戶外雷電防御小常識,當打雷時人若在戶外,應注意這些問題:1、不宜停留在山頂、山脊或建(構)筑物頂部;2、不宜停留在小型無防雷設施的建筑物、車庫、車棚附近;3、不宜停留在鐵柵欄、金屬曬衣繩、架空金屬體以及鐵路軌道附近;4、不宜停留在游泳池、湖泊、海濱或孤立的樹下面;5、應迅速躲入有防雷保護的建(構)筑物內(nèi),或有金屬頂?shù)母鞣N車輛及有金屬殼體的船舶內(nèi);6、不具備上述條件時,應立即雙膝下蹲,向前彎曲,雙手抱膝??破震^VR虛擬單車工作原理: 用虛擬自行車系統(tǒng)的演示,可使用游戲方向盤、操縱桿、自行車等實物來進行操作。山東文博館設計公司
另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設計的電動力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車,它是在車體底部及兩側倒轉向上的頂部安裝磁鐵,在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板,控制電磁鐵的電流,使電磁鐵和導軌間保持10─15毫米的間隙,并使導軌鋼板的吸引力與車輛的重力平衡,從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。磁懸浮列車與當今的高速列車相比,具有許多無可比擬的優(yōu)點:由于磁懸浮列車是軌道上行駛,導軌與機車之間不存在任何實際的接觸,成為“無輪”狀態(tài),故其幾乎沒有輪、軌之間的摩察,時速高達幾百公里;磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低,其能源消耗只是汽車的一半、飛機的四分之一;噪音小,當磁懸浮列車時速達300公里以上時,噪聲只有656分貝,只相當于一個人大聲地說話,比汽車駛過的聲音還?。挥捎谒噪姙閯恿?,在軌道沿線不會排放廢氣,無污染,是一種名副其實的綠色交通工具。河北低碳環(huán)??破震^科普知識,低碳生活是更健康、更自然、更安全的生活。
地震謠傳:地震謠傳——有時,會有一些關于地震的“消息”在社會上流傳,它們并非是**公開發(fā)布的地震預報意見,而是地震謠傳。強烈地震災害造成人們對地震的恐懼,加之對地震知識和相關法規(guī)不夠了解,人們便容易偏聽偏信一些無根據(jù)的、所謂的“地震消息”,這是地震謠傳得以存在的土壤。地震謠傳的特點:非有關部門傳達的地震信息。稱是某某**或者外國人的預報意見。帶有封建迷信色彩或伴有離奇?zhèn)髡f的意見?!邦A報”的震級很大或很精確,預報的發(fā)震時間、地點很具體。
液體表面張力的測定方法分靜力學法和動力學法。靜力學法有毛細管上升法、duNoüy環(huán)法、Wilhelmy盤法、旋滴法、懸滴法、滴體積法、較大氣泡壓力法;動力學法有震蕩射流法、毛細管波法。其中毛細管上升法和較大氣泡壓力法不能用來測液-液界面張力。Wilhelmy盤法,較大氣泡壓力法,震蕩射流法,毛細管波法可以用來測定動態(tài)表面張力。由于動力學法本身較復雜,測試精度不高,而先前的數(shù)據(jù)采集與處理手段都不夠先進,致使此類測定方法成功應用的實例很少。因此,迄今為止,實際生產(chǎn)中多采用靜力學測定方法。科普就是把人類研究開發(fā)的科學知識、科學方法,以及融化于其中的科學思想和科學精神。
地震中自救:一、爭分奪秒進行避險如果感覺晃動的程度很輕,那就不必太過驚慌,因為這說明震源離你還比較遠,這個時候你只需要躲在堅實的家具旁邊就可以了。地震從開始到結束的過程是非常短暫的,所以我們需要抓緊時間避震,一分一秒都不要耽誤。二、逃到正確避難地方在房間內(nèi)比較合適的避震地方有:墻根以及墻角;水管的暖氣管道等地方。房間里不適合避震的地方是:床上、吊燈下面;沒有任何支撐的地板上以及大窗戶邊。三、需要做好自我防護地震來臨時需要冷靜,選擇正確的空間后坐下或者蹲下來,面部需要朝下,將額頭放在雙臂上,還可以抓住在身邊牢固的物體,避免晃動時因身體失去平衡而受傷。強行科普,龍卷風的直徑一般在十幾米到數(shù)百米之間。天津氣象科普館
氣象科普龍卷風是發(fā)生于直展云系底部和下墊面之間的直立空管狀旋轉氣流,是一類局地尺度的劇烈天氣現(xiàn)象。山東文博館設計公司
氣象科普知識,龍卷風和普通極端大風主要的區(qū)別是,龍卷風是旋轉風,尺度更小,并因其漏斗云和卷起的碎屑而醒目可見,并且中心氣壓很低,易造成更大的災害。普通極端大風為直線型大風,相對來說沒有清晰的視覺圖像,其災害的極端性一般低于龍卷風。另外,普通極端大風更具有瞬時陣風性,而強的龍卷風可以持續(xù)數(shù)十分鐘。龍卷風速沒有直接觀測,因此并不以常用的蒲氏風速級別界定。而是根據(jù)其造成的災害程度來推測其較強風力和定級。山東文博館設計公司
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