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自動(dòng)分揀系統(tǒng)具備以下特點(diǎn)：1、能連續(xù)、大批量地分揀貨物。由于采用大生產(chǎn)中使用的流水線自動(dòng)作業(yè)方式，自動(dòng)分揀系統(tǒng)不受氣候、時(shí)間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運(yùn)行，同時(shí)由于自動(dòng)分揀系統(tǒng)單位時(shí)間分揀件數(shù)多，因此自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀能力是連續(xù)運(yùn)行100個(gè)小時(shí)以上，每小時(shí)可分揀7000件包裝商品，如用人工則每小時(shí)只能分揀150件左右，同時(shí)分揀人員也不能在這種勞動(dòng)強(qiáng)度下連續(xù)工作8小時(shí)。2、分揀誤差率極低。自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小，這又取決于分揀信息的輸入機(jī)制，如果采用人工鍵盤或語音識(shí)別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯(cuò)...

根據(jù)實(shí)際跟車調(diào)研發(fā)現(xiàn)有下面幾個(gè)現(xiàn)象對車輛時(shí)效和運(yùn)營成本有影響：1、司機(jī)和配送員餐飲、休息很多時(shí)候司機(jī)和配送人員不顧及客戶的貨物緊急程度，私自決定停車休息用餐，導(dǎo)致客戶投訴。多數(shù)渠道（代理商）自己倉庫是沒有多少存貨的，IT產(chǎn)品種類繁多、品牌繁雜，如果用戶的需求不是普通型號或批量較大，自己的庫存是不能滿足的。這時(shí)為了贏得交易往往會(huì)網(wǎng)上下單，緊急送貨，此時(shí)客戶是在店內(nèi)等待（代理商會(huì)告知客戶貨正在從不遠(yuǎn)的“倉庫”送過來），這種客戶需求的滿足是競爭中壓過對手的主要方式。2、送貨完畢拖延回程時(shí)間物流從業(yè)人員以體力勞動(dòng)為主，能夠多休息一會(huì)兒、多自由半小時(shí)都不會(huì)放過。這樣必然導(dǎo)致車輛的人為閑置，造成資...

電子商務(wù)的興起，為物流產(chǎn)業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)也為分揀作業(yè)提出了更高的要求，高質(zhì)量的分揀自動(dòng)化設(shè)備需求越來越迫切。智能分揀系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸行業(yè)帶來哪些優(yōu)勢呢?以下內(nèi)容就是這個(gè)問題的具體回復(fù)。智能分揀系統(tǒng)為物流領(lǐng)域帶來哪些優(yōu)勢：1、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng)應(yīng)用于設(shè)備中，可控制設(shè)備自動(dòng)化分揀貨物，不需要人工分揀。自動(dòng)化分揀為企業(yè)減少了很多勞動(dòng)成本，同時(shí)也加快了企業(yè)的工作進(jìn)度，讓企業(yè)更方便的管理存儲(chǔ)貨物。此外，企業(yè)也不需要花費(fèi)更多的時(shí)間在分揀工作上，可以將精力放置在其他工作上。2、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分揀系統(tǒng)在工作的時(shí)候可以存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)都會(huì)存儲(chǔ)在系統(tǒng)中。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)主要是確保貨物分揀正確...

一個(gè)是以輸送線、分揀機(jī)構(gòu)成的傳統(tǒng)自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，盡管在產(chǎn)品細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、性能等方面還不斷發(fā)展，如結(jié)合信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，向智能化方向發(fā)展，但其工作原理和模式并未產(chǎn)生大的變化。而另一個(gè)流派就是自KIVA機(jī)器人開始興起的AGV分揀系統(tǒng)，因其柔性化程度高而越來越受到市場關(guān)注；當(dāng)然，每種設(shè)備和技術(shù)都有其**適用的領(lǐng)域，針對自動(dòng)分揀系統(tǒng)可處理貨物的重量，簡單劃分了不同類型設(shè)備的應(yīng)用范圍。 目前，交叉帶分揀系統(tǒng)和AGV分揀系統(tǒng)是近兩年市場應(yīng)用非常火熱的自動(dòng)化物流裝備。交叉帶分揀系統(tǒng)是利用直線動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車隊(duì)沿著環(huán)形軌道高速運(yùn)動(dòng)，將貼有標(biāo)簽的貨物經(jīng)過掃描器讀碼進(jìn)行分揀，適用于電商、服裝、快遞等行業(yè)的大中型場地。...

