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橋式起重機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn) 橋式起重機(jī)由橋架、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備四部分組成。本產(chǎn)品適用于車站、港口、工礦企業(yè)等部門的車間，貨廠及倉庫等場(chǎng)所，在固定間內(nèi)對(duì)各種物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸及裝卸工作。該起重機(jī)動(dòng)作操縱全部在司機(jī)內(nèi)完成。橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式，主要分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)通過制動(dòng)輪直接與聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺(tái)的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動(dòng)軸和軸系零件尺寸也較小、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量輕。這種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩大，因而一些...

電動(dòng)橋式起重機(jī)電壓報(bào)警裝置的重要性 如何提高電動(dòng)橋式起重機(jī)的安全性，越來越受到人們的重視，如今起重機(jī)在這方面發(fā)生了很大的變化，關(guān)鍵在于相關(guān)安裝設(shè)備的配置，在熟悉防碰撞裝置、限位裝置等方面，起重機(jī)也有安裝危險(xiǎn)電壓報(bào)警裝置的必要性。 電動(dòng)橋式起重機(jī)的工作環(huán)境是不可預(yù)知的，必須有一套完整的安全使用保護(hù)裝置，并設(shè)置危險(xiǎn)電壓報(bào)警裝置，以避免觸電事故的發(fā)生。特別是在輸電線路附近工作時(shí)，如果有任何部分接觸到導(dǎo)線，都會(huì)很危險(xiǎn)。 但電動(dòng)橋式起重機(jī)裝有危險(xiǎn)電壓報(bào)警裝置，可以安全地避免這種危險(xiǎn)，本裝置的輸電線路為三相交流電，每相之間有一定的相位差，在實(shí)際應(yīng)用中，只要檢測(cè)到電壓的梯度，并...

橋式起重機(jī)的控制系統(tǒng)起到了至關(guān)重要的作用 橋式起重機(jī)作業(yè)過程中，它的控制系統(tǒng)起到了至關(guān)重要的作用，除了比較常見的凸輪控制器控制和主令控制器控制這兩種控制形式之外，橋式起重機(jī)還成功實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，從而提高了每個(gè)動(dòng)作的精確性。 橋式起重機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)中包括了可編程序控制器自動(dòng)控制、自動(dòng)定位裝置控制、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其控制電路以及地面控制等幾個(gè)方面。起到了至關(guān)重要的作用 橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行要依靠程序控制裝置來實(shí)現(xiàn)；而它的自動(dòng)定位，一般是根據(jù)被控對(duì)象的使用環(huán)境、精度要求來確定裝置的機(jī)構(gòu)形式，自動(dòng)定位裝置通常使用各種檢測(cè)元件與繼電器、接觸...

遇到雙梁橋式起重機(jī)滑輪組故障如何解決 滑輪組是雙梁起重機(jī)重要的部件，起著非常重要的作用。但是很多人在使用雙梁起重機(jī)時(shí)，偶爾會(huì)遇到滑輪組有故障的情況，那么這時(shí)應(yīng)該如何解決問題呢？ 滑輪組是否出現(xiàn)故障以及故障后如何解決，對(duì)行車的整體性能有很大影響。磨損是行走滑輪的常見故障之一。正常情況下，當(dāng)輪槽壁厚的磨損量達(dá)到原壁厚的1/10時(shí)，當(dāng)徑向磨損量達(dá)到繩索直徑的1/5時(shí)，必須更換新的滑輪?；啿牧喜痪鶆?，安裝不符合要求，繩索與滑輪接觸不良，滑輪繩槽磨損不均勻。此時(shí)，磨損量是根據(jù)嚴(yán)重部分計(jì)算的。只要滿足上述要求，應(yīng)及時(shí)更換新的滑輪。 滑輪的芯軸也容易損壞。如果發(fā)現(xiàn)損壞，用新的...

有關(guān)橋式起重機(jī)加裝防護(hù)裝置有那些技術(shù)要求 橋式起重機(jī)的橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車架升降機(jī)構(gòu)等均在不方便經(jīng)常檢查之處，按照有關(guān)規(guī)定．必須按特種設(shè)備類型對(duì)其進(jìn)行管理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定并結(jié)合工廠實(shí)際，對(duì)廠內(nèi)各單位的橋式起重機(jī)統(tǒng)一要求，加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、接地、軌道端部止擋等安全防護(hù)裝置，同時(shí)統(tǒng)一制定了防護(hù)裝置的技術(shù)要求。如：(1)當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)切斷電源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。(2)當(dāng)?shù)蹙呱仙綐O限位置時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷升降電源。(3)在大車滑線端的端梁下設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑...

