我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)升級(jí)不斷加快，人民對(duì)于精細(xì)化、安全性和透明化的冷鏈物流服務(wù)需求日益增長(zhǎng)。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)及冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力來看，冷鏈運(yùn)輸數(shù)字化的剛需在逐漸增多。首先消費(fèi)升級(jí)會(huì)強(qiáng)力拉動(dòng)生鮮肉類、水產(chǎn)品、水果等相關(guān)冷鏈商品的需求量，這些商品的流通都需要冷鏈物流數(shù)字化來加強(qiáng)冷鏈品控和提高流通效率。冷鏈物流不只在民生方面如生鮮、果蔬應(yīng)用范圍極廣其實(shí)還有一個(gè)重要分支——醫(yī)藥冷鏈，醫(yī)藥冷鏈作為應(yīng)急物資保障體系的重要一環(huán)承擔(dān)了極為關(guān)鍵的作用對(duì)冷鏈運(yùn)輸車的要求也是極高，憑借良好的性能為城市醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸保駕護(hù)航。冷鏈運(yùn)輸主要用于運(yùn)輸易腐食品，如肉類、魚類、水果和蔬菜等。北京動(dòng)物標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸要求

冷鏈運(yùn)輸是指在運(yùn)輸過程中，對(duì)貨物進(jìn)行溫度控制和保鮮處理的一種物流方式。它主要應(yīng)用于食品、藥品、化妝品等易變質(zhì)、易腐爛的物品的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸?shù)哪康氖潜ＷC貨物在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量和安全，確保貨物能夠在比較好狀態(tài)下到達(dá)目的地。冷鏈運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)冷鏈運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.保鮮效果好：冷鏈運(yùn)輸可以控制貨物的溫度，確保貨物在運(yùn)輸過程中保持新鮮和品質(zhì)穩(wěn)定。2.提高貨物的附加值：冷鏈運(yùn)輸可以為貨物提供高附加值的服務(wù)，例如提供溫度記錄、溫度報(bào)告、貨物追蹤等服務(wù)，提高貨物的附加值。3.降低貨物損失率：冷鏈運(yùn)輸可以減少貨物在運(yùn)輸過程中的損失率，降低貨物的報(bào)廢率，提高貨物的利潤率。4.提高運(yùn)輸效率：冷鏈運(yùn)輸可以提高運(yùn)輸效率，縮短貨物的運(yùn)輸時(shí)間，減少貨物的滯留時(shí)間，提高貨物的交付速度。松江區(qū)實(shí)驗(yàn)標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)輸通常需要專門的設(shè)備，如冷藏車和冷藏箱。

本質(zhì)上講，冷鏈物流還是物流，其中心目的自然是保障生鮮、快消品以及醫(yī)藥行業(yè)等特殊商品的品質(zhì)。因此，除了具有一般物流的特點(diǎn)外，冷鏈物流還具有其他與眾不同的特性。具體來說，冷鏈物流除了運(yùn)輸貨物的特殊性與時(shí)效性外，還體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：首先，過程的復(fù)雜性。冷鏈物流中的商品，在流通的過程中需要遵守3T原則（流通時(shí)間Time、貯藏溫度Temperature和產(chǎn)品耐藏性Tolerance）。由于商品的品質(zhì)隨溫度與時(shí)間的變化而變化，因此不同的產(chǎn)品都必須要有對(duì)應(yīng)的溫度控制和儲(chǔ)藏時(shí)間，要求運(yùn)輸者必須追蹤監(jiān)督商品的整個(gè)流通過程，這在一定程度上提高了冷鏈物流的復(fù)雜性。第二，高成本性。需要冷鏈運(yùn)輸?shù)纳唐穼?duì)時(shí)效和溫度都有較高要求，且在運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)對(duì)溫度和濕度都有較高要求，這就提高了冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

是什么讓冷鏈物流越來越被重視？在筆者看來，原因有二：首先，居民消費(fèi)升級(jí)與食物安全意識(shí)的提高。跟著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國人收入水平不斷提高，人們對(duì)食物安全更加重視，也更注重食材的新鮮程度，生鮮食物市場(chǎng)的火爆就是佐證。但是，我國食物的保質(zhì)保鮮情況并不樂觀。根據(jù)光大證券的研究報(bào)告，在我國的農(nóng)產(chǎn)品中，只是果蔬一類，每年的丟失額就可以到達(dá)1000億元以上，這不只影響農(nóng)戶與商家的多方利益，并且難以滿意消費(fèi)者的需求。此外，我國現(xiàn)在綜合冷鏈流轉(zhuǎn)率只是為19%，而歐美的冷鏈流轉(zhuǎn)率可達(dá)95%以上。因此，我國大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢(shì)所趨。第二，“毒疫苗”事件倒逼冷鏈物流的發(fā)展。2016年3月，山東省“數(shù)億元疫苗未冷藏流入18省”的音訊占據(jù)朋友圈，事件的不斷發(fā)酵引發(fā)了國民對(duì)疫苗與其他藥品運(yùn)送的高度重視。而其間的破題關(guān)鍵便在于冷鏈。在冷鏈運(yùn)輸過程中，溫度控制是至關(guān)重要的，必須保持溫度在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)。

