目前市場上普遍執(zhí)行的防凍液標準是：SH-0521-1999。比較常見的車型防凍液的加注量是：比較常見的轎車，例如四個缸的發(fā)動機，排量在2.4一下的一班的加注量都在6公斤左右，例如大眾系列的捷達.寶來，豐田本田，別克等轎車基本都是6公斤左右。防凍液的使用誤區(qū)有：只能冬季使用夏季放掉。在傳統(tǒng)的防凍液使用中都發(fā)現(xiàn)防凍液腐蝕缸體缸蓋，所以為滿足防凍他們冬季使用防凍液，到了夏季就把防凍液防掉，這是極大的使用誤區(qū)。防凍液的PH值：防凍液的PH值是需要控制在合理的范圍內(nèi)的，防凍液的PH值合理范圍是在7.5~11之間，通常一般的產(chǎn)品的PH值在出廠的時候都符合標準，考驗一個防凍液的質量是在使用一段周期以后PH值可能會發(fā)生變化，因為防凍液的原料乙二醇在高溫使用過程中會逐漸產(chǎn)生酸性，因此對防凍液提出的要求是必須具備一定的儲備堿度，單存從起初的使用看PH是片面的。冷卻液購買時要看好生產(chǎn)日期，如果是放置時間較長的就不要買了。長春無胺型冷卻液

氣體竄入冷卻水道，一般是由空壓機、缸體、密封墊和氣缸蓋進入的。在本案例中，發(fā)動機出現(xiàn)往外噴水，是由于氣缸密封墊損壞，導致發(fā)動機燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體竄入水道，致使膨脹水箱出現(xiàn)向外噴水的情況。當高溫高壓的氣體進入到水道，且從膨脹水箱進入到大氣中，會帶走大量的水，這時就導致發(fā)動機冷卻液少水的原因。發(fā)動機冷卻液“翻水”，可以分為水溫高翻水，非水溫高翻水。水溫高翻水，實際上就是冷卻液的溫度達到了自身的沸點，而出現(xiàn)的冷卻液沸騰。我們可以從儀表上看到冷卻液溫度報警燈點亮，但是ECU不一定會報出故障碼。太原防凍液品牌排名冷卻液的保質期一般為兩年，兩年左右就該換了。

    發(fā)動機冷卻液是車輛中非常重要的一部分，它可以保護發(fā)動機不過熱，延長車輛的使用壽命。因此，定期更換冷卻液是非常重要的。下面是更換發(fā)動機冷卻液的步驟：確認車輛處于冷卻狀態(tài)。在更換冷卻液之前，必須確保發(fā)動機已經(jīng)冷卻，否則會受到燙傷。打開冷卻液排放閥。在發(fā)動機底部可以找到冷卻液排放閥，打開它可以排出舊的冷卻液。清洗冷卻系統(tǒng)。在排放舊的冷卻液之后，可以使用清水沖洗冷卻系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)內(nèi)沒有雜質。添加新的冷卻液。在清洗完冷卻系統(tǒng)之后，可以添加新的冷卻液。注意，不要添加過多或過少的冷卻液，否則會影響發(fā)動機的正常工作。檢查冷卻系統(tǒng)。添加新的冷卻液之后，必須檢查冷卻系統(tǒng)是否有漏水或其他問題。

原則上是不建議不同品牌的冷卻液產(chǎn)品相互勾兌的，因為不同的廠家會使用不同的冷卻液配方，添加劑的類型和添加比例也會不同，如果把這些不同的冷卻液相互混用，則有可能出現(xiàn)一些不可預知的化學反應，進而腐蝕管路接口處的密封橡膠圈造成密封不嚴導致漏水現(xiàn)顯的發(fā)生。在車輛的保養(yǎng)手冊里，廠家會對冷卻液的更換周期做出說明，那么，冷卻液為什么要進行更換呢？在冷卻液中含有添加劑和抗泡沫添加劑，這些添加劑會在使用過程中逐漸地喪失應有的防腐蝕功能，以至于無法對冷卻系統(tǒng)內(nèi)部進行很好的保護。冷卻液需要定期更換嗎？

即使是主要成分相同的，而次要成分不同的，也不能混加，乙二醇和丙二醇在高溫高壓下會反應生成膠基。發(fā)動機的正常工作離不開冷卻系的輔助，對發(fā)動機冷卻系而言其關鍵作用的就是防凍冷卻液了，防凍液是發(fā)動機工作時散熱的重要介質，但是防凍液的功能卻不局限于此，還有防銹、防腐等功能。所以，在夏季使用中，切不可將防凍液換做自來水等其他液體，這對發(fā)動機的影響是非常不好的。其實冷卻液全稱叫“防凍冷卻液”，一般大家說所的防凍液、冷卻液都是一回事兒，就是在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)的帶有防凍、防沸功能的冷卻介質，主要作用是給發(fā)動機降溫。許多人認為冷卻液只是冬天才使用，其實并不是這樣?，F(xiàn)在市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。其實防凍液不僅是冬天、寒冷地區(qū)用的，因為發(fā)動機防凍液不僅有防凍，還有防沸、防腐蝕和防水垢等性能，應全年使用。應先將冷卻系統(tǒng)用凈水沖洗干凈，然后再加入新的防凍液和水。長春防凍液什么品牌好

冷卻液應該如何進行選擇?長春無胺型冷卻液

    水基冷卻液的主要成分是水和防凍劑。防凍劑的種類有很多，常見的有乙二醇、丙二醇、甘油等。不同的防凍劑具有不同的性能，如抗腐蝕、防銹、抗泡沫等。在配比時，一般按照防凍劑和水的比例來計算，比例的選擇要根據(jù)所在地區(qū)的氣候條件來確定。水基冷卻液的更換周期一般為2-3年或者每行駛4-5萬公里。如果長時間不更換，冷卻液中的防腐劑和抗氧化劑會逐漸失效，導致冷卻系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生腐蝕和積垢，從而影響冷卻效果和設備壽命。因此，定期更換水基冷卻液是非常必要的，具體根據(jù)可以實際產(chǎn)品使用說明來定。 長春無胺型冷卻液