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傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測(cè)試蓄電池,其手段不足有以下表現(xiàn):被測(cè)試的蓄電池必須滿充,至少有12.4V,由于測(cè)試原理是放電,如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電,必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低而成誤判;對(duì)于同個(gè)蓄電池,無法連續(xù)重復(fù)測(cè)量,得到相同的的結(jié)果。
由于測(cè)試過程就是放電過程,被測(cè)試的蓄電池在測(cè)試后,必須重新充電,才能再次測(cè)量;測(cè)試過程發(fā)出大量的熱,無法連續(xù)測(cè)試多個(gè)的蓄電池;測(cè)試過程要求測(cè)試者訓(xùn)練有素,由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值,操作者的水平和責(zé)任心都會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)論產(chǎn)生影響。正是由于傳統(tǒng)測(cè)試蓄電池手段不足的原因,蓄電池經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給廠家,據(jù)美大的汽車蓄電池經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計(jì),在退回來的所謂的壞蓄電池中,50%的蓄電池實(shí)際上是好的,這些蓄電池需要的是充電,而不是更換,這部分好蓄電池,只是因?yàn)槭д`的判斷,無謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間,白白成彼此的耗費(fèi)。 電池測(cè)試儀是一種針對(duì)電源系統(tǒng)蓄電池進(jìn)行實(shí)時(shí)、完善的在線檢測(cè)與管理的裝置。南山區(qū)華圖S380-EX電池測(cè)試儀對(duì)比
隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,電池的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越頻繁,如消費(fèi)類電子、工業(yè)電動(dòng)工具、電動(dòng)汽車等。在實(shí)際應(yīng)用中,為了獲得更大的規(guī)格,通常會(huì)將幾個(gè)甚至幾千個(gè)電芯串接成電池組再組成電池包以滿足使用需求。因此必須對(duì)每個(gè)單體電芯,每個(gè)電池模組及電池包進(jìn)行檢測(cè),確保產(chǎn)品的性能。電池測(cè)試系統(tǒng)專門針對(duì)鋰聚合物,鋰離子,鎳氫、鎳鎘、鉛酸、氫燃料電池及超級(jí)電容等電池開發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持包括從電池芯,電池模組到電池包的一系列充放電壽命試驗(yàn),產(chǎn)品特性篩選,材料試驗(yàn),小批量試產(chǎn),大批量出廠測(cè)試等測(cè)試指標(biāo)。應(yīng)用領(lǐng)域:充放電壽命測(cè)試、品保出貨檢驗(yàn)、電池特性分析、材料測(cè)試、生產(chǎn)測(cè)試、電池電壓平衡應(yīng)用。光明區(qū)華圖S320-TH電池測(cè)試儀介紹蓄電池測(cè)試儀具有其獨(dú)特的性能和科學(xué)的測(cè)試方法。
汽車蓄電池檢測(cè)通常有傳統(tǒng)測(cè)試和電導(dǎo)技術(shù)測(cè)試兩種方法。目前,世界上幾乎所有的汽車所用的電池都是鉛酸電池,鉛酸電池的特點(diǎn)就是隨著電池的使用,電池逐漸老化,當(dāng)電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候,電池的容量可能呈"跳水式"下降,這時(shí)盡管該電池可能仍然能夠提供一定的能量,但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國際國內(nèi)的電池行業(yè),都把80%的電池容量作為鉛酸蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn),當(dāng)電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候,這個(gè)電池就需要更換了。判定電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電,通過放電來檢測(cè)電池目前的實(shí)際容量,從而判定電池的健康狀況。對(duì)于汽車電池來說,國際電池協(xié)會(huì)(BCI)規(guī)定,在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值進(jìn)行放電15秒,如果電池電壓為,這個(gè)電池就通過了放電實(shí)驗(yàn),是個(gè)健康的電池。傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來檢測(cè)電池,其手段不足有以下表現(xiàn):1、被測(cè)試的電池必須滿充,至少有。由于測(cè)試原理是放電,如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電,必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低,從而造成誤判;2、對(duì)于同一個(gè)電池,無法連續(xù)重復(fù)測(cè)量,得到相同的的結(jié)果。由于測(cè)試過程就是放電過程,被檢測(cè)的電池在檢測(cè)后,必須重新充電,才能再次測(cè)量;3、測(cè)試過程發(fā)出大量的熱。
