第五十七條 違反本法第三十四條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車輛不按照規(guī)定使用聲響裝置的，由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。

機(jī)動(dòng)船舶有前款違法行為的，由港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)根據(jù)不同情節(jié)給予警告或者處以罰款。

鐵路機(jī)車有***款違法行為的，由鐵路主管部門對(duì)有關(guān)責(zé)任人員給予行政處分。

第五十八條 違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)給予警告，可以并處罰款：

（一）在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)使用高音廣播喇叭；

（二）違反當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的規(guī)定，在城市市區(qū)街道、廣場(chǎng)、公園等公共場(chǎng)所組織娛樂、**等活動(dòng)，使用音響器材，產(chǎn)生干擾周圍生活環(huán)境的過大音量的；

（三）未按本法第四十六條和第四十七條規(guī)定采取措施，從家庭室內(nèi)發(fā)出嚴(yán)重干擾周圍居民生活的環(huán)境噪聲的。 玻璃鋼冷卻塔消聲器的降噪效果。溫州車間隔聲降噪噪聲控制

    隨著我國(guó)城市噪聲污染的日趨嚴(yán)重，多數(shù)城市處于噪聲污染的中等水平，其噪聲等污染越來(lái)越嚴(yán)重。接下來(lái)，我們來(lái)對(duì)噪聲與震動(dòng)控制行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀做個(gè)大致介紹：近幾年我國(guó)噪聲與振動(dòng)控制行業(yè)的工程技術(shù)熱點(diǎn)集中在公路和軌道交通運(yùn)輸噪聲與振動(dòng)控制，直流輸變電網(wǎng)換流站、變電站噪聲控制，城市環(huán)境噪聲在線監(jiān)測(cè)與綜合控制，新型聲學(xué)材料的研究開發(fā)等方面。噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)水平和在噪聲與振動(dòng)污染控制產(chǎn)品的研究開發(fā)方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距不大，其中部分技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。行業(yè)內(nèi)的有些噪聲控制產(chǎn)品不僅基本滿足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，并得到了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可，每年均有部分產(chǎn)品出口。從噪聲與振動(dòng)控制行業(yè)分析了解到，目前全國(guó)從事噪聲與振動(dòng)控制相關(guān)行業(yè)和工程技術(shù)服務(wù)的企業(yè)總數(shù)約700家，從業(yè)總?cè)藬?shù)略有上升約為、年產(chǎn)值超過億元的專業(yè)企業(yè)已有30余家，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過2000萬(wàn)元的規(guī)模以上企業(yè)達(dá)110余家。 廣東廠區(qū)隔聲降噪噪聲治理哪家好不影響冷卻塔散熱通風(fēng)。

對(duì)城市噪聲的系統(tǒng)研究，開始于1930年美國(guó)紐約市的噪聲調(diào)查。50年代以來(lái)，由于工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸?shù)拇笠?guī)模發(fā)展，日本、美國(guó)和西歐一些國(guó)家不僅進(jìn)行了城市噪聲的調(diào)查，而且制定了城市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和管制法令。近年來(lái)，對(duì)于城市噪聲的評(píng)價(jià)方法和預(yù)測(cè)作了較為深入的研究。中國(guó)對(duì)城市噪聲的調(diào)查和研究開始于1973年，主要是進(jìn)行交通噪聲、區(qū)域環(huán)境噪聲的調(diào)查和測(cè)量方法的研究。到1981年末，全國(guó)已有北京、上海、天津、長(zhǎng)沙等40多個(gè)城市進(jìn)行了噪聲的調(diào)查,有的城市還制定了城市環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和噪聲管制法令。城市噪聲普查采用的網(wǎng)格定點(diǎn)測(cè)量方法：將市區(qū)按500米×500米劃分成網(wǎng)格(小城市按250米×250米)，網(wǎng)格中心定為測(cè)量點(diǎn)，全市測(cè)量點(diǎn)要多于100個(gè)。測(cè)量每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)時(shí)，傳聲器離地面1.2米高，用聲級(jí)記錄器或噪聲統(tǒng)計(jì)分布儀連續(xù)測(cè)量15分鐘，或用聲級(jí)計(jì)按5秒間隔的時(shí)間讀取A聲級(jí)瞬時(shí)值，一般可取200個(gè)數(shù)據(jù)，用以計(jì)算等效連續(xù)聲級(jí)。

