航空障礙燈安裝完成后，出現(xiàn)燈具不亮或是不同步等故障現(xiàn)象，建議先檢查燈具接線(xiàn)是否正確，電源線(xiàn)是否正確連接，燈具是否正常通電，無(wú)法同步的現(xiàn)象需要確認(rèn)燈具的信號(hào)線(xiàn)正確接在一起。如故障依舊無(wú)法排除，就需要聯(lián)系銷(xiāo)售人員進(jìn)行排除了。航空障礙燈接線(xiàn)方式必須嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)上的進(jìn)行正確接線(xiàn)操作。錯(cuò)誤的接線(xiàn)方式會(huì)導(dǎo)致航空障礙燈無(wú)法正常工作，如無(wú)法閃光，無(wú)法同步閃爍等等故障，嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致燈具燒毀，造成不可逆轉(zhuǎn)的損害而需要返廠(chǎng)維修。對(duì)于航空障礙燈而言，是不是通過(guò)了公司的品質(zhì)部檢測(cè)，就可以歸為“合格”產(chǎn)品。黑龍江夜航標(biāo)示障礙物助航燈光

高空障礙燈安裝樓層高度大概在幾樓？按照我國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)，只要頂部距地面達(dá)45M上的高層建筑均需安裝航空障礙燈。也就是大約15層樓以上的高樓都會(huì)安裝。為了讓障礙燈與普通照明燈有所差別，障礙燈有三種，分別是高光、低光和中光。一般高光航空障礙燈總是一閃一閃的，而低光強(qiáng)航空障礙燈一般常亮，中光障礙燈也為閃光，頻率在20次/分鐘以上，但是不得高于70次/分鐘。高空障礙燈是否耐用？起初障礙燈只是普通燈泡，由于高空的氣流與地面有所區(qū)別，導(dǎo)致很不耐用，隨著科技的發(fā)展，高空障礙燈采用LED材質(zhì)，逐漸的走向了節(jié)能化，無(wú)需人們頻繁更換了。如今只需將高空障礙燈總成固定在樓頂即可。住宅用標(biāo)示障礙物助航燈光工廠(chǎng)航空障礙燈安在高樓、鐵塔、煙囪、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、機(jī)場(chǎng)高桿燈等高度高于45米且影響飛行安全的建筑物上。

太陽(yáng)能航空障礙燈應(yīng)能在各個(gè)電源輸入端子與燈具外殼之間經(jīng)受交流1000V或直流1414V的試驗(yàn)電壓10s不擊穿，并且再室內(nèi)溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。太陽(yáng)能供電，符合國(guó)家節(jié)能減排的政策，特別是對(duì)于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。瞬間電壓保護(hù)，電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應(yīng)能耐受以下波形浪涌，即：3000A、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開(kāi)路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護(hù)器件。

航空障礙燈安在高樓、鐵塔、煙囪、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、機(jī)場(chǎng)高桿燈等高度高于45米且影響飛行安全的建筑物上。航空障礙燈安裝需要顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。同一建筑上的燈具應(yīng)同步閃爍。H<45m，頂部設(shè)罝B型低光強(qiáng)或B型中光強(qiáng)。需要注意的是移動(dòng)通信鐵塔一般接線(xiàn)不方便，多采用太陽(yáng)能供電的航空障礙燈，因此在安裝時(shí)太陽(yáng)能板盡量朝南的方向。障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的高點(diǎn)和邊緣。障礙燈開(kāi)展分層次次序閃爍，以表明鐵塔的髙度與懸掛的電纜線(xiàn)的上下懸弧髙度。