為了滿足在野外對(duì)太陽能電池組件/陣列進(jìn)行測(cè)試的要求,我們?cè)O(shè)計(jì)制造了利用自然光源進(jìn)行測(cè)試的便攜式太陽能電池測(cè)試儀,其具有比室內(nèi)模擬測(cè)試準(zhǔn)確,穩(wěn)定,可靠的真實(shí)效果,實(shí)現(xiàn)對(duì)所有太陽能產(chǎn)品I—V特性現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試,可為太陽能電站設(shè)計(jì),維修,驗(yàn)收提供數(shù)據(jù)保障,因此是質(zhì)檢部門、生產(chǎn)廠家、科研單位必備檢測(cè)工具。
一.產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn):準(zhǔn)確測(cè)試光伏方陣和組件在野外條件下的太陽輻射強(qiáng)度,環(huán)境溫度,風(fēng)速,電池組件的溫度,開路電壓、短路電流、大功率、大功率點(diǎn)電壓、大功率點(diǎn)電流和填充因子測(cè)算光伏方陣和組件在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下(STC)下的開路電壓、短路電流、大功率、大功率點(diǎn)電壓、大功率點(diǎn)電流、填充因子和轉(zhuǎn)換效率采用ARM技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),*低功耗電子負(fù)載,只需蓄電池供電,可脫離220V電網(wǎng)和筆記本電腦使用,適合野外測(cè)試。測(cè)試數(shù)據(jù):Isc、Voc、Ipm、Vpm、Pm、FF、Eff顯示曲線:I-V曲線、P曲線具有溫度修正、補(bǔ)償功能,范圍:-20--+80,精度、補(bǔ)償功能,光強(qiáng)≥80mw/cm2具有數(shù)據(jù)、曲線存儲(chǔ)、打印及測(cè)試數(shù)據(jù)分析功能Windows操作系統(tǒng)二.技術(shù)指標(biāo):(1).太陽能輻照度:通道數(shù):1路;范圍:0~2000W;精度:小于5%;顯示分辨率:1W;(2).風(fēng)速:通道數(shù):1路;范圍:0~60米/秒;精度:±。 電池測(cè)試儀具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能,采用先進(jìn)的數(shù)學(xué)模型,對(duì)電池的多項(xiàng)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行綜合分析,判斷其性能。
電池測(cè)試儀基本工作原理:
1.充電工作過程充放電測(cè)試儀可以實(shí)現(xiàn)多種形式的充電過程,恒壓充電,恒流充電,先恒流再恒壓充電,正向脈沖充電,正負(fù)脈沖充電等等??梢愿鶕?jù)電池性能的需要,完成不同形式的充電過程。恒壓充電,充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒壓源模式,由于設(shè)置的充電電壓一定是在電池滿電電壓附近的一個(gè)值,電流在充電之初數(shù)值比較大。隨著電池端電壓的升高,充電機(jī)與電池之間的壓差越來越小,充電電流也逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到一定數(shù)值以后,充電結(jié)束。恒壓充電,在初始階段充電電流比較大,對(duì)電芯的壽命不利。恒流充電,充放電設(shè)備調(diào)節(jié)至恒流模式,電流在整個(gè)充電過程中保持不變,電池端電壓隨著時(shí)間的推移逐漸升高,直到觸及充電截止電壓,充電過程結(jié)束。恒流充電,如果電流設(shè)置比較小,會(huì)耗費(fèi)較長的充電時(shí)間;如果電流比較大,使得電池的極化現(xiàn)象比較明顯,在撤掉充電回路以后,電池電壓會(huì)有較大的下跌。先恒流后恒壓,恒流充電和恒壓充電的優(yōu)點(diǎn),先設(shè)置一個(gè)比較大的電流恒流充電,目的是提高充電效率;當(dāng)電量達(dá)到一定值時(shí),轉(zhuǎn)換成恒壓充電,充電電流則逐步減小。目的是給電池充入較多的電量。脈沖充電,一段時(shí)間的較大電流充電,用一段零電流時(shí)間隔斷。 電池測(cè)試儀可設(shè)定測(cè)試/放電終止條件,包括電池組終止電壓、放電電流、放電時(shí)間。羅湖區(qū)華圖S590-EX高精度電池測(cè)試儀服務(wù)商
多功能的電池測(cè)試儀可依照不同要求,以不同的測(cè)試速度來獲得不同的測(cè)試功能。南山區(qū)華圖S380-EX電池測(cè)試儀對(duì)比
多數(shù)安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)效驗(yàn)時(shí)會(huì)用到帶有電池的測(cè)試儀器,如:回路電阻測(cè)試儀、提升機(jī)智能測(cè)試儀、防墜器測(cè)試儀、超聲波探傷儀、瓦斯抽放綜合參數(shù)檢測(cè)儀等,這些儀器共同的特點(diǎn)是對(duì)自身電池供電管理方面往往是通過電池電壓對(duì)電池剩余電量進(jìn)行指示,缺少精密庫侖計(jì)等傳感器精確檢測(cè)電池容量。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作情況,檢測(cè)檢驗(yàn)人員對(duì)儀器使用強(qiáng)度高、保養(yǎng)疏漏等缺點(diǎn),缺乏對(duì)儀器電池的關(guān)注。往往看似充滿電,開機(jī)使用時(shí)供電不足情況時(shí)有發(fā)生。
有些試驗(yàn)帶有一定破壞性,如防墜器測(cè)試儀在罐籠脫鉤試驗(yàn)時(shí)往往會(huì)發(fā)生巨大聲音與沖擊,儀器因供電問題造成數(shù)據(jù)收集不完整的情況往往需要進(jìn)行二次測(cè)試,這種情況讓客戶很難接受,甚至影響長期業(yè)務(wù)關(guān)系。安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)本身依靠儀器進(jìn)行安全監(jiān)測(cè),但市面上缺乏一種針對(duì)這類儀器電池特點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)的方案?,F(xiàn)有的電池電量檢測(cè)儀往往采用固定式電阻進(jìn)行固定倍率放電。 南山區(qū)華圖S380-EX電池測(cè)試儀對(duì)比
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