在研究人造衛(wèi)對地球運動時，衛(wèi)星尺寸遠小于它和地球的距離，可以視為質(zhì)點。同時，地球又可以近似地視為球形，并被看成質(zhì)量集中在地心的質(zhì)點(或均勻球體)，那么衛(wèi)星繞地球運動的軌道為圓錐曲線(本文不考慮攝動影響，仍將衛(wèi)星軌道看作橢圓或圓形軌道)，也就是所謂的“二體問題”。二體問題可以得到形式簡單的解析解。車載天線系統(tǒng)是針對衛(wèi)星新聞采集及應(yīng)急衛(wèi)星通信開發(fā)的車載天線及其伺服控制單元。如前所述，以往的類似系統(tǒng)大多不具備自動找星，并進行自動跟蹤的功能，同時系統(tǒng)的集成度不高，成本較高，有一定的局限性?？紤]到系統(tǒng)的實際市場需求及系統(tǒng)的工作環(huán)境和特點，我們在進行系統(tǒng)設(shè)計中充分考慮了系統(tǒng)的可靠性、安全性設(shè)計、冗余設(shè)計等，同時為了提高性價比，減小系統(tǒng)所占空間，還進行了系統(tǒng)優(yōu)化，提高系統(tǒng)的集成度，降低成本，因而使整個系統(tǒng)具有體積小、重量輕、可靠性高、操作簡便等優(yōu)點。 車載天線可以接收和發(fā)送無線信號，如GPS、藍牙和無線電信號。工作電流車載天線功效

GPS系統(tǒng)本工作過程：當(dāng)GPS衛(wèi)星正常工作時，會不斷地用0和1二進制碼組成的為隨機碼，即民用的C/A碼和***的P(Y)碼放射導(dǎo)航電文。當(dāng)用戶接收到導(dǎo)航電文時，提取出衛(wèi)星時間并將與自己的時鐘做比照，便可得知衛(wèi)星與用戶的距離，再利用導(dǎo)航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)推算出衛(wèi)星放射電文時所處位置，用戶便可得知在GPS系統(tǒng)WGS-84大地坐標(biāo)系中所處的位置、速度等信息。對于運動載體來說，通過GPS衛(wèi)星信號接收機不僅可以實現(xiàn)運動載**置的高精度定位，還可以實現(xiàn)地圖顯示、漫游、地理位置查詢、**正確行程路線選擇語音及圖形方式導(dǎo)航。形狀車載天線芯片廠家翊騰電子的車載天線具有良好的抗干擾能力，保證信號的穩(wěn)定和可靠。

    功能是控制、驅(qū)動可跟蹤天線完成對目標(biāo)的捕獲、跟蹤，使車載天線準(zhǔn)確對準(zhǔn)目標(biāo)，以保證信號接收始終處于比較好接收狀態(tài)。要使天線指向目標(biāo)衛(wèi)星，確定條件是已知衛(wèi)星的位置、汽車所在的位置、以及汽車姿態(tài)(磁航向角、仰角和橫滾角等)。根據(jù)上述信息計算出天線對準(zhǔn)目標(biāo)的指向角。由于傳感器的測量誤差、控制誤差、執(zhí)行機構(gòu)的誤差等原因，通過GPS接收機的數(shù)據(jù)計算出的預(yù)置角度存在一個不確定范圍，很難落在天線的3dB波束寬度內(nèi)，因而無法建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸鏈路，故跟蹤天線還需進行掃描來捕獲目標(biāo)。跟蹤系統(tǒng)在掃描過程中捕獲到目標(biāo)后將天線牽引至目標(biāo)位置，并根據(jù)跟蹤接收機的AGC電平進行自跟蹤，使天線始終精確跟蹤目標(biāo)，從而保證信號的比較好接收狀態(tài)。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展?jié)M足了**、經(jīng)濟建設(shè)、科技發(fā)展和社會進步等方面的需求，維護國家權(quán)益，增強綜合國力。應(yīng)用于衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)終端設(shè)備的天線是整個系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分,它對整個終端系統(tǒng)能否穩(wěn)定、高效運行起著決定性的作用，因此對衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)終端天線提出了更高的要求。北斗終端系統(tǒng)兼有通信功能,需要考慮頻帶寬度、多頻兼容、低仰角增益、天線小型化、相位中心穩(wěn)定等性能問題，這也是進一步提高北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度和滿足民用通信對天線設(shè)計要求的新挑戰(zhàn)。車載天線的主要功能是增強車輛內(nèi)部的無線信號接收和發(fā)送能力。

伺服控制單元是整個車載天線系統(tǒng)的控制**，它的主要功能是采集處理各類數(shù)據(jù)(如車輛的位置、朝向、姿態(tài):天線的狀態(tài)及實際角度等)，進行控制計算驅(qū)動天線機構(gòu)跟蹤衛(wèi)星，同時將系統(tǒng)信息顯示在人機界面上。步進電動機經(jīng)常被用作系統(tǒng)的執(zhí)行元件,由于步進電動機輸入量是脈沖序列，輸出量為相應(yīng)的增量位移或步進動作，其作連續(xù)步進動作時，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速與輸入脈沖的頻率保持嚴格的對應(yīng)關(guān)系，受電壓波動和負載變化的影響，并且步進電動機能直接接受數(shù)字量的控制，所以非常適合采用微機進行控制，被廣泛應(yīng)用于機器人動作控制、天線掃描、電子瞄準(zhǔn)、飛行器姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制等方面。車載天線是一種用于汽車上的無線通信設(shè)備。深圳車載天線功分器

車載天線可以幫助車輛接收交通信息和導(dǎo)航更新。工作電流車載天線功效

轉(zhuǎn)發(fā)器在多載波工作時，將產(chǎn)生互調(diào)分量，降低工作性能。為了避免互調(diào)干擾，所有載波的總功率應(yīng)該不超過轉(zhuǎn)發(fā)器的線性功率，以使轉(zhuǎn)發(fā)器工作在線性條件下。轉(zhuǎn)發(fā)器線性工作點的OBO 和 IBO 分別為轉(zhuǎn)發(fā)器的線性 OB0 和線性IBO放大器的線性工作點越接近于飽和點，多載波條件下的最大輸出功率就越高。采用行波管放大器的轉(zhuǎn)發(fā)器線性 OBO 通常為 4.5dB。部分加裝線性器的轉(zhuǎn)發(fā)器，可以提高多載波條件下的轉(zhuǎn)發(fā)器總輸出功率，其線性 OBO 通常為 3dB.........工作電流車載天線功效