現(xiàn)在這些應(yīng)用場景都已經(jīng)可以由國產(chǎn)工業(yè)級(jí)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)。工業(yè)級(jí)無人機(jī)，區(qū)別于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)和作為載人交通工具的eVTOL（無人駕駛載人航空器-又被稱“空中汽車”），正在拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，并且可以進(jìn)入各行各業(yè)，成為人們的較強(qiáng)助手。如同一臺(tái)飛行機(jī)器人，搭載各種感知設(shè)備，拓寬人們工作能力的邊界?！救f億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)，無人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)攻堅(jiān)】去年底，億航智能的無人駕駛載人航空器EH216-S搭載乘客完成了商業(yè)首飛，并在今年4月7日獲得全球首張無人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證（PC），位于廣州云浮的工廠將每年生產(chǎn)這款“空中汽車”600架次，并在淘寶上架?？萍脊娋W(wǎng)回顧起2015年中航無人機(jī)高峰論壇期間，業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富人士發(fā)表的《未來無人機(jī)將成為上下班交通工具》文章，當(dāng)時(shí)還被微博博主猛烈抨擊為“嘩眾取寵”，“完全不可能”。工業(yè)無人機(jī)是一種無需人工操控的飛行器，具備自主飛行和執(zhí)行任務(wù)的能力。蘇州核電站檢測工業(yè)無人機(jī)代理

無人機(jī)是無人駕駛航空器（Unmanned Aerial Vehicle） 的簡稱，是由控制站管理（包括遠(yuǎn)程操縱或自主飛行） 的航空器。按照不同的應(yīng)用領(lǐng)域分類，可以將無人機(jī)分為某些行業(yè)和民用，其中民用領(lǐng)域又分為工業(yè)級(jí)無人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。無人機(jī)需要由無人機(jī)系統(tǒng)支配運(yùn)行，包括飛行平臺(tái)系統(tǒng)、 任務(wù)載荷系統(tǒng)、地面控制系統(tǒng) 3 部分。飛行平臺(tái)系統(tǒng)又可以分為機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通信系統(tǒng) 6 部分。基于相關(guān)的技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展，我們繪制了工業(yè)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖。從上至下，頭一部分是無人機(jī)系統(tǒng)的各子系統(tǒng)技術(shù)和服務(wù)提供商，以及為其提供材料、元器件、零部件、軟件技術(shù)和服務(wù)的供應(yīng)商；第二部分是工業(yè)級(jí)無人機(jī)設(shè)計(jì)和制造商；第三部分是無人機(jī)解決方案提供商；第四部分是無人機(jī)后市場及周邊服務(wù)，主要包括無人機(jī)裝調(diào)檢修、保險(xiǎn)、培訓(xùn)，以及網(wǎng)絡(luò)安全及監(jiān)管技術(shù)和服務(wù)（例如第三方協(xié)助無人機(jī)擁有者向民航局報(bào)送飛行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，以滿足監(jiān)管要求）。我們根據(jù)多種應(yīng)用場景對(duì)無人機(jī)多方面性能各不相同的要求劃分了巡檢、探查、物流、空中作業(yè) 4 個(gè)場景大類，并分別對(duì)應(yīng) 4 類無人機(jī)。上海核電站檢測工業(yè)無人機(jī)研發(fā)工業(yè)無人機(jī)的用途普遍，可以用于石油、天然氣、電力、建筑等行業(yè)的巡檢和維護(hù)工作。

而在多旋翼無人機(jī)的功能越來越強(qiáng)大的同時(shí)，其續(xù)航能力就需要更加的重視。目前市場上銷售的多旋翼無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間基本在二十幾分鐘，甚至有的無人機(jī)之喲十幾分鐘的續(xù)航時(shí)間，這相對(duì)于多旋翼無人機(jī)的豐富功能來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。獵隼通過對(duì)動(dòng)力電壓、電機(jī)、螺旋槳三者的數(shù)據(jù)上千次調(diào)整和上萬次的動(dòng)力測試，依據(jù)測試結(jié)果選取較佳搭配方案來制作飛機(jī)，配合一體開模成型的機(jī)體達(dá)到輕量化與高效率的極好，實(shí)現(xiàn)小量程與長航時(shí)的兼得。因此,工業(yè)級(jí)無人機(jī)在續(xù)航時(shí)間、載重量、安全可靠性等方面比消費(fèi)級(jí)要求更高。

