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云南添銳空壓機(jī)質(zhì)量保障

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-03-04

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在一些應(yīng)用行業(yè)中,例如食品、飲料、制藥、電子、醫(yī)療、紡織、汽車、石化、、造紙等,即使壓縮空氣的含油量微乎其微,也足以導(dǎo)致產(chǎn)品污染、客戶投訴、企業(yè)受損等慘重代價(jià)?!凹夹g(shù)無油”真的存在嗎?這些對(duì)壓縮空氣質(zhì)量要求極高的應(yīng)用,選用無油空氣壓縮機(jī)是必要的;然而,市場(chǎng)上仍然可以看到噴油空氣壓縮機(jī)+多級(jí)除油裝置(油分離器、凝聚過濾器、活性炭過濾器等)的配置,這通常被稱為“技術(shù)無油”。雖然所謂“技術(shù)無油”購(gòu)置成本相對(duì)較低,但存在以下諸多風(fēng)險(xiǎn)及弊端:無法達(dá)到ISO8573-1CLASS0;如果這些除油部件中的任何一個(gè)出現(xiàn)故障或維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng),都會(huì)導(dǎo)致工藝環(huán)節(jié)油污染;隨著環(huán)境溫度升高,除油過濾器入口處含油量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),會(huì)進(jìn)一步增加過濾器除油的難度. 四川性價(jià)比高空壓機(jī)價(jià)格合理博萊特為醫(yī)藥企業(yè)量身定制壓縮空氣全套解決方案:確??諌簷C(jī)供氣Class0級(jí)無油標(biāo)準(zhǔn)。

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壓縮機(jī):是一種提升氣體壓力的機(jī)械;螺桿壓縮機(jī)的部件是主機(jī),俗稱機(jī)頭;主機(jī)的技術(shù)是螺桿副,也就是陰陽轉(zhuǎn)子,粗的是陽轉(zhuǎn)子,細(xì)的是陰轉(zhuǎn)子。主機(jī):主要構(gòu)造是由轉(zhuǎn)子、機(jī)殼(汽缸),軸承和軸封組成。確切的說就是兩根轉(zhuǎn)子(一對(duì)陰、陽轉(zhuǎn)子)兩端套著軸承裝在機(jī)殼內(nèi),把空氣從一端吸入,依靠陰陽轉(zhuǎn)子的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),齒頂對(duì)齒溝的齒合,進(jìn)而把空氣進(jìn)行壓縮,提升氣體的壓力,然后從另一端排出。主機(jī)進(jìn)體壓縮時(shí)需要?jiǎng)恿Φ妮斎?,需要冷卻、密封和潤(rùn)滑,因此主機(jī)必須安裝在空壓機(jī)的系統(tǒng)中才可以工作。螺桿機(jī)之所以屬高科技產(chǎn)品,就是因?yàn)橹鳈C(jī)是高科技產(chǎn)品。

主機(jī)之所以稱為高科技產(chǎn)品主要有兩點(diǎn):

①加工精度非常高,非一般設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)加工的;

②轉(zhuǎn)子是一個(gè)三維空間曲面,其型線只掌握在極少數(shù)幾個(gè)外國(guó)公司手中。從主機(jī)的結(jié)構(gòu)上看,陰陽轉(zhuǎn)子間是不接觸的,有2-3絲的間隙,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也是有2-3絲的間隙,也是不接觸不摩擦的。轉(zhuǎn)子端面與機(jī)殼之間也是2-3絲的間隙,也是不接觸不摩擦的,因此主機(jī)的壽命主要取決于軸承和軸封的壽命。軸承和軸封的壽命即更換周期,是和其受力狀況和轉(zhuǎn)速有關(guān)的。故而轉(zhuǎn)速低,軸承又不額外受力的直聯(lián)主機(jī)的壽命是更長(zhǎng)的。

在一些應(yīng)用行業(yè)中,例如食品、飲料、制藥、電子、醫(yī)療、紡織、汽車、石化、、造紙等,即使壓縮空氣的含油量微乎其微,也足以導(dǎo)致產(chǎn)品污染、客戶投訴、企業(yè)受損等慘重代價(jià)?!凹夹g(shù)無油”真的存在嗎?這些對(duì)壓縮空氣質(zhì)量要求極高的應(yīng)用,選用無油空氣壓縮機(jī)是必要的;然而,市場(chǎng)上仍然可以看到噴油空氣壓縮機(jī)+多級(jí)除油裝置(油分離器、凝聚過濾器、活性炭過濾器等)的配置,這通常被稱為“技術(shù)無油”。雖然所謂“技術(shù)無油”購(gòu)置成本相對(duì)較低,但存在以下諸多風(fēng)險(xiǎn)及弊端:無法達(dá)到ISO8573-1CLASS0;如果這些除油部件中的任何一個(gè)出現(xiàn)故障或維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng),都會(huì)導(dǎo)致工藝環(huán)節(jié)油污染;隨著環(huán)境溫度升高,除油過濾器入口處含油量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),會(huì)進(jìn)一步增加過濾器除油的難度。BLT S 雙驅(qū)?效系列采?了配置阿特拉斯·科普柯主機(jī)的雙驅(qū)鏈系統(tǒng)。

