面對(duì)復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境，簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)的運(yùn)輸測(cè)試，振動(dòng)頻率固定， 環(huán)境單一，無法模擬真實(shí)的空運(yùn)，陸運(yùn)及海運(yùn)的情況，已不能禁錮今時(shí)您及買家的要求。ISTA （國(guó)際安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)）據(jù)此提出3A的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，ISTA 3A的測(cè)試方法與其他ISTA系列的測(cè)試不同，它比1A、2A等更能模擬實(shí)際的包裝運(yùn)輸情況，適用于70 kg (150 lb)以下的郵遞包裝產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。ISTA 3A的振動(dòng)測(cè)試需要低頻大位移的隨機(jī)測(cè)試振臺(tái)來實(shí)現(xiàn),液壓振動(dòng)臺(tái)具有貼合實(shí)際路況的液壓動(dòng)力系統(tǒng)以及精確的控制系統(tǒng)，只有液壓隨機(jī)測(cè)試振動(dòng)臺(tái)才能真正完全模擬此測(cè)試的各種要求。并非所有的運(yùn)輸包裝試驗(yàn)方案都適用于所有的產(chǎn)品和所有的配送渠道。舟山包裝運(yùn)輸檢測(cè)的機(jī)構(gòu)

檢測(cè)項(xiàng)目：隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)方法.檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：包裝運(yùn)輸包裝件基本試驗(yàn)第23部分:隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)方法GB/T 4857.23-2012.范圍：本部分適用于評(píng)定運(yùn)輸包裝件經(jīng)受隨機(jī)振動(dòng)時(shí)，包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項(xiàng)試驗(yàn),也可以作為一系列試驗(yàn)的組成部分。檢測(cè)項(xiàng)目：傾翻試驗(yàn),檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 傾翻試驗(yàn)方法GB/T 48574.14-1999.范圍：本部分適用于評(píng)定運(yùn)輸包裝件經(jīng)受隨機(jī)振動(dòng)時(shí)，包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項(xiàng)試驗(yàn),也可以作為一系列試驗(yàn)的組成部分。檢測(cè)項(xiàng)目：碰撞試驗(yàn),檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 碰撞試驗(yàn)方法GB/T 4857. 20-1992.范圍：適用于評(píng)定運(yùn)輸包裝件在運(yùn)輸過程中承受多次重復(fù)性機(jī)械碰撞的耐沖擊強(qiáng)度及包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可作為單項(xiàng)試驗(yàn),也可以作為一系列試驗(yàn)的組成部分。 泰州醫(yī)療器械包裝運(yùn)輸檢測(cè)新產(chǎn)品、新材料或新的包裝方式，以及運(yùn)輸條件發(fā)生重大變化時(shí)都需要做運(yùn)輸包裝測(cè)試。

檢測(cè)項(xiàng)目：隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)方法 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：包裝運(yùn)輸包裝件基本試驗(yàn)第23部分:隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)方法GB/T 4857.23-2012 范圍：本部分適用于評(píng)定運(yùn)輸包裝件經(jīng)受隨機(jī)振動(dòng)時(shí)，包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項(xiàng)試驗(yàn),也可以作為一系列試驗(yàn)的組成部分。 檢測(cè)項(xiàng)目：傾翻試驗(yàn) 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 傾翻試驗(yàn)方法GB/T 48574.14-1999 范圍：本部分適用于評(píng)定運(yùn)輸包裝件經(jīng)受隨機(jī)振動(dòng)時(shí)，包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項(xiàng)試驗(yàn),也可以作為一系列試驗(yàn)的組成部分。

檢測(cè)項(xiàng)目：碰撞試驗(yàn) 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 碰撞試驗(yàn)方法GB/T 4857. 20-1992 范圍：適用于評(píng)定運(yùn)輸包裝件在運(yùn)輸過程中承受多次重復(fù)性機(jī)械碰撞的耐沖擊強(qiáng)度及包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可作為單項(xiàng)試驗(yàn),也可以作為一系列試驗(yàn)的組成部分。 檢測(cè)項(xiàng)目：跌落試驗(yàn)方法 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：包裝 運(yùn)輸包裝件 跌落試驗(yàn)方法GB/T 4857.5-1992 范圍：適用于評(píng)定運(yùn)輸包裝件在受到垂直沖擊時(shí)的耐沖擊強(qiáng)度及包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力。它既可以作為單項(xiàng)試驗(yàn)，也可以作為一系列試驗(yàn)的組成部分。堆碼試驗(yàn)則分為頂面承載試驗(yàn)、側(cè)面承載試驗(yàn)兩個(gè)試驗(yàn)。

集裝包和集裝袋。集裝包是用塑料纖維絲編織成的軸口式大包，兩邊有四個(gè)吊帶,每包可裝載1～1.5噸的貨物，適合裝載已包裝好的桶、袋等商品。集裝袋一般也是用塑料纖維編織成的圓形大口袋，它適宜裝載散裝貨物，每袋一般可容1噸重的商品。③托盤。托盤一般指用木材、金屬或塑料制成的托板，托板上堆放貨物后，用塑料薄膜、金屬繩索等加以固定組合的包裝。托盤下有插口供鏟車起卸、堆放之用。每一托盤可裝載約1公噸或1立方米的貨物。集裝托盤既能起到搬運(yùn)工具的底托作用，又有 包裝容器、 貨物的作用。 醫(yī)療包裝件具有產(chǎn)品附加值較高、整體尺寸較小、重量較輕的特點(diǎn)，普遍采用空運(yùn)與汽運(yùn)相結(jié)合的方式。南京物流包裝運(yùn)輸檢測(cè)

包裝物沖擊試驗(yàn)主要是進(jìn)行水平?jīng)_擊試驗(yàn)，用于檢查評(píng)定包裝物所能承受的橫向沖擊力，以及保護(hù)能力。舟山包裝運(yùn)輸檢測(cè)的機(jī)構(gòu)

而作為后端補(bǔ)償機(jī)制的貨運(yùn)保險(xiǎn)，在國(guó)內(nèi)經(jīng)過20年的自我發(fā)展與國(guó)際接軌，雖然形成了以國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)以及協(xié)會(huì)保險(xiǎn)等構(gòu)成的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)體系，卻仍存在著一些模糊和空白。無論是基礎(chǔ)性的平安險(xiǎn)條款，還是擴(kuò)大到水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)的范圍，上述體系中各類條款幾乎都將包裝不善約定為除外責(zé)任。而條款中對(duì)于包裝不善的定義通常又比較模糊，除集裝箱有較為公允的驗(yàn)箱標(biāo)準(zhǔn)外，絕大多數(shù)貨物包裝是否得當(dāng)都沒有可操作的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。由此也引發(fā)了大量貨損理賠的糾紛。在這樣的情況下，貨損往往不得不由承運(yùn)人或貨主自行承擔(dān)。當(dāng)事方為減少貨損，簡(jiǎn)單的加大包裝成本投入就成了不得已而為之的無奈選擇。由此造成的成本浪費(fèi)，以及因自擔(dān)貨損占用的資金，都成為企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)。 舟山包裝運(yùn)輸檢測(cè)的機(jī)構(gòu)