未來B2C行業(yè)增量空間巨大，但馬太效應也越發(fā)明顯。以電子商務行業(yè)阿里巴巴為例，目前公司通過支付寶、菜鳥物流、阿里金融等布局逐漸形成了一個平臺型的公司，形成大淘寶戰(zhàn)略。終，淘寶將以開放平臺為基礎，打通支付、物流、信用、建站、金融等基礎應用和服務體系。為交易各方提供開放的數據資源、交流平臺和技術及服務支持之上。通過不斷做大后臺，通過開放平臺的方式，和產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)協(xié)同作戰(zhàn)，打造全球比較大的電子商務生態(tài)體系。移動互聯(lián)網產業(yè)發(fā)展處于高速上升階段，PC互聯(lián)網加速向移動互聯(lián)網遷移。2012年Q3超越PC互聯(lián)網之后，移動互聯(lián)網的人均上網時長延續(xù)了快速增長態(tài)勢。截至2013年3月，兩者的差距已經擴大到了29%。基于移動互聯(lián)網占據更多的用戶碎片化時間和擁有更的用戶群體，未來移動互聯(lián)網的發(fā)展空間遠大于PC互聯(lián)網。同時，隨著超極本等產品的推廣，二者的界限會越來越模糊。移動購物成為移動互聯(lián)網增長快的領域。2013年第二季度中國移動互聯(lián)網市場規(guī)模達到億元，同比增速。增長快的領域為移動電商、移動網絡游戲和網絡廣告。移動電商將保持占比的地位，其中淘寶、京東等電商收入占比較大。在淘寶和京東的收入中分別有30%和10%左右的收入來自移動端。徐匯區(qū)物流服務總結

咨詢是類似于請教、詢問、商議等意思，服務是指提供幫助，咨詢服務的字面意思是提供解決問題的幫助。從廣義上講，任何涉及到請教、詢問、商議等意思的雙方**事件，對于問方來講，都可作為咨詢服務，如甲給乙看手相，丙向丁問路。從狹義上來講，咨詢服務是一種顧問及相應的客戶服務活動，其內容是為客戶提供咨詢服務，這種服務的性質和范圍通過與客戶協(xié)商確定，客戶(請教方或咨詢方)提出問題或疑難，服務主體(答疑方或服務人)給出建議或解決方案，雙方通過協(xié)議對彼此的責任和義務進行約定。理論上講，任何一個行業(yè)都存在咨詢服務機構，如心理咨詢，軟件咨詢，財務咨詢，企業(yè)管理咨詢，物流咨詢，法律咨詢，職業(yè)咨詢等等。有專業(yè)咨詢、綜合咨詢和一般咨詢。浦東新區(qū)什么物流服務均價

電子商務是利用微電腦技術和網絡技術進行的商務活動。各國、學者、企業(yè)界人士根據自己所處的地位和對電子商務參與電子商務的角度和程度的不同，給出了許多不同的定義。但是，電子商務不等同于商務電子化。電子商務即使在各國或不同的領域有不同的定義，但其關鍵依然是依靠著電子設備和網絡技術進行的商業(yè)模式，隨著電子商務的高速發(fā)展，它已不包括其購物的主要內涵，還應包括了物流配送等附帶服務。電子商務包括交換、供應鏈管理、電子交易市場、網絡營銷、在線事務處理、電子數據交換（EDI）、存貨管理和自動數據收集系統(tǒng)。在此過程中，利用到的信息技術包括：互聯(lián)網、外聯(lián)網、電子郵件、數據庫、電子目錄和移動電話。首先將電子商務劃分為廣義和狹義的電子商務。廣義的電子商務定義為，使用各種電子工具從事商務活動；狹義電子商務定義為，主要利用Internet從事商務或活動。無論是廣義的還是狹義的電子商務的概念，電子商務都涵蓋了兩個方面：一是離不開互聯(lián)網這個平臺，沒有了網絡，就稱不上為電子商務；二是通過互聯(lián)網完成的是一種商務活動。

80年代初期ARPA和美國**部通信局研制成功用于異構網絡的TCP/IP協(xié)議并投入使用；1986年在美國國會科學基金會（NationalScienceFoundation)的支持下，用高速通信線路把分布在各地的一些超級計算機連接起來，以NFSNET接替ARPANET；進而又經過十幾年的發(fā)展形成Internet。90年代初，中國作為第71個網加入Internet，我國已經開放了Internet，通過中國公用互連網絡(CHINANET)或中國教育科研計算機網(CERNET)都可與Internet聯(lián)通。只要有一臺微機，一部調制解調器和一部國內直撥電話就能夠很方便地享受到Internet的資源；這是Internet逐步爬入普通人家的原因之一；原因之二，友好的用戶界面、豐富的信息資源、貼近生活的人情化感受使非專業(yè)的家庭用戶既做到應用自如，又能大飽眼福，甚至利用它為自己的工作、學習、生活錦上添花，真正做到足不出戶，可成就天下事，瀟灑作當代人。

網絡計算通常著眼于大型應用項目，按照Globus技術，大型應用項目應由許多組織協(xié)同完成，它們形成一個“虛擬組織”，各組織擁有的計算資源在虛擬組織里共享，協(xié)同完成項目。對于共享而言，有價值的不是設備本身而是實體的接口或界面。從技術角度看，共享是資源或實體間的互操作。Globus技術設定，網絡環(huán)境下的互操作意味著需要開發(fā)一套通用協(xié)議，用于描述消息的格式和消息交換的規(guī)則。在協(xié)議之上則需要開發(fā)一系列服務，這與建立在TCP/IP（傳輸控制協(xié)議/網際協(xié)議）上的萬維網服務原理相同。在服務中先定義應用編程接口，基于這些接口再構建軟件開發(fā)工具。Globus網絡計算協(xié)議建立在網際協(xié)議之上，以網際協(xié)議中的通信、路由、名字解析等功能為基礎。Globus協(xié)議分為構造層、連接層、資源層、匯集層和應用層五層。每層都有各自的服務、應用編程接口和軟件開發(fā)工具、上層協(xié)議調用下層協(xié)議的服務。網絡內的全局應用都需通過協(xié)議提供的服務調用操作系統(tǒng)。寶山區(qū)日常物流服務流程

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中國的經濟進入面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，在為實現(xiàn)建設小康社會的經濟發(fā)展過程中，交通運輸將對國民經濟發(fā)展起到巨大推動作用。面對巨大的市場空間和發(fā)展壓力的雙重推動，未來幾年我國交通運輸行業(yè)中的有限責任公司（自然）仍將繼續(xù)保持在高速建設階段，通過完善公路和鐵路等主要交***絡，逐步提升整體交通運輸能力，從而為構筑現(xiàn)代化交通網絡提供基礎。深化代理陸運專線，物流，整車，空運業(yè)務供給側結構性推進是實施交通強國戰(zhàn)略的重要組成部分，是實現(xiàn)交通強國的重要舉措和重要途徑，對交通強國建設具有十分重要的意義和作用。毫無疑問，目前國內服務型模式已經從探索階段進入實際開發(fā)和應用階段，受益于相關鼓勵政策的發(fā)布和落實，服務型已進入飛速發(fā)展期，相信隨著新型城市化建設的推進和智慧城市相關政策的落實，服務型未來發(fā)展空間廣闊，行業(yè)發(fā)展將迎來持續(xù)穩(wěn)定的增長期。徐匯區(qū)物流服務總結

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