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空壓機(jī)解決方案在不同行業(yè)應(yīng)用中,對(duì)于工頻和變頻、高壓和低壓,風(fēng)冷和水冷型式要求各有不同。在選型時(shí),需充分分析生產(chǎn)端現(xiàn)有情況,選擇適合、節(jié)能的產(chǎn)品組合。根據(jù)2020年7月1日實(shí)施的GB19153-2019新國(guó)標(biāo)一級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn),選擇具有新國(guó)標(biāo)一級(jí)能效標(biāo)識(shí)的空壓機(jī),比功率更佳,更能滿足新能效的發(fā)展方向。在空氣壓縮系統(tǒng)中,除了空壓機(jī)外,還需要后處理設(shè)備對(duì)空氣進(jìn)行冷卻、干燥和凈化。一般來說,常用的空壓機(jī)后處理設(shè)備包括儲(chǔ)氣罐、過濾器和干燥器等。根據(jù)空氣質(zhì)量等級(jí)ISO8573-1:2010標(biāo)準(zhǔn),用戶需根據(jù)自身情況,選擇匹配的后處理設(shè)備,通過合理選型,達(dá)到節(jié)約成本的目的。儲(chǔ)氣罐的大小也會(huì)影響壓縮機(jī)的加卸載和工作周期,應(yīng)根據(jù)用氣端情況盡量選擇容量足夠的儲(chǔ)氣罐,確保用氣波動(dòng)不會(huì)對(duì)空壓機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行造成干擾。管路是許多用戶容易忽視的環(huán)節(jié),科學(xué)合理的管路布置,選擇適合的管道,能有效減少壓降損失。博萊特AIRnet捷能管道在節(jié)能方面具備以下多方面優(yōu)勢(shì):低壓降、耐腐蝕、更節(jié)能;鋁合金材質(zhì)(陽極氧化鋁),使用壽命更長(zhǎng);安裝方便、快捷,節(jié)省時(shí)間;歐洲品質(zhì),質(zhì)量可靠。博萊特空壓機(jī),關(guān)注您的空壓機(jī)站房節(jié)能高效。廣東性能優(yōu)良空壓機(jī)價(jià)格實(shí)惠

博萊特?zé)o油機(jī)通過 ISO 8573 -1 零級(jí)無油認(rèn)證,提供高質(zhì)量空氣。云南添銳空壓機(jī)質(zhì)量保障

標(biāo)準(zhǔn)ISO8573-1《壓縮空氣部分:污染物和純度等級(jí)》中明確定義,含油量分為5個(gè)等級(jí),質(zhì)量等級(jí)的數(shù)字越低,壓縮空氣品質(zhì)越高。當(dāng)壓縮空氣中的總含油量,符合質(zhì)量等級(jí)0級(jí)時(shí),就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么,如何才能獲得CLASS0級(jí)別無油認(rèn)證呢?簡(jiǎn)單來說,需要通過ISO8573以下兩部分測(cè)試。這意味著測(cè)試涵蓋壓縮空氣中全部形態(tài)的油污染:霧態(tài)油、液態(tài)油、氣態(tài)油。ISO8573第五部分,規(guī)定了氣態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。ISO8573第二部分,規(guī)定了霧態(tài)油、液態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),并且定義可以通過部分流量(B2)或全流量(B1)方法進(jìn)行測(cè)試。進(jìn)一步來看,雖然上述的部分流量(B2)測(cè)試法和全流量(B1)測(cè)試法都符合ISO8573標(biāo)準(zhǔn)的要求,但兩者還是存在本質(zhì)的區(qū)別。部分流量(B2)測(cè)試法:只測(cè)定中心氣流。也就是說,只有霧態(tài)油能夠被檢測(cè)到,而沿著管壁的液態(tài)油無法被檢測(cè)到。全流量(B1)測(cè)試法:測(cè)定全部氣流,能夠檢測(cè)到全部的霧態(tài)油和液態(tài)油。對(duì)于壓縮空氣質(zhì)量要求嚴(yán)苛的行業(yè),必須排除一切污染風(fēng)險(xiǎn),否則可能造成嚴(yán)重后果?!凹夹g(shù)無油”存在諸多風(fēng)險(xiǎn)及弊端。只有無油空氣壓縮機(jī)才能生產(chǎn)無油壓縮空氣,從根本上消除油污染風(fēng)險(xiǎn).云南添銳空壓機(jī)質(zhì)量保障

標(biāo)簽: 空壓機(jī) 壓縮機(jī)