根據(jù)我國(guó)民用航空民航總局障礙燈相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，A型和B型的高光強(qiáng)障礙燈必需都白色閃光燈，且快速設(shè)置在相同物體上的全部A型高光強(qiáng)必需同一時(shí)間閃爍。標(biāo)出架空電線(xiàn)或電纜線(xiàn)等適用桿塔的存在的B型高光強(qiáng)障礙燈應(yīng)次序閃爍：一中層燈，然后頂層燈，再然后底層燈。各層閃爍相互間的時(shí)間間隔也應(yīng)大體上有相應(yīng)的占比。中國(guó)民用航空局，簡(jiǎn)稱(chēng)民航局或CAAC，是中華人民共和國(guó)有關(guān)部門(mén)主管民用航空事業(yè)的部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。其前身為中國(guó)民用航空總局，于2008年3月改為中國(guó)民用航空局。越來(lái)越多的場(chǎng)合開(kāi)始使用這種高亮度的設(shè)備，越來(lái)越多的功能被開(kāi)發(fā)出來(lái)。天津航空障礙燈公司

若太陽(yáng)能航空障礙燈不亮或光弱時(shí)，可將太陽(yáng)能航空障礙燈放在太陽(yáng)光下照射4小時(shí)。黑龍江夜航標(biāo)示障礙物助航燈光

由A型中光強(qiáng)障礙燈標(biāo)示的障礙物的頂部比周?chē)孛婊蚋浇ㄖ?當(dāng)障礙物被多個(gè)建筑物包圍時(shí))的頂部標(biāo)高高出105m以上時(shí)，必須在中間增設(shè)障礙燈。增設(shè)的中間層障礙燈必須視情況在頂部障礙燈與地面或附近建筑物頂部標(biāo)高之間盡可能地以不大于105m的等距離設(shè)置(見(jiàn)6.3.7)。由B型航空障礙燈中光強(qiáng)障礙燈標(biāo)示的障礙物的頂部比周?chē)孛婊蚋浇ㄖ?當(dāng)障礙物被多個(gè)建筑物包圍時(shí))的頂部標(biāo)高高出45m以上時(shí)，航空障礙燈必須在中間增設(shè)障礙燈。航空障礙燈信號(hào)線(xiàn)連閃燈電纜出現(xiàn)芯數(shù)為四芯線(xiàn)，棕色和黑色為電源線(xiàn)，灰色(藍(lán)色)線(xiàn)為信號(hào)線(xiàn)，黃綠為接地線(xiàn)(PE);如果燈具需要連閃，則把相同顏色的線(xiàn)全部并聯(lián)連接后，把棕色和黑色線(xiàn)接上電源即可。黑龍江夜航標(biāo)示障礙物助航燈光

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全。在上海秦威航空光電近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌上海秦威|威豪等。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來(lái)一直專(zhuān)注于主營(yíng)：航空障礙燈;障礙燈;太陽(yáng)能航空障礙燈;節(jié)能型LED航空障礙燈;航標(biāo)燈;鐵塔航空障礙燈;跑道航空障礙燈； 產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市高層及超高層建筑和煙囪，橋梁，電力鐵塔，廣播電視發(fā)射塔，高大火炬，油井井架，內(nèi)河及海上船舶助航，機(jī)場(chǎng)周邊設(shè)施等作標(biāo)志性助航用燈．嚴(yán)格按照國(guó)際民航組織（ＩＣＡＯ）標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷＜＜國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施＞＞，中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ＭＨＴ／6012-1999<<航空障礙燈>>國(guó)際航標(biāo)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)．我們從產(chǎn)品的零部件的采購(gòu)到產(chǎn)品的生產(chǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸每一步都嚴(yán)格把關(guān)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量為用戶(hù)負(fù)責(zé)． 　?。①|(zhì)量先行，信譽(yù)至上＂是我們的企業(yè)宗旨，我們堅(jiān)持以質(zhì)取勝，質(zhì)量是企業(yè)的生命．在公司成立之始，我們就制定了各項(xiàng)嚴(yán)格的管理制度，立志為社會(huì)奉獻(xiàn)質(zhì)優(yōu)價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品． 的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。上海秦威航空光電設(shè)備有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽(yáng)能障礙燈，高空障礙燈，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。