在坡道的處設置兩組開閘線圈,如上圖:入口時,車輛進入,出口紅綠燈變?yōu)榧t,車輛依次經(jīng)過4,5線圈,出口道閘抬桿,待車輛完全進入車場后,出口紅綠燈才變綠;車輛出場時,入口紅綠燈變?yōu)榧t,車輛依次經(jīng)過5,4線圈,入口道閘抬桿,待車輛完全出場后,入口紅綠燈才變?yōu)榫G。分別在出入口設置遠距離（1-20米）讀卡系統(tǒng)，在入口處設置道閘，當入口為綠燈時，入口車輛進入通過壓入口地感線同時遠距離讀卡開閘，當出口為綠燈時，出口車輛通過遠距離讀卡開閘駛出車如入口為紅燈,此時若有車輛駛入,讀卡入口不抬桿;當出口為紅燈時,出口若有車輛駛出,此時出口讀卡,出口不予抬桿。外來車輛無卡則無法開啟道閘進入車場。如需入場，要經(jīng)過值守人員通過遙控開閘進入。固定車主將在每臺車上面配一臺太陽能防拆子母式卡盒，進出時將自己原門禁系統(tǒng)使用的IC卡插入到子母式卡盒內，車駛至入口車道時壓上地感線圈，攝像機會自動抓拍圖片，同時就會被遠距離讀卡器識別，遠距離讀卡器通過紅外掃描到車道有車輛時就會車輛上面安裝的子母式卡盒工作，發(fā)送IC卡信息；讀卡距離遠，讀卡信息準確，如讀卡有效，道閘自動升起，車主開車入場后道閘自動關閉。如讀到的卡無效，道閘則不會開啟。 停車場車牌識別系統(tǒng),解決人力問題.關鍵價格也 !廣場停車場隔離樁設計

    二.計費/收費方式對非接觸式IC卡，計費通過出口控制機(或臨時卡讀寫器)來實現(xiàn)，而對ID卡則通過控制板來計費，其收費方式如下：(1)對期卡車：定期交費，在規(guī)定的有效期內，無限次出入；(2)對臨時卡：采用自動計費，管理員人工收費的方式；(3)對特殊車輛或停車時間不超過一定時間(如15分鐘)實行停車；(4)對儲值卡車：實行全自動收費方式。三.收費標準由于停車場管理系統(tǒng)設計思想上的先進性、可靠性、靈活性，需要投資管理者憑授權在軟件中進行設置調整，一般來說有以下幾種：按月租用：有效期內無限次出入；預付款：享受優(yōu)惠，按停車時間扣費；現(xiàn)金收費：按停車時間繳費出場。具體收費計算方式如下：(1)超過基本收費時間；(2)超過跨段時間；(3)跨過；(4)跨循環(huán)段；(5)跨過24小時；(6)時間內。 畢節(jié)紅門停車場設備設計輕松管理停車場系統(tǒng)，方法簡單！

停車場道閘系統(tǒng)軟件接入線路后，首先要檢查接地傳感器工作是否正常。當?shù)孛鎮(zhèn)鞲衅骷t燈閃爍時，應在磁環(huán)頂部放置不銹鋼板，當燈長亮時，應將不銹鋼板帶走。如果閘門系統(tǒng)自動關閉，說明一切正常。角，地面感應線成圈安裝。一般情況下，每層5-6個圓的中間是夾緊的，磁圈內不需要有連接器。接地感應線的輸出端被扭到門系統(tǒng)上，距離越短，距離越大。連接后用干混凝土封縫。在整個敷設過程中，不應損壞接地感應線，并盡可能減少接頭。否則，停車場道閘系統(tǒng)將無法正常啟閉閘機，列車通過等常見故障不能全自動。

