船舶潤滑油是船用柴油機必須使用的專門潤滑油。它具有良好的耐水性和高堿值（減低高硫劣質(zhì)燃料帶來的酸性腐蝕）等獨有特性，是陸用柴油機油無法替代的。船用潤滑油的選擇主要考慮以下兩方面。船用潤滑油的粘度比較單一，航行環(huán)境氣溫偏高、發(fā)動機工況較差者應(yīng)選用粘度等級高為宜，反之，可選擇粘度較低油品。船用油的質(zhì)量等級是以油品總堿值（TBN）的大小來區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要：堿值過小，油品的酸中和能力不足會造成腐蝕磨損；堿值過大，添加劑量增大，也將增大油品的成本。船舶潤滑油提供了更長的換油周期。黑龍江水解安定性船舶系統(tǒng)潤滑油費用

船用發(fā)動機油國內(nèi)船艦不斷發(fā)展，而作為保障船舶正常運行的潤滑油，在使用時更是有著高標準的嚴格要求。憑借專業(yè)的潤滑油研產(chǎn)銷、市場口碑影響，道騏被宜昌船廠選用為船用潤滑油合作伙伴，提供“大面積潤滑服務(wù)”。中速筒狀發(fā)動機潤滑油主要使用飽和烴含量低，硫含量高的Ⅰ類基礎(chǔ)油，一直缺乏使用不同質(zhì)量基礎(chǔ)油的技術(shù)或商業(yè)驅(qū)動因素。隨著汽車行業(yè)對更高質(zhì)量Ⅱ類基礎(chǔ)油需求增加，Ⅱ類基礎(chǔ)油的生產(chǎn)能力正在增加，而Ⅰ類基礎(chǔ)油的產(chǎn)量正在下降。黑龍江水解安定性船舶系統(tǒng)潤滑油費用船舶潤滑油減少不必要的損失和浪費。

發(fā)動機是船舶的心臟，不管是貨船還是漁船，發(fā)動機保養(yǎng)好壞的差別，就是成本的差別。發(fā)動機保養(yǎng)得好，則維修少、使用壽命長、有效作業(yè)時間就多，同時也可以節(jié)省燃料成本。而發(fā)動機保養(yǎng)的各環(huán)節(jié)中，潤滑油的選擇尤顯重要。高堿值配方和出色的堿值保持性，優(yōu)良酸中和能力、有效抑制因含硫燃料燃燒產(chǎn)生的酸腐蝕，船舶潤滑油優(yōu)異的抗氧化性能及防腐性能，抑制氧化物的生成，優(yōu)異的清凈分散性能延長發(fā)動機的壽命，分水性能出眾，防銹能力強。

船舶柴油機潤滑的特點，該輪主機為四沖程柴油機，主機氣缸潤滑、主軸承和曲軸潤滑均為同一主機系統(tǒng)滑油。用于柴油機氣缸和活塞之間的潤滑油，所處的條件是非?？量痰摹，F(xiàn)代柴油機大多使用抗磨性強、機械強度高的合金作軸承，如銅鉛、銀錫等合金，少量的有機酸就足以嚴重腐蝕軸承，使軸瓦產(chǎn)生斑點、麻坑。潤滑油在高溫、薄油層下氧化同時還生成羥基酸及高分子化合物，它能牢固地粘附在活塞環(huán)等處，形成一層堅固的韌性很大的薄膜，這就是“漆膜”。船舶潤滑油維護海洋清潔。

船舶潤滑需要的潤滑油脂很多，但用量較大、隨著船舶技術(shù)發(fā)展而變化的主要是三類船用發(fā)動機油，也就是低速二沖程發(fā)動機所用的氣缸油、船舶系統(tǒng)油，以及中速筒狀柴油機使用的中速機油：三種發(fā)動機油用量一般占到所有船用油的85%以上，而其中氣缸油約占50%、中速機油約占25%、船舶系統(tǒng)油約占10%，除此之外中小船舶還使用一些高速柴油機油。對燃油來說，油品的粘度指標是關(guān)系油品質(zhì)量的重要指標。船用燃油的價格一般都是按其粘度的高低加以區(qū)別。船舶潤滑油在高溫條件下保持潤滑油油膜的能力。廣東埃德諾克船舶系統(tǒng)潤滑油費用

船舶潤滑油減緩油品劣化。黑龍江水解安定性船舶系統(tǒng)潤滑油費用

船用潤滑油用處：1、船用潤滑油氣缸油，主要用于大型低速十字頭柴油機活塞與氣缸套之間的潤滑；2、船用船舶系統(tǒng)油，主要用于低速十字頭低速柴油機曲軸箱的潤滑；3、船用中速機油，用于船用中速筒狀活塞柴油機的潤滑。潤滑油有一套理化指標評價體系，反映潤滑品質(zhì)優(yōu)劣，指標達數(shù)十個，每個指標都有規(guī)定的測定方法和數(shù)值標準。主要有黏度、黏溫性能、凝點、閃點、堿值、黏度指數(shù)、傾點、油性和極壓性、水溶性酸及堿、抗乳化性、抗泡性、腐蝕性、抗氧化安定性、雜質(zhì)、水分等等。黑龍江水解安定性船舶系統(tǒng)潤滑油費用

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