選擇性激光熔化(SLM)是一種新興的熱成形技術，可以用于制作高度復雜的金屬原型。選擇性激光熔化是通過將金屬粉末加熱到其熔點以上，使粉末熔化并熔接到旁邊的粉末上，從而逐層形成所需形狀的件。激光束被聚焦在金屬粉末上，形成焦點，從而使粉末熔化，然后通過連續(xù)的層疊來形成三維部件。為了制作四臂螺旋天線，粉末材料被選擇為鋁合金7075。鋁合金7075在用于制造飛機和汽車部件時具有很好的性能。由于其成形和加工性能優(yōu)異，7075鋁合金的選擇應該是天線設計的比較好材料之一。為了使***的螺旋旋轉(zhuǎn)齒條具有優(yōu)異的電氣性能，從頭部到螺距前列的橫截面幾何形狀采用3D的技術進行設計。然后，以一個zoorm的分辨率，以每步0.02毫米并使用激光功率為200W的高功率激光進行制造。 翊騰電子的四臂螺旋天線可用于車載通信和無人機應用。浙江方向圖四臂螺旋天線誠信合作

    北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)是由中國建立的區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)。與GPS、GLONASS及“伽利略”系統(tǒng)不同的是北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)覆蓋的區(qū)域不是全球而是中國本土。北斗系統(tǒng)由北斗定位衛(wèi)星系統(tǒng)組、地面控制中心為主的地面部份及北斗用戶終端設備三部分組成。衛(wèi)星系統(tǒng)包含四顆北斗定位衛(wèi)星，其中工作衛(wèi)星2顆、備用衛(wèi)星2顆。系統(tǒng)的工作頻率為，可向用戶提供二十四小時全天候即時定位服務，授時精度可達數(shù)十納秒(ns)的同步精度，北斗導航系統(tǒng)三維定位精度約幾十米，授時精度約100ns。北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)所采用的是“雙星定位”原理:系統(tǒng)首先得出用戶到***顆衛(wèi)星的距離，以及用戶到兩顆衛(wèi)星距離之和，從而知道用戶處于以***顆衛(wèi)星為球心的一個球面之上，同時還處于以兩顆衛(wèi)星為焦點的球面之間的交線上，從而得到用戶的二維坐標。另外控制中心通過已經(jīng)存儲的數(shù)字化地形圖查尋到用戶高度值，又可知道用戶出于某一與地球基準橢球面平行的橢球面上，從而**終計算出用戶所在點的三維坐標。北斗系統(tǒng)還具備其他衛(wèi)星定位系統(tǒng)所不具有的通信功能。北斗導航定位系統(tǒng)可廣泛應用于船舶運輸、公路交通、鐵路運輸、海上作業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)、水文測報、森林防火、環(huán)境監(jiān)測等眾多行業(yè)。另外。 江蘇方向圖四臂螺旋天線暗室翊騰電子的四臂螺旋天線可提供穩(wěn)定的信號接收和傳輸。

集束天線的應用

1.無線通信領域：集束天線可應用于各種無線通信系統(tǒng)，如移動通信、衛(wèi)星通信、無線局域網(wǎng)等。它可以提供更穩(wěn)定、更高速度的數(shù)據(jù)傳輸，改善網(wǎng)絡性能和用戶體驗。

2.雷達系統(tǒng)：集束天線在雷達系統(tǒng)中被廣泛應用。通過聚焦發(fā)射和接收天線的能量它可以提高雷達系統(tǒng)的探測能力和目標分辨率，實現(xiàn)更準確的目標跟蹤和識別。

3.無線能量傳輸集束天線技術還可用于無線能量傳輸系統(tǒng)，如無線充電和遠距離無線供電。它可以實現(xiàn)能量的高效聚焦和傳輸，提高能量傳輸效率和距離

地線 400 是沿著柱狀體 300的**軸向直接插入柱狀體 300的信道310,而螺旋天線 500 則是通過螺旋纏繞的方式組裝到柱狀體 300 上。螺旋天線 500 與柱狀體 300 的組裝過程是先將螺旋天線 500對齊柱狀體 300的**軸向,接著將天線頂段501對齊螺旋槽 320靠近柱狀體 300 的底面 303 的開口處,再將螺旋天線 500 沿著螺旋槽 320 旋轉(zhuǎn)并沿著柱狀體 300 的**軸向靠近柱狀體 300,**終使得天線頂段 501 與天線主體 502 會環(huán)繞著柱狀體 300 的環(huán)形側(cè)面 301。至于天線底段 503 可以在螺旋天線 500 被組裝到柱狀體 300 之前就預先折彎成型 :或是也可以等到螺旋天線500 被組裝到柱狀體300之后再加以折彎成型。四臂螺旋天線的設計可以實現(xiàn)較高的天線方向性和較低的背景噪聲。

一種螺旋天線,其特征在于,包括:螺旋部、天線桿連接件、天線桿軸、骨架以及天線桿外套;所述螺旋部包括一個或多個寬螺距部分,所述寬螺距部分的圈間間距大于所述螺旋部的其他部分的圈間間距:所述螺旋部盤繞在骨架上,并且通過所述天線桿連接件與所述天線桿軸連接,所述天線桿外套將所述螺旋部、所述天線桿連接件、所述天線桿軸以及所述骨架包圍在其中。寬螺距部分能夠設置在所述螺旋部的各個位置上。螺旋部的長度為68mm-95mm.寬螺距部分的數(shù)目在 1-3 之間,所述寬螺距部分的圈間間距 S2 為 2mm-10mm,所述寬螺距部分的圈數(shù)在 1-5 之間。四臂螺旋天線可以實現(xiàn)較高的數(shù)據(jù)傳輸速率和較低的延遲。江蘇功分器四臂螺旋天線售后服務

翊騰電子的四臂螺旋天線具有高度可定制化和靈活性。浙江方向圖四臂螺旋天線誠信合作

    汽車上電子通訊設備的廣泛應用導致車用天線的種類日益增加,目前已經(jīng)有窗玻璃式、桿式、鯊魚鰭式,等等。通常來說,頻率差別較大的應用會要求不同類型的天線。我們已知的,AM/FM無線廣播使用520KHz-1710KHz、的頻率,地面數(shù)字申視(DTV)使用470MHz-800MHz的頻率,3G移動通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的頻率,3G移動通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的頻率,等等。隨著新技術的涌現(xiàn),對車用天線的需求越來越多。如衛(wèi)星數(shù)字音頻廣播(DAB-S),是新一代的廣播方式,具有眾多優(yōu)點,尤其適用于幅員遼闊,地形復雜的國家和地區(qū),是將來汽車收音機的發(fā)展方向。衛(wèi)星數(shù)字音頻廣播目前主要有三種形式,即歐洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L頻段):美國世廣集團(WorldSpace)的SDARS系統(tǒng),工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美國Sirius公司與XM公司的衛(wèi)星數(shù)字音頻無線電服務系統(tǒng),在美國由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz兩個頻段。如上所述,越來越多的應用帶來不同類型的天線需求,眾多的天線需求使得汽車設計變得復雜與難于取舍。 浙江方向圖四臂螺旋天線誠信合作