壓縮空氣管道應選用可萃性低、內(nèi)壁光滑的管道并盡可能減少接頭及管件的凹凸不平，當然對超純水系統(tǒng)的管道進行清洗也是非常必要的。壓縮空氣管道含有大量的水分、雜質(zhì)、油，并形成弱酸性氣體，對無縫鋼管造成腐蝕，特別是焊接部分或破損處，人工焊接易造成虛焊點，易泄露，且漏點不易查找。管壁粗糙造成初始壓降大，增加耗能。壓降每增加1bar，至少增加7%的空壓機功率。壓縮空氣管道路系統(tǒng)中所有高純度、高潔凈的氣體均需通過管路輸送到儀器用點(POU)，為了達到儀器對氣體的質(zhì)量要求，在氣體出口指標一定的情況下，則更需重視配管系統(tǒng)的材料選用和施工質(zhì)量。鋁合金壓縮空氣管道系統(tǒng)在歐美國家的企業(yè)中已被普遍應用于輸送壓縮空氣、真空、氮氣及惰性氣體。氧化空氣管道報檢

空氣管道走向縱橫交錯，彎繞曲折，即使用途、用量相近的管路，其行程也長短不一，造成介質(zhì)的無謂消耗和壓力損失增大。管路規(guī)格多，沒有按需要在各級合理配置適宜管徑的管路，主管路口徑過小，其它支路任意放大或縮小，末端過濾器眾多。這些都增大了系統(tǒng)的壓力降，在接頭處會有混流情況發(fā)生，導致壓力損失大，影響管路的使用壽命，對氣體的穩(wěn)定性也極為不利。管路系統(tǒng)中沒有設計安裝必要的控制閥門，不利于對系統(tǒng)分區(qū)控制和系統(tǒng)檢修。管路系統(tǒng)中除上游壓縮空氣站處設有儲氣罐外，中間環(huán)節(jié)無緩沖儲氣罐配置。重新規(guī)劃設計管網(wǎng)的結(jié)構布局。氧化空氣管道報檢壓縮空氣作為一種清潔、高效率的能源，在工廠企業(yè)中只是次于電力，因此很重要。

對結(jié)有污垢的介質(zhì)輸送空氣管道須進行化學清洗，以除去空氣管道內(nèi)的各種污垢，使被清洗的金屬表面達到合乎要求的清潔度，保證生產(chǎn)安全、高效地運行。清洗系統(tǒng)設計，空氣管道清洗系統(tǒng)根據(jù)空氣管道的結(jié)構、現(xiàn)場條件、清洗方式等具體情況設計；清洗系統(tǒng)由清洗泵、清洗箱、臨時管線和清洗空氣管道組成，構成一個**的清洗系統(tǒng)，采用循環(huán)清洗。并符合以下特點：清洗泵應耐腐蝕，應保證清洗所需的流速與揚程；清洗進管與回管應有足夠的截面積，保證清洗流量；應有高點排氣和低點排污。

壓縮空氣管道余熱余壓利用工程主要是從生產(chǎn)工藝上來改進能源利用效率，通過改進工藝結(jié)構和增加節(jié)能裝置以大幅度的利用生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的勢能和余熱。作為“十一五”期間國家重點節(jié)能工程和建設節(jié)約型社會重點工程之一的“余熱余壓利用工程”及相關技術應用正逐步推廣。一般的節(jié)能公司是把“大馬拉小車”改成“小馬拉小車”，認為末梢用氣是工藝要求，不可更改。“用幼馬拉更小的車”，立足于氣動理論和實踐的優(yōu)勢，實現(xiàn)面向空壓機房及末端用氣設備個性化、精細化的節(jié)能。大家以后要注意，鋁合金管并不是鋁合金壓縮空氣管道哦，簡單的鋁管反而是的。

空氣管道清洗的閥門應靈活、嚴密、耐腐蝕，其它不能清洗的或與清洗無關的附件應拆除或堵塞；清洗前的準備工作：在清洗前，須將被清洗系統(tǒng)中不允許參與清洗的部件，如流量計、過濾器、單向閥等均應拆除或抽芯，采取加臨時短管、臨時旁路及盲板等措施對拆除部位進行處理；關閉并隔離與清洗系統(tǒng)無關的閥門，以防止清洗液外漏；在清洗系統(tǒng)中應設置高點排空和低點導淋，并應分別引至地面的指定排污容器內(nèi)；在清洗箱的泵吸入口處加裝3X3mm濾網(wǎng)，并應有足夠的流通截面積。用于壓縮空氣管道的閥門型號、規(guī)格、數(shù)量應與圖紙相吻合。氧化空氣管道報檢

相較傳統(tǒng)的無縫鋼管，優(yōu)勢十分明顯。氧化空氣管道報檢

空氣管道涂漆厚度、遍數(shù)應符合設計技術要求。涂層應均勻，著色一致，無漏涂、流淌、氣泡等缺陷?？諝夤艿来祾邏嚎s空氣碳素鋼空氣管道必須按工藝進行敲打、吹掃。吹掃后空氣管道內(nèi)壁應符合設計技術文件規(guī)定，未規(guī)定時應無鐵銹、氧化鐵皮及其它異物。氣動空氣管道系統(tǒng)壓力試驗氣動空氣管道系統(tǒng)的壓力試驗應符合設計技術文件規(guī)定，試驗壓力應為工作壓力的1.5倍：在試驗壓力下，穩(wěn)壓10分鐘，將試驗壓力降至工作壓力，進行系統(tǒng)檢查，空氣管道焊接縫及連接處應無泄漏、空氣管道無長久變形。軟管與軟管之間、軟管同其它物體之間不得摩擦。軟管距熱源近時，必須有隔熱措施。氧化空氣管道報檢