的大線電流不超過(guò)其額定值。⑤三相輸出系統(tǒng)輸出電壓的不平衡系數(shù)(負(fù)序分量對(duì)正序分量之比)應(yīng)小超過(guò)5％。輸出電壓的波形失真和諧波含量，如無(wú)特殊要求，總波形失真度不應(yīng)超過(guò)5％(單相輸出允許10％)。⑥當(dāng)不間斷電源系統(tǒng)內(nèi)整流器負(fù)荷較大時(shí)，應(yīng)注意高次諧波對(duì)不間斷電源裝置輸出電壓波形、配出回路保護(hù)及對(duì)供電電網(wǎng)的影響，必要時(shí)應(yīng)采取措施吸收高次諧波。⑦不間斷電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，其系統(tǒng)的各級(jí)保護(hù)裝置之間，應(yīng)有選擇性配合。4)不間斷電源沒備的容量確定。①不間斷電源設(shè)備輸出功率，應(yīng)按下列條件選擇：a.不間斷電源設(shè)備給電子計(jì)算機(jī)供電時(shí)，單臺(tái)UPS輸出功率應(yīng)大于電子計(jì)算機(jī)各設(shè)備額定功率總和的1．5倍。對(duì)其他用電設(shè)備供電時(shí)，為的大計(jì)算負(fù)荷的1．3倍。b．負(fù)荷的的大沖擊電流不應(yīng)大于不間斷電源設(shè)備的額定電流的150％。②不間斷電源裝置配套的整流器容量，應(yīng)大于或等于逆變器需要容量與蓄電池直供的應(yīng)急負(fù)荷之和。5)UPS不間斷電源供電時(shí)間。①不間斷電源系統(tǒng)在交流輸入發(fā)生故障后，為保證用電設(shè)備按照操作順序進(jìn)行停機(jī)時(shí)，其供電時(shí)間(蓄電池的額定放電時(shí)間)可按停機(jī)所需的長(zhǎng)時(shí)間來(lái)確定，一般取8-15min。②當(dāng)有備用電源時(shí)，不間斷電源系統(tǒng)在交流輸入發(fā)生故障后。目之間就不能較好相互銜接，然而不能緊密結(jié)合的話就不會(huì)利于我國(guó)。浙江甲級(jí)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的方法

    以免供電線路過(guò)長(zhǎng)．增加線路的損耗。(或1lOkV)事變壓器的選擇。1)變壓器的臺(tái)數(shù)和容量應(yīng)根據(jù)地區(qū)供電條件、負(fù)荷性質(zhì)，用電容量、運(yùn)行方式和用戶發(fā)展等因素綜合考慮確定。一般采用三相變壓器，其容量可按投入運(yùn)行后5-10年的預(yù)期負(fù)荷選擇，至少留有15％-25％的裕量。2)有重要及以上級(jí)別負(fù)荷的坐電所中宜裝設(shè)兩臺(tái)主變床器。當(dāng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理時(shí)，可裝設(shè)兩臺(tái)以上主變壓器。當(dāng)變電所可由中、低壓側(cè)電力網(wǎng)取得足夠容量的備用電源時(shí)，可裝設(shè)一臺(tái)主變壓器。3)具有110／35／10(6)kV三種電壓的變電所中，如通過(guò)主變壓錈各側(cè)繞組的容量均達(dá)到該變壓器容量的15％以上，主變壓器宜采用三繞組變壓器。當(dāng)變壓器不能滿足電力系統(tǒng)和用戶電壓質(zhì)量的要求叫，應(yīng)采用有載調(diào)壓變壓器，總的調(diào)壓范圍應(yīng)大于的大電壓偏移值。4)變壓器過(guò)載能力應(yīng)滿足運(yùn)行要求。5)變壓器中性點(diǎn)接地方式，按系統(tǒng)的需要可選擇中性點(diǎn)直接接地或非直接撥地兩種方式，一般要有中性點(diǎn)引出，絕緣水平按標(biāo)準(zhǔn)或?qū)嶋H需要確定。6)變壓器噪聲不應(yīng)超過(guò)環(huán)境保護(hù)規(guī)定。4．10(6)kV配電變壓器的選擇。1)變壓器臺(tái)數(shù)應(yīng)根據(jù)負(fù)荷特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行進(jìn)行選擇，當(dāng)符合下列條件之—時(shí)，宜裝設(shè)兩臺(tái)及以上變壓器。①有大量重要及以上級(jí)別的負(fù)荷。浙江甲級(jí)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的方法新和優(yōu)化，采取現(xiàn)代化安全風(fēng)險(xiǎn)管控的措施，的提高項(xiàng)目安全管理的。