隨著家電家具等行業(yè)物流服務(wù)的升級，大件物流的自動(dòng)化輸送分揀技術(shù)升級也提上日程，已有一些企業(yè)在此領(lǐng)域展開探索。從地理區(qū)域角度看，傳統(tǒng)的輸送分揀系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目大多集中于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集的地區(qū)。尤其是京津冀、長三角和珠三角地區(qū)，是重要的制造基地和消費(fèi)市場，物流快遞公司在這些區(qū)域建設(shè)項(xiàng)目是非常容易理解的。但是不能忽視的是，這些區(qū)域土地可獲得性日益緊張，土地價(jià)格也不斷上漲，而電商等行業(yè)的項(xiàng)目在今年又出現(xiàn)大幅下滑，給市場的成長性帶來一些變數(shù)。但是，很多業(yè)內(nèi)企業(yè)家還是堅(jiān)定看好中國物流市場的發(fā)展。在市場中提供輸送分揀系統(tǒng)的企業(yè)主要分為兩類：國內(nèi)外的專業(yè)輸送分揀技術(shù)和解決方案公司以及物流系統(tǒng)集成商。從企...

一個(gè)是以輸送線、分揀機(jī)構(gòu)成的傳統(tǒng)自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，盡管在產(chǎn)品細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、性能等方面還不斷發(fā)展，如結(jié)合信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，向智能化方向發(fā)展，但其工作原理和模式并未產(chǎn)生大的變化。而另一個(gè)流派就是自KIVA機(jī)器人開始興起的AGV分揀系統(tǒng)，因其柔性化程度高而越來越受到市場關(guān)注；當(dāng)然，每種設(shè)備和技術(shù)都有其**適用的領(lǐng)域，針對自動(dòng)分揀系統(tǒng)可處理貨物的重量，簡單劃分了不同類型設(shè)備的應(yīng)用范圍。 目前，交叉帶分揀系統(tǒng)和AGV分揀系統(tǒng)是近兩年市場應(yīng)用非常火熱的自動(dòng)化物流裝備。交叉帶分揀系統(tǒng)是利用直線動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車隊(duì)沿著環(huán)形軌道高速運(yùn)動(dòng)，將貼有標(biāo)簽的貨物經(jīng)過掃描器讀碼進(jìn)行分揀，適用于電商、服裝、快遞等行業(yè)的大中型場地。...

??由于電商快遞業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，新能源物流車成為新能源汽車發(fā)展的增長極，眾多產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將發(fā)力點(diǎn)轉(zhuǎn)向新能源物流車領(lǐng)域。 ??目前，我國的物流成本占GDP的17%，整個(gè)物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當(dāng)前市場滲透率*有2%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，從市場發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達(dá)300萬輛。近期，很多城市和大型企業(yè)針對物流、快遞等業(yè)務(wù)提出了新能源物流車替換比例要求，如菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的ACE計(jì)劃擬替換100萬輛新能源物流車，京東也提出未來5年內(nèi)將傳統(tǒng)燃油車輛全部替換成新能源車。新能源物流車在各地的運(yùn)行上路，需要解決充電設(shè)施建設(shè)的問題和協(xié)調(diào)解決路權(quán)通行...

一般來說，區(qū)域中心城市是商品集散和加工的中心，第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢明顯，而且物流設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施齊全，流通人力資本高，消費(fèi)集中而且需求量大，交通與信息發(fā)達(dá)，人才眾多，城市與周圍地區(qū)存在不對稱性，這種非對稱結(jié)構(gòu)中城市扮演著“中心地”與“增長極”的作用，以其為樞紐將其他地域“極化”成一個(gè)商品流通整體，所以區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。 ??根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論，一個(gè)區(qū)域只要具備某種有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利條件，這個(gè)區(qū)域與其他區(qū)域的差異就會(huì)形成一種優(yōu)勢，產(chǎn)生一種引力，有可能把相關(guān)企業(yè)和生產(chǎn)力要素吸納過來，在利益原則的驅(qū)動(dòng)下形成產(chǎn)業(yè)布局上的相對集中和聚集，從而促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)...

