòng)計(jì)算比能量可將ASCII格式的工況數(shù)據(jù)導(dǎo)入到測(cè)試步中，支持電流與功率模式。兼容CAN總線，I2C，SMBus技術(shù)參數(shù)配置充/放電流：10...

電池測(cè)試儀的具體實(shí)現(xiàn)形式根據(jù)功能要求的不同而多種多樣，但基本都包含下面幾個(gè)部分：顯示器或者上位機(jī)，控制器（包含通訊功能），可編程電源模塊，電子負(fù)載，各種傳感器以及其他輔助組件。上位機(jī)，輸入試驗(yàn)人員的測(cè)試意圖，顯示測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)及根據(jù)結(jié)果繪制的曲線圖形?？刂破?，根據(jù)上位機(jī)傳來的指令，分配電源模塊、通訊模塊、信號(hào)采集模塊等的具體任務(wù)，接受各部分上傳的數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，典型的處理比如計(jì)算電池充放電量SOC；可編程電源模塊，一般是一組AC-DC電源裝置，按照充放電輸入數(shù)據(jù)的要求，調(diào)節(jié)輸出的電流、電壓、功率；電子負(fù)載，放電測(cè)試中，需要通過電子負(fù)載將電池中放出的電能消耗掉；傳感器，一般包括...

為了滿足在野外對(duì)太陽能電池組件/陣列進(jìn)行測(cè)試的要求，我們?cè)O(shè)計(jì)制造了利用自然光源進(jìn)行測(cè)試的便攜式太陽能電池測(cè)試儀，其具有比室內(nèi)模擬測(cè)試準(zhǔn)確，穩(wěn)定，可靠的真實(shí)效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有太陽能產(chǎn)品I—V特性現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試，可為太陽能電站設(shè)計(jì)，維修，驗(yàn)收提供數(shù)據(jù)保障，因此是質(zhì)檢部門、生產(chǎn)廠家、科研單位必備檢測(cè)工具。一．產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)：準(zhǔn)確測(cè)試光伏方陣和組件在野外條件下的太陽輻射強(qiáng)度，環(huán)境溫度，風(fēng)速，電池組件的溫度，開路電壓、短路電流、大功率、大功率點(diǎn)電壓、大功率點(diǎn)電流和填充因子測(cè)算光伏方陣和組件在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下(STC)下的開路電壓、短路電流、大功率、大功率點(diǎn)電壓、大功率點(diǎn)電流、填充因子和轉(zhuǎn)換效率采用ARM技術(shù)...

使用壽命：手機(jī)電池的壽命是指電池反復(fù)充放電使用的次數(shù)，循環(huán)次數(shù)越多，電池的使用壽命越長，國家標(biāo)準(zhǔn)是循環(huán)充放電300次。國內(nèi)部分品牌電池的循環(huán)放次數(shù)達(dá)到500次。手機(jī)為何掉電：⑴手機(jī)本身有故障。⑵手機(jī)與電池的簧片接觸不好。⑶手機(jī)電池內(nèi)部線路焊接不良。⑷手機(jī)與電池槽路吻合不好。電池充電：⑴新電池一般須經(jīng)2—3次充放電過程，才能達(dá)到比較好容量。⑵新電池或幾個(gè)月沒有使用過的電池充電時(shí)可能出現(xiàn)“充滿”顯示的假象，可拿下電池，擱置5分鐘后才充，直至顯示正常電量時(shí)才充。⑶鋰離子電池充電前勿須放電，一般充電器不能充鋰離子電池，鋰離子電池充電時(shí)需使用特用充電器。⑷手機(jī)電池應(yīng)采用充滿放光原則，對(duì)于新電...

汽車蓄電池檢測(cè)通常有傳統(tǒng)測(cè)試和電導(dǎo)技術(shù)測(cè)試兩種方法。目前，世界上幾乎所有的汽車所用的電池都是鉛酸電池，鉛酸電池的特點(diǎn)就是隨著電池的使用，電池逐漸老化，當(dāng)電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候，電池的容量可能呈"跳水式"下降，這時(shí)盡管該電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國際國內(nèi)的電池行業(yè)，都把80%的電池容量作為鉛酸蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)，當(dāng)電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)電池就需要更換了。判定電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過放電來檢測(cè)電池目前的實(shí)際容量，從而判定電池的健康狀況。對(duì)于汽車電池來說，國際電池協(xié)會(huì)(BCI)規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電...

