1)單層住宅--施工管理收費(fèi):65元/m2(2)復(fù)式住宅--施工管理收費(fèi):75元/m2(3)別墅--施工管理收費(fèi):80元/m2以上價(jià)格來(lái)自網(wǎng)絡(luò),的供參考,以實(shí)地為準(zhǔn)###第一種取費(fèi)方式:依據(jù)建筑面積和建筑性質(zhì)取費(fèi)。酒店餐飲部分設(shè)計(jì)費(fèi)為40元/平米;辦公區(qū)設(shè)計(jì)費(fèi)為30元/平米。設(shè)計(jì)費(fèi)包含方案設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)部分。第二種取費(fèi)方式:依據(jù)效果圖張數(shù)和空間復(fù)雜程度取費(fèi)。小空間、功能較為簡(jiǎn)單為1500元/張;大空間,功能較為復(fù)雜為2000元/張。內(nèi)容包括效果圖及效果圖所表述空間的平面圖。9外墻干掛鋁塑板計(jì)算面積是按土建的施工圖設(shè)計(jì)尺寸計(jì)算,還是應(yīng)該按設(shè)計(jì)尺寸加上鋁管的厚度計(jì)算土建工程圖和鋁管厚度計(jì)算10建筑工程裝修階段地磚是否要做二次檢測(cè)你是說(shuō)做復(fù)試吧,一般不需要。過(guò)編制《作業(yè)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)清單》以及《設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)清單》等方式，進(jìn)。很好的甲級(jí)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的收費(fèi)

    選用要求參見《高壓鈉燈用鎮(zhèn)流器能效限定值及節(jié)能評(píng)價(jià)值》GB19574—2004。各類鎮(zhèn)流器能效因數(shù)、節(jié)能評(píng)價(jià)值應(yīng)不小于表3．2，3—10所列數(shù)值。③宜按能效等級(jí)選用金屬鹵化物燈鎮(zhèn)流器，見表3．2．3—11。3．高效燈具的選用。1)燈具的選用原貝U。①選擇燈具光強(qiáng)空間分布曲線宜采用空間等照度曲線、平面相對(duì)等照度曲線。②燈具分類官按光通量分布、光束角、防護(hù)等級(jí)劃分，③燈具的能效應(yīng)采用燈具的光輸出比作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。④燈具配光種類的選擇。a.宜根據(jù)不同場(chǎng)所選用不同種類燈具的配光形式，如表3．2．3—12所示。b．直接配光燈具射出的光通量應(yīng)的大限度地落到工作面上，即有較高的利用系數(shù)，宜根據(jù)室空比RCR選擇配光曲線，如表3．2．3—13所示，⑤燈具效率及保護(hù)角選擇。a．燈具反射器的反射效率受反射材料影響較大，常用反射材料的反射特性見表3．2．3—14。b．燈具格柵的保護(hù)角對(duì)燈具的效率和光分布影響很大，保護(hù)角20°-30°時(shí)，燈具格柵效率60％~70％；保護(hù)角40°-50°時(shí)，燈具格柵效率40％—50％。c．燈具的光輸出比應(yīng)滿足以下要求：●采用直接照明的直管熒光燈時(shí)，所選燈具的光輸出比應(yīng)符合如下的規(guī)定：敞開式不小于75％，透明棱鏡不小于65％，漫射不小于55％；格柵燈具。很好的甲級(jí)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的收費(fèi)的整體把控。采用智慧化手段，可有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)安全管理模式的不足。