科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的日益增強(qiáng)，對物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量、安全和效率的要求越來越高，傳統(tǒng)的資源整合方式已經(jīng)不能應(yīng)對競爭激烈的市場環(huán)境。物流信息技術(shù)的發(fā)展也改變了企業(yè)傳統(tǒng)獲得競爭優(yōu)勢的方式，企業(yè)開始轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^應(yīng)用信息技術(shù)來支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務(wù)，提高企業(yè)活動(dòng)的效率性，增強(qiáng)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營決策能力的發(fā)展方式。另一方面，越來越多的企業(yè)更加希望得到個(gè)性化、一體化的物流服務(wù)，以降低營運(yùn)成本、增強(qiáng)自身的競爭力。一般來說，雖然物流服務(wù)商能夠?qū)ψ约旱倪\(yùn)作能力和服務(wù)水平作出準(zhǔn)確的評估，但對于客戶來說，由于在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中處于被動(dòng)地位，能不能及時(shí)、準(zhǔn)確的獲取貨物的相關(guān)信息，直接關(guān)系到客戶對于物流服...

超便捷：上門收貨、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷。 網(wǎng)絡(luò)全：網(wǎng)絡(luò)遍布整個(gè)珠江三角洲，多城市都可以辦理。 包裝好：提供各種家具家電衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料 去送貨：提供上門取貨搬運(yùn)包裝運(yùn)輸送貨等全程門到門服務(wù)。 保險(xiǎn)全：提供正式保險(xiǎn)單據(jù)全程保險(xiǎn)全程服務(wù)真正的全程**損壞有所賠賠償快速手續(xù)簡便。 速度快：60%城市2天到達(dá)，其它城市3-4天。 超安全：是**穩(wěn)定的運(yùn)輸方式，參加保價(jià)，損失賠付，全程**。 我們承諾：從接到您貨物的時(shí)候，直到收貨人接到貨物的時(shí)候，為每一件產(chǎn)品都起到保值的作用。即保護(hù)產(chǎn)品 的存在價(jià)值，使您的產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用...

物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算呢? 物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)是如何計(jì)算的呢?一般來說公路運(yùn)輸重貨按噸算,輕貨按立方算,具體的計(jì)算方法下如: 一，總運(yùn)費(fèi)的計(jì)算： 1，托運(yùn)方將物品送到承運(yùn)方的指定地點(diǎn)，由承運(yùn)方將貨物從A地運(yùn)到B地，收貨方應(yīng)到B地指定地點(diǎn)收貨，此種運(yùn)費(fèi)只收單獨(dú)的承運(yùn)費(fèi)，不應(yīng)有任何附加費(fèi)！ 2，承運(yùn)方到托運(yùn)方所在地提取貨物，然后將貨物運(yùn)達(dá)目的地，但是沒要求送貨，此種運(yùn)費(fèi)是物流承運(yùn)費(fèi)加上小車費(fèi)（承運(yùn)方提供到托運(yùn)方提貨的車） 3，托運(yùn)方將貨物送達(dá)承運(yùn)方地點(diǎn)，但到達(dá)目的地后要求送貨，運(yùn)費(fèi)應(yīng)為物流運(yùn)輸費(fèi)加上送貨費(fèi)，如要求承運(yùn)方提供卸貨，應(yīng)在運(yùn)輸單上注明，相應(yīng)卸貨費(fèi)、上樓費(fèi)應(yīng)加上。 4，托運(yùn)方要求上門提貨...

