深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲測(cè)試-噪聲來(lái)源分析

廣義來(lái)說(shuō)，凡人們不歡迎的聲音通稱為噪聲。冷卻塔的噪聲主要包括風(fēng)機(jī)（含振動(dòng)）和淋水而產(chǎn)生的兩部分。抽風(fēng)式冷卻塔的風(fēng)機(jī)設(shè)在塔體上部的風(fēng)筒內(nèi)，一般來(lái)說(shuō)是主要噪聲源。當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片間的空氣引起壓力波動(dòng)和機(jī)械振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲，并通過(guò)排風(fēng)口和塔體向四周傳播。同時(shí)冷卻水在下落過(guò)程及與塔體底盤的存水撞擊中又產(chǎn)生了淋水噪聲，其噪聲的大小與落水的高度、流量的大小有關(guān)。這兩股噪聲會(huì)“污染”周圍環(huán)境，影響人們的學(xué)習(xí)、工作和休息。所以，在冷卻塔的設(shè)計(jì)中，應(yīng)從風(fēng)機(jī)和淋水兩方面來(lái)控制噪聲，使冷卻塔產(chǎn)生的噪聲降低在盡可能低的范圍內(nèi)。

在風(fēng)機(jī)出口處加消聲器達(dá)到降噪的目的。湖南**冷卻塔噪聲治理

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪主動(dòng)降噪

冷卻塔噪聲控制技術(shù)有兩種：1、主動(dòng)性降噪；2、被動(dòng)性降噪

主動(dòng)性降噪：在冷卻塔生產(chǎn)或者噪聲治理時(shí)候，充分考慮冷卻塔噪聲產(chǎn)生原因和特征，對(duì)癥下藥。在保證設(shè)備所需要的技術(shù)參數(shù)前提下，對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)改造，在噪聲源頭上針對(duì)性地進(jìn)行、整改。優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)影響冷卻塔的散熱效果，各個(gè)不同頻率的噪聲得以有效，外觀漂亮，拓展了城市環(huán)境的使用空間。用通屬易懂的解釋就是，找出噪音根源，在不影響效率情況下。通過(guò)技術(shù)手段，減少或者消除冷卻塔噪音源。

湖南冷卻塔噪聲治理超過(guò)環(huán)保規(guī)定的白天小于60dB（A）、夜間小于50dB（A）標(biāo)準(zhǔn)9～19dB（A）。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲測(cè)試-測(cè)點(diǎn)布置

以機(jī)械通風(fēng)逆流式玻璃鋼冷卻塔為例，可取定6 個(gè)測(cè)點(diǎn)，第1 點(diǎn)布置在冷卻塔風(fēng)筒出口45°方向，距離為D f （即為風(fēng)機(jī)直徑），第2 點(diǎn)至第6點(diǎn)布置在離地面1.5m 高處，距離分別為D（塔體直徑）、5m、10m、15m、20m 。當(dāng)測(cè)試橫流式冷卻塔時(shí)，第2 點(diǎn)距離D 的計(jì)算式為： a 為1／2 （塔頂部長(zhǎng)度+塔底部長(zhǎng)度），b為塔寬度。方塔因四條邊相等，可采用D =1.13a ，a 為邊長(zhǎng)。

按上述測(cè)點(diǎn)布置，噪聲測(cè)試時(shí)分淋水與不淋水兩種情況進(jìn)行。淋水時(shí)測(cè)得的為冷卻塔的總噪聲：不淋水時(shí)測(cè)得的是風(fēng)機(jī)（含電機(jī)）的噪聲，兩種情況的測(cè)試結(jié)果都應(yīng)匯總到記錄表中。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔降噪原理

冷卻塔聲波在傳播過(guò)程中遇到障礙時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。冷卻塔聲屏障就是在聲源與受聲點(diǎn)之間插入一個(gè)設(shè)施，用以隔斷并吸收聲源到達(dá)受聲點(diǎn)的直達(dá)聲波，使部分冷卻塔聲波受阻反射，部分聲波則經(jīng)吸收衰減后通過(guò)屏體透射（極?。┖推另斃@射等附加衰減形式到達(dá)受聲點(diǎn)，達(dá)到減輕受聲點(diǎn)的噪聲影響、取得冷卻塔降噪效果的目的。

