作為消費者，您是否遇到過，當(dāng)收到網(wǎng)上購物寄到的商品時，外包裝不堅固導(dǎo)致包材破損，致使內(nèi)部商品碎裂、液體滲出；又或是遇到過度包裝，消費者自身都覺得店家在包裝上不環(huán)保？無論是不符合要求的包裝還是過度包裝都會帶給消費者負(fù)面的購物體驗，也增加了電商平臺以及供貨商的客退營運處理成本和倉儲運輸成本。為避免環(huán)境和運輸因素造成的對商品的傷害，國際安全運輸協(xié)會（ISTA）首先倡導(dǎo)了提升運輸包裝質(zhì)量，并制定了一系列的標(biāo)準(zhǔn)，亞馬遜作為ISTA成員，與ISTA共同制訂了訂定了兩個測試標(biāo)準(zhǔn)：ista6-A以及ista6-A，規(guī)范了亞馬遜平臺商品包裝要求。Amazon將包裝分成了三種類型(Tier1~Tier3)，并根據(jù)產(chǎn)品類型細(xì)分為OverBoxing、TypeA-TypeH，共9種測試類型。等級1(Tier1)：無挫包裝Frustration-FreePackaging(FFP)等級2(Tier2)：以供貨商本身包裝運輸ShipsinOwnContainer(SIOC)等級3(Tier3)：無預(yù)先包裝Prep-FreePackaging(PFP)包裝產(chǎn)品在運輸途中受到顛簸后，可能對產(chǎn)品造成影響，于是我們在模擬運輸時候的振動對產(chǎn)品進(jìn)行可靠性試驗。徐州亞馬遜ista包裝運輸檢測報告

發(fā)貨人在測試之前應(yīng)該知道以下幾點：產(chǎn)品的破壞方式和破壞程度，產(chǎn)品破損的允許限度是什么，以及在測試結(jié)論中確定測試后產(chǎn)品破壞程度的方法和可以接受的產(chǎn)品破壞程度。試樣必須是未是使用的產(chǎn)品和包裝，如果試樣和合格，替代品必須與原來的試樣是一樣的樣品的數(shù)量：**少一個。已經(jīng)經(jīng)歷嚴(yán)酷運輸條件的包裝件不可能被用來**包裝品的標(biāo)準(zhǔn)狀況，為了確保試驗的準(zhǔn)確性，運送到已認(rèn)證的實驗室的產(chǎn)品和包裝必須是：1、包裝件在運往實驗室的過程中要增加額外包裝,2、包裝件在到達(dá)試驗室后更換包裝。河南靠譜的包裝運輸檢測。為了規(guī)避產(chǎn)品在運輸途中發(fā)生大量損壞現(xiàn)象，在出廠前均會對整體包裝樣品進(jìn)行振動試驗。

ISTA標(biāo)準(zhǔn) ,ISTA包裝運輸測試，根據(jù)包裝箱的規(guī)格和測試目的區(qū)別分為：1系列-基本性能試驗，不模擬真實的運輸環(huán)境，對包裝進(jìn)行基本性能強(qiáng)度測試；2系列-部分模擬性能試驗，在1系列的基礎(chǔ)上增加至少一項3系列測試項目；3系列-一般模擬性能試驗，模擬一般運輸過程中對包裝有影響的環(huán)節(jié)以及運輸環(huán)境中這些環(huán)節(jié)的順序；4系列-增強(qiáng)模擬性能試驗，一般模擬至少包括一種集中模擬項目，例如測試的順序或真實環(huán)境條件等；5系列-集中模擬測試指導(dǎo)，5系列并不是一個測試程序，而是對用戶建立集中模擬測試的指導(dǎo)方法；6系列-會員定制試驗，ISTA的會員單位根據(jù)自己的需求定制的測試程序，例如亞馬遜等。