物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算呢? 物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)是如何計(jì)算的呢?一般來說公路運(yùn)輸重貨按噸算,輕貨按立方算,具體的計(jì)算方法下如: 一，總運(yùn)費(fèi)的計(jì)算： 1，托運(yùn)方將物品送到承運(yùn)方的指定地點(diǎn)，由承運(yùn)方將貨物從A地運(yùn)到B地，收貨方應(yīng)到B地指定地點(diǎn)收貨，此種運(yùn)費(fèi)只收單獨(dú)的承運(yùn)費(fèi)，不應(yīng)有任何附加費(fèi)！ 2，承運(yùn)方到托運(yùn)方所在地提取貨物，然后將貨物運(yùn)達(dá)目的地，但是沒要求送貨，此種運(yùn)費(fèi)是物流承運(yùn)費(fèi)加上小車費(fèi)（承運(yùn)方提供到托運(yùn)方提貨的車） 3，托運(yùn)方將貨物送達(dá)承運(yùn)方地點(diǎn)，但到達(dá)目的地后要求送貨，運(yùn)費(fèi)應(yīng)為物流運(yùn)輸費(fèi)加上送貨費(fèi)，如要求承運(yùn)方提供卸貨，應(yīng)在運(yùn)輸單上注明，相應(yīng)卸貨費(fèi)、上樓費(fèi)應(yīng)加上。 4，托運(yùn)方要求上門提貨...

隨著機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用上的突飛猛進(jìn)，未來物流行業(yè)中機(jī)器人與人到底會(huì)是怎樣一種關(guān)系，從業(yè)人員將如何面對機(jī)器人帶來的挑戰(zhàn)。這份報(bào)告給予了很完備的敘述。 報(bào)告觀點(diǎn)可分為以下幾點(diǎn)： 機(jī)器人進(jìn)入物流業(yè)是定局，機(jī)器人化解決方案成為現(xiàn)實(shí)。 機(jī)器人并非概念泡沫，而是一次工業(yè)技術(shù)**。 機(jī)器人的普及應(yīng)用將取代部分就業(yè)。 雖然報(bào)告本身的研究分析材料來自歐洲，但中國物流機(jī)器人的發(fā)展也可以從中得到很多啟發(fā)借鑒。機(jī)器人進(jìn)入物流業(yè)是定局 機(jī)器人會(huì)真的進(jìn)入物流行業(yè)嗎？ 答案是肯定的，根據(jù)報(bào)告結(jié)論，現(xiàn)在行業(yè)需要思考的不是上述問題，而是需要直接想清楚，如何做好準(zhǔn)備面對機(jī)器人的大規(guī)模進(jìn)入。 隨著機(jī)器人的生產(chǎn)效率提高以及使用壽命的延...

始終堅(jiān)持以客戶為中心、以服務(wù)為手段、以技術(shù)為保障、以人才為依托、以誠信為標(biāo)準(zhǔn)來 建設(shè)企業(yè)，自成立以來，就不斷受到新老客戶的好評和青睞。業(yè)務(wù)范圍拓展到全國三十多個(gè)省會(huì)城市，現(xiàn)公司已形成集公路運(yùn)輸、貨運(yùn)、倉儲(chǔ)理貨、包裝加工于一體的第三方貨運(yùn)企業(yè)。 門對門專業(yè)服務(wù)，享受服務(wù)的過程業(yè)務(wù)范圍 1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)； 2、貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn) 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) 轎車托運(yùn) 7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸 8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) 9 、化妝品；鋼琴電腦專業(yè)搬運(yùn)、...

承托雙方對包裝貨物要件交件收：上海汽車貨物運(yùn)輸中貨物交接的物流公司手續(xù)，對散裝貨物原則上要磅交磅收；對“門到門”重箱、集裝箱及其他施封的貨物要憑鉛封交接。 托運(yùn)人應(yīng)憑約定的裝卸手續(xù)發(fā)貨；裝貨時(shí)，雙方當(dāng)事人應(yīng)在場核對貨物品名、規(guī)格、數(shù)量與運(yùn)單相符，并查看包裝是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或要求，承運(yùn)人確認(rèn)無誤后，應(yīng)在托運(yùn)人發(fā)貨單上簽字；發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定或危及安全運(yùn)輸?shù)牟坏闷疬\(yùn)；由于包裝輕度破損，短時(shí)間修復(fù)換調(diào)有困難，托運(yùn)人堅(jiān)持裝車起運(yùn)的，經(jīng)雙方同意，并做好記錄和簽名蓋章后，方可裝運(yùn)，其后果由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。 貨物運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)后，收貨人和承運(yùn)人應(yīng)在場交接，收貨人查驗(yàn)無誤后應(yīng)在承運(yùn)人所持的運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證上簽字；如發(fā)現(xiàn)貨損...

