反光發(fā)光材料，也稱逆反射材料，回復(fù)反射材料，廣應(yīng)用于交通標(biāo)志標(biāo)線、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)識(shí)、交通錐、防撞筒等各種道路交通安全設(shè)施，以及汽車(chē)號(hào)牌、衣物鞋帽、消防、鐵路、水運(yùn)、礦區(qū)等，可分為交通標(biāo)志反光發(fā)光材料、道路標(biāo)線反光發(fā)光材料、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、衣物用反光發(fā)光材料等。光的逆反射功能的實(shí)現(xiàn)，是通過(guò)具備逆反射性能的各種反光發(fā)光材料來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這些材料，絕大多數(shù)不是自然界天然形成的，而是依靠人類(lèi)的創(chuàng)造力，后天發(fā)明合成的新物質(zhì)。逆反射技術(shù)匯集了光學(xué)、材料學(xué)、數(shù)學(xué)、有機(jī)化學(xué)等多種學(xué)科和技術(shù)。透鏡密封式反光膜是一種耐久的玻璃珠型反光膜。福建質(zhì)量反光發(fā)光材料量大從優(yōu)

俗稱“工程級(jí)”的透鏡埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的好初一類(lèi)產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為“工程級(jí)”系列反光膜，1937年發(fā)明。“工程級(jí)”的稱呼，來(lái)自曾經(jīng)注冊(cè)過(guò)的英文產(chǎn)品名稱“Engineering Grade”，是該產(chǎn)品發(fā)明公司的命名。后來(lái)，很多科研機(jī)構(gòu)直接使用這個(gè)產(chǎn)品名稱來(lái)代實(shí)驗(yàn)材料用名，所以該名稱得以在全世界交通工程界成為習(xí)慣用法，其正面亮度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m以下。直到2008年11月，根據(jù)工程級(jí)反光膜反光亮度特點(diǎn)研制的新的棱鏡型工程級(jí)反光膜（也有稱之為超工程級(jí)，英文 EGP，Engineering Grade Prismatic）問(wèn)世，才又一次用科技的創(chuàng)新，突破和豐富了工程級(jí)反光膜的含義。江蘇機(jī)械反光發(fā)光材料名稱工程級(jí)反光膜的壽命一般為3～7年。

反光膜的分類(lèi)方法有很多。其中比較普遍接受的分類(lèi)原則，是以逆反射單元的基本結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，根據(jù)反光膜正面光度性能的逆反射系數(shù)高低為主的排序方法。但考慮到反光膜的不同工藝，有些是專門(mén)為解決非正面逆反射亮度的，有些是兼顧兩方面性能的，還有些是針對(duì)惡劣氣候條件下的視認(rèn)需求的，所以這種分類(lèi)方法，也存在不足之處。因此，熟悉和掌握各種不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計(jì)功能，就顯得十分必要。在傳統(tǒng)習(xí)慣里，根據(jù)反光膜反光單元的結(jié)構(gòu)，將反光膜劃分為兩大類(lèi)別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。每類(lèi)反光膜都還包含很多種類(lèi)，如微棱鏡型反光膜，由于采用了更先進(jìn)的技術(shù)工藝，其材料選擇和棱鏡結(jié)構(gòu)上，都有了很多變化，可以應(yīng)對(duì)更多的交通需求。

從20世紀(jì)30年代開(kāi)始，人類(lèi)除了迅速投入使用各種由科技工業(yè)創(chuàng)造出的新型逆反射材料，以盡快減少道路交通傷害之外，也開(kāi)始逐漸地啟動(dòng)了對(duì)應(yīng)用逆反射技術(shù)改善道路交通安全條件的研究。反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料，也是應(yīng)用好為廣的一種逆反射材料。1937年，世界上一塊反光膜在美國(guó)3M公司實(shí)驗(yàn)室誕生。這是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點(diǎn)。1939年，在美國(guó)明尼蘇達(dá)州的公路邊，一次在露天條件下使用了一塊用Scotchlite TM反光膜制作的標(biāo)志牌，從此，揭開(kāi)了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的新時(shí)期，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的交通安全行業(yè)。這種好初制造的反光膜，被冠以“工程級(jí)”反光薄膜。

高級(jí)反光膜采用的是玻璃珠反光技術(shù)，由于它在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新，擁有了比工程級(jí)反光膜無(wú)可比擬的反光亮度和角度性能，但同時(shí)，也是由于高級(jí)自身結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了一些難以克服的產(chǎn)品缺陷，如產(chǎn)品脆而易撕裂，起皺、氣泡、表面蜂窩突起、生產(chǎn)能耗高、排放大等。玻璃珠技術(shù)的局限，也阻礙了高級(jí)向更高亮度和更好的角度性的改進(jìn)。高級(jí)反光膜也是帶有背膠的材料，一般分為壓敏型和熱敏型兩種。采用同類(lèi)別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)可以制作各類(lèi)圖案。高級(jí)反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的樹(shù)脂薄膜作為表層，第二層是真空層，第三層是嵌入式微小玻璃珠，第四層為金屬反光鍍層，第五層為樹(shù)脂承載層，第六層是膠粘劑，第七層背紙保護(hù)層。美國(guó)的材料與測(cè)試協(xié)會(huì)是一家歷史悠久的材料測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際組織。河北標(biāo)準(zhǔn)反光發(fā)光材料量大從優(yōu)

世界上很多國(guó)家都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源，來(lái)分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價(jià)值。福建質(zhì)量反光發(fā)光材料量大從優(yōu)

通控制與安全技術(shù)，已經(jīng)發(fā)展了上百年。從人類(lèi)一部交通標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)在1908年問(wèn)世于英國(guó)以來(lái)，世界上很多國(guó)家都持續(xù)投入了大量的科研技術(shù)資源，來(lái)分析和掌握逆反射技術(shù)在交通安全領(lǐng)域的作用和價(jià)值。在這方面，走在好前列的，是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，他們的研究成果，在很多方面，幫助中國(guó)在短短的10多年時(shí)間里，走過(guò)了從無(wú)到有的過(guò)程——中國(guó)的交通標(biāo)志反光技術(shù)研究起步于20世紀(jì)80年代末，以交通標(biāo)志國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB5768和交通標(biāo)志用反光發(fā)光材料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18833為主要技術(shù)規(guī)范。在很多方面，這些標(biāo)準(zhǔn)還處在大量完善和發(fā)展的階段，相關(guān)的科學(xué)應(yīng)用方法和效果研究結(jié)論等，需要大量的時(shí)間和實(shí)踐。福建質(zhì)量反光發(fā)光材料量大從優(yōu)

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