電池綜合測(cè)試儀的儀器適用環(huán)境：1）溫度：0-40℃2)使用高度：海拔2Km內(nèi)使用3）相對(duì)濕度：40-80%濕度測(cè)量范圍：1）電池電壓測(cè)量范圍：0-lOV(BTS-2002)或0-20V）較小分辨率l0mV2）電流測(cè)量范圍：0-12A較小分辨率lOmA3）內(nèi)阻測(cè)量范圍：0-999mΩ較小分辨率1mΩ4）識(shí)別電阻測(cè)量范圍：Ω較小分辨率Ω5）容量測(cè)量范圍：0-10000mAH較小分辨率1mAH測(cè)試速度：1)靜態(tài)測(cè)試（測(cè)試所有功能）：2）容量測(cè)試（1C電流充放電）：3-4小時(shí)測(cè)量精度：1)電壓測(cè)量精度：10V士（校準(zhǔn)后）2）電流測(cè)量精度：2A士2%10A15%3）內(nèi)阻測(cè)量精度：150mQ1...

通過電池測(cè)試儀可以監(jiān)控電池一些性能，可以去判定這些能力：交流電阻：表示電解質(zhì)，通常在1kHz下測(cè)量是較快速直流電阻：可以得出有關(guān)電極的結(jié)論；為提高測(cè)量速度，應(yīng)考慮10Hz的測(cè)試儀頻率開路電壓：衡量標(biāo)準(zhǔn)充電狀態(tài)（存儲(chǔ)，自放電）BRSBIM2可以快速、檢測(cè)以上3個(gè)表征參數(shù)。測(cè)量結(jié)果說明了什么？OCV（開路電壓）測(cè)量：測(cè)試結(jié)果評(píng)估電池電壓（V）它被稱為“充電狀態(tài)”（SoC），表示電池的短期性能。1kHz時(shí)交流電阻測(cè)量：測(cè)試結(jié)果評(píng)估電池容量（C），它被稱為“老化狀態(tài)”（SoH）-電池壽命周期中達(dá)到的點(diǎn)的指示，以及相對(duì)于新電池的狀態(tài)的測(cè)量。：測(cè)試結(jié)果評(píng)估電池容量放電/充電行為（壽命結(jié)束？）與...

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，鋰離子電池以其工作電壓高、能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電低、無記憶效應(yīng)、無污染、安全性能好等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，已被用作移動(dòng)電話、筆記本電腦、照相機(jī)、攝像機(jī)等電源?，F(xiàn)有鋰離子電池設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，主要為疊片方式及卷繞方式，這兩種方式在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上都是正極與負(fù)極敷料相對(duì)應(yīng)，中間以隔膜進(jìn)行絕緣，以層狀方式或卷繞方式進(jìn)行組裝。然后使用一種鋁塑包裝膜進(jìn)行封裝，這種電池結(jié)構(gòu)，散熱性差，尤其是在電池內(nèi)部短路的情況下，電池內(nèi)部產(chǎn)生的大量熱量無法及時(shí)散出，可能會(huì)引起起火災(zāi)等，存在一定安全隱患。公眾對(duì)鋰離子電池的安全問題已引起高度重視，鋰電池的安全性已成為各鋰電池企業(yè)必須解決的重大問題。為了解決現(xiàn)有技術(shù)...

電池系統(tǒng)維護(hù)儀表、鉛酸電池測(cè)試儀METRACELLBTPro產(chǎn)品特點(diǎn)：01、直觀■通過按鍵導(dǎo)航和精簡菜單結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)簡單，可靠的用戶體驗(yàn)■文本顯示和高對(duì)比度可視化測(cè)量結(jié)果■具有自動(dòng)保存功能的可定義測(cè)試序列■測(cè)量結(jié)果的聲音指示02、可靠■借助帶有額外橡膠皮套的ABS外殼，緊湊而耐沖擊■可以掛到自己的皮帶或隨機(jī)肩帶上，方便攜帶測(cè)量■電池運(yùn)行長達(dá)10個(gè)小時(shí)■可靠地將所有測(cè)量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在儀器和測(cè)試軟件中03、功能豐富■通過測(cè)量AC+DC內(nèi)部電阻來及早診斷蓄電池是否可能損壞■大容量存儲(chǔ)器（存儲(chǔ)300,000條數(shù)據(jù)記錄）■電壓測(cè)量旨在采集高達(dá)600V的單體和整體電壓（CATIII）04、靈活■集成所有...