隨著家電家具等行業(yè)物流服務(wù)的升級，大件物流的自動(dòng)化輸送分揀技術(shù)升級也提上日程，已有一些企業(yè)在此領(lǐng)域展開探索。從地理區(qū)域角度看，傳統(tǒng)的輸送分揀系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目大多集中于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集的地區(qū)。尤其是京津冀、長三角和珠三角地區(qū)，是重要的制造基地和消費(fèi)市場，物流快遞公司在這些區(qū)域建設(shè)項(xiàng)目是非常容易理解的。但是不能忽視的是，這些區(qū)域土地可獲得性日益緊張，土地價(jià)格也不斷上漲，而電商等行業(yè)的項(xiàng)目在今年又出現(xiàn)大幅下滑，給市場的成長性帶來一些變數(shù)。但是，很多業(yè)內(nèi)企業(yè)家還是堅(jiān)定看好中國物流市場的發(fā)展。在市場中提供輸送分揀系統(tǒng)的企業(yè)主要分為兩類：國內(nèi)外的專業(yè)輸送分揀技術(shù)和解決方案公司以及物流系統(tǒng)集成商。從企...

還可以優(yōu)化管理運(yùn)營模式，達(dá)到降本增效的目的，提高快遞分揀的穩(wěn)定，降低由海量包裹帶來的分揀問題以及快遞損件的概率。自動(dòng)分揀系統(tǒng)能比較大限度地減少人員的使用，基本做到無人化、自動(dòng)化作業(yè)。分揀作業(yè)本身并不需要使用人員，還能這部分人員精簡到其他柔性工作中，如運(yùn)營管理、人工理貨等方面。三、完善訂單與倉庫管理現(xiàn)在絕大多數(shù)企業(yè)無論其規(guī)模大小，都會(huì)使用一些軟件來進(jìn)行庫存管理、物料控制與設(shè)備控制等。現(xiàn)代化的倉庫管理系統(tǒng)與倉庫控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的在于通過管理任務(wù)信息，都可以顯示于一個(gè)單一的用戶界面，一般采用的是WMS或ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）系統(tǒng)。（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）四、實(shí)現(xiàn)信息化與管理一體物流信息化是分揀中心的...

查找工作中的錯(cuò)誤、不足，及時(shí)改正，避免再次出現(xiàn)類似問題。自動(dòng)分揀系統(tǒng)-裝車分揀四、貨物安全，降低貨損丟失使用自動(dòng)分揀系統(tǒng)，減少人工對物品的接觸，提高貨物的安全度和完整度。自動(dòng)分揀系統(tǒng)可以與傳送帶、裝卸車裝置連接，無需進(jìn)行堆垛拆垛等重復(fù)性工作，貨物從卸車端直接進(jìn)行輸送環(huán)節(jié)，經(jīng)過分揀系統(tǒng)，再有傳送帶輸送至裝車環(huán)節(jié)。人工分揀，不僅需要大量人工進(jìn)行裝卸車，還會(huì)增加堆垛碼貨、拆垛供貨等中間環(huán)節(jié)，增加了貨物損壞、丟失的風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)掃碼識(shí)別系統(tǒng)五、精細(xì)識(shí)別自動(dòng)分揀系統(tǒng)配有掃描識(shí)別系統(tǒng)，可通過條碼識(shí)別、稱重量方、色彩識(shí)別等多種識(shí)別方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，然后通過wcs控制系統(tǒng)，精細(xì)分揀貨物。機(jī)相比人工分揀，自...

