據(jù)市場的調(diào)研公司預(yù)測(cè)，到 2013 年全球 USB 3.0 接口將達(dá)到 10 億個(gè)，占全球USB 市場的 25%。Digitimes Research 也預(yù)估，2015 年全球 USB 3.0 的出貨量將挑戰(zhàn) 23 億顆，年復(fù)合成長率將達(dá) 89%。

主要廠商對(duì) USB 3.0 的支持。

2011 年底左右或 2012 年，預(yù)計(jì) USB 3.0 市場將規(guī)模啟動(dòng)，英特爾將在2012 年左右推出支持 USB 3.0 接口產(chǎn)品

華碩 2010 年底其支持 USB 3.0 的主板出貨量有望達(dá)到 500 萬塊， 占公司整體主板出貨量的 25% 至 35%

希捷、朗科、PQI 已陸續(xù)發(fā)布 USB 3.0 移動(dòng)硬盤。 中顯創(chuàng)達(dá)為您供應(yīng)此連接器。HRS/廣瀨FH52E-30S-0.5SH(99)

腳分離力和總分離力: 連接器中接觸壓力是一個(gè)重要指標(biāo)，它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對(duì)的磨損量·在大多數(shù)結(jié)構(gòu)中，直接測(cè)量接觸壓力是相當(dāng)困難的·因此，往往通過單腳分離力來間接測(cè)算接觸樂力·對(duì)于圓形接觸對(duì)，通常是用有規(guī)定重量砝碼的標(biāo)準(zhǔn)插針來檢驗(yàn)陰接觸件夾持砝碼的能力，一般其標(biāo)準(zhǔn)插針的直徑是陽接觸件直徑的下限取-5  m總分離力一般是單腳分離力上線之和的兩倍·總分離力超過 50N 時(shí)，用人工插拔已經(jīng)相當(dāng)困難了。當(dāng)然，對(duì)一些測(cè)試設(shè)備或某些特殊要求的場合，可選用零插拔力連接器，自動(dòng)脫落連接器等等

機(jī)械壽命:連接器的機(jī)械壽命是指插拔壽命，通常規(guī)定為 500~1000 次·在達(dá)到此規(guī)定的機(jī)械壽命時(shí)，連接器的接觸電阻，絕緣電阻和耐壓等指標(biāo)不應(yīng)超過規(guī)定的值·嚴(yán)格的說，現(xiàn)在的機(jī)械壽命是一種模糊的概念·機(jī)械壽命應(yīng)該與時(shí)間有一定的關(guān)系，10 年用完 500次與1年用完 500 次，顯然其情況是不一樣的。只不過目前還沒有一種更經(jīng)濟(jì)，更科學(xué)的方法來衡量。 TF31-35S-0.5SH(800)中顯創(chuàng)達(dá)致力于此連接器產(chǎn)品的現(xiàn)貨出售及分銷，有想法的可以來電咨詢！

汽車產(chǎn)業(yè)、電腦通訊產(chǎn)業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域的不斷發(fā)展，讓連接器的市場容量逐步擴(kuò)大，年均增長率在兩位數(shù)以上，市場發(fā)展?jié)摿^大。我國已經(jīng)成為全球連接器增長快和容量大的市場。

全球連接器銷售位居前面五位的應(yīng)用領(lǐng)域分別是:汽車、電腦及其外設(shè)、通信、工業(yè)設(shè)備和航天，而增幅位居前面五位的應(yīng)用則是消費(fèi)電子、交通電子、醫(yī)療電子、通信電子、計(jì)算機(jī)及外設(shè)。其中，醫(yī)療電子成為連接器應(yīng)用新的增長點(diǎn)，隨著我國新醫(yī)改的實(shí)施和醫(yī)療信息化水平的不斷提升，我國醫(yī)療領(lǐng)域連接器市場需求容量不斷增加。

我國連接器主要以中低端為主，連接器占比較低，但需求增速較快。目前我國連接器發(fā)展正處于生產(chǎn)到創(chuàng)造的過度時(shí)期，在連接器領(lǐng)域，計(jì)算機(jī)及周邊設(shè)備占有大的市場份額，汽車、醫(yī)療設(shè)備連接器市場也占據(jù)較高份額，國內(nèi)汽車連接器市場份額約占20%，而3G手機(jī)快速普及使得連接器需求快速增長。