十年前，億航智能還沒有進(jìn)入純電動(dòng)無人駕駛載人航空器領(lǐng)域。2014、2015年開始，中國初代無人機(jī)創(chuàng)業(yè)者在資本加持下激烈競爭，在民用無人機(jī)市場跑出了大疆科技，如今在全球市場份額達(dá)到70%以上。較初也進(jìn)行消費(fèi)級(jí)無人機(jī)開發(fā)的億航智能，逐漸調(diào)整策略，先后關(guān)閉美國分公司，進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，認(rèn)為純電無人載人航空器是更有機(jī)會(huì)的藍(lán)海。2013年至2017年，聯(lián)合創(chuàng)辦了億航無人機(jī)的楊鎮(zhèn)全經(jīng)歷了那個(gè)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)爆發(fā)的年代，并陪伴億航智能成為美國Nasdaq無人機(jī)頭一股，在2015年的CES大會(huì)（美國國際消費(fèi)電子展）發(fā)布了全球頭一款載人自動(dòng)駕駛飛行器“184”。工業(yè)無人機(jī)在環(huán)境監(jiān)測方面也有重要作用，可以用于監(jiān)測大氣污染、水質(zhì)狀況等。

無人機(jī)的幾大應(yīng)用領(lǐng)域：環(huán)保檢測，無人機(jī)在環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用，大致可分為三種類型。一、環(huán)境監(jiān)測：觀測空氣、土壤、植被和水質(zhì)狀況，也可以實(shí)時(shí)快速跟蹤和監(jiān)測突發(fā)環(huán)境污染事件的發(fā)展；二、環(huán)境執(zhí)法：環(huán)監(jiān)部門利用搭載了采集與分析設(shè)備的無人機(jī)在特定區(qū)域巡航，監(jiān)測企業(yè)工廠的廢氣與廢水排放，尋找污染源；三、環(huán)境治理：利用攜帶了催 化劑和氣象探測設(shè)的柔翼無人機(jī)在空中進(jìn)行噴撒，與無人機(jī)播撒農(nóng)藥的工作原理一樣，在一定區(qū)域內(nèi)消除霧霾。工業(yè)無人機(jī)可以通過電磁傳感器進(jìn)行電磁輻射監(jiān)測和分析。江蘇遙控式工業(yè)無人機(jī)廠商

工業(yè)無人機(jī)可以通過夜視設(shè)備進(jìn)行夜間巡檢和監(jiān)控。蘇州核電站檢測工業(yè)無人機(jī)代理

能源基建，《官方工作報(bào)告》明確了今年發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)，要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破，集中精力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，能源是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。1.電網(wǎng)巡檢，無人機(jī)搭載可見光，識(shí)別電網(wǎng)線路和設(shè)備缺陷，讀取儀表儀器數(shù)據(jù)；搭載紅外，實(shí)現(xiàn)熱缺陷識(shí)別；搭載激光雷達(dá)與傾斜測量，實(shí)現(xiàn)樹障、交跨隱患分析與桿塔傾斜測量。2.風(fēng)電和光伏設(shè)備巡檢，無人機(jī)搭載可見光，識(shí)別風(fēng)機(jī)葉片表面損傷；搭載可見光及紅外，識(shí)別光伏組件面板遮擋、破損、異物、熱斑等缺陷。3.油氣管道巡檢，無人機(jī)搭載可見光，識(shí)別油氣管網(wǎng)和設(shè)備表面銹蝕及損壞等；搭載紅外，識(shí)別蒸汽等熱力管道異常；搭載可見光及紅外，實(shí)現(xiàn)“打孔盜油”的取證拍攝；搭載氣體嗅探儀，可以發(fā)現(xiàn)氣體泄漏或污染等問題。蘇州核電站檢測工業(yè)無人機(jī)代理