中朋物流是一家集普通貨物、專線聯(lián)運(yùn)、整車回程車調(diào)派、大件設(shè)備運(yùn)輸于一體的大型公路運(yùn)輸物流公司,為各地區(qū)生產(chǎn)廠家制造企業(yè)提供長途、短途、整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸服務(wù) 公司自備大小貨車隨時(shí)隨地上門提貨，多年來憑著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待每一位客戶以實(shí)實(shí)在在的價(jià)格贏得了客戶信賴，關(guān)于價(jià)格公司一貫透明公開化，服務(wù)行業(yè)服務(wù)的品質(zhì)是我們物流行業(yè)生存的根本，順源物流從十幾年前的雜亂黃牛時(shí)代的貨運(yùn)市場發(fā)展到現(xiàn)如今互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代化物流時(shí)代一直堅(jiān)持認(rèn)為實(shí)實(shí)在在的價(jià)格，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度才能贏得客戶的信任，欺騙客戶就是在毀滅自己，中朋以想客戶之所想 急客戶之所急為服務(wù)宗旨；為了做到認(rèn)真負(fù)責(zé)公司全年無休無論何時(shí) 何地安排專人24小時(shí)提供...

科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的日益增強(qiáng)，對物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量、安全和效率的要求越來越高，傳統(tǒng)的資源整合方式已經(jīng)不能應(yīng)對競爭激烈的市場環(huán)境。物流信息技術(shù)的發(fā)展也改變了企業(yè)傳統(tǒng)獲得競爭優(yōu)勢的方式，企業(yè)開始轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^應(yīng)用信息技術(shù)來支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務(wù)，提高企業(yè)活動(dòng)的效率性，增強(qiáng)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營決策能力的發(fā)展方式。另一方面，越來越多的企業(yè)更加希望得到個(gè)性化、一體化的物流服務(wù)，以降低營運(yùn)成本、增強(qiáng)自身的競爭力。一般來說，雖然物流服務(wù)商能夠?qū)ψ约旱倪\(yùn)作能力和服務(wù)水平作出準(zhǔn)確的評估，但對于客戶來說，由于在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中處于被動(dòng)地位，能不能及時(shí)、準(zhǔn)確的獲取貨物的相關(guān)信息，直接關(guān)系到客戶對于物流服...

物流業(yè)不僅涵括了傳統(tǒng)的「倉儲(chǔ)業(yè)」、「運(yùn)輸業(yè)，亦替代了傳統(tǒng)的批發(fā)商及營業(yè)所的功能。 物流業(yè)的重要性 （前列通業(yè)上下游整含之"承上啟下" 的特性 物流中心主要的機(jī)能，就是配合上游流通業(yè)者，開發(fā)下游零售通路，以批發(fā)方式銷售商品到下游流通業(yè)者，其間所必須扮演的角色包括商情傳輸、促銷服務(wù)、倉儲(chǔ)配迭及貨款回收等，由此可知物流中心業(yè)者在流通業(yè)中扮演著承上啟下的橋梁功能，消費(fèi)性的商品能否在消費(fèi)市場真正順暢流通，物流業(yè)者握有決定性的影響力。 （二）少量、多樣、高頻率配送要求的特性 房租高漲的壓力下，為了讓商店的每一寸空間皆充分利用，致使商店裏沒有多余的空間來放存貨，而存貨的堆積就等於成本的堆積和浪費(fèi)，對企...

一般來說，區(qū)域中心城市是商品集散和加工的中心，第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢明顯，而且物流設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施齊全，流通人力資本高，消費(fèi)集中而且需求量大，交通與信息發(fā)達(dá)，人才眾多，城市與周圍地區(qū)存在不對稱性，這種非對稱結(jié)構(gòu)中城市扮演著“中心地”與“增長極”的作用，以其為樞紐將其他地域“極化”成一個(gè)商品流通整體，所以區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展。 ??根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論，一個(gè)區(qū)域只要具備某種有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利條件，這個(gè)區(qū)域與其他區(qū)域的差異就會(huì)形成一種優(yōu)勢，產(chǎn)生一種引力，有可能把相關(guān)企業(yè)和生產(chǎn)力要素吸納過來，在利益原則的驅(qū)動(dòng)下形成產(chǎn)業(yè)布局上的相對集中和聚集，從而促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)...

