車載天線系統(tǒng)的一個重要功能是將天線電軸準確指向目標(衛(wèi)星)，而要實現(xiàn)這一初始捕獲目標的對星工作，則需要知道衛(wèi)星的軌道位置，從而計算出天線的指向角度。可以說，對衛(wèi)星的運動規(guī)律研究是車載天線移動通訊系統(tǒng)目標跟蹤技術(shù)研究的基礎之一。研究衛(wèi)星的運動規(guī)律主要要用到天體力學。天體力學是研究天體運動的學科在天體力學中，把研究兩個天體(質(zhì)點)在它們之間萬有引力作用下的運動問題稱為二體問題。又把n(n>3)個天體(質(zhì)點)之間在萬有引力作用下的運動問題稱為多體問題。衛(wèi)星繞地球運行一般是無動力飛行，其軌道近似為橢圓。由于地球不是理想的均勻球體，此外衛(wèi)星在運行中還要收到其它天體的引力(如月球和太陽等)、潮汐、太陽輻射壓力的影響，近地衛(wèi)星的運行則還要受到地球大氣阻力的影響，因此實際衛(wèi)星的運行是很復雜的，軌道也不是一個橢圓。通常稱軌道對橢圓的偏離現(xiàn)象為“攝動”，上述的這些力稱為“攝動力”。 車載天線可以用于車輛的遠程控制和監(jiān)控，實現(xiàn)智能化的車輛管理。芯片 車載天線接收

針對北斗導航定位系統(tǒng)L頻段帶寬較窄的技術(shù)難點問題，本文提出了加載扳手調(diào)諧環(huán)結(jié)構(gòu)，在天線的角部加入了同時含容性及感性的諧振結(jié)構(gòu)，靈活控制微帶天線的輻射邊長。通過建立等效電路模型分析該天線的工作原理，仿真對比結(jié)果說明該結(jié)構(gòu)能夠有效改善天線低仰角增益，拓展帶寬，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性;通過調(diào)節(jié)這個結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)兼容GPS的1.575GHz和北斗1.616GHz雙頻工作。根據(jù)區(qū)域微擾調(diào)控技術(shù)，采用“錨”形結(jié)構(gòu)、扳手調(diào)諧環(huán)結(jié)構(gòu)、門字縫隙等可調(diào)諧結(jié)構(gòu)，設計滿足北斗L及S頻點的單層雙頻微帶天線，該天線結(jié)構(gòu)新穎、簡單、集成化、單饋點、雙頻，能很好地滿足目前北斗導航系統(tǒng)終端設備對天線規(guī)范特性指標要求。時鐘車載天線優(yōu)勢翊騰電子的車載天線具有長壽命和穩(wěn)定性能，適用于長期使用的車輛。

    車載天線移動通訊系統(tǒng)用于對飛行體(主要指衛(wèi)星)的自動跟蹤及通訊，而要保證通訊鏈路的建立和信息暢通，首要條件是實現(xiàn)天線對目標的高精度定向與跟蹤，從而建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸鏈路。也就是說，通過伺服控制單元控制、驅(qū)動車載天線精確指向目標(衛(wèi)星)是車載天線系統(tǒng)正常工作的前提。因此，同服控制單元成為車載天線系統(tǒng)的控制**，并且是系統(tǒng)中需要進行專門設計、研制的重要部分之一。伺服控制系統(tǒng)又稱隨動系統(tǒng)，是自動控制系統(tǒng)中很重要的一類控制系統(tǒng)。一個典型的自動控制系統(tǒng)的基本組成；一般來講，一個閉環(huán)控制系統(tǒng)均由以下基本元件(或裝置)組成:測量元件:對系統(tǒng)輸出量進行測量。比較元件:對系統(tǒng)輸出量與輸入信號進行運算，給出偏差信號。放大元件:對微弱的偏差信號進行放大和變換。執(zhí)行機構(gòu):對被控對象執(zhí)行控制任務。被控對象:校正裝置:參數(shù)或結(jié)構(gòu)便于調(diào)整的元件，用于改善系統(tǒng)性能。

GPS系統(tǒng)本工作過程：當GPS衛(wèi)星正常工作時，會不斷地用0和1二進制碼組成的為隨機碼，即民用的C/A碼和***的P(Y)碼放射導航電文。當用戶接收到導航電文時，提取出衛(wèi)星時間并將與自己的時鐘做比照，便可得知衛(wèi)星與用戶的距離，再利用導航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星放射電文時所處位置，用戶便可得知在GPS系統(tǒng)WGS-84大地坐標系中所處的位置、速度等信息。對于運動載體來說，通過GPS衛(wèi)星信號接收機不僅可以實現(xiàn)運動載**置的高精度定位，還可以實現(xiàn)地圖顯示、漫游、地理位置查詢、**正確行程路線選擇語音及圖形方式導航。車載天線可以提供車輛的速度和方向信息，有助于駕駛員的行駛控制。

汽車車頂上的天線又叫車載天線，作用如下:

1、主要用于接收外部的信號，車主能在車內(nèi)聽廣播就是靠天線的作用。

2、除了接收信號，汽車天線還是一個靜電釋放器，主要是將汽車外殼積聚的靜電釋放出來，保護乘客安全以及車身電路。

3、對于一些**車，汽車天線還具有空氣擾流的空氣動力學作用。

以下是汽車天線的簡要介紹:

(1)考慮到汽車任意移動使用條件，除ETC等在特定的場所使用的裝置外，一般的車載天線應為無指向天線。

(2)成為車載天線基礎的單軸天線應具有接收電波波長114的長度，但可安裝在車上的天線長度*在1m左右。

(3)應在考慮確保天線的接收性能、防止各天線間干擾、設置的可行性及外觀的商品性等的同時，在限定的部位安裝多個天線。 翊騰電子提供多種類型的車載天線，以滿足不同車輛的需求。GPS101車載天線售后服務

車載天線可以提供更智能和高效的駕駛體驗。芯片 車載天線接收

放大器天線有兩種:一種是車頂天線，另一種是前后玻璃天線。玻璃天線放大器顧客對玻璃天線已定義，一般只要求放大器的增益和消耗電流滿意要求，放大器串聯(lián)在信號電纜的前端。玻璃天線接收的信號經(jīng)放大器篩除無效信號，將有效信號放大后通過電纜傳輸收音機。車頂天線放大器都固定在天線座內(nèi)，設計時除考慮放大器的增益、消耗電流外，還必需依據(jù)顧客對駐波比的要求計算出繞在玻璃纖維桿上的銅鉑/銅線的長度，螺旋線的繞制節(jié)距，并依據(jù)電感的旋向定義螺旋線的旋向。工作原理與玻璃天線放大器相同。芯片 車載天線接收