解決了傳統(tǒng)停車場安全事故、 事故、汽車刮擦事故等頻發(fā)的問題，解決方案中在停車場區(qū)域通道安裝區(qū)域監(jiān)控?cái)z像機(jī)，平均每2-3個(gè)車位安裝視頻車位檢測器，實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場區(qū)域通道的情況，車位汽車的情況，有效避免出現(xiàn)安全事故、 事故、汽車刮擦事故等事件的糾紛問題。

解決了傳統(tǒng)停車場車主出場時(shí)找車難的問題，解決方案中車位視頻檢測器采用視頻車位檢測，并在停車場安裝反向?qū)ぼ嚈C(jī)， 縮短客戶離開停車場時(shí)找車的時(shí)間。

解決了傳統(tǒng)停車場人工投入成本高，服務(wù)質(zhì)量難以把控的問題。解決方案中整套車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用智能化管理，減少人工成本，提高服務(wù)質(zhì)量。

停車場智能系統(tǒng) 〔紅昊科技〕 方便/快捷/安全。貴陽立體停車場收費(fèi)系統(tǒng)

    停車場系統(tǒng)安裝步驟：六、停車場系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)1.讀卡機(jī)(中心距離)與道閘(中心距離)>(一般放置在停車場管理崗?fù)?nèi))至讀卡機(jī)的距離<100M;3.攝像機(jī)安裝高度：2—：2M(長)(寬);5.收費(fèi)管理崗?fù)ぽ^小面積：4平方米(2M*2M);6.進(jìn)出車道寬度：>3M;7.設(shè)備安裝基座尺寸：(長)*(寬);七、管線敷設(shè)管線敷設(shè)相對比較簡單，在管線敷設(shè)之前，對照停車場系統(tǒng)原理圖及管線圖理清各信號(hào)屬性、信號(hào)流程及各設(shè)備供電情況。信號(hào)線和電源線要分別穿管，對電源線而言，不同電壓等級(jí)、不同電流等級(jí)的線也不可穿同一條管。八、線材型號(hào)1.通訊線(管理電腦至出入口機(jī))：RVVP6*(出入口機(jī)至道閘)：RVVP6*(出入口攝橡機(jī)至管理電腦)：75-5同軸電纜;4.地感線：耐高溫抗腐蝕單股多芯，埋放深度3cm—5cm;5.電源線：(供電至讀卡機(jī)、道閘、攝像機(jī))RVV3*、控制機(jī)及道閘的安裝澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島(安裝基座)，并在出入口機(jī)、道閘底座中部預(yù)埋鋪設(shè)管線。用四個(gè)膨脹螺栓將出入口機(jī)、道閘固定在安全島上。十、地感線圈的埋設(shè)實(shí)戰(zhàn)停車場系統(tǒng)中埋設(shè)地感線圈！ 黔東南紅門停車場系統(tǒng)設(shè)計(jì)#{貴州}專享!停車場車輛管理系統(tǒng)智能道閘大促銷啦。。

    無人值守停車場收費(fèi)系統(tǒng)解決方案智能技術(shù)的日新月異，也給另一個(gè)領(lǐng)域——停車場管理，創(chuàng)造了“無人化管理”的條件，實(shí)現(xiàn)沒有車場管理員的停車場管理。智能停車管理系統(tǒng)，通過車牌識(shí)別一體機(jī)來識(shí)別出入場的車輛，通過集中管控替代崗?fù)ぶ凳?，通過移動(dòng)支付替代現(xiàn)金收銀，實(shí)現(xiàn)停車場無人值守。隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷提升，汽車保有量的迅速增加，城市停車難問題日益突出。尤其是進(jìn)出停車場排長龍、找不到停車位、找不到車等問題一直困擾著廣大車主，也降低了停車場的周轉(zhuǎn)率。同時(shí)傳統(tǒng)停車場經(jīng)常出現(xiàn)工作人員私收停車費(fèi)，車主逃費(fèi)等問題，對停車場也造成不小的損失。無人值守停車解決方案從多方面入手，成功解決了車主進(jìn)出場不暢、找車位難、找車難的煩惱，提高顧客對停車場乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度；加快停車場的可消除車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和經(jīng)濟(jì)效益；極大降低了管理人員成本，提升了停車場管理水平。

