隧道應急通信系統(tǒng)包括通信現(xiàn)場設備、可視化調控設備和自組網(wǎng)設備，以及單兵作戰(zhàn)終端設備，并且該呼叫終端的呼叫按鈕被觸發(fā)以向該中心控制設備發(fā)出緊急呼叫。中心控制設備包括管理終端、主機和對講機，其中，主機控制對講機與呼叫終端建立通信并記錄通信數(shù)據(jù)，管理終端對通信數(shù)據(jù)進行處理。遠端模塊，其通過作為通信間隔設備之一的所述傳輸電纜在所述通信現(xiàn)場設備與中心控制設備之間訪問，并且所述中心控制設備的主機還包括本地側模塊，該本地側模塊包括：所述遠端模塊與所述遠端模塊相關聯(lián)，所述遠端模塊與所述本地模塊通過配合實現(xiàn)信號的遠距離傳輸。通過觸發(fā)所述通信現(xiàn)場設備中的呼叫終端的通話按鈕，向中心控制設備發(fā)送緊急呼叫;所描述的中心控制設備的主機控制的所描述的中心控制設備的有人計算機通過字母與所描述的呼叫終端基礎進行通信，并記錄其通信數(shù)據(jù)，并在所描述的中心控制設備的辦公終端處處理所描述的通信數(shù)據(jù);所描述的中心控制設備中的主機通過傳輸電纜對所描述的通信現(xiàn)場設備進行集中連接的電源供應。智慧隧道管控平臺通過隧道環(huán)境感知、設備管控，加強對交通流的交通監(jiān)視誘導。貴州信息化數(shù)字隧道質量監(jiān)測

隧道通風設施是用通風設備將新鮮空氣強行送入隧道，稀釋污染物質并將排出洞外，使洞內保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，保證行車和施工安全。隧道通風系統(tǒng)則是輔助通風設施，配合環(huán)境檢測系統(tǒng)，控制風機的運行數(shù)量、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機壽命，以保證隧道運行環(huán)境的舒適性及安全。通風控制系統(tǒng)一般由風機、風機控制器、風機供電回路等構或人工成本地的手動控制，再由風機控制裝置及通道組成通風自動控制子系統(tǒng)和手動控制結合構成。湖州靠譜的數(shù)字隧道智能管控平臺數(shù)字化山嶺隧道動態(tài)監(jiān)測。

數(shù)字隧道管理系統(tǒng)中的子系統(tǒng)之一，超前地質預報管理信息系統(tǒng)是數(shù)據(jù)庫實體和軟件開發(fā)的一種完美結合。本系統(tǒng)的建立主要實現(xiàn)以下目標:1)建立地質超前預報管理信息數(shù)據(jù)庫,對各種超前預報數(shù)據(jù)進行管理。2)通過現(xiàn)代計算機技術、網(wǎng)絡技術對各種信息流進行處理匯總。使各方人員能及時地輸出和傳遞預報結果。根據(jù)超前地質預報數(shù)據(jù)的特點及為了便于生產(chǎn)者管理,本系統(tǒng)采用客戶機/服務器系統(tǒng)。而隧道應急電話系統(tǒng)具備一對一-對講、順序尋人呼叫、多方通話、組呼和全呼等功能;支持優(yōu)先級呼叫、強插、強拆功能;呼入排隊、終端定位功能;多中心控制臺并行工作,集中供電，巡檢、巡.測、自診斷功能;集中維護管理功能。

智慧隧道是指把傳感器和跟蹤移動目標的GPS單元和射頻識別單元以及地質超前預報系統(tǒng)連接起來，形成物聯(lián)網(wǎng)；利用云計算技術對感知信息進行數(shù)據(jù)融合和處理分析，實現(xiàn)網(wǎng)上“數(shù)字隧道”與物聯(lián)網(wǎng)的融合；在智能分析處理后，作出智能化響應和決策支持的指令，實現(xiàn)智慧服務。智慧隧道具有透徹感知、綜合互聯(lián)、深度整合、智能服務等特點。依托新型自動化設備和數(shù)字隧道智能建造管理體系，打造更安全的施工環(huán)境，對隧道質量更好把控，對施工進度更好掌握。隧道內的總人數(shù)、各個類型施工人員的數(shù)量、各區(qū)域分布的人員數(shù)量等信息。

LED顯示系統(tǒng)將LED大屏幕安裝在施工入口附近，靠近門房或是值班室為佳，用于實時顯示地鐵施工人員的信息，使管理先進化，透明化。顯示的內容包括:標簽號，姓名，時間，總人數(shù)等，使領導及監(jiān)管人員不用下到隧道下面去，也不必查看監(jiān)控室電腦就能及時了解隧道內施工人員情況。有了該LED大屏幕顯示系統(tǒng)不僅可以使洞內各區(qū)域內施工人員信息形象、直觀、一目了然的體現(xiàn)出來。而且，在開現(xiàn)場會時，也可以在大屏幕上顯示各種歡迎標語、宣傳標語;在平時可以通過大屏幕提示施工人員注意施工安全,在有高溫、霜凍等惡劣天氣時可以及時進行溫馨提示。這些都能充分體現(xiàn)隧道施工項目部管理上的人性化、現(xiàn)代化、科學化。系統(tǒng)組成:服務器、同步系統(tǒng)卡、LED顯示屏服務器:主要實現(xiàn)對顯示內容的編輯，控制同步顯示系統(tǒng)卡:系統(tǒng)的重要部分，同步實現(xiàn)電腦與LED屏的顯示內容。對信號進行編譯傳輸LED顯示屏:由32x16led燈點(P10單紅）陣組成的模組拼裝而成，根據(jù)實際情況可以選擇拼裝的大小。通過在隧道口等區(qū)域放置LED顯示大屏，可以自定義需要展示的相關數(shù)據(jù)。舟山提供數(shù)字隧道物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

智慧隧道一體化管控平臺整合了交通監(jiān)控、通風照明、消防火災、環(huán)境監(jiān)測、設備運維等系統(tǒng)。貴州信息化數(shù)字隧道質量監(jiān)測

人員門禁系統(tǒng)當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輥閘的時候，內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發(fā)送命令給三輥閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經(jīng)過通行區(qū)域的時候，會觸發(fā)讀卡，同時也有地感觸發(fā)，當同時讀卡和地感觸發(fā)的時候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認為不允許通過。貴州信息化數(shù)字隧道質量監(jiān)測