橋式起重機(jī)工作特點(diǎn)有哪些？ 橋式起重機(jī)的工作特性是間歇性，周期性的工作，通過用吊鉤、抓斗、磁盤或別的起重裝置使得貨物在空間內(nèi)移動(dòng)，達(dá)到其抓取運(yùn)輸貨物的目的。其具體工作特點(diǎn)如下： 1、由于起重機(jī)的結(jié)構(gòu)大，在工作時(shí)需要進(jìn)行幾個(gè)不同的方向同時(shí)運(yùn)動(dòng)，操作者需要有一定的職業(yè)水平。 2、起吊的物品是多種多樣的，重量也有很大變化，所以我們需要設(shè)計(jì)不同的吊鉤和起重裝置。 3、橋式起重機(jī)的工作環(huán)境有石化企業(yè)，港口，礦業(yè)，建筑工地等等，因?yàn)楦鞣N不同的環(huán)境，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)需要讓它適應(yīng)各種不同的惡劣環(huán)境。 4、橋式起重機(jī)在工作的時(shí)候需要人配合，操作人員與貨物處理人員要相...

單梁橋式起重機(jī)電氣設(shè)備的構(gòu)成 起重機(jī)的電氣設(shè)備一般由三大部分構(gòu)成。 1.供配電與保護(hù)設(shè)備。包括電源進(jìn)線保護(hù)開關(guān)、保護(hù)柜（屏）或總電源柜（屏）以及相應(yīng)的操作及指示器件，如鑰匙開關(guān)、啟動(dòng)停止按鈕、緊急開關(guān)、指示燈等。 2.各主要機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)與控制設(shè)備。由起重機(jī)各主要機(jī)構(gòu)（如起升、平移機(jī)構(gòu)）、輔助機(jī)構(gòu)（如液壓夾軌器）的電力拖動(dòng)與控制及相應(yīng)的保護(hù)裝置所組成，如控制柜（屏）、電阻器、制動(dòng)器的電力驅(qū)動(dòng)器件、操作器件（按鈕、主令控制器或凸輪控制器）。 3.照明、信號(hào)、采暖、降溫的電氣設(shè)備。由起重機(jī)各部位照明、檢修照明及特殊要求的司機(jī)室、電氣室的通信、采曖與...

橋式起重機(jī)軌道松動(dòng)的原因 江蘇起重機(jī)廠家就來給大家介紹一下橋式起重機(jī)軌道松動(dòng)造成的原因有哪些： 1、橋式起重機(jī)兩側(cè)制動(dòng)不平衡，在進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候常常會(huì)出現(xiàn)一側(cè)先制動(dòng)或是一側(cè)后制動(dòng)、一側(cè)有制動(dòng)而另一側(cè)制動(dòng)不明顯的問題，這樣就會(huì)導(dǎo)致橋式起重機(jī)的兩側(cè)軌道受力不均勻，使一側(cè)的摩擦力增大，加大一側(cè)軌道松動(dòng)的壓力。 2、軌道架橋不平衡，橋式起重機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，這種情況也會(huì)加大沒摩擦力，使軌道松動(dòng)。 3、兩側(cè)車輪發(fā)生偏斜問題或是車輪在出廠時(shí)的質(zhì)量問題比如大小不一，這些情況都會(huì)加劇橋式起重機(jī)的摩擦力，造成軌道松動(dòng)。 橋式起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)。天津雙梁橋式起重...

分析雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及差距 隨著這幾年我國基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展、各種大型項(xiàng)目工程不斷上馬，而機(jī)械行業(yè)從中得益。國際化步伐不斷加快，我國雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣，與國外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比差距又體現(xiàn)在哪一方面。 我國雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)是屬于世界制造大國，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)成功進(jìn)入全球各地廣闊的市場(chǎng)。顯而易見，與國外企業(yè)相比，我國雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)的技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)能力還是存在較大差距的。 由于我國尚未掌握關(guān)鍵技術(shù)，所以制造出來的雙梁橋式起重機(jī)產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、性能上也不夠完善，難以與國際品牌產(chǎn)品相互媲美。對(duì)于技術(shù)要求較高的雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)來說，目前我國*有幾家行...

