一、冷卻塔噪聲源：

1）風(fēng)機(jī)進(jìn)排氣噪聲；

2）淋水噪聲；

3）風(fēng)機(jī)減速機(jī)和電動機(jī)噪聲；

4）冷卻塔水泵、配管和閥門噪聲。

其中，主要是風(fēng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)排氣噪聲和淋水噪聲，風(fēng)機(jī)通過進(jìn)排氣口和塔體向外輻射噪聲。排氣口噪聲比進(jìn)氣口噪聲高約5~10dB（A），其頻譜特性是以低頻為主的連續(xù)譜，屬低頻噪聲。

冷卻水從淋水裝置下落時，與塔底接水盤中的積水撞擊，產(chǎn)生的淋水聲屬高頻噪聲，淋水聲的大小與淋水高度和單位時間的水流量有關(guān)。

冷卻塔整體噪聲為以低頻為主的連續(xù)譜，沒有突出的噪聲值，一般在31.5~2000Hz之間，排風(fēng)口噪聲級約為80~85dB（A）。

二、設(shè)備噪聲源分析：

冷卻塔主要噪聲源為排風(fēng)風(fēng)扇噪聲和淋水噪聲。風(fēng)扇噪聲是一種空氣動力性噪聲，包括湍流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲。當(dāng)氣流流經(jīng)葉片表面時，會在其背部脫體，在尾部由于氣流的粘滯形成一系列渦流，從而產(chǎn)生湍流噪聲，它具有連續(xù)的頻譜特性。旋轉(zhuǎn)噪聲是葉片旋轉(zhuǎn)時形成壓力脈動產(chǎn)生的，它的頻譜呈窄帶的

低中頻特性，并有明顯的峰值。風(fēng)機(jī)噪聲主要通過冷卻塔頂部排風(fēng)口向外傳播。 隔聲屏障***地應(yīng)用于公路、鐵路、工業(yè)企業(yè)廠區(qū)噪聲綜合控制中。廣西廠區(qū)噪聲處理設(shè)備

二、綠化降噪

如果噪音的強(qiáng)度并不大且噪音長時間存在，則適合選擇一些綠化降噪方式，但是此種降噪方法不能夠完全的解決噪音的問題，所以它一般作為噪音治理中的輔助措施，但是植物的聲波反射具有長期性，此種方法適合在用地寬松的城市選擇，在實(shí)現(xiàn)減弱噪聲的同時還可以起到一定的美化環(huán)境的作用。

三、限流降噪

據(jù)噪音治理**稱限流降噪并不僅*只對車輛進(jìn)行限流，同時還可以對人員進(jìn)行限流，它并非指噪聲發(fā)生在的特定場所，無論是公共場所、居民小區(qū)、居家等均可以選擇此類方法，但是在政策執(zhí)行上具有一定的彈性空間，需要有專人操控和把握。

以上幾種方法均為噪音治理的有效方法，一般民用噪音持續(xù)時間短而且噪聲強(qiáng)度并不大，則使用造成擋板即可解決；要知曉噪音治理一般哪家好，如果為工業(yè)噪聲持續(xù)時間久且噪聲強(qiáng)度相對較大，往往需要使用相互配合的方法解決噪音問題治理噪音，噪音治理需要長期化穩(wěn)定化和科學(xué)化。 深圳空壓機(jī)房噪聲防治措施《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-2008。

許多場所需要定期進(jìn)行噪音檢查避免噪音影響工作和生活，如臨近高考時居民區(qū)附近和學(xué)校周邊均要進(jìn)行噪聲檢查，這足以見得噪聲治理和噪音監(jiān)控非常重要，那么除了要關(guān)注噪聲的檢測以外更要對已經(jīng)形成的噪聲進(jìn)行優(yōu)化和降解治理，那么公共場所的噪音治理有哪些實(shí)用方法呢？

一、使用第三方防護(hù)設(shè)備

噪音治理服務(wù)態(tài)度好，若為公共場所的普通車輛噪音或施工噪聲，可以使用一些第三方的防護(hù)設(shè)備，比如一些防噪音屏障（如道路兩旁的防噪音擋板），由于目前噪音治理的方法多種多樣，尤其此種防噪音擋板類型多樣化使其價位不斷下降，所以在公共場合設(shè)置此種防護(hù)設(shè)備并不會對其造成經(jīng)濟(jì)壓力。

