潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)油，基礎(chǔ)油通常約占90%，它提供了潤(rùn)滑油較基礎(chǔ)的潤(rùn)滑性能；少量添加劑可以進(jìn)一步提高基礎(chǔ)油的性能。根據(jù)基礎(chǔ)油種類的不同，潤(rùn)滑油被分為礦物油（其基礎(chǔ)油是通過(guò)物理蒸餾方法從石油中提煉出的，目前使用較為大面積），固定油（其基礎(chǔ)油是植物油和動(dòng)物油，因?yàn)橐话悴粨]發(fā)，所以稱之為固定油）以及合成油（基礎(chǔ)油通過(guò)化學(xué)合成，其成份多數(shù)并不直接存在于石油中）。環(huán)保潤(rùn)滑油指可生物降解，較低限度毒性，非生物累積的潤(rùn)滑油。船舶潤(rùn)滑油賦予某些新的性能。湖北抗水性船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油價(jià)位

因此船用中速機(jī)油必須具有良好的清凈性，以便把活塞環(huán)槽、活塞內(nèi)腔頂部、氣缸中的沉積物清洗下來(lái)，又要使它們分散在油中，不讓它在別的地方沉積下來(lái)堵塞油的通路和損壞軸承，這樣才能長(zhǎng)期保持活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。保持活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)清潔。船用中速機(jī)活塞環(huán)槽溫度可高達(dá)250℃，油品氧化產(chǎn)物和燃油不完全燃燒產(chǎn)物以及中和硫酸后的產(chǎn)物等會(huì)沉積在活塞表面，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞環(huán)粘著甚至折斷，結(jié)果引起漏氣和咬缸。同時(shí)，這些沉積物還會(huì)沿著缸壁進(jìn)入曲軸箱。湖北抗水性船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油價(jià)位船舶潤(rùn)滑油主要起潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

將來(lái)船用潤(rùn)滑油的研究重點(diǎn)應(yīng)在使用無(wú)灰清凈分散劑，具有優(yōu)良的抗磨性，抗銹性和抗乳化性，并能夠形成穩(wěn)定邊界油膜的低堿值潤(rùn)滑油上。潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑系統(tǒng)在船用動(dòng)力系統(tǒng)中，起到了十分重要的作用，我們可以通過(guò)監(jiān)測(cè)船舶在用潤(rùn)滑油獲得的信息，來(lái)掌握船舶動(dòng)力系統(tǒng)中各零部件的磨損情況，以判斷船舶動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)行狀況，但是，船舶長(zhǎng)期在海上作業(yè)，受到空間，時(shí)間，溫度，濕度，鹽度，技術(shù)人員的配置等各方面條件的限制，無(wú)法滿足一些高科技油液檢測(cè)設(shè)備使用條件的要求。

船用潤(rùn)滑油一般選用原則船用柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的管理和機(jī)油的正確選用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的正常發(fā)揮、故障率的降低、使用壽命和維修周期的延長(zhǎng)有很大的關(guān)系。針對(duì)船用油的特點(diǎn)，為確保船舶完全可靠的航行，加強(qiáng)對(duì)船舶潤(rùn)滑的管理和機(jī)油質(zhì)量的保證是極其重要的。氣缸油主要用于大型十字頭低速柴油機(jī)活塞與氣缸套之間的潤(rùn)滑，船用船舶系統(tǒng)油主要用于大型十字頭低速柴油機(jī)曲軸箱的潤(rùn)滑，船用中速機(jī)油用于船用中速筒狀活塞柴油機(jī)的潤(rùn)滑，船用潤(rùn)滑油主要包括船用氣缸油、船用船舶系統(tǒng)油、船用中速機(jī)油及其它小品種油。船舶潤(rùn)滑油的定期分析化驗(yàn)是潤(rùn)滑油日常管理的一項(xiàng)重要工作。

船用潤(rùn)滑油一般選用原則船用柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的管理和機(jī)油的正確選用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的正常發(fā)揮、故障率的降低、使用壽命和維修周期的延長(zhǎng)有很大的關(guān)系。針對(duì)船用油的特點(diǎn)，為確保船舶完全可靠的航行，加強(qiáng)對(duì)船舶潤(rùn)滑的管理和機(jī)油質(zhì)量的保證是極其重要的。船舶主機(jī)燃油系統(tǒng)和主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)是船舶動(dòng)力裝置的重要組成部分。船舶動(dòng)力裝置是指保證船舶正常運(yùn)行，作業(yè)，停泊以及船員，旅客正常工作和生活所必需的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)的綜合體，包括主推進(jìn)裝置，輔助機(jī)械，甲板機(jī)械，各種動(dòng)力管理系統(tǒng)和船舶管路系統(tǒng)。船舶潤(rùn)滑油也增加了滑油的消耗。湖北抗水性船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油價(jià)位

船舶潤(rùn)滑油在高溫條件下保持潤(rùn)滑油油膜的能力。湖北抗水性船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油價(jià)位

船用潤(rùn)滑油分類氣缸油用于低速十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸墊之間的潤(rùn)滑。屬二沖程油。船舶系統(tǒng)油用于低速十字頭曲軸箱潤(rùn)滑。低速十字頭柴油機(jī)都是二沖程型。由于發(fā)動(dòng)機(jī)很大，活塞直徑500-1000mm，所以它裝有橫隔板和活塞桿填料箱把氣缸與曲軸箱有效地隔開(kāi)，因此曲軸箱油（船舶系統(tǒng)油）對(duì)活塞沒(méi)有潤(rùn)滑作用，活塞與氣缸之間完全依靠機(jī)械注油器將氣缸油供至氣缸套周?chē)S多注油點(diǎn)，通過(guò)氣缸油本身擴(kuò)散來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑。而曲軸箱用曲軸箱油（船舶系統(tǒng)油）來(lái)潤(rùn)滑。湖北抗水性船舶系統(tǒng)潤(rùn)滑油價(jià)位

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