橋式起重機(jī)的減輕了人力勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn) 起重機(jī)在建筑、橋梁行業(yè)非常的常見，門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、花架起重機(jī)等，各種各樣的起重機(jī)，當(dāng)然不同的起重機(jī)的用途也不盡相同。但是都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著非常重要的作用。接下來小編就跟大家接收下橋式起重機(jī)。橋式起重機(jī)，從外觀上面看，有點(diǎn)類似橋梁的樣子，這種起重機(jī)的構(gòu)造也是有點(diǎn)復(fù)雜的。 按驅(qū)動(dòng)方式和橋架結(jié)構(gòu)的不同，橋式起重機(jī)分為手動(dòng)單梁和雙梁、電動(dòng)單梁和雙梁等幾種型式?？闯鲭妱?dòng)雙梁橋式起重機(jī)的概貌及各部分的布置。按用途和取物裝置型式的不同，橋式起重機(jī)分為吊鉤式、電磁式(取物裝置是電磁吸盤)和抓斗式以及二用或三用橋式起重機(jī)等。...

怎么安全正確的安裝橋式起重機(jī)？ 橋式起重機(jī)的零部件眾多，主要部件包括有橋架，主梁，端梁，大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)等，還有與之相對(duì)應(yīng)的鋼軌和電纜繩等等。因此橋式起重機(jī)的組裝較為復(fù)雜，接下來我們來了解高效率安裝的大致方法。 在進(jìn)行橋式起重機(jī)的安裝前，首先要做好準(zhǔn)備。要與相關(guān)部門溝通，讓施工隊(duì)提前做好吊車梁并且鋪好軌道，方便吊裝橋式起重機(jī)。在鋪設(shè)軌道作業(yè)中需要注意的是，軌道要符合起重機(jī)的跨距和標(biāo)高，避免起重機(jī)與軌道的損壞。如果軌道建設(shè)出現(xiàn)誤差，一定要及時(shí)修正，否則兩者摩擦，會(huì)帶來不必要的磨損和成本支出。 軌道完成后，可以現(xiàn)在地面上將橋式起重機(jī)進(jìn)行組裝，然后利用機(jī)器將其吊裝...

橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安裝、調(diào)整和檢修 橋式起重機(jī)在進(jìn)行起升機(jī)構(gòu)安裝之前，首先應(yīng)把所需要的技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并看懂弄清說明書和安裝圖紙的內(nèi)容及技術(shù)要求。然后對(duì)需要被安裝的各個(gè)部件進(jìn)行清點(diǎn)、檢查、清洗和除銹等準(zhǔn)備工作。 橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的安裝原則時(shí)：由低速部件開始，按傳遞過程逐一安裝到告訴部件。也就是：卷筒--減速機(jī)--制動(dòng)器--電動(dòng)機(jī)。這樣做可以避免因起升機(jī)構(gòu)某一部件位置不合適而造成返工。 橋式起重機(jī)在安裝起升機(jī)構(gòu)或更換部件時(shí)，首先要確切掌握這些部件的主要尺寸，如高、距等。對(duì)部件的這些尺寸在沒有把握時(shí)，進(jìn)行測(cè)量記錄，然后按總體布局的技術(shù)要求，以起升臂架的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)...

橋式起重機(jī)施工時(shí)操作規(guī)范 咱們常常將橋式起重機(jī)與起重設(shè)備兩個(gè)名詞相提并論，何謂橋式起重機(jī)呢？可以為咱們完成什么功用呢？起重機(jī)首要是在規(guī)則的范圍內(nèi)完成水平或者是筆直方向?qū)⒅匚镞M(jìn)行吊運(yùn)的一種機(jī)械設(shè)備，起重機(jī)設(shè)備比較大的特色即是將勞動(dòng)者從繁瑣等作業(yè)中解放出來。 橋式起重機(jī)是歸于一種間歇式作業(yè)的設(shè)備：也即是說在一個(gè)作業(yè)循環(huán)內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成作業(yè)功用的設(shè)備。 因此在平時(shí)使用過程中想讓設(shè)備長期保持杰出的作業(yè)狀態(tài)，那么操作人員就要嚴(yán)厲按照安全操作規(guī)程請(qǐng)求進(jìn)行。**對(duì)于施工前安全操作規(guī)程詳細(xì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了總結(jié)首要包含以下幾點(diǎn)： 在操作之前應(yīng)對(duì)設(shè)備的關(guān)鍵部件按照詳細(xì)的技術(shù)請(qǐng)求進(jìn)行...