《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》

第五條 地方各級(jí)人民**在制定城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮建設(shè)項(xiàng)目和區(qū)域開發(fā)、改造所產(chǎn)生的噪聲對(duì)周圍生活環(huán)境的影響，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排功能區(qū)和建設(shè)布局，防止或者減輕環(huán)境噪聲污染。

第六條 ***環(huán)境保護(hù)行政主管部門對(duì)全國(guó)環(huán)境噪聲污染防治實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

縣級(jí)以上地方人民**環(huán)境保護(hù)行政主管部門對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的環(huán)境噪聲污染防治實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

各級(jí)公安、交通、鐵路、民航等主管部門和港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，根據(jù)各自的職責(zé)，對(duì)交通運(yùn)輸和社會(huì)生活噪聲污染防治實(shí)施監(jiān)督管理。

第七條 任何單位和個(gè)人都有保護(hù)聲環(huán)境的義務(wù)，并有權(quán)對(duì)造成環(huán)境噪聲污染的單位和個(gè)人進(jìn)行檢舉和控告。 聲屏障的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置折板式吸聲結(jié)構(gòu)。

第六十二條 環(huán)境噪聲污染防治監(jiān)督管理人員濫用職權(quán)、玩忽職守、***的，由其所在單位或者上級(jí)主管機(jī)關(guān)給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第八章 附則

第六十三條 本法中下列用語(yǔ)的含義是：

（一）“噪聲排放”是指噪聲源向周圍生活環(huán)境輻射噪聲。

（二）“噪聲敏感建筑物”是指醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。

（三）“噪聲敏感建筑物集中區(qū)域”是指醫(yī)療區(qū)、文教科研區(qū)和以機(jī)關(guān)或者居民住宅為主的區(qū)域。

（四）“夜間”是指晚二十二點(diǎn)至晨六點(diǎn)之間的期間。

（五）“機(jī)動(dòng)車輛”是指汽車和摩托車。

第六十四條 本法自1997年3月1日起施行。1989年9月26日***發(fā)布的《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治條例》同時(shí)廢止。 商業(yè)區(qū)冷卻塔噪聲限值。廣東廠區(qū)隔聲降噪噪聲治理哪家好

為冷卻塔及相關(guān)方向噪聲綜合治理提供技術(shù)參考。溫州車間隔聲降噪噪聲控制

城市區(qū)域內(nèi)交通干線上的機(jī)動(dòng)車輛噪聲（主要是載重汽車、摩托車等的噪聲），已成為城市的主要噪聲,約占城市噪聲源的40%以上。城市交通干線的噪聲的等效A聲級(jí)可達(dá)65～75分貝，汽車?guó)Q笛較多的地方A聲級(jí)甚至在80分貝以上。汽車噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻風(fēng)扇、進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲、車體振動(dòng)、剎車時(shí)產(chǎn)生的噪聲以及車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面之間所形成的噪聲。盡管汽車生產(chǎn)工藝已達(dá)到較高水平，但噪聲有時(shí)仍然過高，這主要是由于維護(hù)不良，排氣消聲器失靈造成的。汽車高速行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲則主要是輪胎噪聲。火車運(yùn)行的噪聲在距100米處約75分貝，夜間火車穿過市區(qū)，對(duì)鐵路兩側(cè)居民的干擾相當(dāng)嚴(yán)重 。溫州車間隔聲降噪噪聲控制

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