下列情況下需要安裝航空障礙燈：a、機場凈空區(qū)內的限高或超高建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志；航道上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應當設置航空障礙燈和標志。b、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設施，應當設置航空障礙燈及標志并保持正常狀態(tài)。c、公安、消防、交通等部門在城市中建有直升機停機坪，城市上空視為凈空，城市中的高大建筑物及構筑物應設置航空障礙燈和標志。凈空即機場凈空區(qū)，是指根據(jù)航空器的類型及機場助航設備的性能，對機場及其附近一定范圍內規(guī)定的障礙物限制面，用以限制機場周圍及附近的山、高地、鐵塔、架空線、建筑物等高度；用以保障航空器起降安全的一定的區(qū)域，在此區(qū)域內的障礙物需安裝障礙燈起到警示作用。一般規(guī)定為約機場周圍方圓100公里范圍內。采用低、中光強航空障礙燈，燈間的間距必須不超過45米。上海鹵素燈標示障礙物助航燈光

對于降雨量充足，常年日照平均天數(shù)不多的地區(qū)，航空障礙燈的選擇避免使用太陽能航空障礙燈，地區(qū)氣候無法提供正常的工作供電，燈具自身自帶的蓄電池無法長時間提供燈具的工作供電。航空障礙燈的選擇，必須選擇正規(guī)的經過中國民航總局指定檢測機構檢測通過的燈具。在保證產品自身的品質時，還因注意正確的安裝。航空障礙燈安裝必須安裝在能夠標志出障礙物整體輪廓的高處或是頂點，不要安裝在低洼處，安裝時避免對燈具自身進行拆裝，以免損害防水性和損壞燈具，導致燈具無法正常工作。障礙燈燈具自帶光控探頭的，還因保證光控探頭不會被其他物體所遮擋，能夠正常感受燈具安裝的光照環(huán)境。安徽直升機場航空障礙燈機場所執(zhí)行的航空障礙燈，必須滿足國家對航空障礙燈所要求的國家標準和行業(yè)標準。

航空障礙燈如何設置，一棟高樓建筑航空障礙燈該如何設置，一共需要多少個航空障礙燈，一棟樓需要設置多少層，一層需要設置多少個航空障礙燈。航空障礙燈在出廠前，光控探頭處都會采用防水膠布進行封貼，因此，在安裝完成之后，必須拆掉防水黑膠布，讓光控探頭正常工作。航空障礙燈設置的主要目的是為了標示出高樓的整體輪廓，主要是突出樓體的可視寬和可視高。因此，在進行障礙燈設計的時候，需要依照2015年航空障礙燈規(guī)范對樓層進行設計，在標示出樓體整體結構的同時，不得對周圍居民的正常生活造成影響，如光污染等等。

太陽能航空航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色障礙燈，用以標示對航空有潛在危險的障礙物，如方塔(電信,GSM,微波&電視),起重機，煙囪,建筑物,露天大型運動場照明燈塔,高壓輸電塔等。航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，障礙標志燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。航空障礙燈的安裝高度：按國家標準,頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設置航標燈。航空障礙燈為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,航標燈不是長亮著而是閃亮，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。為煙囪或其他類似性質的建筑物，頂部航空障礙燈必須位于頂端下1.5米至3米之間。

航空障礙燈按供電方式，分為太陽能供電與交流220V電源供電。按控制方式可分為根據(jù)環(huán)境亮度控制與定時設定控制。按環(huán)境亮度控制的可分為單閃控制與多盞聯(lián)閃控制。而后者又可分為帶外接控制器與在一個主控燈內附設控制器兩種(外接控制器可實現(xiàn)各燈同時閃爍或分組順序閃爍)。按光電源有效光強可分為中光強、高光強、景觀障礙燈。按燈光顏色可分為紅色、白色兩種。閃光頻率常見有60次/min、40次/min、10次/min。在樓頂女兒墻上垂直安裝的航空障礙燈，高出女兒墻上的避雷帶，且在避雷針保護外側。對此，在航空障礙燈附近的避雷帶上，補加一小避雷針，其高度能保護此航空障礙燈。高光強A型航空障礙燈是24小時全天候閃爍，三種有效變光。重慶高光強標示障礙物助航燈光

加設的中間層航空障礙燈必須在頂部燈與地面見盡可能相等。上海鹵素燈標示障礙物助航燈光

公司擁有自主品牌，憑借在航標障礙燈領域的專業(yè)水平和成熟的技術，在航標障礙燈領域迅速崛起依靠科技求發(fā)展，不斷為用戶提供滿意的高科技產品，是我們始終不變的追求。為了適應市場需求在原來產品的基礎上本公司新研發(fā)出LED航標燈、太陽能航空障礙燈等系列產品，我們的產品和解決方案已普遍應用于高層建筑、通訊發(fā)射塔、風電塔吊、電力煙囪、內河航道、海上橋梁及機場周邊設施標志助航燈，既是夜間航空障礙物的標志燈又可起到美化夜間景觀的作用。上海鹵素燈標示障礙物助航燈光