橋式起重機(jī)的使用過程需知 橋式起重機(jī)與吊鉤橋式起重機(jī)的區(qū)別是：相比后者來說前者在吊鉤的下方加入了電磁吸盤，主要是為了適應(yīng)一些不同領(lǐng)域的需求比如礦山、港口碼頭、鐵路貨站、露天倉庫、鋼材市場(chǎng)等物資的裝卸和搬運(yùn)。 此類設(shè)備在使用過程中需要注意一下幾個(gè)方面： 1.使用電磁盤時(shí)必須將吊鉤旋轉(zhuǎn)部件用螺釘擰緊，此處是不允許發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的。 2.橋式起重量包括電磁盤自重； 3.橋式起重機(jī)的總重量不包含電磁吸盤及其附屬部件的重量； 4.電磁吸盤位于吊鉤下方； 5.鋼絲繩上方繩扣起著非常重要的作用，它不僅可以防止鋼絲繩意外脫落，由于此類設(shè)備的運(yùn)行速度很快。...

橋式起重機(jī)你必須了解的細(xì)節(jié) 橋式起重機(jī)不會(huì)受到地形的影響，也不會(huì)受到上空的影響，幾乎是可以達(dá)到一種產(chǎn)品多范圍使用，對(duì)于使用這樣的機(jī)械我們必須要知道一些細(xì)節(jié)性的東西，這樣才能夠更好的了解這一產(chǎn)品，方形場(chǎng)地中這一產(chǎn)品比較多見。 橋式起重機(jī)在車間內(nèi)使用范圍不斷擴(kuò)大，在倉庫中使用更為方便，再者就是在露天廠堆中使用也是很多，這一種起重機(jī)一般就是在橋架上進(jìn)行軌道運(yùn)行，因此有叫做天車，按照軌道進(jìn)行縱向運(yùn)行在生活中比較多見，再者就是可以充分利用實(shí)現(xiàn)重物之間的水平移動(dòng)，通常情況下不會(huì)受到重力方面上的影響，因此說這樣的產(chǎn)品其價(jià)值還是會(huì)很大。 橋式起重機(jī)的提點(diǎn)就是可以直接使用吊...

橋式起重機(jī)的作用 橋式起重機(jī)是屬于重型機(jī)械的一種，主要應(yīng)用于鋼鐵、冶金和建材等行業(yè)，對(duì)于城市的建設(shè)和工商業(yè)的發(fā)展起著不可估滅的影響。橋式起重機(jī)主要由機(jī)械、金屬結(jié)構(gòu)和電氣三大部分組成。其中機(jī)械部分是指起升、運(yùn)轉(zhuǎn)、變幅和旋轉(zhuǎn)等組織，金屬結(jié)構(gòu)相當(dāng)于起重機(jī)械的軀體，是起重機(jī)重要的部分之一。而電氣是起重機(jī)作業(yè)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，電氣的各組織都是獨(dú)自驅(qū)動(dòng)的。金屬結(jié)構(gòu)部分是由橋架、小車等組成，橋架又是由主梁、端梁、走臺(tái)、護(hù)欄和操縱室組成，小車是由車架和欄桿組成。機(jī)械傳動(dòng)則是由起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成。電氣部分則是由電氣線路和電氣設(shè)備組成。大車和小車機(jī)構(gòu)被稱為起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)...

橋式起重機(jī)使用過程中有哪些問題需要注意 橋式起重機(jī)與吊鉤橋式起重機(jī)的區(qū)別是：相比后者來說前者在吊鉤的下方加入了電磁吸盤，主要是為了適應(yīng)一些不同領(lǐng)域的需求比如礦山、港口碼頭、鐵路貨站、露天倉庫、鋼材市場(chǎng)等物資的裝卸和搬運(yùn)。此類設(shè)備在使用過程中需要注意一下幾個(gè)方面：1.使用電磁盤時(shí)必須將吊鉤旋轉(zhuǎn)部件用螺釘擰緊，此處是不允許發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的。2.起重量包括電磁盤自重；3.起重機(jī)的總重量不包含電磁吸盤及其附屬部件的重量；4.電磁吸盤位于吊鉤下方；5.鋼絲繩上方繩扣起著非常重要的作用，它不僅可以防止鋼絲繩意外脫落，由于此類設(shè)備的運(yùn)行速度很快。因此，當(dāng)電磁吸盤運(yùn)送貨物到達(dá)目的地后，其放置過程也...