2.隔音降噪，除混凝土墻壁外，房間的門窗洞口屬于空氣噪聲控制薄弱環(huán)節(jié)，安裝雙層鋼制密封隔聲門，設(shè)置隔聲窗，安裝進(jìn)排風(fēng)消聲器，消聲量計算公式：

還可以根據(jù)需求設(shè)計機(jī)組隔聲罩及隔聲間。

3. 機(jī)組隔振降噪，控制結(jié)構(gòu)傳聲。

經(jīng)聲學(xué)設(shè)計計算隔振前后由振動設(shè)備所輻射區(qū)域聲壓級的變化就是振動速度的變化。所以所輻射區(qū)域聲壓級的變化值等于機(jī)組振動速度的變化值，即△L=20lg1/T dB

因此根據(jù)有關(guān)國家所制定的不同區(qū)域限制值和所測得實(shí)際噪聲值來確定降噪量△L，求得隔振系統(tǒng)的傳遞比T的值。求得機(jī)組的擾動頻率f=n/60即機(jī)組轉(zhuǎn)速除以60就是f.再求出f0。

根據(jù)噪聲設(shè)備所處區(qū)域，確定配比基座質(zhì)量塊的重量，由設(shè)備重量和基座重量再加上機(jī)組的動力系數(shù)，來確定隔振器的型號。（通?？刹捎蔑L(fēng)機(jī)、泵等=1，車床=1.3.沖床=2~3.鍛床＞3）

4.管道采用軟連接，使用隔振吊件，穿墻做隔振處理隔絕固體聲傳播。 空調(diào)機(jī)組主要噪聲源為冷凝器風(fēng)扇噪聲和壓縮機(jī)噪聲。

管道隔振處理

水泵出水口增加（更換）橡膠軟連接，一般軟連接長度較短，彈性較差，致使整體隔振效果不理想，更換后隔振效果將明顯增加，軟連接選用隔振性能較好，較長且耐腐蝕的專業(yè)隔振產(chǎn)品。

管道支架做減振處理

一般的管道支架與地面的連接均為硬連接，導(dǎo)致管道的振動傳遞到建筑結(jié)構(gòu)，在支架下面做減振處理，能較好的阻止能量向建筑結(jié)構(gòu)的傳播。

管道穿墻處理

一般管道與墻體是硬連接，管道振動的能量相當(dāng)一部分傳遞給了建筑結(jié)構(gòu)，所以要對管道與墻體進(jìn)行脫開處理，阻止能量的傳遞。

管道阻尼隔聲包扎

管道振動噪聲較高，振動的空氣聲也會對居民造成影響，所以要對管道進(jìn)行綜合的阻尼隔聲包扎，一方面減小管道的振動，另一方面也可以起到隔絕空氣聲的作用。

風(fēng)機(jī)運(yùn)行時進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口的空氣動力性噪聲?；葜菰肼曁幚砑夹g(shù)

《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB22337-2008。廣西廠區(qū)噪聲處理設(shè)備

電梯噪聲源分析：

(一)電梯設(shè)備噪音

電梯構(gòu)成部分:主要由曳引機(jī)、提升鋼纜、限速器、軌道、配電柜、轎廂、緩沖器等構(gòu)成。其中噪音產(chǎn)生的部位主要有下列三個部位:

1. 曳引機(jī)

高速運(yùn)轉(zhuǎn)的曳引機(jī)產(chǎn)生的振動和噪聲呈中低頻特性。該部位產(chǎn)生的噪聲是電梯噪聲的重要部分。

2.配電柜

配電柜的噪聲主要是電梯開啟和停止時，沖擊電流產(chǎn)生電輻射噪。該噪聲呈脈沖特性，主要以高頻為主。

3.限速器

限速器的噪聲主要是限速輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中與限速器摩擦產(chǎn)生的噪聲，呈"節(jié)奏式"聲音，其頻率特性以高頻為主。 廣西廠區(qū)噪聲處理設(shè)備

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