二、工作原理數(shù)據(jù)采集層的車輛檢測器、洞外照度傳感器、一氧化碳和透光率檢測器(可選)、風(fēng)向風(fēng)速檢測器(可選)、溫濕度檢測器(可選)可以準(zhǔn)確檢測洞內(nèi)外照度和洞內(nèi)其他環(huán)境參數(shù)。并輸出到數(shù)據(jù)處理層。數(shù)據(jù)處理層會(huì)對(duì)系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并將各類數(shù)據(jù)上傳到機(jī)房的控制服務(wù)器。控制服務(wù)器將通過設(shè)定的程序和控制器的命令向各設(shè)備輸出正確的控制信號(hào)，完成對(duì)各設(shè)備的自動(dòng)控制。隧道調(diào)光系統(tǒng)三。照明控制模式和功能隧道照明控制主要包括兩部分:回路開關(guān)控制和單燈(簇)亮度級(jí)調(diào)光控制?？刂茖?duì)象分為增強(qiáng)照明(包括過渡照明)和基本照明。功能控制模式包括:智能模式(默認(rèn)模式)、順序模式、故障應(yīng)急模式等。3.1控制模式下面簡單介紹一下控制模式，每種模式的參數(shù)只有在現(xiàn)場監(jiān)控后才能確認(rèn)和設(shè)置。環(huán)路控制器將燈的亮度保持在100%，以保證隧道內(nèi)正常照明的需求。浙江隧道調(diào)光柜咨詢報(bào)價(jià)

從高速公路隧道照明智能調(diào)光系統(tǒng)控制過程中的設(shè)計(jì)思路、控制方式、數(shù)據(jù)傳輸來看，整體控制系統(tǒng)類似于小型局域網(wǎng)的控制模式。因此，從數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕嵌葋砜矗W(wǎng)絡(luò)通信模塊的設(shè)計(jì)和應(yīng)用也是其系統(tǒng)應(yīng)用的 內(nèi)容。網(wǎng)絡(luò)模塊的設(shè)計(jì)和應(yīng)用主要基于主控模塊下的分支網(wǎng)絡(luò)，以及環(huán)境基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和照明設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)通信端口，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)光控制過程。其中，網(wǎng)絡(luò)通信模塊主要包括輸入輸出端口、傳感裝置、電子控制裝置和電源裝置。網(wǎng)絡(luò)通信模塊在實(shí)際運(yùn)行中的合理設(shè)計(jì)和應(yīng)用，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，對(duì)照明設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)管和運(yùn)行故障的預(yù)警也起到了積極的作用。江蘇隧道調(diào)光柜市場價(jià)隧道照明調(diào)光系統(tǒng)(隧道無極調(diào)光)是車輛安全進(jìn)出隧道區(qū)域必不可少的基本保障。

公路隧道是一個(gè)環(huán)境相對(duì)封閉、設(shè)備眾多、通信困難的特殊空間。由于隧道結(jié)構(gòu)和環(huán)境因素的特殊性，公路隧道容易發(fā)生安全事故，救援難度大。我公司自主研發(fā)的公路隧道交通安全智能管控系統(tǒng)，通過多傳感、數(shù)據(jù)融合、AI算法、LoRa通信、紅外熱成像等技術(shù)手段，整合重點(diǎn)運(yùn)營車輛多數(shù)據(jù)、交通參數(shù)多傳感、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案和處置方案等，，利用綜合管控平臺(tái)對(duì)隧道交通進(jìn)行 、全要素、全時(shí)段的有效管控。一、項(xiàng)目背景和當(dāng)前難點(diǎn)近年來，在貫徹落實(shí) 、 關(guān)于安全生產(chǎn)重要指示精神的過程中，公路隧道防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)能力 提升，預(yù)防和減少了公路隧道交通事故特別是重特大交通事故的發(fā)生。五年來，交通運(yùn)輸部先后開展了公路隧道隱患排查治理、安全風(fēng)險(xiǎn)防控、質(zhì)量提升三大專項(xiàng)行動(dòng)，體現(xiàn)了黨和國家對(duì)隧道安全通行的重視。目前，隧道安全管理主要存在以下亟待解決的痛點(diǎn):對(duì)重點(diǎn)運(yùn)營車輛的異常行為缺乏預(yù)警；難以及時(shí)有效地感知隧道環(huán)境變化；無法保證機(jī)電設(shè)備和設(shè)施的可用性；機(jī)電設(shè)備的可控性不穩(wěn)定；機(jī)電子系統(tǒng)缺乏信息融合，難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。聯(lián)動(dòng)方案缺乏智能引導(dǎo)，操作復(fù)雜，時(shí)效性差。