電子商務(wù)的興起，為物流產(chǎn)業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)也為分揀作業(yè)提出了更高的要求，高質(zhì)量的分揀自動(dòng)化設(shè)備需求越來越迫切。智能分揀系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸行業(yè)帶來哪些優(yōu)勢呢?以下內(nèi)容就是這個(gè)問題的具體回復(fù)。智能分揀系統(tǒng)為物流領(lǐng)域帶來哪些優(yōu)勢：1、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng)應(yīng)用于設(shè)備中，可控制設(shè)備自動(dòng)化分揀貨物，不需要人工分揀。自動(dòng)化分揀為企業(yè)減少了很多勞動(dòng)成本，同時(shí)也加快了企業(yè)的工作進(jìn)度，讓企業(yè)更方便的管理存儲(chǔ)貨物。此外，企業(yè)也不需要花費(fèi)更多的時(shí)間在分揀工作上，可以將精力放置在其他工作上。2、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分揀系統(tǒng)在工作的時(shí)候可以存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)都會(huì)存儲(chǔ)在系統(tǒng)中。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)主要是確保貨物分揀正確...

電子商務(wù)的興起，為物流產(chǎn)業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)也為分揀作業(yè)提出了更高的要求，高質(zhì)量的分揀自動(dòng)化設(shè)備需求越來越迫切。智能分揀系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸行業(yè)帶來哪些優(yōu)勢呢?以下內(nèi)容就是這個(gè)問題的具體回復(fù)。智能分揀系統(tǒng)為物流領(lǐng)域帶來哪些優(yōu)勢：1、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)分揀系統(tǒng)應(yīng)用于設(shè)備中，可控制設(shè)備自動(dòng)化分揀貨物，不需要人工分揀。自動(dòng)化分揀為企業(yè)減少了很多勞動(dòng)成本，同時(shí)也加快了企業(yè)的工作進(jìn)度，讓企業(yè)更方便的管理存儲(chǔ)貨物。此外，企業(yè)也不需要花費(fèi)更多的時(shí)間在分揀工作上，可以將精力放置在其他工作上。2、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分揀系統(tǒng)在工作的時(shí)候可以存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)都會(huì)存儲(chǔ)在系統(tǒng)中。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)主要是確保貨物分揀正確...

想知道哪家物流公司是比較好**快嗎？我們這里向你向你介紹我們中朋物流公司，主營普通貨物、家電家具、機(jī)器設(shè)備、搬家搬廠、行李托運(yùn)、大件物品的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只要您一個(gè)電話，我們的業(yè)務(wù)員會(huì)給您****的解答，不管是普通的貨物還是設(shè)備，我們會(huì)根據(jù)您貨物的類型如：重貨、重泡、泡貨等， 根據(jù)設(shè)備的重量、規(guī)格、包裝等貨量的大小，給予**比較好惠的價(jià)格，比較高的保障，給您比較好的服務(wù)，中朋的合理安排配載，讓有限的空間，得到比較大的使用價(jià)值。我們公司本著以“客戶為中心，客戶需求為導(dǎo)向”的服務(wù)理念，贏得了廣大新老客戶的青睞，只要您給我們合作的機(jī)會(huì)，通過我們真誠的服務(wù)，相信您一定不會(huì)后悔的，我們公司提供365天全天候服務(wù)，2...

相信有些朋友在快遞或者物流的時(shí)候多多少少也出一這樣的情況,就是貨物丟失和少貨,冒領(lǐng)等,如果這些這個(gè)情況應(yīng)該怎么去做,怎么才能獲得賠償,首先大家在進(jìn)行物流發(fā)貨時(shí)肯定持有運(yùn)輸單據(jù),拿著這個(gè)運(yùn)輸單據(jù)直接找到該物流公司,索取賠償,索取賠償?shù)倪^程中物流公司難免會(huì)出現(xiàn)推卸責(zé)任的情況,說你只有這么多貨等,這時(shí)你可以拿出法律的武器,不過一般都會(huì)獲得一定的賠償.在這里提醒大家在物流貴重物品的時(shí)候一定要買個(gè)保險(xiǎn),這個(gè)就可以獲得更合理的賠償.大家在物流前一定要對自己的貨物進(jìn)行包裝,而且一定要包裝好,以免出現(xiàn)/貨物丟失的情況,再就是填寫物流單的時(shí)候一定要寫清楚對方的名字,和電話,**/好是多留兩個(gè),必免貨物到了打不...