    系統(tǒng)結構圖.停車場找車機系統(tǒng)科拓停車場找車機系統(tǒng)IPC版是通過數(shù)字式視頻車位檢測終端進行車位數(shù)據(jù)和車輛信息的采集。數(shù)字式視頻檢測是通過在車場的行車通道兩側上方安裝數(shù)字視頻車位檢測終端，每個檢測器可以檢測正對著的1個或多個停車位，對停車位的圖像信息實時圖像抓拍及識別，判斷車位是否停有車輛，當判斷車位上均有車時，數(shù)字視頻車位檢測終端所集成的指示燈由綠色轉變?yōu)榧t色，再通過網(wǎng)絡控制器把車位狀態(tài)及有停車車位的汽車圖像信息、汽車停車時間、汽車停放位置等信息與服務器進行通訊，并終把這些信息傳輸給到服務器的數(shù)據(jù)庫中進行統(tǒng)一管理。服務器在接收到車位狀態(tài)后，會進行數(shù)據(jù)處理，并將空車位數(shù)更新數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡交換機發(fā)送到網(wǎng)絡控制器,網(wǎng)絡控制器再將指令轉發(fā)至車位引導屏，從而實現(xiàn)車位引導功能。當車主通過安裝在車場入口處的尋車查詢終端輸入自己汽車的車牌時，觸摸屏接收指令后會調取服務器的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當前所在的停車場地圖，地圖上會標明車主所處位子和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場總體路線情況選擇一條比較好取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導車主取車。 #{貴州}智能立體車庫，停車場系統(tǒng)行業(yè)的新機遇。

    停車場系統(tǒng)機械故障八：顯示屏不顯示1、顯示器無開關電源(拆換變電器或菲尼克斯插件線接上)2、查驗顯示器主板接口單片機(拆換單片機)3、查驗顯示器主板接口(拆換顯示信息主停車場門禁管理系統(tǒng)設計原則及目標停車場門禁管理系統(tǒng)設計原則及目標一：停車場門禁管理系統(tǒng)設計原則根據(jù)停車場門禁管理需求和我們對此次停車場現(xiàn)場勘查，應在設計過程中遵循以下原則：1.園內所有車位均為固定用戶車位，花園內停車場原則上不允許外來車輛進入，所有用戶均為固定用戶。2.固定用戶（車輛）管理主要著眼于兩點，首先停車場門禁管理系統(tǒng)應能方便固定用戶車輛的出入，使業(yè)主可以不停車自動讀卡就可以完成身份識別和停車計費，其次停車場門禁管理系統(tǒng)應能準確判斷入場車輛是否已經(jīng)交納當月的車位租金。3.停車場門禁管理系統(tǒng)必須保證停放車輛的安全，不允許無卡出入和一卡多車出入的情況。停車場門禁管理系統(tǒng)二：停車場門禁管理系統(tǒng)設計目標（1）停車場門禁管理系統(tǒng)設計符合國家停車場管理及收費標準。（2）停車場門禁管理系統(tǒng)拓撲采用下位控制和傳送數(shù)據(jù)，上位機存儲及處理數(shù)據(jù)模式，（3）智能化流程全自動完成車輛出入場過程，對整個過程中出現(xiàn)的問題及時給予提示。 智能停車場收費系統(tǒng),原來都是這樣做的!#{貴州}用戶不容錯過!機關單位停車場設備安裝

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    智能高速道閘系列產(chǎn)品集國內外同類產(chǎn)品眾多優(yōu)點，全自動平衡機構使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而比較大限度地減小驅動功率和延長機體壽命。高可靠力矩電機保證其升降快速而穩(wěn)定，傳動機構采用正弦四連桿結構，達到道桿一個漸起緩落的過程，整機采用磁鐵霍爾開關限位和機械限位方式從而保證閘桿精細的運行，是新一代穩(wěn)定、可靠、安全智能電動路閘。具有開閘速度快，開閘時間，可以手控、遙控、防砸車自動落閘、停電自動解鎖、計算機遠程控制等功能，已廣泛應用車輛出入的各種道口，是停車場管理系統(tǒng)中重要的執(zhí)行設備。箱體采用防水結構及抗老化的室外型噴塑處理，堅固耐用，**褪色。在道路兩側設計有一對紅外對射探測器，防止人員隨意闖入道閘，并配有報警提示燈。在道閘兩側設計有紅綠燈控制系統(tǒng)，用來引導車輛有序通過道閘。 廣場停車場隔離樁設計