第五十一條 違反本法第十六條的規(guī)定，不按照國家規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費的，縣級以上地方人民**環(huán)境保護(hù)行政主管部門可以根據(jù)不同情節(jié)，給予警告或者處以罰款。

第五十二條 違反本法第十七條的規(guī)定，對經(jīng)限期治理逾期未完成治理任務(wù)的企業(yè)事業(yè)單位，除依照國家規(guī)定加收超標(biāo)準(zhǔn)排污費外，可以根據(jù)所造成的危害后果處以罰款，或者責(zé)令停業(yè)、搬遷、關(guān)閉。

前款規(guī)定的罰款由環(huán)境保護(hù)行政主管部門決定。責(zé)令停業(yè)、搬遷、關(guān)閉由縣級以上人民**按照***規(guī)定的權(quán)限決定。

第五十三條 違反本法第十八條的規(guī)定，生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口禁止生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口的設(shè)備的，由縣級以上人民**經(jīng)濟(jì)綜合主管部門責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，由縣級以上人民**經(jīng)濟(jì)綜合主管部門提出意見，報請同級人民**按照***規(guī)定的權(quán)限責(zé)令停業(yè)、關(guān)閉。 進(jìn)出風(fēng)口設(shè)置消聲器、聲屏障等技術(shù)措施。揚州工廠隔聲降噪噪聲處理設(shè)備

    這種短路也可以通過外殼上的開口來實現(xiàn)。因此，振蕩穿孔板與實心板相比是安靜的。在設(shè)計揚聲器時采用了完全相反的方法，在磁場中振動的線圈很小（上圖），因此，像一個小馬達(dá)一樣，它只能自己產(chǎn)生少量的空氣噪聲。由于希望產(chǎn)生盡可能多的空氣噪聲，線圈被盡可能剛性地安裝在揚聲器振膜上，為了使該膜片在其表面上的所有位置盡可能地在同一相位振動，它被設(shè)計成輕質(zhì)的并且基本上是剛性的，因此不是平坦的而是圓錐形的或凹的，并且在其外側(cè)邊緣上彈性地和彈性地附接在殼體上，為了防止振膜前后之間的聲音短路，揚聲器安裝在相對較大的墻壁（隔音墻）或外殼中。結(jié)論，小型電機(jī)通常安裝在設(shè)備的狹小空間內(nèi)，因此即使在實際熱輸出很小的情況下，它們所產(chǎn)生的熱量也可能特別不利，因為周圍的設(shè)備本身往往提供很少的散熱機(jī)會。由于這些電機(jī)通?？拷祟惡退麄兊亩浜陀|覺，噪音和震動相對而言，它們被允許的噪音明顯低于大型電機(jī)的噪音。 珠海車間隔聲降噪噪聲處理技術(shù)采用消聲器控制冷卻塔排風(fēng)扇進(jìn)出氣口噪聲。

第三十條 在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險作業(yè)和因生產(chǎn)工藝上要求或者特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的除外。

因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級以上人民**或者其有關(guān)主管部門的證明。

前款規(guī)定的夜間作業(yè)，必須公告附近居民。

第五章 交通運輸噪聲污染防治

第三十一條 本法所稱交通運輸噪聲，是指機(jī)動車輛、鐵路機(jī)車、機(jī)動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。

第三十二條 禁止制造、銷售或者進(jìn)口超過規(guī)定的噪聲限值的汽車。

第三十三條 在城市市區(qū)范圍內(nèi)行使的機(jī)動車輛的消聲器和喇叭必須符合國家規(guī)定的要求。機(jī)動車輛必須加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，保持技術(shù)性能良好，防治環(huán)境噪聲污染。

公路道路立交橋梁聲屏障現(xiàn)在越來愈多的地方都用到金屬，那很多人也問了，到底什么是隔音圍擋護(hù)欄板呢？它到底是怎么用呢？技術(shù)指標(biāo)：1、聲學(xué)性能（1）吸聲系數(shù)α： 高吸聲系數(shù)0.95；（2）隔聲**Rw：26dB(A)以上；（3）降噪系數(shù)NRC：0.8以上；2、燃燒性能：B1級以上3、使用壽命：屏體25年以上，鋼結(jié)構(gòu)50年以上。性能特點：1、優(yōu)化屏體結(jié)構(gòu)設(shè)計，屏體強(qiáng)度高，可承受3000N/m2載荷；2、防排水設(shè)計，屏體更不易進(jìn)水、內(nèi)部無積水，有效延長使用壽命；3、裝配式施工，安裝過程周期短、效率高、易維護(hù)保養(yǎng)；4、屏體自重輕便，面密度≦25kg/m2 可有效減輕橋梁載荷；5、設(shè)計安全自鎖裝置，防止車輛撞擊屏體墜落出現(xiàn)安全***；6、抗風(fēng)壓性能、抗沖擊性能均可達(dá)到《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件技術(shù)要求及測試方法》（TB/T 3122—2010）要求。商業(yè)區(qū)冷卻塔噪聲治理案例。

傳聲和隔聲只是一種現(xiàn)象從兩種不同角度得出的一對相反相成的概念。圍蔽結(jié)構(gòu)隔絕的若是外部空間聲場的聲能，稱為“空氣聲隔絕”；若是使撞擊的能量輻射到建筑空間中的聲能有所減少，稱為“固體聲或撞擊聲隔絕”。這和隔振的概念不同，前者**終的是到達(dá)接受者的空氣聲，后者**終的是接受者感受到的固體振動。但采取隔振措施，減少振動或撞擊源對圍蔽結(jié)構(gòu)(如樓板)的撞擊，可以降低撞擊聲本身。復(fù)雜的隔聲構(gòu)件由一些單層構(gòu)件組成，它在隔聲機(jī)理上有單層構(gòu)件的特性，同時又有各種單層構(gòu)件綜合的特性。居民區(qū)冷卻塔噪聲治理案例。北京工廠隔聲降噪噪聲治理哪家強(qiáng)

將消聲墊鋪放在冷卻塔的下塔體用金屬網(wǎng)支撐或鋪放在接水盤上。揚州工廠隔聲降噪噪聲處理設(shè)備

城市噪聲①交通噪聲：主要是機(jī)動車輛、飛機(jī)、火車和輪船的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動的，影響面較廣。超音速噴氣式飛機(jī)飛行時引起的轟聲，可以使地面建筑物墻壁開裂，玻璃破碎。這種飛機(jī)有的已經(jīng)被迫停止生產(chǎn)。但在機(jī)場附近，一般亞音速飛機(jī)起飛和降落時的噪聲干擾仍很嚴(yán)重，能使房間內(nèi)的噪聲高達(dá) A聲級80～90分貝。飛機(jī)低飛時產(chǎn)生的干擾更大。飛機(jī)和機(jī)場噪聲，在一些發(fā)達(dá)國家已成為主要的噪聲污染源。在中國飛機(jī)數(shù)目還少，機(jī)場一般離市區(qū)又較遠(yuǎn)，因而飛機(jī)噪聲尚不嚴(yán)重。揚州工廠隔聲降噪噪聲處理設(shè)備

深圳市龍圖環(huán)?？萍加邢薰緟R集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的信譽，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來深圳市龍圖環(huán)?？萍脊?yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點燃新的希望，放飛新的夢想！