隧道是一個(gè)相對(duì)封閉的區(qū)域，自然風(fēng)和交通風(fēng)無(wú)法完成隧道內(nèi)空氣的轉(zhuǎn)換。當(dāng)CO濃度很大時(shí)，會(huì)危及人的身體;煙霧粉塵則會(huì)給駕駛員的視野造成障礙，增大了交通事故的發(fā)生概率。所以必須采取機(jī)械通風(fēng)方式，有效及時(shí)地排出隧道內(nèi)的有害物質(zhì)，降低空氣的污染程度。尤其在隧道內(nèi)發(fā)生交通事故或者火災(zāi)的特殊情況下，機(jī)械通風(fēng)就越發(fā)顯得重要。因此在隧道中建立通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)意義十分重大。1.通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)的組成隧道通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)、CO/VI檢測(cè)器、風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)器、風(fēng)機(jī)和區(qū)域控制器等組成?？蓪?duì)隧道內(nèi)發(fā)生的車輛逆行、異常停車等事件進(jìn)行識(shí)別。沈陽(yáng)現(xiàn)代化數(shù)字隧道解決方案

人員軌跡查詢：可查找某個(gè)人在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)所經(jīng)歷的路徑,并在圖中畫(huà)出線路軌跡。豐富的考勤能力:可對(duì)出入洞口工作人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)工作人員考勤記錄，建立人員出入⒆道的各種信息報(bào)表（如:進(jìn)出洞時(shí)間報(bào)表、出勤月報(bào)表、加班報(bào)表、缺勤報(bào)表等等)。災(zāi)后急救信息:一旦發(fā)生各類事故，上位機(jī)上立即能顯示出事故地點(diǎn)的人員數(shù)量、人員信息，人員位置等信息，很大提高搶險(xiǎn)效率和救護(hù)效果。車輛及設(shè)備管理;車輛的出入統(tǒng)計(jì)、定位以及其他重要設(shè)備的精確位置3.2系統(tǒng)特點(diǎn)1、安全、穩(wěn)定性高:健康資質(zhì)認(rèn)正，具有防爆防塵、抗干擾的特點(diǎn)2、多卡快速識(shí)別:50米范圍內(nèi)可同時(shí)識(shí)別100個(gè)卡信息，識(shí)別物體速度可達(dá)到200公里/小時(shí)3、適應(yīng)性強(qiáng):可以配合現(xiàn)在各種傳輸網(wǎng)絡(luò)比如光強(qiáng)、以太網(wǎng)、485總線等4、豐富的查詢報(bào)表:方便管理人員操作5、雙向報(bào)警功能t施工人員可以通過(guò)標(biāo)簽按鈕來(lái)向監(jiān)控中心呼叫;監(jiān)控中心也可以向標(biāo)簽發(fā)信息。(雙向卡的功能，單向卡沒(méi)有這個(gè)功能>沈陽(yáng)品質(zhì)數(shù)字隧道一體化管理平臺(tái)通過(guò)平臺(tái)建設(shè)，整合隧道全域管控目標(biāo)。

根據(jù)隧道有害氣體的復(fù)雜性，把困擾施工的瓦斯、硫化氫、一氧化碳和二氧化碳作為主要的監(jiān)測(cè)對(duì)象，而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監(jiān)控對(duì)象。隧道有害氣體監(jiān)測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道掌子面硫化氫，一氧化碳，二氧化碳數(shù)據(jù)，在值班室電腦上顯示，并對(duì)異常情況自動(dòng)報(bào)警。防范因隧道有害氣體濃度過(guò)高，導(dǎo)致安全隱患。五、系統(tǒng)工作原理本系統(tǒng)主要是采集隧道的瓦斯?jié)舛?、一氧化碳濃度及風(fēng)機(jī)運(yùn)行等參數(shù)，在地面機(jī)房進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)；并在以上參數(shù)異常的情況下自動(dòng)報(bào)警，并切斷工作電源，達(dá)到隧道安全生產(chǎn)的目的。

系統(tǒng)著重在綜合隧道管理各項(xiàng)資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應(yīng)用的前提下，利用先進(jìn)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合利用。包含視頻監(jiān)控、人員進(jìn)出與定位管理、人員/車輛門(mén)禁系統(tǒng)、隧道氣體監(jiān)測(cè)等。利用資源將隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平臺(tái)上?？傮w以客戶的需求為基本原則，并充分結(jié)合現(xiàn)有成熟完善的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)是一個(gè)涉及視頻監(jiān)控技術(shù)、傳感技術(shù)、LED顯示技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等多方面領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，因此總體方案設(shè)計(jì)必須具有可靠性、安全性、先進(jìn)性、靈活擴(kuò)充性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、操作和維護(hù)的方便性，更要具有前瞻性的建設(shè)全局統(tǒng)一管理的平臺(tái)。在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，系統(tǒng)設(shè)計(jì)以保障安全生產(chǎn)、提高企業(yè)效率，提升企業(yè)管理品質(zhì)為目標(biāo)，以高質(zhì)量服務(wù)管理者和使用者為基本原則和設(shè)計(jì)思路。隧道LED智慧大屏可顯示人員信息。

傳統(tǒng)的人員考勤計(jì)數(shù)麻煩，耗時(shí)長(zhǎng)，并且不能實(shí)時(shí)監(jiān)控人流變動(dòng)。而數(shù)字隧道管理考勤系統(tǒng):在每個(gè)施工隧道內(nèi)裝2臺(tái)讀卡器。1臺(tái)讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺(tái)讀卡器裝在洞口往里200米處，根據(jù)讀卡器讀到卡的先后順序來(lái)判斷施工人員的進(jìn)出情況，施工人員何時(shí)進(jìn)、何時(shí)出、洞內(nèi)有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現(xiàn)到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無(wú)須主動(dòng)刷卡便能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)考勤，方便省力、準(zhǔn)確度高。建設(shè)施工人員管理步入數(shù)字化運(yùn)營(yíng)階段。蘇州本地?cái)?shù)字隧道LED智能顯示屏

施工的關(guān)鍵數(shù)據(jù)通過(guò)物聯(lián)采集到指揮中心，并形成隧道掘進(jìn)的主要實(shí)時(shí)畫(huà)面，從而建立風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)警系統(tǒng)。沈陽(yáng)現(xiàn)代化數(shù)字隧道解決方案

杭州高訊物聯(lián)網(wǎng)公司的數(shù)字隧道系統(tǒng)可遠(yuǎn)程集中控制指揮車，兼具全景視頻監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)和施工狀態(tài)監(jiān)控等多種功能，可實(shí)現(xiàn)多種隧道智能裝備的遠(yuǎn)程集中管理與協(xié)同控制。數(shù)字隧道AI建造管理系統(tǒng)，集成物資設(shè)備、技術(shù)質(zhì)量、安全及綠創(chuàng)等多個(gè)系統(tǒng)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)分析+施工數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)施工模擬、實(shí)時(shí)糾偏及監(jiān)控預(yù)警，優(yōu)化指導(dǎo)隧道建造工序，實(shí)現(xiàn)隧道數(shù)字化、智能化、信息化發(fā)展，為隧道建造安全可控，質(zhì)量監(jiān)督，合理降本的綜合需求提供保障。

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