頂驅(qū)的全稱為頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置TDS(TOPDRIVEDRILLINGSYSTEM)，是美國(guó)、法國(guó)、挪威近20年來(lái)相繼研制成功的一種頂部驅(qū)動(dòng)鉆井系統(tǒng)。它可從井架上部空間直接旋轉(zhuǎn)鉆桿，沿**導(dǎo)軌向下送進(jìn)，完成鉆桿旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，循環(huán)鉆井液，接立柱，上卸扣和倒劃眼等多種鉆井操作。該系統(tǒng)***提高了鉆井作業(yè)的能力和效率，并已成為石油鉆井行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，從世界鉆井機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)上看，為適應(yīng)鉆井自動(dòng)化的進(jìn)步需求，頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置。福事特液壓是以生產(chǎn)流體連接件(管接頭、鋼管總成、各類高壓軟管總成)、液壓閥件(常規(guī)閥、比例閥、伺服閥)、液壓系統(tǒng)為主的液壓產(chǎn)品專業(yè)制造商。福事特連續(xù)多年被一些主要工程機(jī)械型企業(yè)評(píng)為質(zhì)量供應(yīng)商。江蘇進(jìn)口鋼管總成高質(zhì)量的選擇

擴(kuò)口式鋼管總成管端的擴(kuò)口成型采用美國(guó)進(jìn)口**擴(kuò)口機(jī)及模具，可對(duì)6~42mm鋼管（含英制鋼管）進(jìn)行74°或90°擴(kuò)口成型；由于設(shè)備先進(jìn)，模具制造精良，所加工成型的擴(kuò)口面，表面光滑，無(wú)劃痕、裂紋、破損等缺點(diǎn)，完全滿足液壓用無(wú)泄漏技術(shù)的要求，廣泛應(yīng)用于進(jìn)口工程機(jī)械設(shè)備的液壓和氣動(dòng)系統(tǒng)。所有鋼管總成采用當(dāng)今國(guó)際工程機(jī)械液壓系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域的先進(jìn)焊接工藝和技術(shù)---管管、管板自動(dòng)氬弧焊及（對(duì)復(fù)雜管路）結(jié)合焊接變位臺(tái)使用手工氬弧焊，單面焊接雙面成型，確保焊接強(qiáng)度及管路清潔，焊縫美觀江蘇軟管鋼管總成哪種好鋼管總成性價(jià)比——改善您的供應(yīng)環(huán)節(jié)，降低您的生產(chǎn)成本。

綜合游車VACRO綜合游動(dòng)滑車組提供六個(gè)額定載荷為500T，外徑為50in的滑輪。整個(gè)游車高。鉆井裝置總成鉆井電動(dòng)機(jī)是一個(gè)1000hp的分流電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)是由電樞空心軸和垂直止推軸承組成。單速行星變速器IDS單速行星變速器由下列主要原件構(gòu)成：內(nèi)齒合齒輪和齒輪箱電機(jī)小齒輪行星齒輪殼和轉(zhuǎn)軸總成。主軸推軸承。IDS變速器是一個(gè)單速行星齒輪減速系統(tǒng)，齒輪減速系統(tǒng)齒輪齒數(shù)比為6：1。水籠頭中心管穿過(guò)載荷軸承套并將鉆井扭矩傳給鉆柱。變速器通過(guò)吊環(huán)連接游車吊耳上與整體游動(dòng)滑車相連結(jié)。齒輪箱為齒輪潤(rùn)滑提供一個(gè)油池，并將支撐管子處理裝置。潤(rùn)滑系統(tǒng)可提供飛濺潤(rùn)滑。

縮口、擴(kuò)口次數(shù)確認(rèn)（1）由于缺乏有效的計(jì)算公式，可根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，確定縮、擴(kuò)口次數(shù)原則：縮口、擴(kuò)口形變所需軸向壓力未使材料屈服，沒(méi)有發(fā)生塑性變形，一次完成；形變所需軸向壓力使材料屈服，發(fā)生塑性變形，材料就會(huì)鼓起的變形。應(yīng)分兩次，分化軸向壓力小于材料屈服。這個(gè)原原則也是判定一種材料是否符合該工藝。（2）考慮材料加工硬化及次數(shù)增加的生產(chǎn)、設(shè)備成本等因素，縮口次數(shù)不宜過(guò)多，江西福事特液壓股份有限公司只考慮兩次。碳鋼管可用普通焊接工藝進(jìn)行焊接，焊接性能優(yōu)良。

