船舶潤(rùn)滑油是船用柴油機(jī)必須使用的專(zhuān)門(mén)潤(rùn)滑油。它具有良好的耐水性和高堿值（減低高硫劣質(zhì)燃料帶來(lái)的酸性腐蝕）等獨(dú)有特性，是陸用柴油機(jī)油無(wú)法替代的。船用潤(rùn)滑油的選擇主要考慮以下兩方面。船用潤(rùn)滑油的粘度比較單一，航行環(huán)境氣溫偏高、發(fā)動(dòng)機(jī)工況較差者應(yīng)選用粘度等級(jí)高為宜，反之，可選擇粘度較低油品。船用油的質(zhì)量等級(jí)是以油品總堿值（TBN）的大小來(lái)區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要：堿值過(guò)小，油品的酸中和能力不足會(huì)造成腐蝕磨損；堿值過(guò)大，添加劑量增大，也將增大油品的成本。船舶潤(rùn)滑油中的堿性物質(zhì)，用來(lái)中和潤(rùn)滑油中的酸性物質(zhì)，對(duì)使用含硫燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)尤其重要。山東重載型船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油供應(yīng)商

船舶潤(rùn)滑油抗水性,一般對(duì)船用油都提出了這個(gè)要求，而中速機(jī)油由于要中和劣質(zhì)燃料燃燒而產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物，因此需其油品有一定TBN。性能特點(diǎn)：良好的堿值保持性和防銹性能，能夠有效抑制因含硫燃料燃燒而產(chǎn)生的酸性。物質(zhì)的腐蝕，防止機(jī)件的銹蝕和腐蝕，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供有效保護(hù)；優(yōu)良的抗氧化性能及熱穩(wěn)定性，降低油品的氧化速度，延長(zhǎng)使用時(shí)間；優(yōu)良的清凈分散性，有效防止高溫積炭和低溫油泥的生成，保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔；良好的分水性能，能迅速將進(jìn)入油中的水分分離，避免油品乳化。江蘇密封防漏船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油價(jià)格船舶潤(rùn)滑油滑油受激烈攪動(dòng)時(shí)，抵抗氣泡形成的能力。

潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)油，基礎(chǔ)油通常約占90%，它提供了潤(rùn)滑油較基礎(chǔ)的潤(rùn)滑性能；少量添加劑可以進(jìn)一步提高基礎(chǔ)油的性能。根據(jù)基礎(chǔ)油種類(lèi)的不同，潤(rùn)滑油被分為礦物油（其基礎(chǔ)油是通過(guò)物理蒸餾方法從石油中提煉出的，目前使用較為大面積），固定油（其基礎(chǔ)油是植物油和動(dòng)物油，因?yàn)橐话悴粨]發(fā)，所以稱(chēng)之為固定油）以及合成油（基礎(chǔ)油通過(guò)化學(xué)合成，其成份多數(shù)并不直接存在于石油中）。環(huán)保潤(rùn)滑油指可生物降解，較低限度毒性，非生物累積的潤(rùn)滑油。

潤(rùn)滑油的定期分析化驗(yàn)是潤(rùn)滑油日常管理的一項(xiàng)重要工作，應(yīng)引起足夠重視。一般應(yīng)每季度將主機(jī)系統(tǒng)、輔機(jī)船舶系統(tǒng)油等取樣送交油公司化驗(yàn)，取樣一定要在進(jìn)機(jī)前或潤(rùn)滑油分油機(jī)前，或在潤(rùn)滑油濾器前取樣，但要固定一個(gè)位置取樣，便于工作于比較。這一工作要在抵港前進(jìn)行，這樣才能反應(yīng)出潤(rùn)滑油使用的真實(shí)性能。同時(shí)應(yīng)在送檢單上注明潤(rùn)滑油的牌號(hào)、使用時(shí)間及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間、機(jī)型和機(jī)器號(hào)。每條船應(yīng)配備一套簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑油化驗(yàn)設(shè)備，像粘度、總堿值等一些指標(biāo)自己能隨時(shí)化驗(yàn)，這樣可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以及時(shí)得到處理。船舶潤(rùn)滑油對(duì)船用中速機(jī)既要有優(yōu)良的清凈分散性。

保持正常的工作油位油底殼正常油位通常為1/2-2/3。油位過(guò)低，滑油溫度將會(huì)升高，容易使滑油在曲軸箱中揮發(fā)，大風(fēng)浪天容易導(dǎo)致滑油泵吸空，造成主機(jī)停車(chē)事故；油位過(guò)高，將可能造成溢油危險(xiǎn)。所以機(jī)艙人員值班時(shí)要特別關(guān)注油底殼油位，每班次測(cè)量?jī)纱屋^佳，特別是船舶發(fā)生擱淺或者碰撞時(shí)，更應(yīng)頻繁檢查油底殼油位，確認(rèn)無(wú)海水漏入或滑油漏出。主機(jī)停車(chē)后，禁止馬上打開(kāi)曲軸箱道門(mén)，應(yīng)繼續(xù)讓系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)20min左右，使發(fā)動(dòng)機(jī)各潤(rùn)滑表面繼續(xù)得到冷卻，否則容易引起事故。船舶潤(rùn)滑油可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)建模與仿真。江蘇密封防漏船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油價(jià)格

船舶潤(rùn)滑油主要有潤(rùn)滑、清潔、密封、防腐、冷卻、減輕噪音作用和傳遞動(dòng)力的作用。山東重載型船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油供應(yīng)商

船用中速筒狀機(jī)油兼有氣缸油和船舶系統(tǒng)油二者的全部特性，曲軸箱和氣缸之間沒(méi)有分開(kāi)，燃燒產(chǎn)物和雜質(zhì)會(huì)隨未燃燒的中速機(jī)油沿著缸套流入進(jìn)入曲軸箱中，潤(rùn)滑工況苛刻，對(duì)潤(rùn)滑油的使用要求更高，其選擇也要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況及燃料油含硫量選用。船用發(fā)動(dòng)機(jī)油要求及使用維護(hù)與陸用發(fā)動(dòng)機(jī)油明顯不同，需要定期對(duì)在用油進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)分析，掌握設(shè)備當(dāng)前潤(rùn)滑與磨損狀態(tài)，對(duì)綜合試驗(yàn)結(jié)果，從設(shè)備運(yùn)行工況、成本、安全等方面大面積考慮，及時(shí)采取有效措施，減緩油品劣化，減少不必要的損失和浪費(fèi)，確保設(shè)備長(zhǎng)周期可靠運(yùn)行。山東重載型船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油供應(yīng)商

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