隧道綜合環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)的氣象參數(shù)、顆粒物、有毒有害氣體、噪音、能見度和聲光的實(shí)時監(jiān)測，并實(shí)現(xiàn)監(jiān)測系統(tǒng)和隧道內(nèi)其他系統(tǒng)的對接控制。通過對這些采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，能為減少交通事故的發(fā)生提供安全保障。系統(tǒng)在整體上由前端采集系統(tǒng)、通信傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控中心系統(tǒng)三大部分組成。支持多種氣體和因子監(jiān)測，可實(shí)現(xiàn)：1)隧道內(nèi)粉塵顆粒物實(shí)時監(jiān)測；2)隧道內(nèi)有毒有害氣體實(shí)時監(jiān)測；3)隧道內(nèi)噪音和聲光污染監(jiān)測；4)隧道內(nèi)氣象參數(shù)監(jiān)測；5)隧道內(nèi)能見度監(jiān)測。圍繞隧道實(shí)時監(jiān)測、設(shè)備控制、指揮決策、運(yùn)維搶修等業(yè)務(wù)場景，實(shí)現(xiàn)線上實(shí)時監(jiān)測、全過程跟蹤處理等功能。南京本地數(shù)字隧道創(chuàng)新型管理

記錄有關(guān)人員在任一地點(diǎn)的到/離時間和總工作時間等一系列信息，可以督促和落實(shí)重要巡查人員是否按時、到點(diǎn)的進(jìn)行實(shí)地查看，或進(jìn)行各項數(shù)據(jù)的檢測和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關(guān)事故1實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)共享供多個領(lǐng)導(dǎo)同時在不同地點(diǎn)查看。自動報警功能:可以設(shè)定特殊的禁區(qū)，如果有人員進(jìn)入，實(shí)時聲音報警，并顯示進(jìn)入禁區(qū)的人員;或是設(shè)定特殊危險地段，當(dāng)工作人員超過規(guī)定數(shù)目時自動發(fā)出警報，并把警告信息及時發(fā)送高級管理人員。人員軌跡查詢。洛陽新型數(shù)字隧道質(zhì)量監(jiān)測可以通過大屏幕提示施工人員注意施工安全。

智慧工地隧道施工管理系統(tǒng)的具體使用智慧工地系統(tǒng)的深度應(yīng)用是改善建筑施工現(xiàn)場臟、亂、差,提高施I管理信息化、精細(xì)化、科學(xué)化的有效手段。大數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)測、AlI等數(shù)字技術(shù)的介入，助力隧道施I管理高水平發(fā)展確保隧道項目的順利開展、按期交付。隧道施工信息共享系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)方式運(yùn)行，使網(wǎng)上所有終端在使用權(quán)限范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息多點(diǎn)共享,供多個部]和領(lǐng)導(dǎo)同時在不同地點(diǎn)共享監(jiān)測信息，方便指揮部、監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場管理，對隧道施工的安全具有很大的促進(jìn)作用。

利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出人車分流通過，保證一定的進(jìn)出安全，只要給人員和車輛配置相關(guān)電子標(biāo)簽即可。當(dāng)人員攜帶人員卡（即電子標(biāo)簽），靠近人員門禁通道也即三輯閘的時候,內(nèi)置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實(shí)，運(yùn)行通過，則發(fā)送命令給三混閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經(jīng)過通行區(qū)域的時候，會觸發(fā)讀卡,同時也有地感觸發(fā)，當(dāng)同時讀卡和地感觸發(fā)的時候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認(rèn)為不允許通過。智慧隧道的LED大屏系統(tǒng)。

用戶無需在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集、計算由云平臺在服務(wù)器端處理完成，只在需要數(shù)據(jù)的時候開啟監(jiān)測系統(tǒng)，登陸平臺，同步云端數(shù)據(jù)平臺即可以查看實(shí)時、歷史數(shù)據(jù)信息。用戶無需在線監(jiān)測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集、計算由云平臺在服務(wù)器端處理完成，只在需要數(shù)據(jù)的時候開啟監(jiān)測系統(tǒng)，登陸平臺，同步云端數(shù)據(jù)，平臺即可以查看實(shí)時歷史數(shù)據(jù)信息。布點(diǎn)的全部隧道綜合環(huán)境監(jiān)測微型系統(tǒng)，都可以通過無線傳輸方式進(jìn)行傳輸，監(jiān)測中心統(tǒng)一進(jìn)行接收并在系統(tǒng)中進(jìn)行顯示。哪個監(jiān)測點(diǎn)報警都可以通過監(jiān)測中心的軟件系統(tǒng)了解到，哪個監(jiān)測要素超標(biāo)、在哪個監(jiān)測站點(diǎn)都可以一一進(jìn)行顯示分析。數(shù)字隧道可實(shí)現(xiàn) 3D隧道可視化管控。溫州本地數(shù)字隧道管理平臺

數(shù)據(jù)管理是集數(shù)據(jù)儲存、查詢、維護(hù)、分析為一體的隧道信息綜合管理模塊。南京本地數(shù)字隧道創(chuàng)新型管理

人員/車輛門禁通道系統(tǒng)門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機(jī)制限制人員的進(jìn)出，保障禁止非工作人員私自進(jìn)出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性，避免因人為因素而導(dǎo)致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現(xiàn)場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率主機(jī)（現(xiàn)場服務(wù)器）﹔負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)?？刂瓢?實(shí)時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實(shí)時反饋到系統(tǒng)當(dāng)中并生成控制擺閘的指令，根據(jù)數(shù)據(jù)有效性就行控制，保證人員進(jìn)出正常。道閘:主要安裝在入口處，對車輛進(jìn)出限制作用地感檢測器:及時檢測是否有車輛經(jīng)過，并發(fā)送信息至控制系統(tǒng)，產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)動三棍閘:也安裝在隧道入口處，對人員進(jìn)出限制作用。讀卡器:遠(yuǎn)距離讀卡器，通過靠近自動刷卡方式，獲取人員/車輛攜帶的電子標(biāo)簽卡信息，并傳輸?shù)胶笈_控制中心去。南京本地數(shù)字隧道創(chuàng)新型管理