電池測(cè)試儀的工作原理：蓄電池隨著使用時(shí)間的增加，會(huì)逐漸老化，其老化的主要原因正是蓄電池表面發(fā)生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再行有效的化學(xué)反應(yīng)，這是大部分蓄電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測(cè)量板表面的情況，判定其化學(xué)反應(yīng)能力，并通過板的變化來推斷蓄電池容量的變化，從而判定蓄電池的健康狀況。電導(dǎo)儀所行的測(cè)試工作就是以蓄電池目前測(cè)得的實(shí)際電導(dǎo)值與蓄電池好時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值行，如果差異大到定程度，就可以判定該蓄電池需要更換了。實(shí)踐證明，電導(dǎo)儀的測(cè)試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測(cè)試結(jié)果是吻合的，充分說明了電導(dǎo)儀測(cè)試的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。 電池測(cè)試儀具有一些通用儀器設(shè)備...

汽車蓄電池檢測(cè)通常有傳統(tǒng)測(cè)試和電導(dǎo)技術(shù)測(cè)試兩種方法。目前，世界上幾乎所有的汽車所用的電池都是鉛酸電池，鉛酸電池的特點(diǎn)就是隨著電池的使用，電池逐漸老化，當(dāng)電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候，電池的容量可能呈"跳水式"下降，這時(shí)盡管該電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國際國內(nèi)的電池行業(yè)，都把80%的電池容量作為鉛酸蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn)，當(dāng)電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候，這個(gè)電池就需要更換了。判定電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過放電來檢測(cè)電池目前的實(shí)際容量，從而判定電池的健康狀況。對(duì)于汽車電池來說，國際電池協(xié)會(huì)(BCI)規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電...

電量驟然下降原因：手機(jī)在不同的工作狀態(tài)下，耗電的大小不一樣，例如在待機(jī)和通話兩種狀態(tài)的電流消耗相差將近10倍。那么，手機(jī)在待機(jī)中若有來電呼入或撥出，一旦接聽則立刻加大了工作功率，從而放電電流急劇增加，電池的放電電流一旦劇增，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)瞬間的較大幅度的電壓降。而手機(jī)電量指示電路是靠采集電池的電壓進(jìn)行定樣，并按一定的電壓段進(jìn)行歸類。那么，當(dāng)遇到電壓的驟然升降，采樣電路就容易出現(xiàn)一定的偏差。從而造成誤指示。⑴電池容量：電池容量越高，待機(jī)時(shí)間、通話時(shí)間就越長。⑵電池內(nèi)阻：內(nèi)阻太大，容易引起“掉電”甚至關(guān)機(jī)。⑶放電性能：放電平穩(wěn)性越好，電芯能量的有效利用率越高。⑷保護(hù)電路：確保電芯處于正常工作狀態(tài)。電...

Series8500HEV、PHEV、EV大功率測(cè)試設(shè)備Series8500系列是MACCOR電池測(cè)試系統(tǒng)中，提供相當(dāng)高配置和特性的全自動(dòng)，內(nèi)置計(jì)算機(jī)控制的電池測(cè)試系統(tǒng)，Series8500提供了一個(gè)超高的精度（％滿量程），分辨率（16bit，）和速度（1mS的數(shù)據(jù)采集）可用于測(cè)試混合動(dòng)力汽車（HEV）電池，超級(jí)電容器和其他高功率儲(chǔ)能裝置。通道配置高達(dá)500V和1000Amps，在大功率應(yīng)用中，Series8500是非常完美的系統(tǒng)。與Maccor標(biāo)準(zhǔn)的全功能電池測(cè)試軟件相結(jié)合，S8500將會(huì)是你擁有的較強(qiáng)大的測(cè)試系統(tǒng)?？蓤?zhí)行任何類型（包括FUDS，SFUDS，DST，etc）的儲(chǔ)能裝置...

4000型大電流電池測(cè)試系統(tǒng)8-192通道大電流高電壓綜合測(cè)試系統(tǒng)，提供參比電極、輔助電壓、熱敏電阻、熱電偶（T、K、J型）、壓力、內(nèi)阻等輔助輸入?？色@取交流內(nèi)阻及各種圖形。軟件操縱多通道并聯(lián)。可作恒流充放或多階脈沖測(cè)試，如GSM、CDMA、TDMA（PDC）、iDEN。電流范圍1mA-2000A量程可選2個(gè)或四個(gè)量程5A、150mA、5mA、150μA電壓范圍5V-150V，反向放電可選-10V測(cè)試精度電壓/電流總量程的萬分之二上升速率恒流時(shí)500μS，可達(dá)20μS采樣速率標(biāo)準(zhǔn)配置為10mS,可選1mS*小脈寬100mS數(shù)據(jù)記錄標(biāo)準(zhǔn)200個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)每秒操作模式恒流、恒壓、恒功率、恒電阻、交...