記錄有關(guān)人員在任一地點(diǎn)的到/離時間和總工作時間等一系列信息，可以督促和落實重要巡查人員是否按時、到點(diǎn)的進(jìn)行實地查看，或進(jìn)行各項數(shù)據(jù)的檢測和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關(guān)事故1實現(xiàn)多點(diǎn)共享供多個領(lǐng)導(dǎo)同時在不同地點(diǎn)查看。自動報警功能:可以設(shè)定特殊的禁區(qū)，如果有人員進(jìn)入，實時聲音報警，并顯示進(jìn)入禁區(qū)的人員;或是設(shè)定特殊危險地段，當(dāng)工作人員超過規(guī)定數(shù)目時自動發(fā)出警報，并把警告信息及時發(fā)送高級管理人員。人員軌跡查詢。可對隧道內(nèi)發(fā)生的車輛逆行、異常停車等事件進(jìn)行識別。南通現(xiàn)代化數(shù)字隧道智能管控平臺

隧道門禁考勤系統(tǒng)（1）產(chǎn)品概述門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機(jī)制限制人員的進(jìn)出，保障禁止非工作人員私自進(jìn)出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數(shù)據(jù)的真實性和有效性，避免因人為因素而導(dǎo)致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現(xiàn)場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率。門禁系統(tǒng)包含主機(jī)、控制板、道閘、道閘、翼閘、讀卡器等設(shè)備。利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實現(xiàn)進(jìn)出人車分流通過，保證一定的進(jìn)出安全，只要給人員和車輛配置相關(guān)電子標(biāo)簽即可。當(dāng)人員攜帶人員卡（即電子標(biāo)簽），靠近人員門禁通道也即三輥閘的時候，內(nèi)置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運(yùn)行通過，則發(fā)送命令給三輥閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經(jīng)過通行區(qū)域的時候，會觸發(fā)讀卡，同時也有地感觸發(fā)，當(dāng)同時讀卡和地感觸發(fā)的時候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認(rèn)為不允許通過。浙江工地數(shù)字隧道一體化管理平臺數(shù)據(jù)管理是集數(shù)據(jù)儲存、查詢、維護(hù)、分析為一體的隧道信息綜合管理模塊。

系統(tǒng)的軟件設(shè)計和選型遵循如下原則:可靠性和安全性:系統(tǒng)軟件應(yīng)具有很高的可靠性和安全性。易用性:系統(tǒng)軟件應(yīng)操作方便,采用中文圖形界面。標(biāo)準(zhǔn)化:系統(tǒng)軟件應(yīng)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及國際標(biāo)準(zhǔn),便于多次升級和支持新硬件產(chǎn)品?？蓴U(kuò)充性:系統(tǒng)軟件應(yīng)具有可擴(kuò)充性。采用面向?qū)ο蟮慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計，具有一定的靈活性、可操作性和可擴(kuò)展性。在今后業(yè)務(wù)發(fā)生變化時，模塊的增加和對模塊的修改不應(yīng)對其他模塊產(chǎn)生影響。為確保整個工程的質(zhì)量,總體方案設(shè)計原則需要達(dá)到上述可靠性、安全性、先進(jìn)性、靈活擴(kuò)充性、經(jīng)濟(jì)實用性、操作和維護(hù)的方便性的高度統(tǒng)一。

門禁系統(tǒng)中的RFID是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)，識別工作無須人工干預(yù)，它既可支持只讀工作模式也可支持讀寫工作模式，且無需接觸或瞄準(zhǔn)；可自由工作在各種惡劣環(huán)境下：短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體；長距射頻產(chǎn)品多用于交通上，識別距離可達(dá)幾十米，如自動收費(fèi)或識別車輛身份等。其所具備的獨(dú)特優(yōu)越性是其它識別技術(shù)無法企及的。利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實現(xiàn)進(jìn)出人車分流通過。

數(shù)字隧道還能增強(qiáng)工程項目的管理水平智慧工地的建設(shè)，給管理人員提供了一個清晰、智能的監(jiān)控和管理平臺，有效的提高了現(xiàn)場管理人員，項目管理者,各層的協(xié)調(diào)和管理工作，同時也是對現(xiàn)場人、機(jī)、料、各環(huán)節(jié)的管控，對施工進(jìn)度和成本的管控，從而減少人力物力財力的資源浪費(fèi)。綜合管理平臺對各子系統(tǒng)進(jìn)行組合,警報聯(lián)動等處理方式，各級管理部門]可以通過智慧I地及時并準(zhǔn)確的了解到施工現(xiàn)場的狀況，提高了項目管理和現(xiàn)場管理的工作效率。該呼叫終端的呼叫按鈕被觸發(fā)以向該中心控制設(shè)備發(fā)出緊急呼叫。山東新型數(shù)字隧道智能管控平臺

保障隧道運(yùn)行安全、節(jié)能、高效。南通現(xiàn)代化數(shù)字隧道智能管控平臺

隧道應(yīng)急通訊系統(tǒng)功能：1、緊急可以隨時隨地插入廣播，可以根據(jù)需要在單個區(qū)域，多個區(qū)域和所有區(qū)域進(jìn)行緊急廣播，并且可以即時發(fā)布相關(guān)說明以進(jìn)行改進(jìn)生產(chǎn)效率和救援效率。2、全雙工語音對講緊急情況下，系統(tǒng)可以直接呼叫相關(guān)人員，并通過語音對講直接與隧道內(nèi)人員通話，方便工作聯(lián)系。3、在線故障診斷可以遠(yuǎn)程查看所有主揚(yáng)聲器和輔助揚(yáng)聲器的工作狀態(tài)。通信電纜中斷或本安型揚(yáng)聲器發(fā)生故障后，它可以自動提示故障位置和其他信息，方便維護(hù)。4、自組織系統(tǒng)本質(zhì)安全的系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)電纜或光纜互連，并且可以在沒有調(diào)度員的情況下形成全雙工通信系統(tǒng)。此外，還可以在與本質(zhì)安全的揚(yáng)聲器相連的放大器電話之間進(jìn)行半雙工對話，以形成本地通信系統(tǒng)。南通現(xiàn)代化數(shù)字隧道智能管控平臺