    出入口布置1)崗?fù)す芾硖巸?nèi)設(shè)備由管理電腦、感應(yīng)卡控制器、對講主機(jī)系統(tǒng)、操作臺(tái)組成；2)管理電腦抓拍車輛出入記錄圖片，臨時(shí)卡配發(fā)，查詢車輛、人員出入記錄等功能。3)固定車輛通過遠(yuǎn)距離讀卡器識(shí)別，配合高速道閘，固定車輛無須停車即可快速通過，提高了上下班高峰期車輛通過率。4)增設(shè)臨時(shí)車輛等待區(qū)，以在上下班高峰期時(shí)，有臨時(shí)車輛通過，需要更換證件等事項(xiàng)，而引起的堵車情形。紅綠燈自動(dòng)控制系統(tǒng)1.分別在出入口設(shè)置經(jīng)綠燈控制系統(tǒng)，即當(dāng)入口有車進(jìn)入，同時(shí)入口紅綠燈如果為綠燈時(shí)，則車輛駛?cè)?，此時(shí)出口紅綠燈變?yōu)榧t燈，出口車輛則在等待區(qū)等候，當(dāng)車輛完全駛?cè)胲噹鞎r(shí)，出口紅燈則變?yōu)榫G燈，出口等待車輛駛出車庫通道，此時(shí)地上入口紅綠燈顯示為紅燈信號(hào)，提示地下車輛外出，入口車輛則在等候區(qū)待候，當(dāng)出口的車輛完全駛出車庫后，此時(shí)地上入口紅綠燈變?yōu)榫G燈，依次循環(huán)。 車牌識(shí)別系統(tǒng)報(bào)價(jià)優(yōu)惠,停車場管理系統(tǒng),崗?fù)?電動(dòng)伸縮門廠家。

停車場道閘系統(tǒng)軟件接入線路后，首先要檢查接地傳感器工作是否正常。當(dāng)?shù)孛鎮(zhèn)鞲衅骷t燈閃爍時(shí)，應(yīng)在磁環(huán)頂部放置不銹鋼板，當(dāng)燈長亮?xí)r，應(yīng)將不銹鋼板帶走。如果閘門系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉，說明一切正常。角，地面感應(yīng)線成圈安裝。一般情況下，每層5-6個(gè)圓的中間是夾緊的，磁圈內(nèi)不需要有連接器。接地感應(yīng)線的輸出端被扭到門系統(tǒng)上，距離越短，距離越大。連接后用干混凝土封縫。在整個(gè)敷設(shè)過程中，不應(yīng)損壞接地感應(yīng)線，并盡可能減少接頭。否則，停車場道閘系統(tǒng)將無法正常啟閉閘機(jī)，列車通過等常見故障不能全自動(dòng)。#{貴州}用戶注意！智能停車場系統(tǒng)多少錢?選哪家好呢?銅仁碼頭停車場地坪漆

停車場道閘系統(tǒng),〔紅昊科技〕。貴陽立體停車場收費(fèi)系統(tǒng)

    車牌識(shí)別系統(tǒng)停車場在原有停車場系統(tǒng)設(shè)備組成基本一樣，智能道閘、道閘控制機(jī)（票箱）、地感線圈、車輛檢測器、電子顯示屏、崗?fù)?、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、停車場管理電腦組成。其比較大的區(qū)別是在于視頻識(shí)別、免取卡，這就要求停車場的監(jiān)控?cái)z像機(jī)，道閘控制機(jī)有了更高的功能要求。下面開門紅就來介紹完成車牌識(shí)別的組成設(shè)備。1.監(jiān)控?cái)z像機(jī)這里的監(jiān)控?cái)z像機(jī)和停車場一般的圖像對比攝像機(jī)功能有很大的區(qū)別，是停車場的車牌識(shí)別攝像機(jī)，采用高速DSP嵌入式智能硬件，內(nèi)嵌識(shí)別軟件，完成視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測、車牌切分、字符識(shí)別、對比、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葟?fù)雜的計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)，系統(tǒng)識(shí)別速度快，可靠性高，設(shè)備可對輸入的兩路視頻分別進(jìn)行車牌識(shí)別，根據(jù)不同的工程應(yīng)用場景，兩路視頻可自選為車頭或者車尾模式識(shí)別，相互不受影響。2.補(bǔ)光燈車牌識(shí)別對停車場的現(xiàn)場環(huán)境要求非常高，難免會(huì)存在光線不足的情況，補(bǔ)光燈就能很好的確保車牌識(shí)別攝像機(jī)足夠的光線，能夠成功抓拍到車牌。 貴陽立體停車場收費(fèi)系統(tǒng)