我們管道需要執(zhí)行器控制闊門的時(shí)候，都想著選擇比較適合的，性價(jià)比較高的schischek閥門執(zhí)行器，那么首先就需要了解schischek閥門執(zhí)行器的種類，功能、執(zhí)行器可分為schischek閥門執(zhí)行器、液動(dòng)執(zhí)行器與電動(dòng)執(zhí)行器，比較常用的執(zhí)行器也就是這三種，我們通常選購的時(shí)候都會(huì)去選擇schischek閥門執(zhí)行器在選擇schischek閥門執(zhí)行器的時(shí)候，要梖據(jù)氣源的大小來選擇schischek閥門執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)閥門所需的扭矩，大小扭矩帶不動(dòng)閥門，太大扭矩會(huì)使閥門壽命不長。一般給扭矩留出30%的余量就可以了其次我們對于安裝的平臺(tái)進(jìn)行考核，可根據(jù)每個(gè)工況的環(huán)境來選擇schischek閥門執(zhí)行器，對于schischek閥門執(zhí)行器都是有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，我們要根據(jù)閥門的扭矩找對相符合標(biāo)準(zhǔn)schischek閥門執(zhí)行器就不會(huì)錯(cuò)。閥門執(zhí)行器因?yàn)楦邏核到y(tǒng)需要平穩(wěn)、穩(wěn)定、緩慢的過程。schischek閥門執(zhí)行器InMax-15-F-CTS

氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)使活塞在氣缸中移動(dòng)產(chǎn)生推力，顯然，活塞式的輸出力度遠(yuǎn)大于薄膜式。因此，薄膜式適用于出力較小、精度較高的場合；活塞式適用于輸出力較大的場合，如大口徑、高壓降控制或蝶閥的推動(dòng)裝置。除薄膜式和活塞式之外，還有一種長行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它的行程長，轉(zhuǎn)矩大，適用于輸出角位移和大力矩的場合。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接收的信號標(biāo)準(zhǔn)為0.02至0.1MPa。氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要部件為氣缸、活塞、推桿。氣缸內(nèi)活塞隨氣缸內(nèi)兩側(cè)壓差的變化而移動(dòng)。根據(jù)特性分為比例式和兩位式兩種。兩位式根據(jù)根據(jù)輸入活塞兩側(cè)操作壓力的大小，活塞從高壓側(cè)被推向低壓側(cè)。比例式是在兩位式基礎(chǔ)上加以閥門定位器，使推桿位移和信號壓力成比例關(guān)系。德國旋轉(zhuǎn)schischek閥門執(zhí)行器InMax-5.10-CYF-CC閥門執(zhí)行器是一種把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成回轉(zhuǎn)機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。

液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu):當(dāng)需要異?？蛊芰?，高推力和快速形成速度時(shí)，我們通常選擇液壓或電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由于液體的不可壓縮性，使用液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢是更好的抗偏差，這對調(diào)節(jié)條件非常重要，因?yàn)檎{(diào)節(jié)元件接近閥座時(shí)，節(jié)流條件是不穩(wěn)定的。壓強(qiáng)差越大，情況就越糟。此外，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行非常平穩(wěn)，響應(yīng)速度快，可以實(shí)現(xiàn)高精度的控制。電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一個(gè)集成電機(jī)、油泵和電液伺服閥。只需接通電源和控制信號即可工作。液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)類似于氣缸，但它可以承受比氣缸更高的壓力。工作需要一個(gè)外部液壓系統(tǒng)。工廠需要配備液壓站和輸油管道。相比之下，電動(dòng)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)更方便。

機(jī)械滿量程校準(zhǔn)：輸入20mA電流信號（100%），控制氣信號應(yīng)為0.10Mpa，此時(shí)氣缸活塞行程應(yīng)為上限值；如果不為上限值，可通過調(diào)整量程拉簧的松緊來調(diào)整量程（量程小了松拉簧，量程大了緊拉簧）；零點(diǎn)和量程需要反復(fù)調(diào)整；滿量程誤差要≤1%；機(jī)械量程中點(diǎn)定位：零點(diǎn)和量程調(diào)準(zhǔn)后，輸入12mA電流信號（50%，0.06Mpa），調(diào)整位置變送器連接桿的位置，使其在該點(diǎn)要保持與水平面垂直；全行程偏差校準(zhǔn)：輸入控制氣信號0.02Mpa（0%），然后逐漸增加輸入信號0.036Mpa（20%）、0.052Mpa（20%）、0.068Mpa（60%）、0.084Mpa（80%）、0.1Mpa（100%），使氣缸活塞走完全行程，各點(diǎn)偏差均要≤1.5%；非線性偏差測試：輸入控制氣信號0.02Mpa（0%），然后逐漸增加輸入信號直至0.10Mpa（100%），再將信號降至為0.02Mpa（0%），使執(zhí)行機(jī)構(gòu)走完全行程，并記錄下每增減0.008Mpa信號壓力對應(yīng)的行程值，其實(shí)際壓力━行程關(guān)系與理論值之間的非線性偏差要≤1%。閥門執(zhí)行器是用氣壓力驅(qū)動(dòng)啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，又被稱閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)或閥門裝置。

schischek閥門執(zhí)行器常見故障及產(chǎn)生的原因有調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作、調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作不穩(wěn)定、調(diào)節(jié)閥振動(dòng)、調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作遲鈍、調(diào)節(jié)閥的泄漏量增大、流量可調(diào)范圍變小等。調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作、無信號、無氣源。氣源未開，由于氣源含水在冬季結(jié)冰，導(dǎo)致風(fēng)管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈，壓縮機(jī)故障；氣源總管泄漏。有氣源，無信號。調(diào)節(jié)器故障，信號管泄漏；定位器波紋管漏氣；調(diào)節(jié)網(wǎng)膜片損壞。定位器無氣源，過濾器堵塞；減壓閥故障；管道泄漏或堵塞。定位器有氣源，無輸出。定位器的節(jié)流孔堵塞。有信號、無動(dòng)作。閥門執(zhí)行器可分為單作用試閥門執(zhí)行器和雙作用試閥門執(zhí)行器兩種。德國schischek閥門執(zhí)行器ExMax-5.10-CY-CTS

閥門執(zhí)行器可根據(jù)閥門需要選擇方向，順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。schischek閥門執(zhí)行器InMax-15-F-CTS

活塞式行程長，適用于要求有較大推力的場合；而薄膜式行程較小，只能直接帶動(dòng)閥桿。撥叉式schischek閥門執(zhí)行器具有扭矩大、空間小、扭矩曲線更符合閥門的扭矩曲線等特點(diǎn)，但是不很美觀；常用在大扭矩的閥門上。齒輪齒條式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作平穩(wěn)可靠，并且安全防爆等優(yōu)點(diǎn)，在發(fā)電廠、化工，煉油等對安全要求較高的生產(chǎn)過程中有多的應(yīng)用。當(dāng)氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對反方向安裝，輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）。schischek閥門執(zhí)行器InMax-15-F-CTS