中國有句古話叫做“瑞雪兆豐年’，冬季一場大雪能帶來明年 的好收成.但是積雪給城市交通帶來巨大的麻煩，尤其是我國的北方地區(qū)。我國北方氣候寒冷、冬季時間較長，降雪量較大，常會引起塞車、交通事故、行人摔傷等一系列問題，我們的環(huán)衛(wèi)工作人員在大雪后忙于***主干道等主要路面的積雪  ，而對于一些非大型機械車輛行駛的路面很難及時的清理，對過往的路人很不方便 。尤其是在一些校園，廠礦企業(yè)或居民小區(qū)內(nèi)的小型路面積雪得不到相關(guān)部門的及時***，來往的路人很不方便 ，甚至出現(xiàn)意外事故，給人們的戶外生活帶來不便。目前我國對于較窄路面的清雪方式仍然是依靠人力，用鐵鍬和掃帚等工具將積雪清理 ， 清雪效率較低， 所以，我們準備設(shè)計這種針對小型路面除雪的小型機械，提高積雪的清掃效率，為過往的行人帶來方便，同時減少了不必要的事故發(fā)生，  能在大雪后為緊張的環(huán)衛(wèi)部門減輕了一定的壓力  。 本公司已經(jīng)在昌吉生產(chǎn)十年機械設(shè)備，具有很強的專業(yè)設(shè)計研發(fā)能力 ，主營掃雪機 、推雪板等 ，歡迎來電咨詢。烏市頭屯河區(qū)型號齊全前置推雪板便宜

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    第二電機132的輸出轉(zhuǎn)速與厲害驅(qū)動軸142a的轉(zhuǎn)速的比值定義為厲害減速組件143的厲害減速比，厲害減速比大于等于8且小于等于12，進一步地，厲害減速比大于等于9且小于等于11。第二驅(qū)動軸143a的轉(zhuǎn)速與厲害驅(qū)動軸142a的轉(zhuǎn)速的比值定義為第二減速組件142的第二傳動比，第二傳動比大于等于8且小于等于12，進一步地，第二傳動比大于等于9且小于等于11。掃雪機100還包括用于容納厲害減速組件143的厲害減速箱143c，厲害減速箱143c形成有凸起部143d，拋雪槳殼體112e形成有供凸起部143d穿過以插入第二容納空間112f的通孔112h，通孔112h的孔壁與凸起部143d的外壁配合以實現(xiàn)拋雪槳殼體112e相對厲害減速箱143c的定位。也即是說，至少有部分厲害減速箱143c伸入第二容納空間112f內(nèi)部，且厲害減速箱143c和拋雪槳殼體112e通過軸孔配合進行定位以保證厲害減速箱143c相對于拋雪槳殼體112e沿第二軸線102的徑向基本不發(fā)生移動。具體地，凸起部143d的外壁基本為圓柱形，通孔112h為供凸起部143d通過的圓形孔，圓形孔的半徑與圓柱形的半徑基本相同。如圖6、圖19所示，掃雪機100還包括用于連接厲害驅(qū)動軸142a和掃雪槳殼體112a的連接件113，連接件113還形成有供厲害驅(qū)動軸142a插入的連接孔113a。其中。

    拋雪部172與殼體112構(gòu)成以第三軸線103為軸的轉(zhuǎn)動連接，第三軸線103垂直于地面。出雪部171安裝至拋雪部172的另一端，具體地，安裝至拋雪部172的頂部，出雪部171相對于拋雪部172構(gòu)成以第四軸線104為軸的轉(zhuǎn)動連接。第三軸線103垂直于第四軸線104。雪經(jīng)過拋雪槳152處理并從出雪口112g被拋出后經(jīng)過拋雪部172和出雪部171被投入空中。本實施例中，拋雪部172和出雪部171構(gòu)成的整體能夠在平行于地面的平面內(nèi)以第三軸線103為軸轉(zhuǎn)動，可轉(zhuǎn)動角度范圍約為度，拋雪部172向左右兩側(cè)的可轉(zhuǎn)動范圍均為度。出雪部171能夠在垂直于地面的平面內(nèi)相對于拋雪部172以第四軸線104為軸轉(zhuǎn)動，可轉(zhuǎn)動角度范圍約為度。需要說明的是，本實施例中的地面指的是掃雪機100被放置的任意平面。拋雪部172沿弧線延伸，沿其延伸方向形成有槽狀結(jié)構(gòu)，一端與出雪口112g連通，另一端與出雪部171連通。拋雪部172材料沖壓材料制成。出雪部171也為槽狀結(jié)構(gòu)，一端與拋雪部172連通，另一端與外界連通。出雪部171也形成有開口，且當出雪部171安裝至拋雪部172時，其開口的朝向與拋雪部172的開口的朝向相同。也即是說，拋雪部172連接殼體112以及出雪部171，形成一個連續(xù)的供雪排除的通道。本公司已經(jīng)在昌吉生產(chǎn)十年機械設(shè)備 ，具有很強的專業(yè)設(shè)計研發(fā)能力，主營掃雪機、推雪板等，歡迎來電咨詢。

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