1）區(qū)域內(nèi)統(tǒng)計功能掘進段人員、設備、車輛數(shù)量統(tǒng)計。由于掘進段需進行爆破且不定時推進，不適宜安裝定位設備，故需要在二襯段實時定位的同時進行進入統(tǒng)計，以判斷在爆破過程中是否人員、車輛均后撤至安全區(qū)域。要求：設備防水；精確統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)人員、車輛數(shù)量。2）隧道人員位置實時更新通區(qū)域標準一維定位；洞口、空壓機、二襯區(qū)域進行一維定位，實時得到人員、車輛的位置。鼠標移到具體定位目標之上可提示人員姓名、工種、進入時間和工作時間等信息。特別低，可通過不同圖標對黨員、干部等人員進行標記，3）人員時效分析本系統(tǒng)對進入監(jiān)測區(qū)域的人員自動統(tǒng)計其工作時長，形成每個人員的詳細時效圖，用以分析人員工作情況與隧道進度之間的關聯(lián)關系。圍繞隧道實時監(jiān)測、設備控制、指揮決策、運維搶修等業(yè)務場景，實現(xiàn)線上實時監(jiān)測、全過程跟蹤處理等功能。南通數(shù)字隧道質(zhì)量監(jiān)測

隧道應急通信系統(tǒng)包括通信現(xiàn)場設備、可視化調(diào)控設備和自組網(wǎng)設備，以及單兵作戰(zhàn)終端設備，并且該呼叫終端的呼叫按鈕被觸發(fā)以向該中心控制設備發(fā)出緊急呼叫。中心控制設備包括管理終端、主機和對講機，其中，主機控制對講機與呼叫終端建立通信并記錄通信數(shù)據(jù)，管理終端對通信數(shù)據(jù)進行處理。遠端模塊，其通過作為通信間隔設備之一的所述傳輸電纜在所述通信現(xiàn)場設備與中心控制設備之間訪問，并且所述中心控制設備的主機還包括本地側模塊，該本地側模塊包括：所述遠端模塊與所述遠端模塊相關聯(lián)，所述遠端模塊與所述本地模塊通過配合實現(xiàn)信號的遠距離傳輸。通過觸發(fā)所述通信現(xiàn)場設備中的呼叫終端的通話按鈕，向中心控制設備發(fā)送緊急呼叫;所描述的中心控制設備的主機控制的所描述的中心控制設備的有人計算機通過字母與所描述的呼叫終端基礎進行通信，并記錄其通信數(shù)據(jù)，并在所描述的中心控制設備的辦公終端處處理所描述的通信數(shù)據(jù);所描述的中心控制設備中的主機通過傳輸電纜對所描述的通信現(xiàn)場設備進行集中連接的電源供應。蘇州靠譜的數(shù)字隧道創(chuàng)新型管理數(shù)字隧道可實現(xiàn) 3D隧道可視化管控。

個人定位:顯示特定人員的運動軌跡,并可顯示其歷史運動方向考勤統(tǒng)計功能。通過對進出隧道的工作人員的出、入時間以及在隧道各區(qū)域的停留工作時間的記錄與統(tǒng)計，完成對全區(qū)個人、部門以及干部的考勤信息查詢、統(tǒng)計，按照要求輸出各種信.息報表(如:時間報表、出勤月報表等)視頻監(jiān)控，實時顯示監(jiān)控位置的圖像，監(jiān)控更直觀清晰提供云臺方式查看，監(jiān)控更具體更立體視頻存儲方便，可以查閱一個月內(nèi)的視頻錄像。外接性能功能強大?？梢耘c系統(tǒng)實現(xiàn)報警聯(lián)動。環(huán)境氣體監(jiān)測，根據(jù)時間段實時獲取當前隧道內(nèi)部氣體成分，以及比例t圖表形式顯示，更客觀直接可查詢歷史記錄信息，可設置報警閥值，管理更加方便LED大屏顯示同步顯示系統(tǒng)各監(jiān)測數(shù)據(jù)，更直接更形象。

一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實時顯示查看監(jiān)控區(qū)域的情況,讓管理者更直接的了解現(xiàn)場情況。系統(tǒng)組成:服務器、攝像機、視頻服務器、傳輸數(shù)據(jù)接口轉換器以及通訊傳輸部分服務器:監(jiān)控平臺終端，對系統(tǒng)返回的信息進行顯示，并通過平臺軟件對各個監(jiān)控點位的攝像機進行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺控制等多個功能。攝像機:前段監(jiān)測設備，實時采集信號。提供云臺設備，實現(xiàn)攝像角度的改變，提供立體式監(jiān)控。視頻服務器:主要是實現(xiàn)將聲音圖像的模擬信號轉換成數(shù)字信號進行傳輸,通過通訊線路回傳給監(jiān)控平臺。實現(xiàn)對隧道交通運行和環(huán)境的實時監(jiān)測、應急處置和智能運維，多維度提升隧道管控能力。

人員軌跡查詢：可查找某個人在某個時間段內(nèi)所經(jīng)歷的路徑,并在圖中畫出線路軌跡。豐富的考勤能力:可對出入洞口工作人員進行統(tǒng)計，實現(xiàn)工作人員考勤記錄，建立人員出入⒆道的各種信息報表（如:進出洞時間報表、出勤月報表、加班報表、缺勤報表等等)。災后急救信息:一旦發(fā)生各類事故，上位機上立即能顯示出事故地點的人員數(shù)量、人員信息，人員位置等信息，很大提高搶險效率和救護效果。車輛及設備管理;車輛的出入統(tǒng)計、定位以及其他重要設備的精確位置3.2系統(tǒng)特點1、安全、穩(wěn)定性高:健康資質(zhì)認正，具有防爆防塵、抗干擾的特點2、多卡快速識別:50米范圍內(nèi)可同時識別100個卡信息，識別物體速度可達到200公里/小時3、適應性強:可以配合現(xiàn)在各種傳輸網(wǎng)絡比如光強、以太網(wǎng)、485總線等4、豐富的查詢報表:方便管理人員操作5、雙向報警功能t施工人員可以通過標簽按鈕來向監(jiān)控中心呼叫;監(jiān)控中心也可以向標簽發(fā)信息。(雙向卡的功能，單向卡沒有這個功能>實現(xiàn)隧道管理的安全、高速、高效、舒適和可持續(xù)發(fā)展。紹興提供數(shù)字隧道操作室

數(shù)字隧道的管控系統(tǒng)平臺。南通數(shù)字隧道質(zhì)量監(jiān)測

人員/車輛門禁通道系統(tǒng)門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數(shù)據(jù)的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現(xiàn)場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率主機（現(xiàn)場服務器）﹔負責整個系統(tǒng)設備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡通訊等任務?？刂瓢?實時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實時反饋到系統(tǒng)當中并生成控制擺閘的指令，根據(jù)數(shù)據(jù)有效性就行控制，保證人員進出正常。道閘:主要安裝在入口處，對車輛進出限制作用地感檢測器:及時檢測是否有車輛經(jīng)過，并發(fā)送信息至控制系統(tǒng)，產(chǎn)生相關聯(lián)動三棍閘:也安裝在隧道入口處，對人員進出限制作用。讀卡器:遠距離讀卡器，通過靠近自動刷卡方式，獲取人員/車輛攜帶的電子標簽卡信息，并傳輸?shù)胶笈_控制中心去。南通數(shù)字隧道質(zhì)量監(jiān)測