遇到雙梁橋式起重機(jī)滑輪組故障如何解決 滑輪組是雙梁起重機(jī)重要的部件，起著非常重要的作用。但是很多人在使用雙梁起重機(jī)時(shí)，偶爾會(huì)遇到滑輪組有故障的情況，那么這時(shí)應(yīng)該如何解決問題呢？ 滑輪組是否出現(xiàn)故障以及故障后如何解決，對(duì)行車的整體性能有很大影響。磨損是行走滑輪的常見故障之一。正常情況下，當(dāng)輪槽壁厚的磨損量達(dá)到原壁厚的1/10時(shí)，當(dāng)徑向磨損量達(dá)到繩索直徑的1/5時(shí)，必須更換新的滑輪。滑輪材料不均勻，安裝不符合要求，繩索與滑輪接觸不良，滑輪繩槽磨損不均勻。此時(shí)，磨損量是根據(jù)嚴(yán)重部分計(jì)算的。只要滿足上述要求，應(yīng)及時(shí)更換新的滑輪。 滑輪的芯軸也容易損壞。如果發(fā)現(xiàn)損壞，用新的...

橋式起重機(jī)的分類 橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備。所以橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場(chǎng)所均得到普遍的運(yùn)用。 橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡(jiǎn)易梁橋式起重機(jī)和冶金**橋式起重機(jī)三種。 普通橋式起重機(jī)一般由起重小車、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組橋式起重機(jī)成。起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成。 起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和滑輪組。電動(dòng)機(jī)通過減速器，帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)...

橋式起重機(jī)各種結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn) 橋式起重機(jī)是市場(chǎng)是使用的多的一類起重機(jī)，橋式起重機(jī)的主梁形式主要有正軌箱型形式、偏軌箱形形式、偏軌空腹箱型形式、單主梁偏掛箱型形式等。 正軌箱型梁結(jié)構(gòu)的小車軌道通過軌道焊接壓板固定在主梁的中間，這種主梁除了要在主梁內(nèi)部焊接大隔板，還要焊接較為密集的小隔板，以防主梁上蓋板發(fā)生局部失穩(wěn)。所以這種形式的主梁缺點(diǎn)是上部焊縫較多，制造過程中，主梁的焊接變形量較大，優(yōu)點(diǎn)是工藝性好，主梁、端梁等部件可采用自動(dòng)焊接，生產(chǎn)效率高。 偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)的小車軌道是安裝在主梁的主腹板正上方的，小車輪壓直接作用在主腹板上。偏軌箱型梁的高寬比很接近，主梁的剛...

橋式起重機(jī)無級(jí)調(diào)速的作用 普通橋式起重機(jī)調(diào)速性能較差，當(dāng)需要準(zhǔn)確時(shí)，司機(jī)只能采取“點(diǎn)動(dòng)”的操作方法，這樣不單增加了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且有趣電器接電次數(shù)和電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)增加，而使電器、電動(dòng)機(jī)工作年限大為縮短，給機(jī)械結(jié)構(gòu)也帶來嚴(yán)重的沖擊。 有的起重作業(yè)對(duì)準(zhǔn)確停車要求較高，實(shí)行穩(wěn)定低速為控制爭(zhēng)取了時(shí)間以達(dá)到挺準(zhǔn)要求。有的起重機(jī)要采用程序控制、數(shù)控、遙控等，這些技術(shù)的應(yīng)用，往往在實(shí)現(xiàn)了調(diào)速要求后，才有可能。 由于橋式起重機(jī)調(diào)速絕大多數(shù)需在運(yùn)行過程中進(jìn)行，而且變換次數(shù)較多，故機(jī)械變速一般不十分合適，大多數(shù)采用電氣調(diào)速。電氣調(diào)速分為直流調(diào)速和交流調(diào)速。 大多數(shù)起重機(jī)采用...