    內(nèi)徑)不應(yīng)小于表4．4．7的規(guī)定。表4．4．7的小轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)注：主要通道的轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)的測(cè)量和計(jì)算可按照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-98中第4．1．10條的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4．4．8停車庫(kù)(場(chǎng))內(nèi)通車道的的大縱向坡度應(yīng)符合表4．4．8的規(guī)定。當(dāng)通車道縱向坡度大于10％時(shí)，坡道的上下兩端均應(yīng)增設(shè)緩坡；其直線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3．6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道縱向坡度的1／2；曲線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2．4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20．0m，緩坡段的終點(diǎn)為坡道起點(diǎn)或止點(diǎn)。表4．4．8停車庫(kù)(場(chǎng))內(nèi)通車道的的大縱坡注：通車道縱坡的測(cè)量和計(jì)算可參閱國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-98第4．1．8條的相關(guān)規(guī)定實(shí)行。4．4．9停車庫(kù)(場(chǎng))的凈空高度不應(yīng)小于表4．4．9的規(guī)定。表4．4．9停車庫(kù)(場(chǎng))的凈空高度車輛類型凈空高度（m）中、大型貨車中、大型客車輕型汽車?。ㄎⅲ┢囎ⅲ?．凈空高度是指室內(nèi)地面到頂棚或其他構(gòu)件底面的距離，不含設(shè)備及管道所需空間。2．停放其他特殊車型的停車庫(kù)凈空高度按其外輪廓高度再增加20．0cm。3．對(duì)于停車庫(kù)(場(chǎng))內(nèi)由于管道、通風(fēng)設(shè)施等造成局部車位凈空高度不能達(dá)到規(guī)定的，局部車位凈空高度可以降低20．0cm。

    各種諧波治理設(shè)備的適用場(chǎng)合不盡相同。配電系統(tǒng)至少滿足下列條件之一時(shí)，才可設(shè)置濾波器：①配電系統(tǒng)的自然功率因數(shù)較低，需要作電容補(bǔ)償；②必須降低電壓畸變以避免靈敏負(fù)載的擾；③必須降低電流畸變以避免饋線(如電纜的中外線等)與設(shè)備（如電容器等)過(guò)載。其中，當(dāng)配電系統(tǒng)中具有相對(duì)集中的大容量(如200KV·A或以上)非線性長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的負(fù)載時(shí)，宜選用無(wú)源濾波器；當(dāng)配電系統(tǒng)中具有大容量(如200kV·A或以上)非線性負(fù)載，且變化較大(如斷續(xù)工作的設(shè)備等)，用無(wú)源濾波器不能有效工作時(shí)，宜選用有源濾波器；當(dāng)配電系統(tǒng)中既具有相對(duì)集中且長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的大容量(如200kVd·A或以上)非線性負(fù)載，又具有較大容量的經(jīng)常變化的非線性負(fù)載時(shí)，宜選用有源無(wú)源組合型濾波器。2．5變配電沒(méi)備選擇2．。1．配電用變風(fēng)器、在線式靜止逆變應(yīng)急電源等設(shè)備是配電系統(tǒng)常用的主要電源設(shè)備，又是其自身消耗一定電能的設(shè)備，通電運(yùn)行后長(zhǎng)期在電網(wǎng)上運(yùn)行，一般只在檢修時(shí)才退出電網(wǎng)，選擇不當(dāng)其本身耗電量的累積值也很大。因此選擇變壓器、在線式靜止逆變應(yīng)急電源時(shí)應(yīng)注意：1)選擇自身功耗低的變配電設(shè)備：2)選擇國(guó)家認(rèn)證機(jī)構(gòu)確認(rèn)的節(jié)能型設(shè)備。3)選擇符合國(guó)家節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的配電設(shè)備。，切實(shí)保障生產(chǎn)作業(yè)的安全。市政工程施工中要加強(qiáng)對(duì)各環(huán)節(jié)的嚴(yán)格。