冷卻塔降噪噪聲分析

冷卻塔的噪聲由如下幾部分組成：

1、風(fēng)機(jī)進(jìn)、排風(fēng)噪聲；

2、淋水噪聲;

3、風(fēng)機(jī)減速器和電動(dòng)機(jī)噪聲；

4、冷卻塔水泵、配管和閥門噪聲。 將冷卻塔布置在遠(yuǎn)離居民住宅和需要安靜的地區(qū)。

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲值的修正-分貝的相加修正

在冷卻塔噪聲測(cè)試時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到環(huán)境噪聲（稱背景噪聲或本底噪聲）很大，而背景噪聲又以n 個(gè)噪聲源所組成。這種情況下冷卻塔測(cè)得噪聲是由背景噪聲與冷卻塔噪聲組合成的混合噪聲，冷卻塔的實(shí)際噪聲比測(cè)得的噪聲值要低，故要進(jìn)行修正。而噪聲值的修正要使用到有關(guān)噪聲的計(jì)算公式和曲線，故這里作簡(jiǎn)要介紹。

分貝的“相加”修正：如果一臺(tái)機(jī)器在某點(diǎn)產(chǎn)生的聲壓級(jí)為80dB （分貝），另一臺(tái)機(jī)器為85dB ，那么這點(diǎn)的總聲壓級(jí)是多少分貝，這不是簡(jiǎn)單的算術(shù)相加，而應(yīng)該用聲能量疊加的概念和原理。這里假定L p1 ≥ L p2 ，這樣，可不經(jīng)過(guò)對(duì)數(shù)和運(yùn)算便可很方便而快速地查出兩個(gè)聲壓級(jí)疊加后的總聲壓級(jí)。 如已知一個(gè)聲壓級(jí)比另一個(gè)聲壓級(jí)高出2.5dB ，即ΔL p =L p1 -L p2 =2.5dB ，該點(diǎn)的縱坐標(biāo)值為2.0dB ，則得ΔL ′=2.0dB，即總聲壓級(jí)比個(gè)聲壓級(jí)高出2.0dB。

冷卻塔噪聲源由以下幾部分組成。湖南**冷卻塔噪聲治理

冷卻塔整體噪聲為以低頻噪聲為主的連續(xù)譜。湖南**冷卻塔噪聲治理

深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔振動(dòng)產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)可能

   1、傳動(dòng)軸彎曲。傳動(dòng)軸彎曲同樣會(huì)造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)，由于風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸較長(zhǎng)，材質(zhì)又為薄壁鋼管，當(dāng)傳動(dòng)軸彎曲時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生不平衡力矩，從而使風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。

   2、鋼架銹蝕嚴(yán)重，焊縫開(kāi)裂。鋼結(jié)構(gòu)冷卻塔支柱與橫梁之間采用焊接工藝連接，構(gòu)成一個(gè)鋼性結(jié)構(gòu)體，如部分鋼架銹蝕，焊縫開(kāi)裂，整個(gè)鋼架晃動(dòng)較大，便會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

   3、風(fēng)機(jī)、電機(jī)支柱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。冷卻塔風(fēng)機(jī)、電機(jī)直接安放在鋼質(zhì)支柱之上，如果支柱強(qiáng)度不足，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，造成冷卻塔振動(dòng)過(guò)大。

   4、減速箱精度誤差。減速箱齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程出現(xiàn)斷齒、嚴(yán)重點(diǎn)蝕，齒合間隙過(guò)大，軸承損壞均會(huì)造成風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)增大。經(jīng)過(guò)初步分析，首先消除安全，然后遵循由易到難的原則，進(jìn)行處理。

   5 ,另一種可能就是塔體基座不平衡，導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)不平衡而產(chǎn)生的振動(dòng)。

湖南**冷卻塔噪聲治理

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