隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的需求不斷增加，新能源汽車市場正在迅速崛起。作為推動新能源汽車普及的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施之一，充電樁及其安裝需求也隨之快速增長。市場化的充電樁安裝服務(wù)，能夠?yàn)閺S商和消費(fèi)者提供一體化的充電解決方案，推動建設(shè)充電設(shè)施，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。作為美的集團(tuán)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化板塊的充電樁成員之一，安得智聯(lián)已為不同行業(yè)和規(guī)模的3000+品牌企業(yè)，提供一體化供應(yīng)鏈(物流)服務(wù)。在新能源充電樁領(lǐng)域，安得智聯(lián)依托家電送裝一體的優(yōu)勢行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為B端和C端客戶打造了充電樁“勘測+安裝”的一體化標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。目前，安得智聯(lián)已在全國配置3000+送裝網(wǎng)點(diǎn)和30000+服務(wù)工程師，服務(wù)模式主要是商用充電樁的“大件電商倉配裝一體”和家用充電樁的“小件電商快遞配”。充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游為充電樁硬件設(shè)備和各類元器件。汕頭渣土車充電樁加盟

如今越來越多的人選擇了新能源汽車，而充電樁作為電動汽車必備的基礎(chǔ)設(shè)施之一，也在市場上迅速的擴(kuò)張，2022年充電樁的保有量已超300萬，很多人也都知道充電樁，但又不完全了解，那么現(xiàn)在我們來講講充電樁的相關(guān)知識。1.充電樁類型一般充電樁主要分為自用充電樁、公共充電樁。自用充電樁為私人充電樁，一般安裝在自己車庫或者小區(qū)樓下，不對外使用；公共充電樁則類似加油站，一般由相關(guān)機(jī)構(gòu)建立，面向各大電動車車主采取的收費(fèi)性質(zhì)的充電模式。2.充電樁模型充電樁主要分為立式充電樁和壁掛式充電樁。立式充電樁就類似加油站的加油柜，主要適用于服務(wù)區(qū)，市區(qū)等戶外，而壁掛式充電樁則需依靠墻壁建立，適用于個人安裝在小區(qū)或者車庫。 珠海移動直流充電樁智能充電樁可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對用戶行為、設(shè)備狀態(tài)、市場動態(tài)等進(jìn)行深度挖掘和分析。

充電樁上游技術(shù)門檻低，產(chǎn)品差異化程度低，競爭尤其激烈。自2014年國家電網(wǎng)向民間資本開放電動車充電樁市場，一大批充電樁公司應(yīng)運(yùn)而生，硬件行業(yè)競爭劇烈，同時，由于設(shè)備門檻低，充電樁整機(jī)制造商與元器件生產(chǎn)商、中下游的建造運(yùn)營商有部分重合。比如特銳德雖主要負(fù)責(zé)充電樁的運(yùn)營，但也進(jìn)行充電設(shè)備元器件的生產(chǎn)，普天新能源和特斯拉的業(yè)務(wù)也兼顧了充電樁的整機(jī)制造和運(yùn)營。充電樁建設(shè)市場規(guī)模測算充電樁市場空間與新能源汽車保有量正相關(guān)，2021年我國新能源汽車保有量達(dá)到784萬輛，經(jīng)我們測算，預(yù)計到2025年我國新能源汽車銷量將達(dá)到973萬輛，保有量將接近2800萬輛。參考?xì)v史年度車樁比值，2017年后車樁比長期穩(wěn)定在3：1左右，假定2022~2025年車樁比為3:1，則到2025年充電樁保有量將達(dá)到930萬臺（包含公共樁及私人樁），保有量4年CARG為37.3%。

直流充電樁，俗稱“快充”：功率高、充電快，但技術(shù)復(fù)雜且成本高昂，適用于專業(yè)化集中運(yùn)維的場景，如大巴、公交車、出租車等。直流充電樁通過自帶的AC/DC充電模塊完成變壓整流，將輸入的交流電轉(zhuǎn)為電車所需直流電，功率通常在60KW以上，2020年新增直流樁功率達(dá)到131KW，我們預(yù)計到2025年直流樁新增裝機(jī)功率將達(dá)到166KW。直流樁對電網(wǎng)要求較高，需建設(shè)對應(yīng)使用網(wǎng)絡(luò)，以及需配備諧波抑制裝置等設(shè)備，因此多配備于集中式充電站內(nèi)，由運(yùn)營商統(tǒng)一管理。直流樁需要大體積變壓器和交直流轉(zhuǎn)換模塊，60KW直流樁綜合成本約1.13元/W。 充電樁作為電動汽車必備的基礎(chǔ)設(shè)施之一，市場上迅速的擴(kuò)張。

以長遠(yuǎn)眼光來看，充電樁企業(yè)走向全球市場，是一個艱難但正確的選擇。不過，現(xiàn)階段，很多企業(yè)不得不面對歐美等國家和地區(qū)的政策法規(guī)要求。比如，今年2月，美國提出，所有接受該國《基礎(chǔ)設(shè)施法案》補(bǔ)貼生產(chǎn)的充電樁必須在當(dāng)?shù)刂圃?，任何鐵制或鋼制充電器外殼或殼體的終組裝，以及所有制造過程也都要在美國進(jìn)行，而且這項(xiàng)要求立即生效。據(jù)悉，從2024年7月開始，至少55％的充電樁零部件成本占比將必須源自美國本土。如何才能抓住未來3～5年行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵“窗口期”？蘇昕給出了建議，即從初階段就要有全球視野。他強(qiáng)調(diào)：“海外市場能夠提供質(zhì)量的綜合毛利，中國充電樁企業(yè)擁有制造能力，有能力掘金全球市場。無論什么時候，都要將格局打開，放眼全球。”作為新能源電動汽車的配套服務(wù)設(shè)施，充電樁的現(xiàn)有市場規(guī)模，現(xiàn)階段還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源電動汽車的數(shù)量。廣東智能充電充電樁品牌

流充電樁多數(shù)為家用，小電流、樁體較小、充電時間稍長，適用于自用電動車。汕頭渣土車充電樁加盟

充電樁成本優(yōu)勢也值得一提?！坝袝r候，歐洲同事跟我們閑聊，詢問國標(biāo)直流充電樁價格。我們半開玩笑地回復(fù)，只要把歐元的標(biāo)志換成人民幣就是答案。大家能看出來，價差有多大了吧?！睂O鈺琦告訴記者，美國交流充電樁的市場銷價為700～2000美元，在中國是2000～3000元?！皣鴥?nèi)市場很‘卷’，很難賺到錢，大家只能去國外市場賺取高額的利潤。”一位不愿透露姓名的行業(yè)人士向記者透露，避開內(nèi)部的激烈競爭，走向海外市場不失為國內(nèi)充電樁企業(yè)的一條發(fā)展出路。汕頭渣土車充電樁加盟

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