技術(shù)參數(shù):●正常供電:交流85~420V50Hz單相和三相●整機(jī)功耗:≤2W●采用高性能32位ARM處理器●回路負(fù)載:1~6個(gè)回路/5A●通信接口:PLC、GPRS、RJ網(wǎng)絡(luò)、485可選●防雷等級(jí):防浪涌6000V單相?！駛鞲衅鹘尤?雨、雪、光、車流量?！裥盘?hào)接入:開關(guān)量，4-20MA，0-5V●單個(gè)網(wǎng)絡(luò)容量:0~500個(gè)節(jié)點(diǎn)●通信距離:15公里●電表接入:支持智能電表485端口。●相對(duì)濕度≤95%(無冷凝)●工業(yè)工作溫度范圍:-40℃~+85℃主要功能:1.可實(shí)現(xiàn)三相電或單相電的電流(三路)、電壓(三路)、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、溫度的數(shù)據(jù)采集；它有1~8個(gè)回路開關(guān)控制。2.本地存儲(chǔ)接收服務(wù)器發(fā)送的定時(shí)策略，并上報(bào)服務(wù)器要查詢的數(shù)據(jù)；可以實(shí)現(xiàn)本地或遠(yuǎn)程查詢和配置；同時(shí)可以查詢和修改策略；也可以執(zhí)行手動(dòng)實(shí)時(shí)控制命令和查詢命令。3.回路控制:有1~8個(gè)回路控制輸出，默認(rèn)為4個(gè)回路輸出。4.定時(shí)控制:多級(jí)定時(shí)控制可以本地和遠(yuǎn)程修改定時(shí)時(shí)間。5.經(jīng)緯度控制:具有自動(dòng)經(jīng)緯度控制功能(可通過軟件設(shè)定)。6.異常情況蜂鳴器報(bào)警(可自行設(shè)定報(bào)警上限和下限，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息異常時(shí)報(bào)警)?？梢杂涗浐惋@示時(shí)鐘日歷信息(可以定時(shí)查詢和控制，有效記錄數(shù)據(jù)時(shí)間)。7.液晶屏(可以選擇想要顯示的信息)，彩屏背光。根據(jù)洞外的亮度閾值，增強(qiáng)照明電路的所有燈將在白天和夜晚自動(dòng)開啟和關(guān)閉。如果洞外亮度信號(hào)值異常。

系統(tǒng)關(guān)鍵部分冗余，服務(wù)器或前置機(jī)故障時(shí)可切換，關(guān)鍵數(shù)據(jù)自動(dòng)備份，有恢復(fù)機(jī)制。安全性:系統(tǒng)根據(jù)不同的操作級(jí)別進(jìn)行安全管理，不同的級(jí)別有相應(yīng)的操作權(quán)限，您只需輸入相關(guān)密碼即可登錄系統(tǒng)。配有完整的運(yùn)行記錄和歷史數(shù)據(jù)。易用性:所有程序均采用圖形化設(shè)計(jì)，中文界面，所有命令均采用鼠標(biāo)操作，美觀易用，操作簡單，易于運(yùn)行。智能監(jiān)控終端控制器(集中控制器)聚光器是照明控制系統(tǒng)的組成部分和重要組成部分。其 芯片采用自主研發(fā)的底層通信模塊、GPRS通信模塊和高性能ARM，配合專業(yè)的軟硬件設(shè)計(jì)，產(chǎn)品具有功能強(qiáng)大、易于實(shí)現(xiàn)、無需布線、工作可靠、易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。是專為智能隧道燈照明開發(fā)的高性能隧道燈節(jié)能產(chǎn)品。集中管理器符合TCP/IP協(xié)議，接口支持485串口和網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)口。其功能有定時(shí)控制、經(jīng)緯度自動(dòng)控制、回路遙控和三相電采集。集中管理器包含三相電流和三相電壓計(jì)量電路，可以實(shí)時(shí)采集三相電的負(fù)載工作和用電量。通過采集各個(gè)電路的功率，可以統(tǒng)計(jì)出隧道燈的點(diǎn)亮率， 減輕了隧道燈管理部門的工作壓力，提高了工作效率，從而顯著提高了社會(huì)節(jié)能效益。系統(tǒng)關(guān)鍵部分冗余，服務(wù)器或前置機(jī)故障時(shí)可切換，關(guān)鍵數(shù)據(jù)自動(dòng)備份，有恢復(fù)機(jī)制。山西隧道調(diào)光柜規(guī)格尺寸