橋式起重機(jī)腹板變形的原因分析橋式起重機(jī)是一種比較大型的生產(chǎn)設(shè)備，在眾多起重設(shè)備中，這種起重機(jī)是比較常見的，尤其在倉庫或者一些生產(chǎn)流水線都比較常見。但是在實(shí)際的生產(chǎn)使用過程中，由于各種各樣的情況或者因素都會(huì)使得起重設(shè)備發(fā)生很多突發(fā)的情況，其中，起重機(jī)結(jié)構(gòu)變形就是其中一種。為了有效的防止起重機(jī)變形就要有效的找出變形的原因并且提前排除。橋式起重機(jī)的眾多部分都是采用金屬結(jié)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)如果運(yùn)用不當(dāng)就很容易發(fā)生變形，不同位置引發(fā)的變形也不一樣，同時(shí)帶來的危害也就不一樣，下面為大家簡(jiǎn)單說一下腹板變形會(huì)導(dǎo)致什么后果腹板是主梁上的一個(gè)組成部分，一般是通過拼接得到的，所以焊接內(nèi)應(yīng)力的作用和鋼板本身平整度不符合要求...

橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是如何運(yùn)作的 橋式起重機(jī)的起重小車由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分以及安全防護(hù)裝置組成，運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)都由**的部件構(gòu)成，機(jī)構(gòu)的各部件間采用有補(bǔ)償功能的聯(lián)軸器(如齒輪聯(lián)軸器等〕聯(lián)系起來，這樣就使得轉(zhuǎn)軸中心線的安裝誤差得到補(bǔ)償，便于機(jī)構(gòu)的安裝維修。 橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、卷繞裝笠、取物裝置和制動(dòng)裝置組成，這里主要介紹起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式及其在小車架上的布置。起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)方式分為閉式傳動(dòng)和開式傳動(dòng)兩種。 閉式傳動(dòng)：是在電動(dòng)機(jī)與卷筒之問只有“閉式”減速器的傳動(dòng)。該傳動(dòng)方式的傳動(dòng)齒輪完全密封于減速箱內(nèi).在油裕中工作。由于潤...

橋式起重機(jī)是架設(shè)在車間的起重設(shè)備，使用范圍有限制嗎？ 橋式起重機(jī)是一種用途較廣的起重設(shè)備，在工作由于用處較多，被分為許多種類，如：?jiǎn)瘟簶蚴狡鹬貦C(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、冶金**橋式起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)等多種樣式。那么它的使用范圍有限制嗎？ 我們知道，橋式起重機(jī)可以架設(shè)在車間、倉庫等的上空中通過軌道進(jìn)行物料吊運(yùn)，工作中不受地面設(shè)備的阻礙，在特殊工作環(huán)境中也可使用，是一種使用較廣的起重機(jī)械。 橋式起重機(jī)一般由橋架(又稱大車)。提升機(jī)構(gòu)、小車、大車移行機(jī)構(gòu)，操縱室，小車導(dǎo)電裝置(輔助滑線)，起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置(主滑線)等部分組成。 在實(shí)際的工作中，由于環(huán)境不...

什么是高調(diào)速比的橋式起重機(jī)高調(diào)速比的橋式起重機(jī)就是指機(jī)構(gòu)的調(diào)速比大于或等于3。一般分為3~5、5~10、10~20和20以上4個(gè)檔次。調(diào)速比越大，技術(shù)難度越大，設(shè)備費(fèi)用越大，維修難度也越大。為什么要選用高調(diào)速比的橋式起重機(jī)呢？因?yàn)樗^的低調(diào)速比起重機(jī)實(shí)際上就是相當(dāng)于不能調(diào)速，只適用于一般用途的橋式起重機(jī)。而有些起重機(jī)，要求在吊運(yùn)物到位時(shí)需要有一個(gè)低速，以便準(zhǔn)確到位。而在吊運(yùn)過程中往往需要有較快的速度，可縮短吊運(yùn)時(shí)間，提高生產(chǎn)率，如橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)只有一種速度，就不能同時(shí)滿足準(zhǔn)確到位和提高生產(chǎn)率兩方面的要求。吊運(yùn)精密設(shè)備的起重機(jī)，準(zhǔn)確到位顯得特別重要，如果采用普通調(diào)速比的起重機(jī)往往只能把速度設(shè)計(jì)...

