城市噪聲②工業(yè)噪聲：主要是工廠車間動(dòng)力機(jī)械設(shè)備等輻射的噪聲。電子工業(yè)和輕工業(yè)的噪聲約在90分貝以下，機(jī)械工業(yè)的噪聲為 80～120分貝。工廠噪聲不僅給生產(chǎn)工人帶來危害，造成職業(yè)性耳聾和其他疾病，而且干擾附近居民，設(shè)在居民區(qū)內(nèi)的工廠干擾尤為突出。城市噪聲③建筑施工噪聲：主要是城市內(nèi)建筑施工現(xiàn)場的噪聲。建筑施工雖然對(duì)某一地點(diǎn)來說是暫時(shí)性的，但對(duì)于整個(gè)城市和對(duì)基建工人來說，卻是經(jīng)常性的。打樁機(jī)、推土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、運(yùn)料車等的噪聲 A聲級(jí)都在90分貝以上。城市噪聲④社會(huì)生活噪聲：包括****、文娛宣傳活動(dòng)、人聲喧鬧、家用電器（如收音機(jī)、電視機(jī)、洗衣機(jī)、空調(diào)機(jī)）等所產(chǎn)生的噪聲。在國外，唱片舞會(huì)的地方是**吵鬧的場所。這類噪聲分布的范圍較廣，影響也較大。噪聲對(duì)人體**直接的危害是聽力損傷。溫州廠區(qū)隔聲降噪噪聲防治

    噪聲職業(yè)病防治措施：1、吸聲：如果聲波在傳播的過程中進(jìn)入吸聲材料，則會(huì)在材料的細(xì)孔或縫隙孔內(nèi)引起空氣振動(dòng)，振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦阻力和黏滯阻力，能夠促使聲能轉(zhuǎn)化成熱能，從而降低噪聲強(qiáng)度，該過程稱為吸聲。2、消聲：消聲主要用于降低空氣動(dòng)力噪聲，如空調(diào)通風(fēng)噪聲。允許氣流通過，又可減少噪聲傳播的裝置，通常稱消聲器。優(yōu)良的消聲器應(yīng)具備下述性能：消聲能量大——噪聲衰減明顯；空氣動(dòng)力性能好——力損失??；結(jié)構(gòu)性能優(yōu)——抗腐蝕性、堅(jiān)固耐用、體積小。按照消聲原理可將消聲器區(qū)分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復(fù)合消聲器、小孔和多孔擴(kuò)散消聲器等。3、隔聲：隔聲指采用屏蔽物降低空氣中傳播的噪聲，是噪聲控制中常用而有效的措施。如隔聲墻壁、門窗，可阻擋室外噪聲的傳入。聲波屬彈性波，使用多層門窗屏蔽，隔聲作用更為有效。 南京車間隔聲降噪噪聲治理哪家好中央空調(diào)水冷系統(tǒng)噪聲源分析。

通過比較電機(jī)在安裝狀態(tài)（淺藍(lán)色光譜）和未安裝狀態(tài)（深藍(lán)色光譜）下產(chǎn)生的噪聲，可以看出結(jié)構(gòu)噪聲路徑（質(zhì)量分布和彈性）特性對(duì)產(chǎn)生空氣噪聲的表面的影響。未安裝的電機(jī)由于其較小的表面積和振動(dòng)分布，幾乎總是明顯地安靜，其產(chǎn)生的空氣噪聲很小，并且在聲學(xué)上很大程度上是短路的，因?yàn)槠涑叽绫嚷曇粽袷幍牟ㄩL小。事實(shí)上，它仍然可以被聽到是因?yàn)槲覀兊穆犛X提供了很大范圍的敏感度。在這種情況下，我們只能聽到高頻噪聲成分，這些成分在聲學(xué)上比低頻噪聲成分短路的要少一些，我們的聽覺對(duì)低頻噪聲成分也不太敏感，這就是為什么未安裝電機(jī)產(chǎn)生的聲音原因。由已安裝的電機(jī)生產(chǎn)的通常差別很大，用于在設(shè)備中安裝電機(jī)的系統(tǒng)只傳輸安裝點(diǎn)處存在的結(jié)構(gòu)振動(dòng)，安裝系統(tǒng)的性質(zhì)對(duì)聲學(xué)和振動(dòng)起著非常重要的作用！如果電機(jī)直接安裝在亞克力板，亞克力板的中心被選為安裝位置-理論上是**壞的情況。