    2．應(yīng)降低用電設(shè)備配電線路的損耗，一般采取下列措施：1)變壓器靠近負(fù)荷中心，縮短線纜，母線的長(zhǎng)度。2)有條件時(shí)，就地進(jìn)行電容器補(bǔ)償提高設(shè)備的運(yùn)行功率因數(shù)，降低線路的運(yùn)行電流。3)采用單芯電纜組成的儀配電回路時(shí)，電纜應(yīng)呈品字形敷設(shè)以降低線路阻抗。4)抑制諧波電流和線路中的含量，降低線路損耗。2．5．2變壓器的選擇，1．節(jié)能變壓錈的能效標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)能變壓器是空載、負(fù)載損耗相對(duì)小的變壓器，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，某一型號(hào)或系列的變壓器，新型號(hào)的自身功耗應(yīng)比前—個(gè)型號(hào)低10％，例如：S10型應(yīng)比S9的空載、負(fù)載損耗低10％。國(guó)家關(guān)于變壓器的能效標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了變壓器的自身?yè)p耗的降低。2．變壓器選擇原則。1)應(yīng)選用低損耗、低噪聲的節(jié)能變壓器。2)合理地計(jì)算、選擇變床器容量。①變壓器額定容量應(yīng)能滿足全郎用電負(fù)載的需要，但不應(yīng)使變壓器長(zhǎng)期處于過(guò)負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)行。變壓器的經(jīng)常性負(fù)載應(yīng)以在變壓器額定容量的60％為宜。②對(duì)于具有兩臺(tái)以上的變壓器的變電所，應(yīng)考慮其中任一臺(tái)變壓器故障時(shí)，其余變壓器的容量能滿足重要負(fù)荷級(jí)以上的全部負(fù)荷的需要。③多臺(tái)變壓器的容量等級(jí)應(yīng)適當(dāng)搭配，并考慮維修方便和減少備品、備件的數(shù)量。④變壓器的容量不宜過(guò)大。

    場(chǎng))的無(wú)障礙設(shè)計(jì)應(yīng)符合上海市工程建設(shè)規(guī)范《無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DGJ08-103的要求。公共建筑和住宅建筑配建無(wú)障礙車位的具體要求按照本標(biāo)準(zhǔn)第4．4．10條、第5．1．4條的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4．1．9賓館、酒店、娛樂(lè)場(chǎng)所、商業(yè)以及其他有明顯貨物裝卸需求的公共建筑，宜在基地內(nèi)部道路上設(shè)置貨物入口，并應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)第4．4．11條、第5．1．5條的規(guī)定規(guī)范設(shè)置貨車裝卸車位。4．1．10加油站必須在基地內(nèi)部設(shè)置不得少于2條的排隊(duì)車道，每條車道長(zhǎng)度必須大于18．0m。4．1．11賓館、酒店、娛樂(lè)場(chǎng)所、辦公、商業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校等公共建筑的主要出入口前，宜留有適當(dāng)集散場(chǎng)地。4．1．12停車庫(kù)(場(chǎng))內(nèi)的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)應(yīng)分開設(shè)置，在車庫(kù)內(nèi)同一平面時(shí)，應(yīng)用分隔設(shè)施將其完全隔離。4．1．13總平面交通設(shè)計(jì)圖中，基地內(nèi)部應(yīng)標(biāo)明機(jī)動(dòng)車和慢行交通的交通流線，標(biāo)注寬度、半徑和凈空等相關(guān)幾何尺寸，標(biāo)示比例尺及基本經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，列出出停車車位類型、數(shù)量及位置，并進(jìn)行交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)?；赝獠繎?yīng)標(biāo)明基地相鄰道路等級(jí)、紅線寬度和公交站點(diǎn)位置，鄰近橋梁的，還應(yīng)標(biāo)明橋梁坡度。總平面交通設(shè)計(jì)圖宜符合附錄A的相關(guān)要求。系以及風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)辨識(shí)管控治理機(jī)制，充分利用安全生產(chǎn)月與質(zhì)量安全。

