在安監(jiān)總管三〔2014〕116號《**監(jiān)管總局關(guān)于加強化工安全儀表系統(tǒng)管理的指導(dǎo)意見》中就提出了對安全儀表系統(tǒng)安全功能評估的要求。(評估現(xiàn)有安全儀表功能是否滿足風(fēng)險降低要求)
蘇應(yīng)急也在今年(2019)提出了相應(yīng)的要求:安全儀表系統(tǒng)安全完整性(SIL)等級評估和驗算報告(蘇應(yīng)急〔2019〕53號《本質(zhì)安全診斷治理基本要求》)。其余地區(qū)要求在此不一一列出。什么是驗算?對于裝置進行了HAOZP和LOPA之后,我們得到了對應(yīng)SIF需達到需要降低多少風(fēng)險,通過驗算,確認經(jīng)過設(shè)計、安裝之后所構(gòu)成的SIF是不是達到了當(dāng)初所要求的風(fēng)險降低能力。 巖騰自動化熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。淄博專業(yè)SIL驗算報告
目前的SIL定級有三種方法:1.矩陣法-定性;2.風(fēng)險圖法-半定性;(保護層分析)法-半定量。風(fēng)險圖法(半定性)能夠根據(jù)與受控設(shè)備和受控設(shè)備控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的風(fēng)險因素來確定安全完整性水平。引入了許多參數(shù),這些參數(shù)共同描述了安全相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或無法使用時危險情況。從四組中選擇一個參數(shù),然后組合所選參數(shù)以確定分配給安全功能的安全完整性等級。該方法用于機械領(lǐng)域。風(fēng)險圖的幾個糾正參數(shù)的解釋(1)人員出現(xiàn)在風(fēng)險區(qū)的修正因子F,有2個選擇,經(jīng)?;虿唤?jīng)常,按照IEC61511附件E的做法,用FA不經(jīng)常,F(xiàn)B經(jīng)常(以10%的工作時間計算)(2)物料泄漏以后的后果修正因子P,有2個選擇,可能避免與不太可能避免,PA很可能避免,PB不太可能避免(3)對于SIF的要求頻率,在考慮其他IPL的情況下,用W來修正,W1,W2,W3。 濟寧?;菲髽I(yè)SIL定級專業(yè)機構(gòu)巖騰自動化資本雄厚,設(shè)備先進。
IEC61800-5-2:可調(diào)速的電動設(shè)備標(biāo)準.第5-2部分:功能安全要求(1)IEC61800-5-2定義了集成安全驅(qū)動器的安全功能,其中定義了一系列停車功能(Stop),即:安全斷開的力距(STO-SafeTorqueOff);安全停車1/SS1(SafetyStop1)/安全停車2/SS2(SafetyStop2);安全操作停止(SOperationHalt)(2)IEC61800-5-2同樣定義了一些監(jiān)控功能,這些監(jiān)控功能方面有:加速度安全限制;步程安全限制;運動方向安全限制;矩/力安全限制;位置安全限制;電動機溫度安全限制。(3)IEC61800-5-2標(biāo)準主要針對安全編碼器,安全解碼器,交流伺服系統(tǒng),伺服驅(qū)動器,伺服馬達等系統(tǒng)提出了例如,符合功能安全技術(shù)要求的馬達控制器將支持安全扭矩停止(STO)以及安全停止1(SS1)等安全功能,防止生,產(chǎn)品設(shè)計必須符合EN61800-5-2標(biāo)準中的要求。IEC61800-5-2標(biāo)準已經(jīng)轉(zhuǎn)化成為國標(biāo),標(biāo)準號為GB/T126口的標(biāo)委會為全國電力電子學(xué)標(biāo)準化技術(shù)會調(diào)速電氣傳動系統(tǒng)半導(dǎo)體電力變流器分技術(shù)會(TC60/SC1)。
安全儀表功能(SIF):是指達到功能性安全的,并具有確定的安全完整性等級的安全功能,可以是安全儀表保護功能或安全儀表控制功能。
安全完整性等級(SIL):是指為了確定安全儀表系統(tǒng)中的安全儀表系統(tǒng)的安全完整性要求的等級(離散的分級表示,從等級1至等級4)。SIL4具有比較高安全系統(tǒng)完整性要求等級,而SIL1比較低。
安全完整性等級(SIL)根據(jù)安全性能不同共分為4個等級(SIL級別越高,安全等級越高)并且涵蓋了兩種模式(低需求模式及高需求模式)。對于工藝系統(tǒng)中的安全聯(lián)鎖關(guān)斷分析,考慮其發(fā)生頻率,一般我們采用低需求模式來進行分析。 巖騰自動化產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,品種多樣。
ISO26262:道路車輛系統(tǒng)設(shè)計功能安全(1)制定ISO26262標(biāo)準的目的是使得人們對安全相關(guān)功能有一個更好的理解,并盡可能明確地對它們進行解釋。電子、電氣及可編程器件功能安全基本標(biāo)準IEC61508派生出來的,主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)器件等專門用于汽車領(lǐng)域的部件,旨在提高汽車電子、電氣產(chǎn)品功能安全的國際標(biāo)準。此標(biāo)準一經(jīng)提出,即受到了商、汽車零部件商的高度重視,并積極推動該標(biāo)準在產(chǎn)品開發(fā)中的執(zhí)行。(2)基于IEC61508標(biāo)準基礎(chǔ)上,ISO26262標(biāo)準定義了電氣、電子系統(tǒng)的使用安全性。汽車設(shè)計中的一大難點是在的危害和風(fēng)險,并且采取適當(dāng)?shù)姆椒▉頊p小這些風(fēng)險。為了促進這一過程,ISO規(guī)定在開發(fā)工作的開始必須要進分析”。(3)汽車工業(yè)均使用高性能的電子器件進行車輛的安全控制,全球**各大汽車廠商所共同制定并認可的ISO26準即針對車輛用電子零件、軟硬件產(chǎn)品設(shè)計的要求進行規(guī)范。隨著ISO26262的頒布和實施,未來亦能夠降低車輛險及意外發(fā)生時的危害程度。 巖騰自動化確保生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。濟寧?;菲髽I(yè)SIL定級專業(yè)機構(gòu)
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若是傳感器要求SIL2等級,傳感器可以采用PFD滿足SIL2等級的產(chǎn)品,除此方法外,應(yīng)還可以采用冗余方式的傳感器(比如三取二,二取二,二取一等),在不同的冗余方式下,傳感器的PFD應(yīng)如何計算。
①PFD驗算重點是失效數(shù)據(jù)的選取及RBD模式的建立,不同的表決機制對應(yīng)不同的RBD模型,其可靠性是完全不同的。
②關(guān)鍵點解析:
單個2003或者2002的RBD通常比較簡單,對一些復(fù)雜場景多層嵌套的環(huán)節(jié)需要結(jié)合工藝場景分析。
除對PFD的驗算外,應(yīng)對MTTF平均誤動作跳車概率進行分析,通常建議設(shè)計對現(xiàn)場的表決機制進行修正分析,保證可靠性及可用性的雙重指標(biāo)。
PFD及MTTF建議采用國際上通用的markov馬爾科夫的方法進行,普通的RBD公式法及FTA事故樹的方法已經(jīng)不推薦使用。 淄博專業(yè)SIL驗算報告
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