單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)的不同之處 作業(yè)環(huán)境不同。通常單梁橋式起重機(jī)會(huì)應(yīng)用在跨度要求較小，起重重量較輕的場(chǎng)所，施工場(chǎng)所環(huán)境也相對(duì)較小。而雙梁橋式起重機(jī)主要被應(yīng)用在跨度較大、起重量較重、工作環(huán)境較寬廣的場(chǎng)所，這一類型的起重機(jī)工作級(jí)別相對(duì)較高，用途也較廣。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同。單梁橋式起重機(jī)自重較輕、構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，裝拆、維護(hù)保養(yǎng)等相對(duì)較為簡(jiǎn)單。雙梁橋式起重機(jī)構(gòu)造較為復(fù)雜、自重較大，安裝、維護(hù)保養(yǎng)等要求較為復(fù)雜。 制造成本不同。由于單梁橋式起重機(jī)的跨度較小，因此制造成本較低，耗材少。雙梁起重機(jī)跨度大、制造成本高、技術(shù)要求較高，因此價(jià)格相對(duì)較為高昂。 操作方式不同。...

橋式起重機(jī)軌道松動(dòng)的原因 江蘇起重機(jī)廠家就來給大家介紹一下橋式起重機(jī)軌道松動(dòng)造成的原因有哪些： 1、橋式起重機(jī)兩側(cè)制動(dòng)不平衡，在進(jìn)行制動(dòng)的時(shí)候常常會(huì)出現(xiàn)一側(cè)先制動(dòng)或是一側(cè)后制動(dòng)、一側(cè)有制動(dòng)而另一側(cè)制動(dòng)不明顯的問題，這樣就會(huì)導(dǎo)致橋式起重機(jī)的兩側(cè)軌道受力不均勻，使一側(cè)的摩擦力增大，加大一側(cè)軌道松動(dòng)的壓力。 2、軌道架橋不平衡，橋式起重機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，這種情況也會(huì)加大沒摩擦力，使軌道松動(dòng)。 3、兩側(cè)車輪發(fā)生偏斜問題或是車輪在出廠時(shí)的質(zhì)量問題比如大小不一，這些情況都會(huì)加劇橋式起重機(jī)的摩擦力，造成軌道松動(dòng)。 橋式起重機(jī)上載荷的分類。天津橋式起重機(jī)...

有關(guān)橋式起重機(jī)加裝防護(hù)裝置有那些技術(shù)要求 橋式起重機(jī)的橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車架升降機(jī)構(gòu)等均在不方便經(jīng)常檢查之處，按照有關(guān)規(guī)定．必須按特種設(shè)備類型對(duì)其進(jìn)行管理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定并結(jié)合工廠實(shí)際，對(duì)廠內(nèi)各單位的橋式起重機(jī)統(tǒng)一要求，加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、接地、軌道端部止擋等安全防護(hù)裝置，同時(shí)統(tǒng)一制定了防護(hù)裝置的技術(shù)要求。如：(1)當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)切斷電源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。(2)當(dāng)?shù)蹙呱仙綐O限位置時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切斷升降電源。(3)在大車滑線端的端梁下設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑...

橋式起重機(jī)限位器的安全使用 起重機(jī)作為大型工業(yè)生產(chǎn)、冶金技術(shù)、機(jī)械設(shè)備中重要的起吊設(shè)備，對(duì)其安全性與可靠性的要求也是較高的，橋式起重機(jī)也不例外。為安全起見，會(huì)在橋式起重機(jī)的大車上面設(shè)有安全開關(guān)，同時(shí)小車、主鉤均設(shè)有安全限位開關(guān)和電磁抱閘系統(tǒng)，這些措施有效的保護(hù)了起重機(jī)的安全運(yùn)行。 在橋式起重機(jī)的限位器上面包含了橫梁、小車、主鉤等限位開關(guān)，其中直動(dòng)式行程開關(guān)，它是借著移動(dòng)物體碰撞可動(dòng)部件使其觸頭接通或斷開，從而來實(shí)現(xiàn)電路的暢通。在工作過程中，起重機(jī)并不一直處于起動(dòng)狀態(tài)，屬于間歇機(jī)器，不停的起動(dòng)或停止，所以在橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中都設(shè)有特定的制動(dòng)裝置。 ...

橋式起重機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn) 橋式起重機(jī)由橋架、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備四部分組成。本產(chǎn)品適用于車站、港口、工礦企業(yè)等部門的車間，貨廠及倉庫等場(chǎng)所，在固定間內(nèi)對(duì)各種物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸及裝卸工作。該起重機(jī)動(dòng)作操縱全部在司機(jī)內(nèi)完成。橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式，主要分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)通過制動(dòng)輪直接與聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺(tái)的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動(dòng)軸和軸系零件尺寸也較小、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量輕。這種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩大，因而一些...