    每組之間應(yīng)留有供人員疏散用的間隔，間隔不小于2．5m。4．5非機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)(場(chǎng))交通設(shè)計(jì)4．5．1非機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)(場(chǎng))應(yīng)設(shè)在城市道路紅線以外，不宜設(shè)在交叉路口附近。當(dāng)車位數(shù)在300輛以上時(shí)，其出入口不宜少于2個(gè)。出入口凈寬不宜小于2．0m，多層停車庫(kù)或地下停車庫(kù)在人行臺(tái)階旁應(yīng)設(shè)置供非機(jī)動(dòng)車推行的斜坡，坡度不宜大于20％，斜坡寬度不應(yīng)小于30．0cm。當(dāng)人車共用斜坡時(shí)，斜坡坡度不宜大于15％。4．5．2非機(jī)動(dòng)車停車方式應(yīng)以出入方便為原則，主要停車方式有垂直式和斜列式兩種，并應(yīng)符合圖4．5．2的規(guī)定。參數(shù)設(shè)置見表4．5．2。圖4．5．2非機(jī)動(dòng)車停車方式4．5．3非機(jī)動(dòng)車停車凈空高度不應(yīng)小于2．0m。表4．5．2非機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)設(shè)計(jì)參數(shù)4．5．4公共建筑吸引的非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)地應(yīng)在主體建筑用地范圍內(nèi)設(shè)置，宜設(shè)在主體建筑人流出入口旁，建筑后退紅線部分的硬地或沿城市道路人行道外停放，其停車場(chǎng)地標(biāo)高宜與人行道一致，不得占用城市道路。4．5．5內(nèi)部工作人員的非機(jī)動(dòng)車停車，其場(chǎng)地宜與吸引的外來(lái)非機(jī)動(dòng)車場(chǎng)地分開設(shè)置，并宜停放在車庫(kù)或車棚內(nèi)。4．5．6非機(jī)動(dòng)車停車可采用停車架，其停車面積按車架形式分別計(jì)算。4．5．7非機(jī)動(dòng)車停放宜分段設(shè)置，每段長(zhǎng)度不宜大于20．0m。生產(chǎn)可控性增強(qiáng)，但是安全事故依舊頻發(fā)，探索安全風(fēng)險(xiǎn)管理新方法。浙江甲級(jí)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的方法

息的價(jià)值與作用，輔助人員和機(jī)械設(shè)備以及環(huán)境等方面的安全管理。浙江甲級(jí)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的方法

    高層建筑要建足夠的布局合理的室外消火栓、消防水池；高層建筑物的室內(nèi)外消防給水管（包括消防豎管）應(yīng)形成環(huán)狀水管網(wǎng)；消防豎管的布置應(yīng)保證相鄰消火栓的水槍充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)室內(nèi)任何部位；室內(nèi)消防給水管道應(yīng)用閥門分成若干的段，閥門的布置應(yīng)保證檢修管道時(shí)關(guān)閉的豎管數(shù)量不超過(guò)一條，且閥門應(yīng)有明顯的啟閉標(biāo)志。建筑及室內(nèi)外修飾材料耐火級(jí)別應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，決不能貪圖便宜而降低標(biāo)準(zhǔn)。4、建立一支設(shè)計(jì)理念新、業(yè)務(wù)功底深厚、勇于創(chuàng)新能打硬仗的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作者隊(duì)伍建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念更新，說(shuō)到底取決于人才的儲(chǔ)備，同時(shí)還要充分調(diào)動(dòng)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作者創(chuàng)新的積極性，以建筑智能化為契機(jī)，要注重逐步調(diào)整建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)，以科技為先導(dǎo)，的提高建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作者的素質(zhì)，增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作者的創(chuàng)新意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，有效發(fā)揮建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作者的積極性，設(shè)計(jì)出符合智能化要求的綠色環(huán)保、舒適安全、經(jīng)濟(jì)合理的作品！建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作者善于學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，把建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為一個(gè)的、系統(tǒng)的工作來(lái)做，并且要把書上的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，要深刻理解規(guī)范和規(guī)程的含義。浙江甲級(jí)工程設(shè)計(jì)資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的方法