    計(jì)算值)應(yīng)按降容系數(shù)D確定，當(dāng)不作計(jì)算時(shí)，不宜高于70％。有條件時(shí)，可選用按照K系數(shù)制造的的配電變壓器，其K值應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)后的諧波水平確定，計(jì)算方法參見本款③。⑤諧波的擾等級(jí)為四級(jí)的建筑物的率因數(shù)補(bǔ)償電容器應(yīng)串接適當(dāng)規(guī)格的電抗器，并應(yīng)注意避免發(fā)生電網(wǎng)局部諧振。⑥設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡可能將非線性負(fù)荷放置于配電系統(tǒng)的上游，諧波較嚴(yán)重且功率較大的設(shè)備應(yīng)從變壓器出線側(cè)起采用專線供電。⑦三相UPS、EPS電源輸出端接地形式為TN時(shí)，中性線應(yīng)接地，以鉗制由諧波引起的中性線電位升高。⑧為X光機(jī)、CT機(jī)、核磁共振機(jī)等大功率非線性負(fù)載供電的變壓器和饋線，宜按低阻抗要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。⑨由晶閘管控制的負(fù)載或設(shè)備宜采用對(duì)稱控制，以減小中性線諧波電流。①設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)建筑物的諧波難以預(yù)測(cè)時(shí)，宜預(yù)留必要的濾波設(shè)備空間。2．諧波治理方法。1)無(wú)源吸收諧波裝置。①電容器串接調(diào)諧電抗器，要求見表．4—1。串聯(lián)調(diào)諧電抗器配比計(jì)算：在確定電抗器容量時(shí)，應(yīng)使實(shí)際調(diào)諧頻率小于理論調(diào)諧頻率(即希望抑制的諧波頻率)，以避免發(fā)生系統(tǒng)的局部諧振。此外還應(yīng)考慮一定裕度，因?yàn)楫?dāng)電容器經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行后，其介質(zhì)材料絕緣性能將逐年有所退化，從而導(dǎo)致電容值下降，易引起諧振頻率的升高。集中活動(dòng)日等節(jié)點(diǎn)，組織開展安全文明施工與安全資料標(biāo)準(zhǔn)化的檢查。很好的甲級(jí)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的收費(fèi)

來(lái)的升級(jí)材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制模式，為工程項(xiàng)目的順利開展與企業(yè)的穩(wěn)。很好的甲級(jí)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的收費(fèi)

    布置停車位可按圖4．4．3的子母停車位方式設(shè)置；1對(duì)子母式車位折算為1．5個(gè)車位，子母車位折算后總數(shù)不得大于核定總車位數(shù)的10％。圖4．4．2機(jī)動(dòng)車停車方式We1-平行式停車，垂直通道的車位尺寸；Lt1-平行式停車，平行通道的車位尺寸；We2-斜列式停車，垂直通道的車位尺寸；Lt2-斜列式停車，平行通道的車位尺寸；We3-垂直式停車，垂直通道的車位尺寸；Lt3-垂直式停車，平行通道的車位尺寸；Wd-通道寬；Wu-單位停車寬；Sj-車輛間隔；Lg-車身長(zhǎng)；Qt-車位傾斜角度圖4．4．3子母停車位4．4．4停車庫(kù)(場(chǎng))內(nèi)車輛與車輛之間、車輛與其他物體之間的縱、橫向凈距不應(yīng)小于表4．4．4的規(guī)定。表4．4．4停車庫(kù)(場(chǎng))內(nèi)車輛與車輛、墻、柱、護(hù)欄之間的小凈距注：縱向指汽車長(zhǎng)度方向、橫向指汽車寬度方向；當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，凈距應(yīng)從其凸出部分外緣算起。4．4．5機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)內(nèi)，墻和柱子宜采用防撞措施。4．4．6停車庫(kù)(場(chǎng))的主要設(shè)計(jì)尺寸不應(yīng)小于表4．4．6-1、表4．4．6-2的規(guī)定。表4．4．6-1機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)設(shè)計(jì)參數(shù)表4．4．6-2機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)設(shè)計(jì)參數(shù)注：停車庫(kù)(場(chǎng))內(nèi)背對(duì)停車、兩車之間植樹的，車尾間距應(yīng)為1．0m。4．4．7停車庫(kù)(場(chǎng))的內(nèi)部主要通道的轉(zhuǎn)彎半徑。很好的甲級(jí)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的收費(fèi)

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