隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的需求不斷增加，新能源汽車市場正在迅速崛起。作為推動新能源汽車普及的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施之一，充電樁及其安裝需求也隨之快速增長。市場化的充電樁安裝服務(wù)，能夠為廠商和消費者提供一體化的充電解決方案，推動建設(shè)充電設(shè)施，為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。作為美的集團(tuán)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化板塊的充電樁成員之一，安得智聯(lián)已為不同行業(yè)和規(guī)模的3000+品牌企業(yè)，提供一體化供應(yīng)鏈(物流)服務(wù)。在新能源充電樁領(lǐng)域，安得智聯(lián)依托家電送裝一體的優(yōu)勢行業(yè)經(jīng)驗，為B端和C端客戶打造了充電樁“勘測+安裝”的一體化標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。目前，安得智聯(lián)已在全國配置3000+送裝網(wǎng)點和30000+服務(wù)工程師，服務(wù)模式主要是商用充電樁的“大件電商倉配裝一體”和家用充電樁的“小件電商快遞配”。一般充電樁主要分為自用充電樁、公共充電樁。東莞公交車充電樁加盟代理

交流充電樁，俗稱“慢充”：技術(shù)成熟、壁壘低、建設(shè)成本低，但充電效率較低，適用于公共停車場、大型購物中心和社區(qū)車庫中。交流樁對電網(wǎng)改造要求低，需先通過車載充電機(jī)（OBC）將電網(wǎng)的交流電進(jìn)行變壓和整流，轉(zhuǎn)換為直流電后對汽車電池充電，所以充電速度較慢，充滿電一般在6~8個小時，目前主流單樁功率為7kW，綜合成本約0.5元/W。按充電方式分類角度，我國電動汽車充電樁總量中主要為交流充電樁。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年我國交流樁保有量為214.7萬臺，直流樁保有量為47萬臺。按充電地點分類角度，私人樁以交流充電樁為主，交流樁建設(shè)成本相對較低、對電池?fù)p耗較小、滿足消費者利用汽車長時間閑置之余充電的需求。公共樁同時具備直流樁與交流樁，且公共交流樁、直流充電樁的比例近幾年保持在6:4左右。一方面直流樁建設(shè)成本較高導(dǎo)致數(shù)量偏低；另一方面，目前的充電設(shè)備可基本滿足用戶有計劃充電和應(yīng)急充電需求。因此，6:4的比例符合目前的市場合理性。然而由于用戶對快速充電需求的增加，預(yù)計直流快充樁在未來兩年的保有量占比將有所提升。中山渣土車充電樁設(shè)備部分地區(qū)充電樁數(shù)量沒有完全匹配新能源汽車數(shù)量。

在銷售預(yù)測準(zhǔn)確、庫存下沉有依據(jù)的前提下，庫存周轉(zhuǎn)快的型產(chǎn)品可以達(dá)到行業(yè)的服務(wù)時效。同時，“安得模式”下，可以降低充電樁殘次率、實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)服務(wù)占比>80%。家用領(lǐng)域-小件電商快遞配安得小件電商快遞配服務(wù)，打造“安得倉+快遞配+網(wǎng)點安裝”模式，實現(xiàn)了家用充電樁安裝時效和成本比較好。根據(jù)家庭用戶需求，安得提供“送裝一體”和“先送后裝”服務(wù)。送裝一體：充電樁商家將產(chǎn)品送至安得小件電商倉，由快遞送達(dá)指定網(wǎng)點，在由服務(wù)工程師一次上門完成勘測和安裝。先送后裝：充電樁商家將產(chǎn)品送至安得小件電商倉，由快遞直送用戶，用戶收貨后再由安得網(wǎng)點工程師上門完成安裝。選擇安得智聯(lián)，共創(chuàng)可持續(xù)未來安得智聯(lián)在新能源充電樁安裝服務(wù)領(lǐng)域取得了成果。目前整體的客戶滿意度超過85%，預(yù)約及時率超過95%，工程師上門服務(wù)準(zhǔn)時率超過98%。通過提供質(zhì)量的安裝服務(wù)，安得智聯(lián)正為新能源汽車市場的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，支持企業(yè)和家庭用戶解鎖能源未來，暢享充電新體驗。未來，安得智聯(lián)將以更質(zhì)量的服務(wù)推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為客戶提供更、更高效率的充電樁安裝及售后服務(wù)，共創(chuàng)可持續(xù)未來。免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！

同時充電樁在區(qū)域分布上也較為集中。整體來看我國廣東、上海、江蘇、北京、浙江等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)形成了規(guī)模化的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截止2021年底國內(nèi)排名前面省市建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)到71.6%，集中度繼續(xù)保持高位。主要系經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)大多存在汽車限牌限購、以及新能源公交普及程度較高等特點，其對充電樁建設(shè)存在較大需求。同時物流車、出租車等對應(yīng)使用車的推廣對于充電樁利用小時數(shù)也是很大的保證，從而提高運營企業(yè)的建樁積極性。充電樁作為電動汽車必備的基礎(chǔ)設(shè)施之一，市場上迅速的擴(kuò)張。

大部分國家和地區(qū)充電樁建設(shè)尚不完善全球公共充電樁數(shù)量快速增長。2021年全球公共充電樁接近180萬個，同比增長約40%，其中約有三分之一是快充樁。中國是全球新能源汽車比較大的市場且人口密集，在政策的支持下積極發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施，因此全球絕大部分充電樁也位于中國，且40%以上的充電樁是快充樁，遠(yuǎn)高于其他地區(qū)。歐洲充電樁數(shù)量排名第二，2021年擁有超過30萬個慢充樁以及近5萬個快充樁，同比增長30%。2021年美國慢充樁為9.2萬個，同比增長12%，是主要市場中增長慢的，快充樁也有2.2萬個，其中近60%是特斯拉超級充電樁。 國家大力支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。佛山渣土車充電樁加盟價

目前充電樁的價格越來越便宜。東莞公交車充電樁加盟代理

2021年公共充電樁和私人充電樁分別占43.8%和56.2%。由于新基建主要發(fā)力于公共充電樁，我們預(yù)計公共樁的比例將提高至45%~50%；隨著新能源乘用車滲透率的進(jìn)一步提升，私人樁的配建比例也將提升。因此我們假定2022~2025年公共/私人樁分別占45%/55%。在公共充電樁領(lǐng)域，2018年后國內(nèi)直流樁與交流樁之比基本維持在4:6。由于直流樁的充電效率較高，可縮短充電時間、提高利用率，直流充電樁的比重會持續(xù)攀升，因此我們保守假定2022~2025年公共充電樁中直流占比為45%。假定單個公共直流/交流樁投資分別為10萬和0.5萬元，私人充電樁投資約為0.3萬元。 東莞公交車充電樁加盟代理