智慧隧道是指把傳感器和跟蹤移動(dòng)目標(biāo)的GPS單元和射頻識別單元以及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)連接起來，形成物聯(lián)網(wǎng)；利用云計(jì)算技術(shù)對感知信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合和處理分析，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上“數(shù)字隧道”與物聯(lián)網(wǎng)的融合；在智能分析處理后，作出智能化響應(yīng)和決策支持的指令，實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù)。智慧隧道具有透徹感知、綜合互聯(lián)、深度整合、智能服務(wù)等特點(diǎn)。依托新型自動(dòng)化設(shè)備和數(shù)字隧道智能建造管理體系，打造更安全的施工環(huán)境，對隧道質(zhì)量更好把控，對施工進(jìn)度更好掌握。陜西哪里有做數(shù)字隧道的？寧波現(xiàn)代化數(shù)字隧道智能管控平臺

隧道應(yīng)急通信系統(tǒng)與安全監(jiān)控系統(tǒng)相連該系統(tǒng)可以連接到由安全監(jiān)控系統(tǒng)生成的警報(bào)信號，并且警報(bào)信號立刻發(fā)送出去。錄音功能本系統(tǒng)支持將所有呼叫形成錄音文件，并且可以根據(jù)需要設(shè)置存儲時(shí)間、遠(yuǎn)程監(jiān)視功能系統(tǒng)調(diào)度員可以根據(jù)需要實(shí)時(shí)監(jiān)視揚(yáng)聲器周圍的聲音。實(shí)時(shí)語音廣播系統(tǒng)可以根據(jù)需要收集其他音頻源，并將它們同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)到指定的接收區(qū)域。來源可以是任何音頻文件或設(shè)備。對接各種通訊系統(tǒng)組網(wǎng)靈活，可以與現(xiàn)有的通信調(diào)度員連接，實(shí)現(xiàn)電話與揚(yáng)聲器的無縫通信?？梢栽L問各種通信系統(tǒng)。10、易于安裝主揚(yáng)聲器和輔助揚(yáng)聲器本質(zhì)上都是安全的，并根據(jù)隧道的特性進(jìn)行開發(fā)，并且可以安裝在工作面，隧道面和其他地方。重慶提供數(shù)字隧道管理平臺實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道氣體數(shù)值并預(yù)警。

數(shù)字隧道還能增強(qiáng)工程項(xiàng)目的管理水平智慧工地的建設(shè)，給管理人員提供了一個(gè)清晰、智能的監(jiān)控和管理平臺，有效的提高了現(xiàn)場管理人員，項(xiàng)目管理者,各層的協(xié)調(diào)和管理工作，同時(shí)也是對現(xiàn)場人、機(jī)、料、各環(huán)節(jié)的管控，對施工進(jìn)度和成本的管控，從而減少人力物力財(cái)力的資源浪費(fèi)。綜合管理平臺對各子系統(tǒng)進(jìn)行組合,警報(bào)聯(lián)動(dòng)等處理方式，各級管理部門]可以通過智慧I地及時(shí)并準(zhǔn)確的了解到施工現(xiàn)場的狀況，提高了項(xiàng)目管理和現(xiàn)場管理的工作效率。

氣體監(jiān)測系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)重點(diǎn)對危險(xiǎn)氣體的監(jiān)測，比如瓦斯。在開挖面需要氣體監(jiān)測的地方，安裝相應(yīng)的瓦斯監(jiān)測裝置，利用瓦斯檢測儀實(shí)現(xiàn)對該區(qū)域瓦斯的監(jiān)測，以便及時(shí)將實(shí)時(shí)氣體濃度消息通知后臺，做到及時(shí)防范，安全預(yù)警，保證隧道工作更加正常安全的進(jìn)行。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要包含監(jiān)控服務(wù)器、前端感知監(jiān)測器、傳輸接口轉(zhuǎn)換器等監(jiān)控服務(wù)器:主要負(fù)責(zé)接收、處理、反映從前段監(jiān)控設(shè)備返回的相關(guān)數(shù)據(jù)，并做保存查看前端感知監(jiān)測器:一般多指采集數(shù)據(jù)設(shè)備，如瓦斯監(jiān)測器等?？梢詫?shí)時(shí)采集現(xiàn)場環(huán)境參數(shù)，并實(shí)時(shí)的通過系統(tǒng)通訊系統(tǒng)及時(shí)的傳回服務(wù)器傳輸接口轉(zhuǎn)換器:包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收外存薪掘。智慧隧道功能多、高度集成。

隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)(Tunnel Seismic Tomography System簡稱:TST) 是用于隧道及地下工程掘進(jìn)工作中進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)預(yù)警的產(chǎn)品。當(dāng)前公路鐵道隧道招投標(biāo)中所要求的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法為物探法中的地震法。通常用于公路與鐵路的隧道、煤礦井下、輸水隧洞、地鐵等地下工程的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。 能有效預(yù)報(bào)斷層、軟弱巖帶、巖溶、采空區(qū)等不良地質(zhì)條件的位置。TST技術(shù)采用空間陣列觀測方式，使用獨(dú)有的二維方向?yàn)V波技術(shù)濾除上下、左右地層的反射，有效地提取出前方地震回波用于超前預(yù)報(bào)，避免了虛報(bào)誤報(bào)。⑵采用速度掃描技術(shù)有效地解決了掌子面前方圍巖速度的分布問題，提高了構(gòu)造定位的精度;能成功解決復(fù)雜地質(zhì)條件下的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)問題。應(yīng)急聯(lián)動(dòng)結(jié)合人工智能分析、感溫探測等技術(shù)，針對隧道內(nèi)交通事故等場景，完成多源數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警。江西現(xiàn)代化數(shù)字隧道生產(chǎn)數(shù)據(jù)

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隧道施工信息共享系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)方式運(yùn)行，使網(wǎng)上所有終端在使用權(quán)限范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息多點(diǎn)共享，供多個(gè)部門和領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)在不同地點(diǎn)共享監(jiān)測信息，方便指揮部、監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場管理，對隧道施工的安具有很大的促進(jìn)作用。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警出現(xiàn)緊急情況，監(jiān)控中心可以對隧道內(nèi)施工人員下達(dá)撤離命令,并且可以根據(jù)施工管理的需求來設(shè)置隧道內(nèi)警戒區(qū)域。報(bào)表管理對于隧道內(nèi)人員與設(shè)備情況，軟件會自動(dòng)生成多種形式的報(bào)表，為高層管理人員的查詢與管理提供服務(wù)。災(zāi)后急救當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，隧道人員定位軟件可提供事故地點(diǎn)人員位置、人員信息、人員數(shù)量等信息，為應(yīng)急救援提供重要依據(jù)，提高營救效率。寧波現(xiàn)代化數(shù)字隧道智能管控平臺