1)與傳統(tǒng)燃油汽車不同，新能源汽車的部件是電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。由于新能源汽車采用電驅(qū)動(dòng)電機(jī)的原理，為了達(dá)到更大的扭矩和轉(zhuǎn)矩，需要提供大功率的高壓連接器，相應(yīng)的高電壓和電流，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)燃油車的14V電壓。

2)隨著車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的開啟和智能駕駛的普及，需要以更快的速度采集和處理更多的數(shù)據(jù)。一種是汽車內(nèi)外的攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器，另一種是車對(duì)車(V2V)傳感器。)、車對(duì)網(wǎng)(V2N)、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車對(duì)行人(V2P)、車對(duì)公用事業(yè)(V2U)和車對(duì)網(wǎng)(V2X)無線通信產(chǎn)生、發(fā)送、接收、存儲(chǔ)和處理海量數(shù)據(jù)。例如，激光雷達(dá)模塊可以提供汽車周圍高精度、高分辨率的3D和360°成像數(shù)據(jù)，可能產(chǎn)生70Mbps的數(shù)據(jù)流量，攝像頭可能產(chǎn)生40Mbps的數(shù)據(jù)流量，雷達(dá)模塊可能產(chǎn)生100Kbps的數(shù)據(jù)流量，導(dǎo)航系統(tǒng)可能產(chǎn)生50Kbps的數(shù)據(jù)流量。 此連接器生產(chǎn)批發(fā)，就選中顯創(chuàng)達(dá)。

自動(dòng)布線時(shí)供觀察用的類似橡皮筋的網(wǎng)絡(luò)連線，在通過網(wǎng)絡(luò)表調(diào)入元件并做了初步布局后，用“Show 命令就可以看到該布局下的網(wǎng)絡(luò)連線的交叉狀況，不斷調(diào)整元件的位置使這種交叉**少，以獲得比較大的自動(dòng)布線的布通率。這一步很重要，可以說是磨刀不誤砍柴功，多花些時(shí)間，值！另外，自動(dòng)布線結(jié)束，還有哪些網(wǎng)絡(luò)尚未布通，也可通過該功能來查找。找出未布通網(wǎng)絡(luò)之后，可用手工補(bǔ)償，實(shí)在補(bǔ)償不了就要用到“飛線 ”的第二層含義，就是在將來的印板上用導(dǎo)線連通這些網(wǎng)絡(luò)。要交待的是，如果該電路板是大批量自動(dòng)線生產(chǎn)，可將這種飛線視為0歐阻值、具有統(tǒng)一焊盤間距的電阻元件來進(jìn)行設(shè)計(jì)。 中顯創(chuàng)達(dá)為您供應(yīng)此連接器，期待為您服務(wù)！GT17HN-4/4DP-2H(BC)(65)

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一種是先把玻璃熔融后拉制成內(nèi)外徑均勻的玻璃管，再把玻璃管切割成相應(yīng)的玻璃壞·用此方法制得的玻璃壞，尺寸不均勻，且難以上批量生產(chǎn):另一種方法是把玻璃粉與粉結(jié)劑(石蠟、油酸、聚乙醇等)抨勻，再在機(jī)器中自動(dòng)成型。根據(jù)成型方法不同又可分成于壓成型法和濕壓成型法·由于濕壓成型法的工序較復(fù)雜，除了加石蠟作粘結(jié)劑外，還要加油酸作脫模劑，制出的玻璃壞中粘結(jié)劑難以排盡，所以此方法很少采用·目前用得多的是于壓成型法。千壓成型法是在玻璃粉中加入適量石蠟，在加熱情況下充分抨勻后冷卻、過篩，然后在自動(dòng)制壞機(jī)上成型·此方法的操作較簡單，且石蠟容易燕鳳。 HRS/廣瀨FH52E-30S-0.5SH(99)

深圳市中顯創(chuàng)達(dá)科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。誠實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的IC，連接器，電阻電容，F(xiàn)PC/PCB。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、IC，連接器，電阻電容，F(xiàn)PC/PCB市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。