減輕了隧道燈管理部門的工作壓力，提高了工作效率，從而顯著提高了社會(huì)節(jié)能效益。浙江隧道調(diào)光柜咨詢報(bào)價(jià)

(2) 監(jiān)控安全因素重點(diǎn)運(yùn)營車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、AI視頻事件分析、光纜測試、環(huán)境測試、隧道機(jī)電設(shè)備狀態(tài)檢測等手段對(duì)安全要素進(jìn)行 監(jiān)控；(3)報(bào)警準(zhǔn)確率高。子系統(tǒng)間的關(guān)聯(lián)分析，告警的多重檢查，綜合判斷，提高告警的準(zhǔn)確性；(4)應(yīng)急響應(yīng)和聯(lián)動(dòng)控制根據(jù)安全管理模型，進(jìn)行分級(jí)處理和應(yīng)急響應(yīng)，針對(duì)不同路段的不同管理方定制應(yīng)急響應(yīng)方案，提高事件響應(yīng)的靈活性；與事件相關(guān)的設(shè)備可以聯(lián)動(dòng)控制，達(dá)到及時(shí)響應(yīng)、快速處置的效果；(5)高內(nèi)聚、松耦合的架構(gòu)各子系統(tǒng)具有高內(nèi)聚、松耦合的特點(diǎn)，各子系統(tǒng)可以 安裝使用，也可以聚合使用。(6)高可擴(kuò)展性目前，該系統(tǒng)的主要應(yīng)用場景是公路隧道。但基于現(xiàn)有的系統(tǒng)架構(gòu)，可以快速擴(kuò)展到大型橋梁、高邊坡、長陡坡、軟基等特殊結(jié)構(gòu)的場景。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)增加相應(yīng)的傳感裝置，也可以適用于整個(gè)高速公路。浙江隧道調(diào)光柜咨詢報(bào)價(jià)

晞城（上海）科技有限公司是一家一般項(xiàng)目:技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣，信息系統(tǒng)集成服務(wù)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù)，軟件開發(fā)，儀器儀表銷售;燈具銷售，照明器具銷售，家用電器銷售，五金產(chǎn)品零售，五金產(chǎn)品批發(fā)，機(jī)械設(shè)備銷售，專業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)，信息咨詢服務(wù) (不含許可類信息咨詢服務(wù))，互聯(lián)網(wǎng)銷售(除銷售需要許可的商品)，數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)支持服務(wù)，計(jì)算機(jī)及通訊設(shè)備租賃，機(jī)械設(shè)備租賃，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備銷售 (除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng))許可項(xiàng)目:建設(shè)工程設(shè)計(jì)，各類工程建設(shè)活動(dòng)(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)，具體經(jīng)營項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn))。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于路燈控制器、單燈控制器，景觀照明控制器、智慧空開，隧道調(diào)光系統(tǒng)，智慧井蓋監(jiān)測系統(tǒng)，是電工電氣的主力軍。晞城科技不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。晞城科技始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使晞城科技在行業(yè)的從容而自信。