頂驅(qū)保養(yǎng)每日檢查頂驅(qū)齒輪箱的油位。油位在油標(biāo)玻璃管的中間為合格，該項(xiàng)工作需在頂驅(qū)停止?fàn)顟B(tài)下檢驗(yàn)為準(zhǔn)；每班給頂驅(qū)的沖管盤根注黃油保養(yǎng)；每10天對(duì)頂驅(qū)調(diào)整桿的兩端軸承注黃油保養(yǎng)；每日對(duì)頂驅(qū)旋轉(zhuǎn)頭的黃油嘴注黃油保養(yǎng)，并檢查旋轉(zhuǎn)頭的下部軸承的密封是否有泄漏現(xiàn)象。每日對(duì)IBOP驅(qū)動(dòng)桿及其附件的黃油嘴注黃油保養(yǎng)，并檢查其各部件連接螺栓及開口銷的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；每10日對(duì)IBOP的閥芯注高壓黃油10~15下，并開關(guān)3~5次，使其動(dòng)作靈活；每次起鉆之前對(duì)頂驅(qū)滑車的12個(gè)滾輪、2個(gè)扭矩桿的軸銷和2個(gè)力臂滾輪注黃油保養(yǎng)；每10日對(duì)頂驅(qū)下部支撐部件的黃油嘴注油保養(yǎng)；每日對(duì)機(jī)械手扭矩鉗的黃油嘴注油保養(yǎng)；每日對(duì)頂驅(qū)齒輪箱的上部密封注黃油保養(yǎng)；每10天給頂驅(qū)的實(shí)心吊卡的黃油嘴注黃油保養(yǎng)；每日檢查機(jī)械手油柜的油位，不足時(shí)補(bǔ)充N32抗磨液壓油頂驅(qū)每日在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下檢查機(jī)械手泵站濾器的工作情況，當(dāng)阻濾表的指示超過(guò)綠限時(shí)，即更換回油濾器；每3個(gè)月對(duì)頂驅(qū)齒輪箱的潤(rùn)滑油進(jìn)行更換，油品標(biāo)號(hào)為MOBIL626。油量為12加侖；每3個(gè)月對(duì)機(jī)械手泵站的液壓油進(jìn)行更換，油品為N32抗磨液壓油，油量32加侖；每日對(duì)頂驅(qū)的各個(gè)連接螺栓及開口銷進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理。鋼管總成生產(chǎn)——數(shù)字化生產(chǎn)，高效率裝配。江蘇進(jìn)口鋼管總成高質(zhì)量的選擇

擴(kuò)口式鋼管總成完全滿足液壓用無(wú)泄漏技術(shù)的要求。江蘇進(jìn)口鋼管總成高質(zhì)量的選擇

鋼管總成原材料：采用DIN標(biāo)準(zhǔn)制造的高精度冷拔、無(wú)縫鋼管（St.37.4）彎管工藝：數(shù)控彎管成型角度數(shù)字記憶可彎曲任意角度裝配工藝：采用了**技術(shù)的脈沖擴(kuò)口技術(shù)，擴(kuò)口錐面精度高，表面如同研磨般光滑。清洗工藝：采用自動(dòng)循環(huán)沖洗工藝，顆粒度檢測(cè)儀檢測(cè)監(jiān)控，確保管內(nèi)清潔度達(dá)到設(shè)備需要。福事特液壓集多年經(jīng)營(yíng)銷售歐美進(jìn)口液壓元件及附件的經(jīng)驗(yàn)，采用德國(guó)進(jìn)口設(shè)備，吸收當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，專業(yè)生產(chǎn)各種鋼管總成、管接頭，可與DIN、JIS、JIC及GB等標(biāo)準(zhǔn)元件連接。福事特液壓本著質(zhì)量**的原則，堅(jiān)持以ISO9001質(zhì)量管理體系來(lái)運(yùn)營(yíng)和管理企業(yè)。公司擁有一個(gè)質(zhì)量的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，能為廣大用戶在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用提供質(zhì)量、高速、快捷的個(gè)性化服務(wù)。江蘇進(jìn)口鋼管總成高質(zhì)量的選擇

江西福事特液壓股份有限公司是以提供各類接頭，鋼管總成，軟件總成，礦用接頭內(nèi)的多項(xiàng)綜合服務(wù)，為消費(fèi)者多方位提供各類接頭，鋼管總成，軟件總成，礦用接頭，公司位于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)旭日片區(qū)，成立于2005-04-08，迄今已經(jīng)成長(zhǎng)為機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)內(nèi)同類型企業(yè)的佼佼者。江西福事特以各類接頭，鋼管總成，軟件總成，礦用接頭為主業(yè)，服務(wù)于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域，為全國(guó)客戶提供先進(jìn)各類接頭，鋼管總成，軟件總成，礦用接頭。產(chǎn)品已銷往多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，被國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。