根據(jù)實(shí)際跟車調(diào)研發(fā)現(xiàn)有下面幾個(gè)現(xiàn)象對車輛時(shí)效和運(yùn)營成本有影響：1、司機(jī)和配送員餐飲、休息很多時(shí)候司機(jī)和配送人員不顧及客戶的貨物緊急程度，私自決定停車休息用餐，導(dǎo)致客戶投訴。多數(shù)渠道（代理商）自己倉庫是沒有多少存貨的，IT產(chǎn)品種類繁多、品牌繁雜，如果用戶的需求不是普通型號或批量較大，自己的庫存是不能滿足的。這時(shí)為了贏得交易往往會(huì)網(wǎng)上下單，緊急送貨，此時(shí)客戶是在店內(nèi)等待（代理商會(huì)告知客戶貨正在從不遠(yuǎn)的“倉庫”送過來），這種客戶需求的滿足是競爭中壓過對手的主要方式。2、送貨完畢拖延回程時(shí)間物流從業(yè)人員以體力勞動(dòng)為主，能夠多休息一會(huì)兒、多自由半小時(shí)都不會(huì)放過。這樣必然導(dǎo)致車輛的人為閑置，造成資...

南京中朋物流運(yùn)輸公司主營上海到南京物流專線服務(wù)，南京到新疆大噸位物流專線服務(wù)，南京到安徽物流專線等專項(xiàng)物流服務(wù)，歡迎來電自選洽談. 中國過去一直沒有重視“大物流”的概念，每個(gè)企業(yè)都有各自一套“大而全”、信息閉塞的物流系統(tǒng)，往往是旺季忙不過來，淡季又造成大量的人力和設(shè)備閑置。 社會(huì)“大物流”形成之后，企業(yè)可以根據(jù)需要隨時(shí)選擇購買第三方外包物流服務(wù)，將企業(yè)自有物流與第三方物流有機(jī)合理地配置起來，將完全能夠避免物流業(yè)重復(fù)建設(shè)、成本過高、管理混亂的現(xiàn)狀 要降低中國企業(yè)的物流總支出成本，構(gòu)建社會(huì)“大物流”勢在必行。 在企業(yè)、第三方物流和信息化廠商的共同努力下，一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)“大物流”體系將會(huì)逐...

南京中朋物流有限公司自成立以來始終堅(jiān)持規(guī)范化管理，人性化服務(wù)的宗旨，以誠信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營作風(fēng)，時(shí)刻履行自己的承諾，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，并以“質(zhì)量、安全”的服務(wù)使公司迅速被社會(huì)各界的認(rèn)可。 歷經(jīng)風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)十輛3T、5T、8T、10T、12T、7.2m、8m、9.6m、10m、12m、12.5m 、17.5m 大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)， 作為物流行業(yè)的新興力量，港珠澳物流組建的團(tuán)隊(duì)**運(yùn)作，采用全新運(yùn)作機(jī)制，是中國物流網(wǎng)旗下運(yùn)輸企業(yè)，從理念、運(yùn)輸方案、個(gè)性化服務(wù)、渠道模式等方面形成獨(dú)特...

第三方物流公司的優(yōu)勢：1，具有專業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)：第三方物流公司具有明顯的專業(yè)水平，有實(shí)力規(guī)劃建設(shè)系統(tǒng)化的藏儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備和配送服務(wù)。并能利用不斷發(fā)展的硬件設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)形成四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，保證客戶能隨時(shí)通過信息系統(tǒng)對貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢，了解物品的物流信息。2，擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益：由于擁有較強(qiáng)的購買力和貨物配載能力，第三方物流公司可以從運(yùn)輸公司或者其他物流服務(wù)商那里得到比其客戶更為低廉的運(yùn)輸報(bào)價(jià)，也可以從運(yùn)輸商那里大批量購買運(yùn)輸服務(wù)，然后集中配載多家客戶的貨物，大幅度地降低單位運(yùn)輸成本，對于外包物流的企業(yè)而言可以比較大限度的降低物流成本。公司秉承客戶至上的服務(wù)宗旨。安徽優(yōu)...