冷藏車在運(yùn)輸途中發(fā)生設(shè)備故障無法制冷時(shí)，運(yùn)輸員立即進(jìn)行檢修，并嚴(yán)密監(jiān)測(cè)車廂溫度。其中，在驗(yàn)證過的有效時(shí)間內(nèi)能維修好的，無需采取其他措施。若無法保證在驗(yàn)證過的有效儲(chǔ)存時(shí)間內(nèi)修好的，應(yīng)向《藥品運(yùn)輸應(yīng)急救援互助協(xié)議》的該區(qū)域企業(yè)求助，尋求幫助；冷藏、冷凍藥品在運(yùn)輸途中如發(fā)生異常天氣影響及交通擁堵等突發(fā)事件，造成在途時(shí)間過長(zhǎng)而影響藥品質(zhì)量，運(yùn)輸員應(yīng)時(shí)時(shí)查看藥品的貯存溫度，并應(yīng)及時(shí)同客戶聯(lián)系，做好延時(shí)接貨的準(zhǔn)備工作，保溫箱從裝箱后到送達(dá)客戶時(shí)間不得超過驗(yàn)證過的有效時(shí)間（運(yùn)輸時(shí)限）；冷藏車在運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故，無法繼續(xù)發(fā)運(yùn)時(shí)，立即向《藥品運(yùn)輸應(yīng)急救援互助協(xié)議》的該區(qū)域企業(yè)求助，以保障冷藏藥品在規(guī)定的儲(chǔ)存條件下及時(shí)發(fā)運(yùn)給客戶；一旦發(fā)生影響藥品質(zhì)量安全的事故，同公司應(yīng)急小組取得聯(lián)系，取得相應(yīng)對(duì)策積極有效控制事態(tài)發(fā)展，防止發(fā)生影響藥品質(zhì)量的事件；運(yùn)輸車輛為封閉式貨車使用保溫箱儲(chǔ)存冷鏈藥品的儲(chǔ)運(yùn)時(shí)間控制在驗(yàn)證的有效保溫時(shí)間內(nèi)。冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀就ǔ１瘸Ｒ?guī)運(yùn)輸要高，但考慮到產(chǎn)品的價(jià)值，這是值得的。江蘇臨床標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸規(guī)格要求

冷鏈運(yùn)輸是指在整個(gè)運(yùn)輸過程中，保持貨物在一定的低溫條件下的一種特殊運(yùn)輸方式。北京動(dòng)物標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸要求

對(duì)冷鏈物流職業(yè)的弱勢(shì)進(jìn)行分析如下：首先，我國此職業(yè)的規(guī)范實(shí)行不到位，許多企業(yè)沒有按照國家規(guī)范實(shí)行，自律性差，職業(yè)展開寸步難行。第二，設(shè)備落后、技術(shù)水平低，導(dǎo)致無法為易腐食品流轉(zhuǎn)系統(tǒng)地提供低溫保證。第三，冷鏈物流理念推行單薄，冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的辦理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價(jià)格也相對(duì)偏高。而人們往往傾向于廉價(jià)的違規(guī)產(chǎn)品卻并不知情，由此也給冷鏈物流的展開添加了阻礙。我國冷鏈物流職業(yè)展開氣勢(shì)仍是不錯(cuò)的，其中難免存在一些問題。因而建議應(yīng)該認(rèn)真地分析此職業(yè)的“性情”，明確其優(yōu)缺點(diǎn)，做到有的放矢，對(duì)展開中呈現(xiàn)的問題應(yīng)對(duì)自若2021年1-6月份，全國冷藏車上牌37000臺(tái)，較2020年同期增長(zhǎng)43%，估計(jì)全年冷藏車銷量將到達(dá)80000臺(tái)。估計(jì)未來五年，全國冷藏車新增數(shù)量將翻番。北京動(dòng)物標(biāo)本冷鏈運(yùn)輸要求