城市區(qū)域內(nèi)交通干線上的機(jī)動(dòng)車輛噪聲（主要是載重汽車、摩托車等的噪聲），已成為城市的主要噪聲,約占城市噪聲源的40%以上。城市交通干線的噪聲的等效A聲級(jí)可達(dá)65～75分貝，汽車鳴笛較多的地方A聲級(jí)甚至在80分貝以上。汽車噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻風(fēng)扇、進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲、車體振動(dòng)、剎車時(shí)產(chǎn)生的噪聲以及車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面之間所形成的噪聲。盡管汽車生產(chǎn)工藝已達(dá)到較高水平，但噪聲有時(shí)仍然過高，這主要是由于維護(hù)不良，排氣消聲器失靈造成的。汽車高速行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲則主要是輪胎噪聲?；疖囘\(yùn)行的噪聲在距100米處約75分貝，夜間火車穿過市區(qū)，對(duì)鐵路兩側(cè)居民的干擾相當(dāng)嚴(yán)重 。長期在強(qiáng)噪聲環(huán)境下工作。

城市噪聲①交通噪聲：主要是機(jī)動(dòng)車輛、飛機(jī)、火車和輪船的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動(dòng)的，影響面較廣。超音速噴氣式飛機(jī)飛行時(shí)引起的轟聲，可以使地面建筑物墻壁開裂，玻璃破碎。這種飛機(jī)有的已經(jīng)被迫停止生產(chǎn)。但在機(jī)場附近，一般亞音速飛機(jī)起飛和降落時(shí)的噪聲干擾仍很嚴(yán)重，能使房間內(nèi)的噪聲高達(dá) A聲級(jí)80～90分貝。飛機(jī)低飛時(shí)產(chǎn)生的干擾更大。飛機(jī)和機(jī)場噪聲，在一些發(fā)達(dá)國家已成為主要的噪聲污染源。在中國飛機(jī)數(shù)目還少，機(jī)場一般離市區(qū)又較遠(yuǎn)，因而飛機(jī)噪聲尚不嚴(yán)重。酒店冷卻塔噪聲治理方案。溫州廠區(qū)隔聲降噪噪聲防治

在接水盤上方設(shè)置消聲墊。溫州廠區(qū)隔聲降噪噪聲防治

    室內(nèi)聲學(xué)模擬過程RAYNOISE軟件模擬的主要過程包括建模、計(jì)算和后處理三部分。建模時(shí)需要輸入以下模型信息：1）三維空間模型；2）傳播介質(zhì)的特性；3）各圍合面的聲學(xué)特性（如吸聲系數(shù)、散射系數(shù)等）；4）聲源特性及位置；5）接收點(diǎn)的位置；6）座位接收面的位置。在計(jì)算過程中，影響計(jì)算結(jié)果的主要參數(shù)包括聲線數(shù)量、反射方法、反射階次、截止時(shí)間、動(dòng)態(tài)范圍等。其中，聲線數(shù)和反射階次是兩個(gè)重要的影響因素，通常需要通過試算確定取值，當(dāng)計(jì)算結(jié)果趨于穩(wěn)定時(shí)，表示為比較好取值。計(jì)算結(jié)果經(jīng)過后處理可以生成圖形或動(dòng)畫。與傳統(tǒng)的方法相比，計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)不僅效率高，而且結(jié)果更加詳細(xì)，為聲學(xué)設(shè)計(jì)的定量化提供了有效的手段。通過RAYNOSIE軟件模擬分析，直觀的獲得了室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計(jì)所需的多種指標(biāo)，從而在早期設(shè)計(jì)方案階段就開始為設(shè)計(jì)者提供指導(dǎo)，對(duì)合理分析、優(yōu)化室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計(jì)方案起到巨大的作用。 溫州廠區(qū)隔聲降噪噪聲防治

深圳市龍圖環(huán)?？萍加邢薰緟R集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來深圳市龍圖環(huán)保科技供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想！