寬域成立于2010年，主要從事工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研究與開發(fā)，致力于為全行業(yè)客戶提供智能、效、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)服務(wù)，是一家擁有工業(yè)通信、衛(wèi)星同步裝置、工業(yè)無線、工控網(wǎng)安、工業(yè)計算平臺、網(wǎng)絡(luò)管理等多方位工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施信息化解決方案的寬域。為用戶提供安全可靠、有良好體驗感的產(chǎn)品是寬域不懈的追求。寬域自主研發(fā)產(chǎn)品再獲利好消息，憑借多年來在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量方面的不懈努力，先后受到各級業(yè)主、客戶青睞。近日，寬域衛(wèi)星寬域時鐘同步裝置ATS3900成功通過寬域KYSOC-5000，在中控室統(tǒng)一部署態(tài)勢感知主站，在所有分區(qū)分別部署網(wǎng)絡(luò)安全采集裝置。光伏PCIE板卡同步時鐘集成廠家

上述問題均為區(qū)間測速系統(tǒng)同步的設(shè)置不當造成，而這些問題均為軟故障。表面上系統(tǒng)錄入的區(qū)間長度準確，車輛平均速度的算法無誤，但由于寬域時鐘同步這不引人注意的參數(shù)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致區(qū)間測速系統(tǒng)測速準確度無法做到全實時。而這類問題憑肉眼根本無法識別，只有通過專業(yè)的技術(shù)檢測才能發(fā)現(xiàn)此類軟故障，從而對系統(tǒng)進行針對性整改，確保區(qū)間測速系統(tǒng)執(zhí)法的可信度。寬域時間同步裝置。寬域?qū)捰驎r間同步裝置以提供精確授時為目標，采用工業(yè)級模塊化設(shè)計，多種接口類型和報文可選，數(shù)補晶振、恒溫晶振、銣原子鐘可選，支持GPS、北斗、B碼多時鐘源輸入，支持時鐘監(jiān)測，防止時間不同步導(dǎo)致的系統(tǒng)協(xié)同紊亂，為系統(tǒng)之間的融合、協(xié)同提供的時間保障。綜合管廊高精度高穩(wěn)定同步時鐘哪家好寬域ATS3500 具備豐富的時頻輸出接口，提供 78 路時間信號輸出，支持 SNMP 管理。

然而，在通過網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議(networktimeprotocol，簡稱為ntp)進行時鐘同步的運維過程中遇到了以下問題：(1)虛擬機時間因自身晶振的頻率保持能力不足，容易導(dǎo)致偏差，需要通過網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議ntp不斷進行修正，如果向服務(wù)端同步過于頻繁，則會使服務(wù)端承擔較大的壓力，如果同步頻率過低，又會導(dǎo)致虛擬機的時間出現(xiàn)偏差。(2)當服務(wù)端承擔的壓力較大時，可能出現(xiàn)無法響應(yīng)新的請求的情況，進而可能會導(dǎo)致虛擬機的時間出現(xiàn)偏差。(3)傳統(tǒng)的時鐘同步裝置，通常專注于對客戶端的配置，面對大規(guī)模的云計算環(huán)境缺乏對服務(wù)端的管理和運維，運維效率較低。

礦用分布式采集系統(tǒng)的寬域時鐘同步是其正常運行的關(guān)鍵，實現(xiàn)統(tǒng)一的時間基準是后續(xù)數(shù)據(jù)處理的前提。目前，常用的寬域時鐘同步技術(shù)有北斗、GPS、NTP（NetworkTimeProtocol，網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議）、IEEE1588V2、本地后備時鐘和同步線等，見下表。然而，單一的寬域時鐘同步技術(shù)由于其精度及應(yīng)用局限性，無法滿足礦用分布式采集系統(tǒng)精度、可靠性的寬域時鐘同步性能要求。礦用分布式采集系統(tǒng)寬域時鐘同步方案原理如下圖所示。北斗授時服務(wù)器接收北斗系統(tǒng)提供的納秒級精度的時鐘，并作為主時鐘通過井下環(huán)網(wǎng)為所有采集節(jié)點授時；各采集節(jié)點軟件實現(xiàn)IEEE1588V2協(xié)議，接收主時鐘的授時進而調(diào)整本地的64位時間戳寄存器；本地后備時鐘為各采集節(jié)點提供秒級精度的時間戳初值，便于各采集節(jié)點以短時間實現(xiàn)與北斗授時服務(wù)器的同步。寬域KYSOC-5000，實現(xiàn)工控網(wǎng)絡(luò)安全實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)未知威脅、找出安全業(yè)務(wù)問題。

在當前分布式架構(gòu)中，通常的時間同步信號式通過can/canfd進行傳輸，而下一代自動駕駛系統(tǒng)則基本采用以太網(wǎng)進行信號傳遞。對于融合需要的信息，需要在報文中打上相關(guān)的時間戳來進行匹配，時間戳應(yīng)盡量接近目標被探測到對的實際時刻。實例：以**通用分布式架構(gòu)5R1V1D為例說明各個傳感器在時間同步上的原理。方案一：由其中一個傳感器融合另外一個傳感器數(shù)據(jù)，將接收時間點在對應(yīng)位置打上時間戳，然后整體發(fā)給域控制器。域控制器在接收到相應(yīng)的融合目標后，在對應(yīng)接收點上打上時間戳。臨時時間同步方案：Tcan：表示通過can總線發(fā)送信息到攝像頭的時間間隔；t1：攝像頭在本地時間接收到的時間點信息；T1：攝像頭的發(fā)送時間-接收測量時間；t_v：攝像頭本地時間測量點；t_r：雷達本地時間測量點；t_vs：攝像頭發(fā)送時間點為融合目標本地時間；T_abs：***由傳感器發(fā)送到域控制器的時間差值；寬域ATS3900由高精度的衛(wèi)星脈沖對本地晶振進行馴服，實現(xiàn)高精度的守時功能。水電監(jiān)測管理時鐘同步時鐘性價比高

寬域KYSOC-5000，實現(xiàn)事前預(yù)警、事中可知可控、事后可追溯的目的。光伏PCIE板卡同步時鐘集成廠家

間測速是檢測機動車通過測速區(qū)間的平均速度的方法，車輛平均速度為測速區(qū)間長度與區(qū)間行駛時間的比值。要想得到車輛的平均車速，就要測量出兩個相鄰測速監(jiān)控點之間的路段長度和機動車通過測速區(qū)間的時間。這兩個參數(shù)的準確度直接影響到所測量車輛的平均速度的準確度，所以在區(qū)間測速的檢測過程中，依據(jù)《機動車區(qū)間測速技術(shù)規(guī)范》（GA/T959-2011），對系統(tǒng)測速區(qū)間長度值設(shè)定、車輛通過測速區(qū)間時間進行檢測?！稒C動車區(qū)間測速技術(shù)規(guī)范》（GA/T959-2011）要求系統(tǒng)要具有與北京寬域時間同步的功能?！兜缆奋囕v智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2016）要求系統(tǒng)時間要與北京寬域時間同步，24h誤差小于1s。區(qū)間測速系統(tǒng)寬域時鐘同步的目的一是獲得記錄拍攝車輛圖片的準確時間并疊加顯示在圖片上；二是保證車輛進出測速區(qū)間的時間準確無誤。所以區(qū)間測速系統(tǒng)寬域時鐘同步既要保證與北京寬域時間同步，又要保證系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)寬域時鐘同步。光伏PCIE板卡同步時鐘集成廠家

上海寬域工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在上海市等地區(qū)的通信產(chǎn)品行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**上海寬域工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！