該組織已經(jīng)發(fā)布了一系列的標(biāo)準(zhǔn)以及測試程序和測試項目等文件，作為對運輸包裝的安全性能進(jìn)行評估的統(tǒng)一依據(jù)，深圳市優(yōu)瑞特檢測技術(shù)有限公司獲得了ISTA的認(rèn)證，可以提供一系列的運輸包裝測試和質(zhì)量評估服務(wù)，并可以簽發(fā)ISTA的正式包裝運輸測試報告。面對復(fù)雜的運輸環(huán)境，簡單的傳統(tǒng)的運輸測試，振動頻率固定， 環(huán)境單一，無法模擬真實的空運，陸運及海運的情況，已不能禁錮今時 您及買家的要求。ISTA （國際安全運輸協(xié)會）據(jù)此提出3A的測試標(biāo)準(zhǔn)，ISTA 3A的測試方法與其他ISTA系列的測試不同，它比1A、2A等更能模擬實際的包裝運輸情況，適用于70 kg (150 lb)以下的郵遞包裝產(chǎn)品的風(fēng)險評估。ISTA 3A的振動測試需要低頻大位移的隨機(jī)測試振臺來實現(xiàn),液壓振動臺具有貼合實際路況的液壓動力系統(tǒng)以及精確的控制系統(tǒng)，只有液壓隨機(jī)測試振動臺才能真正完全模擬此測試的各種要求。 面對復(fù)雜的運輸環(huán)境，簡單的傳統(tǒng)的運輸測試，振動頻率固定， 環(huán)境單一，無法模擬真實的空運。

運輸包裝為了盡可能降低運輸流通過程對產(chǎn)品造成損壞，保障產(chǎn)品的安全，方便儲運裝卸，加速交接點驗，人們將包裝中以運輸儲運為主要目的的包裝。運輸包裝的方式和造型多種多樣，用料和質(zhì)地各不相同，包裝程度也有差異，這就導(dǎo)致運輸包裝具有多樣性，如紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝等等多種材質(zhì)類型。其主要作用在于保護(hù)商品，防止在儲運過程中發(fā)生貨物損壞現(xiàn)象，并比較大限度地避免運輸途中各種外界條件對商品可能產(chǎn)生的影響，方便檢驗、計數(shù)和分撥。既然運輸包裝的目的是保護(hù)產(chǎn)品的安全，那為什么要對包裝產(chǎn)品進(jìn)行測試呢？這是由于：包裝的目的在于保護(hù)產(chǎn)品安全到達(dá)目的地，但在搬運過程中，會受到如跌落、斜面滑移、振動等的沖擊，這將會影響物品的質(zhì)量，因此預(yù)先評估和保障包裝在運輸環(huán)境下的質(zhì)量，就是保護(hù)產(chǎn)品不受到可預(yù)見的因素危害。 目前市面上的運輸包裝主要以瓦楞紙箱為主，主要檢測指標(biāo)就是紙箱的抗壓強(qiáng)度與堆碼試驗。紹興易碎品包裝運輸檢測

紙箱在貯運過程中需要堆碼放置，在下層的紙箱要承受多個紙箱的壓力，所以進(jìn)行堆碼與壓力雙項檢測十分重要。徐州亞馬遜ista包裝運輸檢測報告

保險公司將包裝不善約定為除外責(zé)任，一方面是由于貨物包裝方式、包裝材料的千差萬別，包裝操作規(guī)范的多種多樣，導(dǎo)致風(fēng)險判定標(biāo)準(zhǔn)不清；另一方面也是由于保險公司缺少識別包裝可靠性的技術(shù)能力。如果能夠通過包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測認(rèn)證等手段介入貨運包裝設(shè)計、生產(chǎn)、使用全流程，為保險承保和理賠提供規(guī)范化、可操作的依據(jù)，輔以體系化控制和第三方評估等資源形成完善的服務(wù)體系，則針對包裝責(zé)任的保險承保將成為可能。這對提高包裝效率、降低包裝和物流成本、減輕生產(chǎn)制造和物流服務(wù)企業(yè)負(fù)擔(dān)等等都將產(chǎn)生重要意義。在過去的實踐中，有部分管理規(guī)范、技術(shù)能力強(qiáng)的生產(chǎn)企業(yè)，已經(jīng)在嘗試通過特別約定的方式，將可靠性包裝方案納入貨物運輸保險責(zé)任范圍，也取得了一些有意義的經(jīng)驗。 徐州亞馬遜ista包裝運輸檢測報告